Tỷ phú bứt phá, hàng không, thịt lợn nước mắm kéo về ngàn tỷ
Bất chấp dịch bệnh u ám toàn cầu, các ông bà chủ Vingroup, VietJet air, Masan nhất loạt trỗi dậy, kéo về hàng ngàn tỷ chỉ trong chớp mắt
Mặc dù xã hội đang phải cách ly vì đại dịch Covid-19, nhưng cú huých lớn nhất cho thị trường tuần vừa qua là ngày 8/4, Chính phủ ban hành Nghị định 41 về gia hạn nộp thuế và tiền thuê đất.
Đây là tin vui với rất nhiều doanh nghiệp, hộ gia đình và cá nhân kinh doanh trong bối cảnh dịch bệnh ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình sản xuất kinh doanh.
Kết thúc tuần giao dịch từ 6-10/4 vừa qua, chỉ số Vn-Index trên sàn HOSE có 4 phiên tăng và 1 phiên giảm, đóng cửa tuần ở mức 757,94 điểm, tăng 56,14 điểm so với phiên cuối tuần trước, tương đương với mức tăng 7,99%.
Thịt lợn giữ mức giá cao và sức tiêu thụ lớn giúp các doanh nhân kinh doanh ngành hàng này giữ được lợi nhuận bất chấp dịch bệnh
Nhóm cổ phiếu tiện ích cộng đồng tăng mạnh nhất với mức tăng 11,1% giá trị vốn hóa, chủ yếu do mức tăng của các trụ cột trong nhóm như GAS ( 13,3%), POW ( 10,8%)… Nhóm cổ phiếu dịch vụ tiêu dùng tăng mạnh tiếp theo với 9,9% giá trị vốn hóa, với các mã trụ cột trong nhóm như HVN của Vietnam Airlines tăng giá 14,2%, VJC của Vietjet Air tăng 9,2%, SCS của CTCP Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn tăng 10,1%,… Đáng chú ý, nhóm cổ phiếu hàng tiêu dùng thiết yếu tăng giá ấn tượng, trong đó MSN của Masan Group tăng 15,1%.
Với việc cổ phiếu MSN tăng giá mạnh trong tuần qua, bộ đôi tỷ phú đang đứng ở vị trí thứ ba và thứ tư trong danh sách những người giàu nhất sàn chứng khoán là ông Hồ Hùng Anh và ông Nguyễn Đăng Quang, mỗi người bỏ túi thêm gần 2.000 tỷ đồng từ giá trị cổ phiếu MSN. Ngoài ra, cổ phiếu TCB của Techcombank cũng tăng 5,67% giúp cho bộ đôi này giữ trọn niềm vui.
Cụ thể, tổng giá trị tài sản từ cổ phiếu TCB và MSN của ông Hồ Hùng Anh, Chủ tịch Techcombank, tăng 1.989 tỷ đồng lên 15.545 tỷ đồng. Cũng với việc sở hữu hai mã cổ phiếu này, tài sản của Chủ tịch Masan Group Nguyễn Đăng Quang tăng thêm 2.010 tỷ đồng lên 15.348 tỷ đồng trong tuần vừa qua.
Đáng chú ý, cổ phiếu MSN vừa trải qua chuỗi 7 phiên tăng giá liên tiếp, trong đó có một phiên tăng trần hôm đầu tuần.
Điều bất ngờ là nhóm cổ phiếu ngành hàng không cũng đã có sự bứt phá mạnh mẽ, trong đó có VJC. Theo đó, giá trị tài sản của bà Nguyễn Thị Phương Thảo – Tổng giám đốc Vietjet Air – tăng thêm 1.876 tỷ đồng lên mức 22.780 tỷ đồng.
Video đang HOT
Tất nhiên trong số này có hơn 16 tỷ đồng từ cổ phiếu HDB. Hiện nữ tỷ phú đứng thứ hai trong danh sách những người giàu nhất sàn chứng khoán sở hữu lượng cổ phiếu HDB trị giá 720 tỷ đồng.
Đỉnh cao vẫn là ông Phạm Nhật Vượng, tuần qua giá trị tài sản giàu nhất Việt Nam tăng thêm 7.667 tỷ đồng.
Đó là nhờ việc cổ phiếu VIC tăng giá 4,4% dù chỉ có được 2 phiên tăng giá. Theo đó, tổng giá trị tài sản của ông Vượng hiện đạt mức 182.100 tỷ đồng.
Một tin vui đối với ông chủ Tập đoàn Vingroup trong tuần vừa qua khi công ty nghiên cứu thị trường GfK công bố kết quả nghiên cứu thị trường smartphone, theo đó dòng điện thoại Vsmart đã “ghi bàn” một cách ngoạn mục khi vươn lên nắm giữ 16,7% thị phần điện thoại thông minh ở Việt Nam, vượt xa các thương hiệu vốn đã xuất hiện từ trước đó tại Việt Nam như Vivo (7,7%), Xiaomi/Redmi (5,5%) và Apple (5,2%).
Trong giới đại gia Việt, ông Trịnh Văn Quyết là người gây chú ý nhất trong tuần vừa qua khi chính thức rút khỏi HĐQT và chức danh Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Xây dựng FLC Faros.
Hiện chưa rõ động thái tiếp theo của ông Quyết đối với ROS nhưng hồi đầu năm 2020 vị doanh nhân này đã bán 21 triệu cổ phiếu ROS để giảm tỷ lệ sở hữu từ 55,01% xuống còn 51,3%, tương đương 291,2 triệu cổ phiếu.
Trong tuần vừa qua, cả FLC và ROS đều tăng giá và lần lượt đóng cửa ở mức giá 3.000 đồng và 4.100 đồng/cp, qua đó ông Trịnh Văn Quyết cũng có thêm 136 tỷ đồng trong tổng giá trị tài sản, đạt 1.645 tỷ đồng.
Hiền Anh
Vietnam Airlines thanh lý 5 máy bay A321; khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào hỗ trợ của Chính phủ và gia hạn các khoản vay
Tại ngày 31/12/2019, tổng nợ phải trả trên báo cáo hợp nhất của Vietnam Airlines là gần 58.000 tỷ đồng. Trong đó nợ ngắn hạn hơn 31.400 tỷ đồng, bao gồm gần 16.000 tỷ đồng phải trả người bán và hơn 6.500 tỷ đồng vay nợ ngắn hạn.
Vietnam Airlines vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất 2019 đã được kiểm toán. Các số liệu tài chính không có nhiều thay đổi so với báo cáo tự lập.
Tuy nhiên hãng hàng không này đã nhấn mạnh tác động của dịch Covid-19 đến hoạt động kinh doanh. Ban giám đốc Vietnam Airlines đánh giá ảnh hưởng tiềm tàng của Covid-19 đối với tình hình tài chính và hoạt động sản xuất kinh doanh, kèm theo các kế hoạch thích hợp trong ngắn hạn và dài hạn để kiểm soát sự không chắc chắn. Theo đó, khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines sẽ phụ thuộc vào sự hỗ trợ tài chính từ Chính phủ và gia hạn các khoản vay, các khoản phải trả từ các ngân hàng thương mại, các tổ chức tín dụng và các nhà cung cấp.
Công ty đã gửi công văn kêu gọi Chính phủ đưa ra những hỗ trợ cần thiết gồm:
Cung cấp các khoản vay trong gói hỗ trợ tín dụng của Chính phủ cho các doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi Covid-19
Giảm thuế và các khoản phải nộp ngân sách
Hỗ trợ trong vấn đề thương thảo với các bên cho vay/chủ nợ và tổ chức khác nhằm gia hạn các khoản vay, giãn nghĩa vụ thanh toán.
Khoản hỗ trợ tài chính đang trong quá trình xem xét và phụ thuộc vào quyết định phê duyệt của Chính phủ. Bên cạnh đó, Ban giám đốc Vietnam Airlines đang chủ động xem xét lại chiến lược kinh doanh, làm việc với các đối tác, các ngân hàng và tổ chức tín dụng nhằm ứng phó với tình hình hiện tại.
Vietnam Airlines cũng cho biết trong năm 2020, Thủ tướng Chính phủ đã chấp nhận phương án tái cơ cấu khoản đầu tư vào hãng hàng không Cambodia Angkor Air và hiện Tổng công ty đang triển khai việc thoái vốn.
Bên cạnh đó, trong năm 2020, Vietnam Airlines đã ký các hợp đồng bán 5 máy bay A321 với tổng giá trị thanh lý khoảng 37 triệu USD. Các máy bay này đang thực hiện bàn giao và dự kiến hoàn thành trước tháng 6/2020.
Tại ngày 31/12/2019, tổng nợ phải trả trên báo cáo hợp nhất của Vietnam Airlines là gần 58.000 tỷ đồng. Trong đó nợ ngắn hạn hơn 31.400 tỷ đồng, bao gồm gần 16.000 tỷ đồng phải trả người bán và hơn 6.500 tỷ đồng vay nợ ngắn hạn.
Báo cáo của Ủy ban quản lý vốn Nhà nước gửi Chính phủ ngày 1/4 đánh giá Vietnam Airlines là doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề nhất bởi dịch Covid-19. Trong 3 tháng đầu năm 2020, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines ước đạt 19.212 tỷ đồng, giảm 6712 tỷ so với cùng kỳ và lỗ 2.383 tỷ đồng.
Dự kiến cả năm 2020 nếu dịch kéo dài và kết thúc trong quý 4, tổng doanh thu của Vietnam Airlines ước đạt 38.140 tỷ đồng, giảm 72.411 tỷ đồng so với kế hoạch 2020 và ước lỗ 19.651 tỷ đồng.
Báo cáo cho biết Vietnam Airlines có lượng tiền dự trữ khoảng 3.500 tỉ đồng nhưng đến nay đã cạn kiệt, doanh nghiệp đang phải gia tăng vay ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu thanh toán. Tuy nhiên, dư nợ vay ngắn hạn của doanh nghiệp này tính đến ngày 20-3 đã lên tới 3.568 tỉ đồng, trong khi nhiều khoản đến hạn thanh toán đang bị tạm dừng. Dòng tiền của Vietnam Airlines dự kiến sẽ thiếu hụt lũy kế xấp xỉ 15.000 tỉ đồng trong năm 2020.
Trước những áp lực về tài chính nêu trên, Vietnam Airlines cho biết nguy cơ các ngân hàng sẽ không tiếp tục cho doanh nghiệp và các công ty con vay, ngoài số vay ngắn hạn đến cuối năm 2020 là 3.517 tỉ đồng.
"Để đảm bảo khả năng thanh toán trong năm 2020, Vietnam Airlines cần Nhà nước hỗ trợ 12.000 tỉ đồng và phải bắt đầu giải ngân từ tháng 4-2020" - báo cáo của Uỷ ban Quản lý vốn nêu kiến nghị.
Cổ phiếu Vietnam Airlines đang hồi phục mạnh từ đáy
Trường An
Góc nhìn chứng khoán: Chưa bay, cổ phiếu hàng không đã cất cánh Phiên điều chỉnh nhẹ cuối tuần không gây nhiều xáo trộn và cũng không mấy bất ngờ. Thị trường vẫn hấp dẫn vì có những câu chuyện thú vị riêng. Hôm qua là nhóm cổ phiếu dầu khí, hôm nay đến lượt các cổ phiếu hàng không tăng kịch trần. Hàng không là lĩnh vực chịu rất nhiều ảnh hưởng của việc "cách...