Trung Quốc: Tứ bề thọ địch
Nhìn những hành động gây hấn trên Biển Đông và thái độ bất chấp của Trung Quốc trước dư luận quốc tế, ai cũng nghĩ rằng Trung Quốc đã đạt đến vị thế cao đạo của một nước lớn mạnh về cả kinh tế và quân sự nên chẳng sợ ai.
Khi gây hấn với Việt Nam, Trung Quốc thực sự là có thực lực kinh tế và quân sự mạnh hơn Việt Nam nhiều lần. Nhiều người có vẻ ngán ngại, nhưng thực ra Trung Quốc hiện nay đang trong thế “ Tứ bề thọ địch” phải căng trải ra để đối phó nên không dễ gì dốc được toàn lực để mà ăn hiế.p Việt Nam cũng như các nước Đông Nam Á.
Người dân Việt Nam biểu tình phản đối Trung Quốc
Trong nội địa, xã hội Trung Quốc đang chứa đựng nhiều bất ổn ở nhiều nơi ở mức có thể bùng phát thành bạo động, nội loạn bất cứ lúc nào. Đấy là sự bất mãn của người dân Duy Ngô Nhĩ ở Tân Cương về vấn đề dân tộc và sự phân hóa giầu nghèo trong so sánh với miền Đông. Những bất ổn ấy đã châm ngòi cho nhiều vụ đán.h bom liề.u chế.t, ché.m giế.t tại nhiều nơi trên khắp lãnh thổ và cả thủ đô Bắc Kinh. Đấy là sự bất mản vì nghèo đói và chính sách Hán hóa nền văn hóa của dân Tây Tạng, người Tây Tạng đã đứng lên đấu tranh đòi độc lập dưới ngọn cờ của Đạt Lai Lạt Ma bằng ngọn lửa t.ự thiê.u. Đấy là ngọn lửa đòi dân chủ của linh hồn hàng ngàn thanh niên sinh viên bị tà.n sá.t vẫn âm ỉ cháy trên quảng trường Thiên An Môn suốt 25 năm qua. Đấy là những bất đồng trong chính giới giữa các phe phái chưa bao giờ yên…
Đặc biệt, trong lịch sử và hiện tại, Trung Quốc luôn là đối tượng phải dè chừng với các dân tộc có chung biên giới với họ. Đất nước rộng lớn ấy có đường biên giới trên đất liền tiếp giáp với 14 nước. Với chính sách “Cận công, viễn giao” Trung Quốc đã gây sự với tất cả.
Người Philippines biểu tình phản đối Trung Quốc
Phía Đông Bắc họ có hơn 3600km biên giới với nước Nga. Mặc dù tình hình quan hệ Trung Nga đang nồng ầm với việc Nga và Trung Quốc vừa ký hiệp định kinh tế lên đến trên 400 tỷ USD Mỹ, nhưng xem ra mối tình đó cũng chỉ là “mạt cưa, mướp đắng” mà thôi. Vì rằng, với tư tưởng dân tộc đại Nga, đại Hán, lịch sử quan hệ hai nước lớn ấy luôn ở tình trạng sớm nắng, chiều mưa. Hôm nay là bạn nồng ấm, ngày mai có thể là kẻ thù, chỉ có lợi ích dân tộc là vĩnh viễn. Năm 1969 đã xẩy ra xung đột nghiêm trọng tại các vùng biên giới phía Đông Trung Quốc -Liên Xô. Chính vì thế đối với vùng biên giới này kể cả Nga và Trung quốc vẫn phải duy trì một lực lương quân đội hùng hậu. Hơn thế nữa, những năm gần đây, nước Nga luôn dè chừng về dòng người Hoa di cư đang ngày càng tăng sang vùng Viễn Đông đất rộng người thưa của Nga. Gần đây, Trung Quốc đang ve vãn về một dự án thế kỷ con đường xuyên Xi Bê Ri để khai thác nguồn tài nguyên vô biên ở phía Đông của Nga. Sớm muộn cũng sẽ gây nên tình hình bất ổn vì Trung Quốc luôn cho vùng này thuộc Trung Quốc bị các triều đại Nga Hoàng thôn tính.
Các chiến sĩ biên phòng Liên Xô đứng trên bờ để đẩy lùi các cuộc xâm nhập của người Trung Quốc lên đảo Damanski. Ảnh: Damanski-zhenbao.ru.
Video đang HOT
Phía Đông Bắc, Trung Quốc có 1416 km đường biên giới tiếp giáp với Bắc Triều tiên, một quốc gia không phải lúc nào cũng có thể lường được mọi chuyện bất trắc. Quốc gia ấy đang tìm kiếm sức mạnh bằng vũ khí nguyên tử trên nền sự cùng kiệt kinh tế. Một quốc gia luôn tỏ ra hung hăng trong đối xử quốc tế và gây hấn. Chiến tranh và tị nạn có thể đến bất cứ lúc nào. Tình hình bất ổn trong quan hệ giữa Bắc-Nam Triều Tiên có thể lôi kéo nước Mỹ, đồng minh của Hàn Quốc, có lực lượng quân sự hùng mạnh vượt trội vào cuộc, khiến Trung Quốc không thể không tính đến việc duy trì lực lượng quân sự tại đây.
Người Nhật trong trang phục truyền thống tham gia biểu tình chống Trung Quốc vào ngày 22.9 – Ảnh: AFP
Ở miền Tây Bắc, nơi Trung quốc có hang ngàn km biên giới chung với các nước Kazakhstan (1.533 km); Kyrgyzstan (858 km); Pakistan (523 km); Tajikistan (414 km); Afghanistan (76 km) là trung tâm của Đạo Hồi và vùng sinh sống của tộc người Duy Ngô Nhĩ, điểm nóng thường xẩy ra các vụ khủn.g b.ố xuyên quốc gia. Nhiều tháng nay, phong trào thánh chiến đang đun nóng Tân Cương làm chính quyền trung ương phải huy động một lực lượng lớn để đối phó.
Người Hàn Quốc biểu tình chống Trung Quốc
Ở phía Tây, với hơn 3338km biên giới với Ấn độ, nơi mà Chính phủ Ấn độ và nhân dân Ấn độ vẫn luôn ghi nhớ và nhắc nhở Trung Quốc đã chiếm một vùng đất rộng lớn của Ấn Độ trong chiến tranh biên giới Trung -Ấn năm 1962. Đã nhiều năm, Casơmia vẫn là miếng xương không thể nuốt trôi trong quan hệ ngoại giao Trung – Ấn. Gần đây, Thủ tướng mới đắc cử của Ấn Độ nhờ vào cương lĩnh tranh cử có đường lối cứng rắn với Trung quốc. Ấn Độ lại là nơi nương nhờ của lực lượng ly khai Tây Tạng. Vì thế Trung quốc không thể không duy trì một lực lường quân sự hùng hậu tại đây.
Người dân Tây Tạng biểu tình phản đối Trung Quốc ở New Delhi, Ấn Độ.
Ở Tây Nam, trung Quốc có vùng biên giới tiếp giáp với: Myanma 2185km; Nepal 1.236 km; Bhutan 470 km. Trước đây, trong mối quan hệ lệ thuộc, Myanma ít làm cho Trung Quốc lo lắng. Song, với việc thực hiện các cải cách dân chủ, buông lơi với Trung Quốc, ngả theo Mỹ và phương Tây gần đây, Myanma đã làm Trung quốc lo lắng.
Chỉ còn vùng biên giới miền Nam tiếp giáp với Lào (423 km); Việt Nam (1.281 km), sau nhiều năm yên tĩnh đã xảy ra chiến tranh. Năm 1979, Trung Quốc đã phát động cuộc chiến biên giới với Việt Nam. Đây là vết nhơ tệ nhất trong lịch sử quan hệ của hai quốc gia được cho là có cùng ý thức hệ. Cuộc chiến biên giới 1979 đã làm sụp đổ tất cả lòng tin cả chính giới và nhân dân hai nước.
Về phía biển, với trên 14.500km đường biển ở phía Đông, Trung Quốc cũng có các tranh chấp về chủ quyền đối với các đảo và vùng biển đối với các nước Nhật Bản, Hàn Quốc, Philiphin, Malaysia, Inddonexia, Việt Nam, Brunei và vùng lãnh thổ Đài Loan đang mong muốn độc lập với Trung Quốc. Điểm nóng về tranh chấp phải kể đến là Nhật Bản, Philippin và Việt Nam. Cả ba nước này đều đã có xung đột với Trung Quốc và đều ở thế không có sự nhượng bộ dẫu Trung Quốc có đ.e dọ.a bằng vũ lực.
Trong số các nước này, ở Nhật bản, Hàn quốc đều có căn cứ quân sự của Mỹ và bản thân Hàn quốc, Nhật bản cũng có một lực lượng hải quân và lực lượng quân sự hùng hậu. Đài Loan, Philippin đều có các hiệp ước phòng thủ với Mỹ. Indonexia, Malayxia là các đồng minh truyền thống của Mỹ và Mỹ coi các nước này là các nước có cùng nền dân chủ với Mỹ. Như vậy Hải quân Mỹ hầu như giăng khắp các vùng biển tiếp giáp với Trung quốc kể cả vùng biển Hoa Đông lẫn vùng biển Đông.
Vậy là, trong tất cả 14 nước tiếp giáp trên đất liền và vùng biển gắn với Trung quốc đâu đâu cũng là nỗi lo của Trung Quốc. Vì vậy, không dễ gì Trung Quốc có thể dốc toàn lực về Biển Đông. Đấy là chưa nói đến dư luận và hành động của quốc tế nếu Trung Quốc gây chiến.
Theo Mõ Làng
Trắng đêm "hồi sức" cho những "chiến mã" Hoàng Sa
Những ngày này, đi ngang khu vực sửa chữa tàu của nhà máy X.50 (thuộc Tổng Công ty Sông Thu) người ta luôn nghe thấy những tiếng máy hàn, động cơ phát ra từ xưởng, bất kể đó là lúc sáng sớm hay khi phố xá đã chìm vào giấc ngủ.
Những người công nhân, kỹ sư ở nhà máy X.50 không chỉ là người hàn gắn, sửa chữa hư hỏng cho những con tàu trở về từ Hoàng Sa, mà họ còn là "hậu phương" vững chắc giúp những người lính nơi đảo xa thêm chắc tay sún.g.
Đêm trắng vì "bệnh nhân"
11h30 trưa, dưới cái nắng như thiêu như đốt, những người công nhân tại nhà máy X.50 (thuộc Tổng Công ty Sông Thu, quận Sơn Trà, TP.Đà Nẵng) vẫn miệt mài với công việc. Nhiều thợ máy làm trong buồng lái còn những người khác phải "phơi" mình giữa nắng gắt, hàn cho xong một "vết thương" của tàu. Nước da cháy nắng, tấm lưng đầm đìa mồ hôi, anh Bùi Hoài Nam (xưởng X.50, thuộc Tổng Công ty Sông Thu) nói trong tiếng thở: "Từ ngày Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương - 981 trái phép trên vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam đến nay, số lượng tàu bị thương, hư hỏng ngày một nhiều. Tuy nhiên, khi tàu được đưa về đây, anh em trong nhà máy đều cố gắng hết mức có thể để những con tàu quay về biển nhanh nhất. Thời tiết nắng nóng khiến công việc khá vất vả, tuy nhiên khi nghĩ đến anh em chiến sỹ đang kiên cường bám biển còn vất vả gấp nhiều lần, chúng tôi lại tự bảo nhau cố gắng thêm chút nữa".
Bí thư Đảng ủy của nhà máy, Lê Văn Lưu cho hay, toàn nhà máy X.50 có 380 người, mỗi người một công việc, một trách nhiệm cụ thể. Nhưng đến những ngày này, tất cả lực lượng đều tập trung vào nhiệm vụ quan trọng nhất là sửa chữa các tàu Kiểm ngư, cảnh sát biển và tàu ngư dân "bị thương" từ Hoàng Sa trở về. 80 công nhân, kỹ sư chính của nhà máy, là những người "bác sỹ" trực tiếp tham gia "chữa trị" cho các con tàu gặp nạn. Họ chia nhau thành ba ca, làm liên tục không kể ngày đêm. 6h sáng bắt tay vào việc đến tận 1 - 2h sáng hôm sau, có tổ làm việc đến tận 4h sáng. Những người còn lại của nhà máy cũng giống như "y tá, hộ lý, điều dưỡng..." của một bệnh viện chuyên nghiệp. Họ được chỉ đạo để lo cơm nước, hậu cần. Ban giám đốc nhà máy trực tiếp xuống xưởng điều hành để khích lệ tinh thần anh em và đôn đốc công việc sao cho đạt tiến độ nhanh nhất.
Anh Lê Hữu Duẩn, Quản đốc phân xưởng vỏ tàu nhà máy X.50, sau một đêm thức trắng cùng anh em "vá" lại be mạn phải cho tàu KN-629 kể: "Những ngày này chúng tôi bắt đầu công việc từ sáng sớm ngày hôm nay đến 1 - 2h sáng hôm sau. Cả đội thay phiên làm việc, quyết tâm hoàn thành công việc kịp tiến độ. Mọi hoạt động ăn uống, ngủ nghỉ đều tiến hành tại chỗ. Tuy mệt nhưng thấy tinh thần của anh em đều hăng hái, khí thế làm việc lên cao nên ai cũng vui. Và lại càng vui hơn khi mình được đóng góp một phần nhỏ sức lực vào việc bảo vệ chủ quyền đất nước".
Có thể nói, tiến độ làm việc ở "bệnh viện" tàu biển X.50 chưa bao giờ lên cao đến thế. Mặc dù áp lực công việc đè nặng trên vai, lại thêm thời tiết nắng nóng nhưng các anh vẫn luôn hết mình vì công việc. Anh Nam trải lòng: "Đây là nhiệm vụ thiêng liêng nên ai nấy trong nhà máy đều cảm thấy tự hào. Chúng tôi làm việc hoàn toàn tự nguyện. Có người trong xưởng còn mong muốn làm ca dài mà không cần giao ca. Chính vì thế chúng tôi không hề thấy áp lực mà ngược lại còn thấy vui".
Kỹ sư, thợ máy đang gấp rút sửa chữa cho tàu Kiểm ngư, Cảnh sát biển bị hư hỏng khi đụng độ với tàu Trung Quốc.
"Nhanh nhưng không được ẩu"
Trao đổi với chúng tôi, Đại úy Bùi Đức Cường, Phó phòng Kỹ thuật sản xuất cho biết: "Những ngày qua X.50 hệt như một chảo lửa. Sức nóng ở đây không chỉ bởi nhiệt độ ngoài trời mà trên hết đó là khí thế, tinh thần làm việc hừng hực của cán bộ, công nhân toàn nhà máy. Ai cũng mong những con "chiến mã" của biển khơi sớm trở về Hoàng Sa làm nhiệm vụ. Nói là vậy nhưng việc sửa chữa những hư hỏng, hàn gắn những "vết thương" cho mỗi con tàu kiểm ngư, cảnh sát biển và ngư dân bị Trung Quốc làm hư hỏng thực ra không hề dễ dàng. Bởi "bệnh" của mỗi con tàu không hề giống nhau".
Ông Cường chia sẻ thêm, thậm chí chúng có đến "1001 kiểu hư hỏng, lớn có, nhỏ có. Nào là phần vỏ, phần bánh lái, ống khói, phần boong, các thiết bị điện tử, viễn thông... Và ở mỗi phần cách "chữa trị" cũng khác nhau. Trước đây việc sửa chữa tàu hư hỏng do gặp ta.i nạ.n trên biển bình thường kéo dài cả tuần. Nhưng với tình hình hiện nay, thời gian tối đa cho phép để sửa một con tàu là 36 tiếng đồng hồ, có tàu chỉ 12 tiếng. Với từng ấy thời gian cũng có nghĩa là một con tàu sáng cập cảng, chiều ra khơi. Tuy gấp rút, nhưng bằng sự cố gắng của cả tập thể X.50, khi ra đến biển lớn, "vết thương" trên mình những con chiến mã đã kịp "liền da".
Trung tá Mai Văn Chính (áo trắng) động viên tinh thần công nhân công ty.
Hôm nay, con tàu KN - 765 cập cảng trong tình trạng "trọng thương". Các "bác sỹ" của bệnh viện X.50 lại gồng mình làm việc thông trưa. Hòa trong tốp thợ đang xuống tàu còn có Đại tá Nguyễn Thanh Tuấn, Phó giám đốc nhà máy. ông tất bật chỉ đạo anh em. Ai lo phần cắt, ai lo phần hàn, ai lo phần thay trang thiết bị cho tàu đều được ông phân công cụ thể. Công tác chuẩn bị dụng cụ cũng đã được bố trí chu đáo ngay khi nhận thông báo có tàu về. Từ sáng sớm, các công nhân đã tập kết sẵn sàng tôn, thép, bình ô-xy, thiết bị... trên cầu cảng. Chính vì sự chủ động, linh hoạt này mà chẳng mấy chốc, anh em đã nắm được nhiệm vụ của mình và cả tổ phối hợp với nhau làm việc một cách nhịp nhàng.
Nhờ vậy, chưa đầy 36 giờ đồng hồ, "chiến mã" KN - 765 đã được quay trở về Biển Đông sát cánh cùng đồng đội. Ngay sau đó, những con tàu CSB 4033, CSB 2012 mặc dù "bị thương" rất nặng nhưng cũng nhanh chóng được sửa chữa. Anh Nguyễn Văn Thanh (xưởng X.50, thuộc Tổng Công ty Sông Thu), dù đang cặm cụi với công việc, nhưng khi được hỏi về những con tàu vừa rời cầu cảng, anh lại phấn khởi đến kỳ lạ. Anh Thanh cho biết: "Mặc dù phải làm việc với cường độ công việc rất lớn nhưng anh em làm với phương châm "nhanh nhưng không được ẩu". Yếu tố kỹ thuật luôn được đặt lên hàng đầu. Mỗi anh em ở đây đều ý thức được tầm quan trọng của công việc mình đang làm. Chính vì vậy, mỗi con tàu ra khơi không chỉ là sự thành công của tập thể, mà còn mang theo cả tình cảm và niềm tin yêu của những người thợ chúng tôi gửi đến khơi xa. Mong anh em tiếp tục chắc tay sún.g để thực hiện nhiệm vụ thiêng liêng của đất nước".
Các công nhân ở nhà máy X.50 tự hào chia sẻ với chúng tôi, từ khi "xuất viện" cho đến nay, mấy chục con tàu, từng là "bệnh nhân" của "bệnh viện" chưa tàu nào trở về sửa chữa lần thứ hai. Có lẽ, chỉ bằng những điều này thôi cũng đủ khẳng định, ở nhà máy X.50 chất lượng luôn đi đôi với năng suất. Và cũng không thể phủ nhận trình độ "chuyên môn" cũng như cái "tâm" của các "bác sỹ" nơi đây. Chúng tôi rời nhà máy khi trời đã quá trưa, những người thợ vẫn miệt mài làm việc. Không ai nói với nhau câu nào, nhưng có một điều mà ai cũng ngầm hiểu, đêm nay sẽ lại là một đêm trắng của cán bộ, công nhân tại nhà máy. Và chắc chắn rằng, tiếng máy hàn, tiếng động cơ sẽ còn vang suốt ngày đêm để biển trời quê hương yên bình.
"Chữa bệnh" trên biển Hoàng Sa
Theo Thượng tá Phan Đình Phong, Chủ nhiệm Chính trị (Tổng Công ty Sông Thu), trong đợt cao điểm ra quân này, TCT Sông Thu đã cử một số đội lính thợ cơ động trực tiếp theo tàu ra biển để sẵn sàng sửa chữa, thay thế một số thiết bị tại chỗ nếu tàu Cảnh sát biển, Kiểm ngư Việt Nam bị tàu Trung Quốc đâ.m, húc gây hư hỏng. Ngoài ra, có đội thợ máy đóng ở đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi), để nếu tàu nào hư hỏng nhẹ từ Hoàng Sa đưa về Lý Sơn cho gần, trường hợp tàu nào hư hỏng quá nặng thì mới đưa về cảng Sông Thu để sửa chữa.
Theo Đời Sống Pháp Luật
Trưởng đoàn hải quân Philippines nói về giao lưu ở Song Tử Tây Cuộc giao lưu này rất quan trọng đối với Hải quân hai nước Việt Nam và Phi-líp-pin vì mục đích của nó chính là giúp xây dựng lòng tin và sự hiểu biết lẫn nhau giữa hai nước và hai quân đội. Cuộc giao lưu nhân sự lần đầu tiên giữa lực lượng Việt Nam và Philippines (Phi-líp-pin) đã diễn ra và kết...