Tuyến metro Sài Gòn đầu tiên đang thành hình
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM với tổng chiều dài gần 20km với 14 ga đang dần dần hình thành thu hút được sự quan tâm và kỳ vọng của người dân.
Tuyến metro số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên) là tuyến metro đầu tiên được xây dựng ở Sài Gòn với chiều dài 19,7 km, tổng vốn đầu tư ban đầu hơn 2,49 tỷ USD. Hình hài tuyến metro đầu tiên của TP HCM đang hiện rõ từng ngày.
Tuyến metro số 1 là tuyến metro đầu tiên được thực hiện thi công trong 6 dự án metro tại TP HCM. Tuyến metro này có tổng cộng 14 ga, trong đó có 3 ga ngầm, 11 ga trên cao. Trong ảnh là ga Suôi Tiên của metro vân đang trong qua trinh thi công, đươc khoang 80% khôi lương.
Hình ảnh tuyến metro nhấp nhô mềm mại như cơn sóng trên đoạn xa lộ Hà Nội đoạn ngã tư Thủ Đức. Dự án Metro Bến Thành – Suối Tiên được khởi công vào tháng 8/2012. Theo thiết kế, tuyến Metro đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và thị xã Dĩ An (Bình Dương).
Tuyến metro uốn lượn rất đẹp mắt xung quanh các tòa nhà cao tầng tại quận 2. Sau khi tuyến metro số 1 được quy hoạch khởi công, nhiều tòa nhà cao tầng, trung tâm thương mại mọc lên san sát, khiến khu vực quận 2 trở nên sầm uất, hiện đại hơn xưa.
Tuyến metro số 1 đang dần rõ dáng, thành hình tại khu vực Thảo Điền khiến bất động sản ở khu vực này cũng sôi động theo. Tại khu vực này, ga Thảo Điền cũng cơ bản được xây dựng xong.
Các nhịp cầu của metro được thi công bằng biện pháp lao lắp trên hệ đà giáo di động. Mỗi nhịp cầu được lắp ráp từ 13 đốt dầm bao gồm 2 đỉnh trụ dài 1,7 m và 11 đốt giữa dài 2,8 m nặng gần 50 tấn.
Tất cả 13 đốt dầm được treo trên hệ đà giáo di động và ghép thành một nhịp cầu hoàn chỉnh. Công nghệ lắp hẫng cân bằng đòi hỏi trình độ, kỹ thuật rất cao. Đây là lần đầu tiên công nghệ này được áp dụng tại Việt Nam. Hiện tại có 3 hệ thống đà giáo di động đang hoạt động trên công trường thi công tuyến metro số 1.
Video đang HOT
Các công nhân đang tất bật thi công các hạng mục tại nhà ga ngã tư Bình Thái. Phía xa, hệ thống đà giáo di động đã lắp ghép kết nối các nhịp cầu vào nhà ga ngã tư Bình Thái.
Chiều dài nhịp cầu của tuyến metro số 1 đã hoàn thành được 1 phần lớn, chuẩn bị để lắp đường ray cho tàu chạy sau này.
Hình dáng tuyến metro số 1 được quan sát từ phía trên cầu Rạch Chiếc.
Trong khi đó, tại khu vực cầu Sài Gòn đoạn metro có chiều rộng khoảng 11m, bốn nhịp cầu tại đoạn này được đúc theo phương pháp truyền thống.
Nhịp cầu ở giữa sông Sài Gòn đang bước vào giai đoạn hoàn tất, chuẩn bị hợp long. Nhịp cầu này hoàn tlàn được đúc khuôn chứ không sử dụng phương pháp lắp ghép các đốt dầm.
Đoạn metro từ cầu Sài Gòn đến khu vực ga Ba Son đã hoàn thiện xong hàng cột, chưa lắp đặt các dầm cầu, nhịp cầu.
Phần ngầm của tuyến metro số 1 bắt đầu từ ga Ba Son kéo dài đến ga Bến Thành có độ dài 2,6km đang được thi công ngay bên dưới lòng đất. Nhà máy đóng tàu Ba Son gần 100 t.uổi đã giải tỏa để phục vụ cho việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố
Các hạng mục khác tại ga Ba Son đang được những người công nhân thực hiện. Lõi thép chắc chắn tạo độ bền, t.uổi thọ cao cho công trình.
Những người công nhân đang tất bật làm việc để công trình metro số 1 có thể hoàn thành đúng tiến độ. Công trình dự kiến hoàn thành, đưa vào thử nghiệm năm 2019 và vận hành chính thức vào năm 2020.
Tuyến metro số 1 đang thu hút được sự quan tâm của người dân sinh sống tại TP HCM. Đây là một trong những dự án quan trọng nhất của thành phố trong những năm gần đây nhằm giải quyết sức ép giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế toàn thành phố.
Theo Quốc Chiến (Người lao động)
Tuyến Metro đầu tiên của TP HCM dần thành hình
Trên chiều dài gần 20 km, nhiều đoạn trên cao đã được lắp dầm, lộ hình hài đầu tiên; tại ga Ba Son, Nhà hát thành phố... việc thi công ngầm đang được triển khai gấp rút.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dài 19,7 km với tổng vốn đầu tư hơn 2,49 tỷ USD được chia thành nhiều đoạn để thi công. Hình hài tuyến metro đầu tiên của TP HCM đang hiện rõ từng ngày.
Trong ảnh là tuyến đường trên cao thuộc dự án Metro số 1, đoạn qua ngã tư Bình Thái đã hoàn thành lắp dầm cầu.
Với thanh dầm cầu đầu tiên được lắp ngày 4/6/2015, tuyến trên cao đoạn từ Suối Tiên đến gần cầu Sài Gòn đã được lắp đến 70%. Trong ảnh là phần thiết kế để gắn đường ray cho tàu chạy sau này.
Hiện, 3 hệ đà giáo di động trên tuyến Metro vẫn tiếp tục cẩu, ghép, lao dầm để đảm bảo tiến độ hoàn thành trong 2 năm. Các đốt dầm chữ U do nhà thầu của Pháp đúc.
Tại nhà ga gần ngã 4 Bình Thái, các công nhân tất bật thi công các hạng mục từ đổ bêtông đến hệ thống điện.
Do làm việc trên cao, không mái che nên công nhân thường xuyên đối diện với nắng nóng. Họ phải trang bị dụng cụ như khẩu trang, kính râm, bao tay... chống nắng để thi công kịp tiến độ.
Cây cầu mới dành riêng cho tuyến Metro, chạy song song với cầu Sài Gòn đang dần thành hình.
Tuy nhiên, đoạn từ cầu Sài Gòn đến gần ga ngầm Ba Son hiện mới hoàn thiện trụ cột, một số chỗ còn đang đổ móng, chưa lắp đặt dầm.
Toàn cảnh tuyến Metro khu vực ga ngầm Ba Son. Nhà máy đóng tàu gần 100 t.uổi ở khu này cũng được giải tỏa để phục vụ cho tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố.
Quang cảnh công trường thi công ga ngầm Ba Son (quận 1). Đây là một trong 3 nhà ga ngầm dưới lòng đất của tuyến Metro số 1.
Dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên được khởi công vào tháng 8/2012. Theo thiết kế, tuyến Metro đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó, khoảng 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga).
Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2020. Tuy nhiên, mới đây Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết hơn 17 km trên cao của tuyến metro này có thể được vận hành năm 2018, sớm hơn ba năm so với kế hoạch.
Duy Trần
Theo VNE
Nhà tài trợ Đức than phiền về tiến độ tuyến metro số 2 của TP HCM Tuyến metro Bến Thành - Tham Lương được phê duyệt từ năm 2010, nhà tài trợ đã cam kết cấp vốn nhưng hiện vẫn chưa thể khởi công do chậm giải phóng mặt bằng. Làm việc với Bí thư Thành ủy TP HCM Đinh La Thăng sáng 27/6, ông Christian Berger - tân Đại sứ Cộng hòa Liên bang Đức tại Việt Nam...
