Từng bước chuyển biến

long018909:28 27/06/2012

“Trên 80% số xe khách chấm dứt hình thức đón khách ngoài cổng bến, nhưng chúng tôi xác định, đó mới chỉ là chuyển biến bước đầu, và có thể, nó vẫn mang tính đối phó. Phải làm sao để việc chấp hành trật tự giao thông trở thành ý thức của mỗi nhà xe, hành khách”, Phó Trưởng CAQ Long Biên – Thượng tá Nguyễn Hồng Khanh đề cập về mục tiêu và những biện pháp lập lại ANTT tại bến xe Gia Lâm mà CAQ đang phối hợp cùng đơn vị quản lý bến thực hiện.

Ứng trực, xử lý kiên quyết mọi trường hợp vi phạm

Nhỏ – phức tạp kiểu nhỏ

Bến xe Gia Lâm có quy mô nhỏ nhất về diện tích và số đầu xe trong các bến xe ở Hà Nội. Tuy nhiên, đặc thù bến bãi tất yếu hình thành những phức tạp, cạnh tranh. Ông Nguyễn Như Trúc – Giám đốc bến xe Gia Lâm cho biết, việc giáo dục, tuyên truyền ý thức chấp hành pháp luật, quy định đối với lái phụ xe luôn được bến đề ra đối với mỗi nhà xe. Nguyên tắc xếp, trả khách, luồng tuyến các đầu xe cũng được xây dựng công khai, khoa học. Song, vẫn còn tình trạng doanh nghiệp vận tải buông lỏng quản lý, nhà xe kinh doanh chộp giật, đặc biệt khi vắng bóng lực lượng quản lý bến và lực lượng chức năng. Lối từ sân tập kết xe ra cổng bến, chiều dài chỉ chừng 300m, có nhân viên bảo vệ ứng trực thường xuyên, nhưng có xe khách phải mất đến 10 phút mới đi hết “hành trình” này.

Hoạt động của xe khách tại bến xe Gia Lâm diễn ra trên mấy trục đường chính: Ngô Gia Khảm, Ngọc Lâm, Nguyễn Văn Cừ và Nguyễn Văn Linh. Trên mỗi tuyến đường ấy, khi vắng bóng lực lượng chức năng, diễn ra mọi kiểu vi phạm của nhà xe. Hoặc chạy với tốc độ rùa bò, hoặc mắt trước mắt sau tấp vào lề đường đón khách. Nguy hiểm nhất là “nạn” vượt nhau, chèn ép hoặc sử dụng “đầu gấu” để tranh giành khách. Trung tuần tháng 6 vừa rồi, CAQ Long Biên phối hợp với đơn vị quản lý bến đã bắt quả tang một số nhân viên của nhà xe Đ.X, cố tình cho xe dừng đỗ đón khách trên đường Ngô Gia Khảm. Số nhân viên này dù không có phận sự nhưng vẫn cố tình vào bến và có những động thái điều khiển lái xe chùng chình, đón khách vô tổ chức gây ùn tắc và lộn xộn trong sân bến.

Tuyên truyền kết hợp xử lý

Video đang HOT

Đầu tháng 6-2012, CAQ Long Biên và bến xe Gia Lâm phối hợp triển khai kế hoạch lập lại ANTT khu vực trong, ngoài bến và trên các lộ trình xe rời bến. “Nhất định không để tồn tại những chuyến xe “bão táp” như quay vòng, nhồi nhét khách. Doanh nghiệp cạnh tranh phải lành mạnh chứ không thể dùng những biện pháp thuê đầu gấu, côn đồ để nói chuyện. Trường hợp vi phạm bị phát hiện sẽ bị áp dụng chế tài nghiêm khắc nhất để xử lý”, Thượng tá Nguyễn Hồng Khanh khẳng định.

Song hành hai biện pháp tuyên truyền và kiểm tra, xử lý đã được triển khai trong những ngày qua. Công tác tuyên truyền không chỉ đối với các lái, phụ xe, mà với cả những giám đốc điều hành, người quản lý. Xe vi phạm lỗi nhẹ bị phát hiện, người điều hành cũng được mời đến, chứng kiến việc cơ quan chức năng lập biên bản và cam kết chịu trách nhiệm giáo dục nhân viên. Động thái tuyên truyền còn thể hiện ở việc công khai biểu đồ, phương tiện của các doanh nghiệp vận tải trên tuyến, từ đó bến và chính các doanh nghiệp giám sát lẫn nhau, kiên quyết không cho các phương tiện không đủ điều kiện vào bến đón khách.

“Không nể nang đối tượng vi phạm”, đó là tinh thần của công tác xử lý đang được áp dụng tại bến xe Gia Lâm. Trong hơn 60 trường hợp bị xử lý từ đầu tháng 6 đến nay, có cả xe buýt bị lập biên bản bởi lỗi đỗ quá số lượng quy định, đỗ sai vị trí. Hàng loạt lều quán vi phạm trật tự đô thị trong và ngoài khuôn viên bến đã bị dỡ bỏ, xử phạt hành chính số tiền lên đến hàng chục triệu đồng. CAP Gia Thụy chịu trách nhiệm phối hợp cùng đội bảo vệ bến xe ngăn chặn xe khách “ăn gian” giờ đỗ ở cổng ra, đồng thời giải tỏa hành khách có ý định lên xe mà không vào bến mua vé. Những lỗi vi phạm cố hữu như mở cửa xe khi xuất bến cũng bị yêu cầu chấm dứt. Thông tin được đại diện bến xe Gia Lâm cho biết, là thời gian tới, để nâng cao hiệu quả công tác phát hiện, xử lý vi phạm, bến sẽ lắp đặt camera ở cổng khu vực ra vào bến và trên trục đường Ngô Gia Khảm. Hình ảnh camera sẽ được kết nối giữa bến xe Gia Lâm với CAQ Long Biên, CAP Gia Thụy, và lực lượng Cảnh sát 113 để xử lý tất cả mọi vi phạm theo quy định của pháp luật.

Theo ANTD

Tranh giành ẩu đả kinh hoàng trên các tuyến đường

Bắt đầu từ hôm qua 28-4, lượng người đổ về các bến xe nhiều gấp 2-3 lần ngày bình thường vì đợt nghỉ lễ năm nay kéo dài 4 ngày. Người đông, xe đông là cơ hội để những chiếc xe dù hoạt động, thậm chí xe của các công ty vận tải cũng quay vòng thêm lượt để tranh giành khách dù không có "nốt" đăng ký. Tranh giành khách, lâu nay vẫn là nguyên nhân gây nên những cuộc ẩu đả giữa các xe khách. Vào những dịp nghỉ lễ, Tết khi các xe khách hoạt động tối đa thì việc tranh giành khách càng diễn ra khốc liệt hơn.

Tranh giành khốc liệt

Chiều 22-4, chuyến xe của Công ty JSC Nam Định chạy từ huyện Hải Hậu về Hà Nội vào lúc 15h20, thực tế nốt (thời gian đăng ký giờ chạy theo quy định) của chiếc xe này là 7h30 từ Hải Hậu về Hà Nội và từ 11h30 từ Hà Nội về Hải Hậu. Nhưng vì sáng hôm đó, lượng khách từ Hải Hậu về Hà Nội không có nên xe này đã lùi lại đến chiều để vớt khách. Khi đi đến ngã ba Yên Định thuộc huyện Hải Hậu, bất ngờ một chuyến xe khác cũng xuất phát từ Hải Hậu đến Sơn Tây BKS 18N - 3210 chạy phía trước đã dừng lại, "hỏi thăm" lái xe xem xe này chạy mấy giờ. Lái xe của xe JSC biết mình chạy sai nốt nên trả lời là xe tăng cường và đề nghị chủ xe chạy trước còn mình sẽ chạy sau một lát. Vụ việc tưởng chừng được giải quyết, nhưng khi thấy xe JSC chạy sau bắt được nhiều khách hơn, chủ của chiếc xe trên chạy được thêm khoảng 6km thì dừng lại chặn đầu chiếc xe của Công ty JSC, chủ xe và phụ xe đã túm cổ áo đấm thẳng vào mặt lái xe JSC. Chính chiếc xe 18N-3210 này sau khi chạy đến địa phận huyện Giao Thủy, tỉnh Nam Định cũng bị một chiếc xe khác chạy cùng giờ đến gây gổ vì đã bắt khách trên địa bàn huyện Giao Thủy.

Đây không phải là lần đầu tiên vụ việc như vậy xảy ra, trước đó, vào đầu tháng 4, cũng chỉ vì tranh giành khách, xe chạy không đúng giờ quy định mà hai phụ xe của tuyến Hải Hậu - Nam Định đã chém nhau khiến một người bị thương phải khâu 5 mũi trên mặt.

Mới đây nhất, chỉ vì lý do tranh giành khách mà chị Nguyễn Thị Ngọc Hạnh (SN 1979) trú tại phường 15, quận 10, chủ một hãng xe khách đã bị đâm chết tại chỗ. Do đã có mâu thuẫn từ trước, khi chiếc xe của chị Hạnh đang trên đường, liền bị xe của nhà xe Tuấn - Hương trên tuyến TP.HCM - Đắk Lắk chặn lại đồng thời bán hết khách sang xe khác để tiện bề xử lý. Chị Hạnh nhận được tin báo là phía trước có một chiếc xe đang đi hướng ngược lại và chở khoảng 20 tên đầu gấu để xử lý xe của gia đình chị. Chị Hạnh có ý muốn giảng hòa và không để sự việc rắc rối thêm nên khi nhìn thấy xe của nhà xe Tuấn Hương, chị đã xuống xe đề nghị chủ xe nói chuyện nhưng bất ngờ đã bị một đối tượng đâm thẳng vào người. Dã man hơn chúng còn lăn qua chị nhiều vòng bánh xe rồi bỏ chạy khiến chị chết ngay tại chỗ.

Trước đó, vào tháng 8-2011, lái xe Trương Nhật Hà (30 tuổi, anh ruột Trương Nhật Ý) điều khiển xe khách mang BKS 74K-8906 rời bến xe trung tâm Đà Nẵng đi TP Đông Hà (Quảng Trị) theo đường Tôn Đức Thắng. Tuy nhiên, lúc này xe "dù" mang BKS 74B-000.14 do Lê Sỹ Hòa (40 tuổi, trú tại khu phố 7, phường 5, TP Đông Hà, Quảng Trị) điều khiển dù đang trong thời hạn bị bến xe trung tâm Đà Nẵng đình chỉ phiên chạy 15 ngày vẫn ngang nhiên hoạt động bắt khách dọc đường. Khi phát hiện xe mang BKS 74K-8906 đang chạy phía sau, Hòa chặn trước mũi không cho vượt lên. Khi hai xe chạy đến chốt đèn Ngô Thì Nhậm - Tôn Đức Thắng, phụ xe Trương Nhật Ý (xe 74K-8906) và phụ xe 74B-000.14 là Phan Văn Đồng (21 tuổi, khu phố 4, phường Đông Lễ, TP Đông Hà) cùng nhảy xuống giành 1 hành khách thì xảy ra xô xát. Khi lái xe Trương Nhật Hà vào can ngăn thì bị Lê Văn Sắt (29 tuổi, trú khu phố 1, phường 3, thị xã Quảng Trị) và Nguyễn Văn Đại phía nhà xe 74B-000.14 tấn công. Đại nhặt đá ném trúng mặt Ý và dùng gậy tre đánh Ý vỡ xoang hàm trái, tụ khí và máu nội sọ, hiện đang nằm điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng, lái xe Hà bị đánh vỡ đầu, đa chấn thương tay, lưng.

Khoanh vùng "lãnh địa" hoạt động

Chuyện xung đột giữa các chủ xe trên các tuyến đường diễn ra thường xuyên và vô cùng căng thẳng, chủ yếu do sự hung hăng của những chủ xe được cho là có máu mặt. Thậm chí, nhiều chủ xe còn xưng hùng xưng bá và khoanh vùng "lãnh địa" của mình nếu một hãng xe nào đó chạy trước mà đón được khách tại những "vùng cấm" thì ngay lập tức sẽ gọi điện yêu cầu phải bỏ khách đó xuống, nếu nhẫn nhịn mà bỏ xuống thì không sao, còn nếu không chắc chắn xe đó sẽ bị chặn lại và phải nộp... "phạt" thường từ 1 đến 2 triệu đồng. Có khi chủ xe và lái xe còn bị đánh đập, hành hung. Chuyện này diễn ra thường xuyên nhưng các chủ xe "yếu thế" không thể làm gì được và đành chấp nhận

Tình trạng tranh giành, "cướp" khách trên các tuyến ô tô khách diễn ra công khai trắng trợn. Những quy định ngầm trong lĩnh vực hoạt động vận tải hành khách đang hình thành, thao túng gây nên những cuộc ẩu đả nghiêm trọng. Trong đó không loại trừ tình trạng sử dụng vũ lực, ứng xử theo kiểu "xã hội đen" trong việc tranh giành khách. Sự cạnh tranh giữa các hãng xe trong cùng 1 tuyến và giữa các xe chạy trên các tuyến khác nhau nhưng cùng trên một trục đường đang diễn ra hết sức khốc liệt trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ xe khách trên cả nước. Nguyên nhân, số xe xuất bến trong một ngày quá nhiều, thời gian xuất bến mỗi chuyến ít (ví dụ tuyến Tam Bạc - Lương Yên chỉ 10 phút/chuyến). Trong khi đó, về lộ trình chạy các tuyến trùng nhau hoàn toàn nên những xe không có thương hiệu mạnh hầu như không có khách. Để tồn tại, các xe khách này không có cách nào khác phải kéo dài thời gian lưu lại tại bến, hoặc chạy chậm lòng vòng quanh khu vực bến để vớt thêm khách. Sau khi ra khỏi điểm xếp xe trong bến (trả chỗ đỗ cho xe chạy nốt sau) thì các lái xe thường không chạy thẳng theo đúng giờ quy định mà luôn nổ máy dừng xe tại cửa ra của bến với mục đích "câu giờ", "bắt" khách của những chuyến ra liền sau đó.

Anh Phạm Văn Tú, lái xe của Công ty JSC cho biết: Làm ăn ngày càng khó khăn, nếu không muốn bị lỗ thì chỉ có cách là phải làm nhiều thêm, được người khách nào hay khách đó. Cả chuyến chạy xe có khi chỉ đủ tiền dầu, thậm chí chỉ có khách một chiều nên nhiều khi lái xe phải bỏ nốt chính của mình, chấp nhận chạy sai nốt để kiếm khách. Thế nên tình trạng chủ xe gây hấn với nhau vì chạy không đúng nốt diễn ra thường xuyên nhưng cũng chẳng ai làm gì được. "Ai cũng phải kiếm ăn cả" - đó là lập luận của những người chạy sai nốt. Hơn nữa, khi kiểm tra cơ quan chức năng chỉ xử phạt xe chạy sai tốc độ, sai làn đường, đón trả khách sai quy định, quá số người trên xe... mà không mấy khi kiểm tra xem xe có chạy đúng lịch trình đã có hay không. Còn khi đến bến, xe không vào bến xếp hàng mà chỉ đỗ ở ngoài cửa bến, nếu không muốn về luôn thì gửi xe lại các bãi đỗ chui xung quanh. Thậm chí nhiều chủ xe còn chấp nhập không cần đóng dấu nhật trình, để lao vào cuộc cạnh tranh tiếp theo.

Vẫn còn những kẽ hở

Thực tế các doanh nghiệp xe khách hiện nay đã dùng hình thức khoán đối với lái xe điều đó đã tạo ra áp lực khiến các lái xe phải quay vòng xe nhanh để thu lợi nhuận. Điều đó dẫn đến lái xe phải tung đủ mọi chiêu để cạnh tranh, giành khách. Bên cạnh đó, việc quản lý Nhà nước và doanh nghiệp kinh doanh xe khách về trật tự an toàn giao thông còn nhiều bất cập. Các văn bản quản lý Nhà nước hiện nay rất sơ hở. Thực tế, có trường hợp, một số xe khách còn được bảo kê bởi những "thế lực đen" đứng ra xin khi vi phạm...

Qua những vụ việc kể trên, có thể thấy tình trạng tranh giành khách trên các tuyến đường giữa các lái xe hiện nay đang diễn ra hết sức khốc liệt, đã có nhiều vụ ẩu đả kinh hoàng xảy ra, thậm chí có những vụ án, đối tượng đã "thuê" cả đầu gấu để thanh toán lẫn nhau gây phức tạp về ANTT. Lực lượng giữ gìn ANTT và quản lý phương tiện xe khách thì chỉ quản lý việc xe ra vào bến, hoặc xử lý vi phạm nếu có xảy ra tại bến. Song thực tế những cuộc thanh toán, tranh giành khách lại không xảy ra quanh khu vực bến mà xảy ra trên dọc các tuyến xe chạy. Hơn nữa, các vụ va chạm, xô xát lẫn nhau thường do các lái xe và phụ xe trực tiếp chứ không phải do các chủ xe. Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đã từng đưa ra giải pháp để giải quyết tận gốc tình trạng các lái xe vi phạm Luật Giao thông thì cần phải xử lý cả các doanh nghiệp có lái xe vi phạm. Lãnh đạo Sở Giao thông - Vận tải cho rằng bên cạnh việc xử lý nghiêm đối với lái xe thì cần đánh vào túi tiền doanh nghiệp.

Chúng tôi cho rằng, việc tranh giành khách đang diễn ra ở mức đáng báo động, các cơ quan quản lý cần đề ra những biện pháp xử lý nghiêm khắc, có hình phạt đối với những doanh nghiệp có nhiều đầu xe vi phạm. Thậm chí tạm đình chỉ doanh nghiệp rút giấy phép kinh doanh hoạt động của doanh nghiệp. Các lực lượng chức năng cũng cần tăng cường kiểm soát với những xe khách chạy trên đường, đặc biệt phải yêu cầu lái xe ghi rõ nhật trình và giờ xuất bến trên thành xe để có thể kiểm soát tốt hơn những xe chạy sai nốt. Nếu xe chạy sai nốt ngoài việc bị phạt tiền cần thiết phải cắt nốt đối với các xe vi phạm. Và một điều quan trọng nữa là bên cạnh việc nâng cao nhận thức cho các lái xe trong việc chấp hành luật lệ giao thông, thì lực lượng làm công tác quản lý cũng cần phải nâng cao trách nhiệm, không tạo ra kẽ hở để các "thế lực đen" lợi dụng "lách" luật, phải xóa sạch tình trạng xưng hùng xưng bá, khoanh vùng "lãnh địa" trên các tuyến. Khi có sự công bằng, cùng với các hình thức xử phạt nghiêm, tất sẽ hạn chế tình trạng tranh giành khách.

Theo ANTD

Dẹp loạn xe khách liên tỉnh Bộ GTVT vừa quyết định thanh tra hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô liên tỉnh tại các TP Hà Nội, Hải Phòng, Cần Thơ, TPHCM và tỉnh Nghệ An Nhiều bến cóc, xe dù gắn chặt với quyền lợi của không ít cán bộ địa phương nên việc dẹp bỏ không dễ. Ảnh: Tấn Thạnh Trao đổi với...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: nhà xe đầu gấu lơ xe

Xem thêm Share

Xem nhiều

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Cảnh sát Liên Hiệp Quốc bổ nhiệm sĩ quan công an Việt Nam làm chánh văn phòng cố vấn09:41

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

9 ngày nghỉ Tết, CSGT TPHCM xử lý hơn 4.800 trường hợp vi phạm

14:24:13 03/02/2025

Phòng CSGT cho biết, trong 9 ngày nghỉ Tết, lực lượng CSGT đã lập biên bản xử lý 4.804 trường hợp, tạm giữ 2.489 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 664 trường hợp, trừ điểm GPLX đối với 375 trường hợp.

Đốt pháo nổ khi đến nhà người thân chúc Tết, một thanh niên tử vong

14:20:55 03/02/2025

Được biết, trong kỳ nghỉ Tết, Công an các đơn vị, địa phương trên địa bàn đã vận động nhân dân giao nộp 33,5kg pháo nổ; đồng thời lực lượng chức năng xử lý hành chính 4 trường hợp đốt pháo trái phép

Người dân đợi hơn 5 tiếng vẫn chưa qua được phà Cát Lái để trở lại TPHCM

18:30:11 02/02/2025

Chiều mùng 5, hàng ngàn người dân từ các tỉnh thành quay trở lại TPHCM làm việc, học tập khiến sân bay Tân Sơn Nhất, phà Cát Lái và các cửa ngõ chật kín người.

9 ngày nghỉ Tết, cả nước có 209 người tử vong vì tai nạn giao thông

18:26:18 02/02/2025

Chiều 2/2, Cục CSGT (Bộ Công an) thông tin, trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán (từ 25/1 đến 10h ngày 2/2), toàn quốc xảy ra 445 vụ tai nạn giao thông làm chết 209 người, bị thương 373 người.

Ô tô chạy "quá chậm" có bị phạt không?

14:01:44 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế sẽ bị phạt nếu điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.

Liên tiếp xảy ra động đất ở Kon Tum trong dịp Tết Nguyên đán

13:26:38 02/02/2025

Ngày 2/2, Trung tâm Báo tin động đất và cảnh báo sóng thần, Viện Vật lý địa cầu thông báo về một trận động đất có độ lớn 3.1 vừa xảy ra tại huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum.

11 thanh niên tắm biển ngày Tết, 2 người bị sóng cuốn trôi

09:11:31 02/02/2025

Tối 1/2, một lãnh đạo huyện Phù Mỹ (tỉnh Bình Định) xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra một vụ đuối nước khiến hai thanh niên đuối nước và mất tích.

Chạy ô tô quá tốc độ bị trừ bao nhiêu điểm giấy phép lái xe?

09:01:52 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế ô tô có thể bị trừ tới 6 điểm giấy phép lái xe nếu chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp 5 lần mức 'kịch khung' trên cao tốc

07:00:24 02/02/2025

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2 đã phát hiện nam tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp khoảng 5 lần mức kịch khung trên cao tốc.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, 3 người đi cấp cứu

06:53:44 02/02/2025

Tối 1/2 (mùng 4 Tết), xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khiến 3 người bị thương, giao thông ùn tắc cục bộ.

8 ngày nghỉ Tết, có 481 người phải cấp cứu do pháo nổ

03:00:38 02/02/2025

Tổng cộng trong 8 ngày nghỉ Tết có 481 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ, pháo hoa; 47 trường hợp khám, cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, chưa ghi nhận ca tử vong.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc TPHCM - Long Thành, giao thông ùn tắc

19:03:32 01/02/2025

Tại hiện trường, các phương tiện đều bị hư hỏng nặng phần đầu và đuôi. Mảnh vỡ văng tung tóe trên mặt đường, may mắn vụ việc không gây thương vong về người.