Từ vụ hàng chục người ngất xỉu tại BigC: Lộ hàng loạt sai phạm
Theo nguồn tin riêng của Tiền Phong, đến nay UBND thành phố Hà Nội chưa cho phép Tập đoàn Bitexco – chủ đầu tư trung tâm thương mại The Garden chuyển đổi chức năng của tầng hầm B1 từ đỗ xe thành siêu thị như đề xuất của doanh nghiệp này…
Minh họa: Khều.
Tự ý chuyển đổi tầng hầm thành siêu thị
Cụ thể, tại văn bản số 940 ngày 4/5/2009 của Sở Quy hoạch kiến trúc (QHKT) Hà Nội cho biết, chủ đầu tư của trung tâm thương mại là Tập đoàn Bitexco đã có văn bản đề nghị chuyển đổi công năng của nhiều hạng mục thuộc trung tâm thương mại The Garden tại lô đất ký hiệu HH2-CC1 thuộc khu đô thị mới Mỹ Đình-Mễ Trì.
Những đề nghị này bản chất là muốn “hợp lý hóa” cho sai phạm trước đó của chủ đầu tư khi tự ý điều chỉnh công năng, thiết kế của dự án. Theo đó, với công trình HH2, chủ đầu tư đề nghị điều chỉnh chức năng văn phòng từ tầng 4-11 thành chức năng văn phòng và căn hộ kết hợp; điều chỉnh tăng số căn hộ của tầng 12-19 từ 66 căn hộ lên 170 căn hộ; điều chỉnh tăng diện tích xây dựng từ 1.340m2 lên 1.766m2; điều chỉnh tăng mật độ xây dựng từ 35,5% lên 46%. Công trình CC1 được đề nghị điều chỉnh chức năng tầng hầm 1 từ để xe, kỹ thuật thành siêu thị, kỹ thuật; điều chỉnh tăng tổng diện tích sàn xây dựng từ 2.470m2 lên 3.983m2…
Tuy nhiên đề xuất này mới chỉ được Sở QHKT Hà Nội chấp thuận về nguyên tắc với điều kiện yêu cầu chủ đầu tư phải giải trình rõ việc tăng số căn hộ ở trong lô đất HH2 từ 66 căn lên 172 căn làm cơ sở xác định nghĩa vụ của chủ đầu tư; dành diện tích sàn để phục vụ cho sinh hoạt cộng đồng, nhà trẻ, mẫu giáo, đảm bảo yêu cầu quy định. Định vị công trình tại ô đất HH2 (18 tầng 1 trệt) có khoảng lùi công trình tới chỉ giới đường đỏ 3,6m là không phù hợp với quy chuẩn xây dựng Việt Nam (tối thiểu phải là 6m). Vì vậy Sở QHKT yêu cầu phải có ý kiến của Bộ Xây dựng về khoảng lùi công trình HH2; chủ đầu tư phải lập bản vẽ điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Mỹ Đình-Mễ Trì tỷ lệ 1/500 tại lô đất HH2-CC1, trình UBND thành phố phê duyệt… Tuy nhiên đến nay, chủ đầu tư đã phớt lờ chỉ đạo của Sở QHKT Hà Nội, không thực hiện các yêu cầu theo quy định.
Video đang HOT
Cửa siêu thị thông trực tiếp vào hầm để xe. Ảnh: Hà Anh.
Ai dung túng cho sai phạm?
Hàng loạt sai phạm liên quan đến khu đô thị này đã được Thanh tra Chính phủ kết luận tại văn bản 2659 ngày 28/11/2008. Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội cũng đã từng tổ chức đi kiểm tra hiện trạng công trình và có kết luận rất rõ về sai phạm tại đây. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì mà sai phạm đến nay vẫn chưa được xử lý triệt để, Tập đoàn Bitexco vẫn ngang nhiên biến tầng hầm để xe thành siêu thị.
Không những thế, điều làm nhiều người bất ngờ là tại văn bản 1877 ngày 25/3/2009 của Sở Xây dựng Hà Nội, sau khi nêu các sai phạm của chủ đầu tư, lãnh đạo Sở Xây dựng đã tìm cách “nói đỡ” cho chủ đầu tư: “Những sai phạm này trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư. Song xét về động cơ và ý tưởng của chủ đầu tư xây dựng một trung tâm thương mại dịch vụ hiện đại nhất tại Hà Nội theo tiêu chuẩn quốc tế… việc chuyển đổi công năng của chủ đầu tư ảnh hưởng không nhiều đến diện tích sử dụng dịch vụ công cộng, không làm ảnh hưởng đến cảnh quan kiến trúc của đô thị”!
Chính những lời biện minh hoa mỹ nêu trên có phải đã tiếp tay cho chủ đầu tư tiếp tục vi phạm? Việc cắt giảm diện tích tầng hầm để xe đã ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân sống trong khu vực, thay vì đưa xe vào tầng hầm, chủ đầu tư đã phải nhồi nhét xe ô tô chật kín trên vỉa hè, xung quanh tòa nhà nhiều năm qua. Trung tâm thương mại đẳng cấp quốc tế chưa thấy đâu nhưng hàng chục người đã phải nhập viện cấp cứu. Một điều cần làm rõ đó là, mặc dù Sở Xây dựng Hà Nội biết rất rõ vi phạm tại đây nhưng đã cố tình lờ đi để mặc cho chủ đầu tư mặc sức kiếm bộn tiền từ việc biến tầng hầm thành siêu thị, qua mặt biết bao nhiêu cơ quan chức năng nhiều năm qua.
Hàng loạt giấy phép có nguy cơ cấp… khống!
Một yêu cầu khác cần làm rõ đó là sau khi sự cố xảy ra tại The Garden, làm việc với PV Tiền Phong, đại diện Sở Công Thương, Quản lý thị trường, Sở Phòng cháy chữa cháy đều khẳng định việc kinh doanh tại đây đã được cấp phép. Vậy, khi công năng của tầng hầm chưa được UBND thành phố cho phép điều chỉnh thì việc cấp những loại giấy phép kinh doanh, phòng cháy chữa cháy, hoạt động siêu thị… cho Big C Garden là dựa trên cơ sở nào? Trước đó, chính đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội đã khẳng định, việc cấp phép hoạt động siêu thị tại hầm B1 chỉ được thực hiện khi việc chuyển đổi công năng được thành phố chấp thuận. Đằng sau những giấy phép (nếu có) đã được cấp cho trung tâm thương mại và siêu thị này có uẩn khúc gì? Đây là câu hỏi đặt ra cho UBND thành phố Hà Nội.
Trước đó, chính đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội đã khẳng định, việc cấp phép hoạt động siêu thị tại hầm B1 chỉ được thực hiện khi việc chuyển đổi công năng được thành phố chấp thuận. Đằng sau những giấy phép (nếu có) đã được cấp cho Trung tâm thương mại và siêu thị này có uẩn khúc gì? Đây là câu hỏi đặt ra cho UBND thành phố Hà Nội.
Theo Nhóm phóng viên
Tiền Phong
Chặt hạ cây xanh ở Hà Nội: Cần lắng nghe ý kiến của chuyên gia và người dân
Trên nhiều tuyến đường nội đô Hà Nội đang ngổn ngang những cây xanh bị đốn hạ. Dự kiến Hà Nội sẽ loại bỏ 6.700 cây xanh trên 190 tuyến phố. Dẫu biết đây là kế hoạch của thành phố nhưng nhiều người cảm thấy xót ruột, tiếc nuối và lo lắng cho không gian xanh đô thị đang bị phá vỡ.
Qua khảo sát cây xanh ở 10 quận nội thành Hà Nội, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất chặt hạ 6.700 cây xanh, trong đó có những cây xanh hơn 100 tuổi. Trong số những cây xanh đó có một phần là cây bị sâu, mục, rễ nông, không đảm bảo an toàn trong mùa mưa bão và gây cản trở giao thông. Có một phần không nhỏ phải chặt bỏ để phục vụ cho tuyến đường sắt trên cao (số này đã bị chặt) là những cây xà cừ cổ thụ dọc tuyến đường Nguyễn Trãi, Trần Phú, ven hồ Thủ Lệ, đường Láng...
Sau khi chặt hạ cây xanh, theo dự kiến cơ quan chức năng sẽ trồng lại tại các tuyến phố những cây được coi là phù hợp với cây xanh đô thị, có tán rộng và đảm bảo an toàn... , thực hiện và quản lý theo hướng xã hội hóa.
Nhiều cây muồng lớn trên phố Lê Duẩn bị chặt hạ. (Ảnh chụp chiều 17/3/2015).
Đi trên các tuyến phố Hà Nội những ngày này, ai yêu Hà Nội cũng đều cảm thấy xót xa trước những thân cây muồng, cây xà cừ với đường kính thân cây cỡ lớn. Chiều 17/3, các công nhân đang đào nốt phần gốc của những cây muồng trên tuyến phố Lê Duẩn, đoạn tiếp giáp Công viên Lê Nin. Nhìn bằng mắt thường, những thân cây muồng đoạn gần mặt đất không thấy dấu vết của sâu mục. Chỉ có cây bàng cổ thụ thì vết sâu khoét gần như hết cả phần thân. Các phần việc dọn cành, bứng gốc... vẫn đang ngổn ngang.
Dọc tuyến Trần Nhân Tông, Ngô Thì Nhậm cũng là một đại công trường với những cây phượng đang bị đốn hạ, để lại khoảng trống trên những con phố đã quen thuộc với hàng cây xanh. Mùa hè này Hà Nội sẽ trở nên nóng nực hơn rất nhiều khi một lượng cây xanh khổng lồ biến mất, trơ lại những khối bê tông vô tri hứng nắng.
Xót xa trước việc thay thế hàng loạt cây xanh ở Hà Nội, nhà báo Trần Đăng Tuấn đã viết thư ngỏ gửi Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo, kiến nghị: "Tạm dừng việc chặt hạ cây một thời gian để người dân tự kiểm tra: Có đúng 6.700 cây đó là thuộc diện cần loại, thay hay không? Thông báo trên báo chí cho mọi người biết có bao nhiêu cây như vậy ở trên mỗi tuyến phố cụ thể, đánh dấu nhận biết 6.700 cây đó để người dân bằng mắt kiểm nghiệm và thấy việc này thỏa đáng không. Nếu thỏa đáng, người ta không có lý gì không ủng hộ. Nếu không thỏa đáng, người dân sẽ có ý kiến và Sở Xây dựng cần có sự xem xét điều chỉnh lại danh mục cây cần loại...".
Kiến trúc sư Phạm Thanh Tùng, Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cũng đưa ra quan điểm, việc thay đổi cây xanh trong đô thị vì lý do mục ruỗng, nguy hiểm... thì nên thay đổi. Thay đổi cho phù hợp là việc bình thường của nhà quản lý đô thị (trừ cây di sản thì phải tìm mọi cách giữ). Nhưng, việc thay đổi không phù hợp, vì một lý do nào đó thì không nên. Vừa rồi Hà Nội chặt một loạt cây xanh để xây dựng tuyến đường sắt trên cao, đặc biệt là chặt cây cổ thụ, như cây xà cừ, loại cây rễ ăn sâu, bền chắc, tỏa bóng mát như cây sấu là không nên. Cây xà cừ bị chặt bỏ nhiều nhất, có cây trồng cả trăm năm nay, từ thế kỷ 19 người Pháp quy hoạch Hà Nội. Hà Nội đã có nhiều con phố mà cây xanh tạo nên thương hiệu cho nó, như phố Lò Đúc có cây sao đen, phố Phan Đình Phùng có cây sấu, Hoàng Hoa Thám có cây sưa...
Theo KTS Phạm Thanh Tùng, nhiều cây xanh có trước tuyến đường khi bổ sung quy hoạch đô thị. Do tư duy làm cho nhanh, chúng ta không trân trọng, không coi cây xanh cũng là một phần tất yếu, là một ký ức của người dân đô thị.
"Phá nhà thì dễ, nhưng cây xanh thì phải trồng trong vòng 50 - 70 năm mới có được một cây to. Về khoa học, cây xanh là nguồn cải tạo môi trường sống đô thị. Chúng ta thử hình dung một đô thị không có cây xanh giống như con người ra đường không đội mũ, con người sẽ ốm. Đô thị không có cây xanh là đô thị hoang lạnh, chỉ là những khối bê tông vô cảm. Đô thị phải là tổ ấm chứ không phải chỉ là những khối kiến trúc. Cũng giống như khi nói đến Hải Phòng là thành phố Hoa phượng đỏ, Sài Gòn là những hàng me... Các nhà quản lý đô thị cần có tư duy văn hóa, nghĩ về cộng đồng chứ không phải tư duy nhiệm kỳ. 5 năm không thể trồng được một cây xanh cổ thụ. Con người là vốn quý của cuộc đời thì cây xanh là vốn quý của đô thị" - KTS Phạm Thanh Tùng nhấn mạnh.
Cây xanh là một trong những tiêu chí mà con người hướng đến xây dựng "đô thị lành mạnh, đô thị hạnh phúc" - chủ đề của Ngày Kiến trúc thế giới năm 2014. Chúng ta đang học tập tấm gương Bác Hồ từ việc trồng cây xanh khi mùa xuân về. Chúng ta cũng đã thiệt hại nhiều trong một thời gian dài do quản lý yếu kém, người dân không ý thức đã bức tử cây xanh, thậm chí là cưa trộm cây xanh mang bán.
Vậy thì, lãnh đạo thành phố Hà Nội, các cơ quan chức năng cần tiếp tục lắng nghe ý kiến của các chuyên gia, của người dân để đưa ra một giải pháp hợp lý nhất cho cây xanh đô thị, giữ gìn một không gian đô thị lành mạnh phục vụ cho chính sức khỏe, cuộc sống của chúng ta.
Theo Việt Hà
Công an Nhân dân
Vụ hàng chục người ngất xỉu tại siêu thị BigC: Đùn đẩy trách nhiệm? Làm việc với PV Tiền Phong, đại diện nhiều cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội đều lắc đầu "không có hồ sơ thiết kế", "không biết gì" về hoạt động kinh doanh tầng hầm của trung tâm thương mại lớn hàng đầu Thủ đô - The Garden. Hàng trăm xe máy xếp gần cửa vào siêu thị dưới tầng hầm...