tuyến buýt nhanh kim mã – hòa lạc

Có nên dẹp bỏ buýt nhanh BRT ở Hà Nội?

Sau gần 6 năm vận hành, khai thác, tuyến buýt nhanh BRT 01 của Hà Nội không chỉ bộc lộ hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá, mà hiệu quả khai thác chỉ như buýt thường...Chuyên gia cho rằng, một khi đã không hiệu quả thì nên dẹp sớm

Ảnh : Xe biển xanh cũng lấn làn xe buýt nhanh BRT giữa phố Thủ đô

Tình trạng lấn làn xe buýt nhanh BRT tuyến Kim Mã - Yên Nghĩa (Hà Nội) ngày càng trở nên phổ biến và thậm chí các ô tô biển xanh cũng vi phạm.

Thận trọng với tuyến buýt nhanh 143 triệu USD

TP HCM sẽ tiếp tục nghiên cứu và điều chỉnh dự án xe buýt nhanh BRT số 1 theo hướng phù hợp hơn với tình hình phát triển đô thị

Buýt nhanh Hà Nội quá tải vào giờ cao điểm

Vào giờ cao điểm, tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã Yên Nghĩa bắt đầu có dấu hiệu quá tải (nhiều lượt chở 105-107 hành khách). Tuy nhiên vào giờ thấp điểm bình quân mỗi xe BRT chỉ chở...

TPHCM: Dừng triển khai tuyến buýt nhanh 137 triệu USD

Qua nhiều lần khảo sát, đánh giá mô hình BRT (xe buýt nhanh) ở Nam Mỹ, châu Âu, châu Á và Hà Nội, TPHCM quyết định dừng triển khai tuyến BRT số 1 trên đại lộ Đông Tây. Lý do được đ...

Hà Nội công bố giá mua buýt nhanh: Trên 5 tỷ đồng mỗi xe

Đơn vị quản lý dự án buýt nhanh BRT cho biết, giá mỗi chiếc xe trên 5 tỷ đồng và xe được đặt hàng với nhiều yêu cầu thiết kế riêng.

Hà Nội lắp loa tuyên truyền giao thông trên tuyến buýt nhanh

Trên tuyến xe buýt nhanh ở Thủ đô, 3 cụm loa được lắp thử nghiệm ở các ngã tư, nhà chờ có mật độ phương tiện cao để tuyên truyền luật giao thông.

Buýt nhanh vận chuyển gần 40 nghìn lượt khách trong tháng miễn phí

Trong tháng đầu tiên, tuyến buýt nhanh ở Hà Nội vận chuyển được trên 38.000 lượt khách. Loại hình vận tải này sẽ thu phí từ ngày 6/2.

Đường thoáng, nhiều phương tiện vẫn lấn làn xe buýt nhanh

Sáng nay, xe buýt nhanh Hà Nội hoạt động trở lại sau 2 ngày nghỉ Tết, nhiều người đã chọn đây làm phương tiện để du Xuân.

Nhiều chuyên gia lo ngại về dải phân cách cứng phục vụ buýt nhanh

Trước việc hạ tầng giao thông quá tải, một số chuyên gia cho rằng việc cưỡng bức phân làn bằng dải phân cách cứng để ưu tiên buýt nhanh có thể dẫn đến tai nạn trên đường phố.

Hà Nội làm dải phân cách cứng phục vụ xe buýt nhanh

Trước Tết Nguyên đán Đinh Dậu, Hà Nội sẽ thí điểm làm hàng rào cao khoảng 60 cm để các phương tiện không lấn làn xe buýt nhanh tại khu vực nhà chờ đến nút giao.

Xe buýt nhanh liên tục bị lấn làn

Sau hai tuần vận hành chính thức, xe buýt nhanh ở Hà Nội vẫn trong cảnh thường xuyên bị lấn làn.

Nhiều hư hỏng trên tuyến buýt nhanh Hà Nội

Ngoài việc lấn làn, đỗ xe sai quy định của người tham gia giao thông, tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội còn gặp nhiều khó khăn khi hệ thống chiếu sáng ở nhiều nhà chờ bị hỏng, s...

Hà Nội sẽ mở thêm tuyến buýt nhanh Kim Mã – Hòa Lạc

Lãnh đạo thành phố Hà Nội khẳng định sẽ có quyết định đầu tư tuyến xe buýt nhanh số 2, trên cơ sở rút kinh nghiệm từ tuyến buýt nhanh Kim Mã Yên Nghĩa.

Buýt nhanh vẫn phải “ngụp lặn” trên làn đường dành riêng

Dọc tuyến đường buýt nhanh đi qua, từ Yên Nghĩa đến Kim Mã, trong giờ cao điểm sáng nay chỉ ùn ứ cục bộ một số điểm. Tuy nhiên, hàng chục chiếc xe buýt nhanh vẫn phải "ngụp lặn" gi...

Chủ tịch Hà Nội trải nghiệm xe buýt nhanh trong ngày đầu khai trương

Trong buổi khai trương ngày cuối cùng của năm 2016, hơn 20 chiếc xe buýt nhanh BRT đã lăn bánh trên làn đường thông thoáng, đảm bảo đúng thời gian, lịch trình từ Kim Mã xuống Yên N...

Người dân hào hứng đi buýt nhanh miễn phí ngày cuối năm

Tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội chạy miễn phí trong tháng đầu vận hành với kỳ vọng thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng, qua đó giúp giảm phương tiện cá nhân, hạn c...

Chủ tịch Hà Nội: Sẽ phát huy tối đa hiệu quả của tuyến buýt nhanh

Ông Nguyễn Đức Chung - Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, mặc dù còn nhiều ý kiến khác nhau về tuyến buýt nhanh (BRT), nhưng thành phố quyết tâm thực hiện theo đúng mục tiêu đặt ra,...

“Thách thức lớn nhất của xe buýt nhanh là đường dành riêng”

"Cái khó nhất của mình là điều kiện đường sá dành riêng cho xe buýt nhanh. Trong khi các nước họ cam kết tạo được đường riêng cho xe buýt nhanh, ở mình diện tích dành cho giao thôn...

Xe buýt nhanh nhanh hơn buýt thường 5-10 phút

Sở GTVT Hà Nội cho biết, thời gian chạy toàn tuyến xe buýt nhanh BRT đầu tiên của Hà Nội (14,77 km) hết khoảng 45 phút. Quá trình chạy thử nghiệm cho thấy, xe buýt BRT nhanh hơn xe...

Hà Nội: Xe buýt nhanh chính thức hoạt động từ 1/1/2017

Ông Vũ Văn Viện - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội - cho biết, từ ngày 1/1/2017 sẽ chính thức vận hành tuyến xe buýt nhanh BRT chạy từ bến xe Yên Nghĩa đến Kim Mã. Đặc biệt, Sở GTVT Hà Nội ...

Tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội trước ngày hoạt động

Dự kiến cuối tháng 12, tuyến buýt nhanh đầu tiền ở Thủ đô đi vào hoạt động, tuy nhiên đến nay nhiều hạng mục liên quan vẫn ngổn ngang vật liệu xây dựng.

Hà Nội chốt thời gian chạy tuyến xe buýt nhanh đầu tiên

UBND TP Hà Nội vừa giao Tổng Công ty Vận tải Hà Nội chuẩn bị các điều kiện về nhân sự, thiết bị và triển khai tiếp nhận hạ tầng kỹ thuật tuyến xe buýt nhanh Yên Nghĩa Kim Mã (BRT) ...

Tuyến buýt nhanh nghìn tỷ ở Hà Nội hoạt động cuối năm nay

Chậm tiến độ một năm, chủ đầu tư hứa sẽ chạy thử tuyến buýt nhanh đầu tiên ở Hà Nội vào quý 3 và khánh thành cuối tháng 12.

Hà Nội triển khai tuyến buýt nhanh Kim Mã – Yên Nghĩa

Xe buýt nhanh sẽ chạy với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h. Các xe đều có hệ thống GPS, kết nối với Trung tâm điều...