Trung Quốc trợ cấp cho chủ xe ô tô đổi cũ lấy mới
Ngày 26/4, Bộ Thương mại Trung Quốc thông báo những người đổi xe cũ mua mẫu mới hơn sẽ được nhận khoản trợ cấp có thể lên tới 10.000 Nhân dân tệ (1.380 USD).
Mẫu xe điện của BYD tại triển lãm ô tô ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Ảnh minh họa: THX/TTXVN
Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là thị trường cạnh tranh nhất trong lĩnh vực xe điện, với trên 100 công ty trong nước đang chạy đua để tạo ra ô tô sạch trong tương lai. Tuy nhiên, suy thoái kinh tế đã đè nặng lên chi tiêu của người tiêu dùng và gây ra cuộc chiến giá giữa các nhà sản xuất, làm giảm lợi nhuận của họ.
Để thúc đẩy nhu cầu, Bắc Kinh đưa ra chính sách trợ cấp cho các chủ xe quyết định đổi một chiếc xe điện hoặc xe lai đăng ký trước năm 2018 hoặc xe chạy bằng xăng không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia để mua một chiếc xe mới.
Bộ trên cho biết những người thay mới chiếc xe được mua sau năm 2018 sẽ đủ điều kiện nhận được khoản trợ cấp từ 7.000 NDT (960 USD). Biện pháp này có hiệu lực đến cuối năm 2024, áp dụng cho tất cả các giao dịch mua xe điện hoặc xe lai mới.
Thông báo trên được đưa ra đúng vào thời điểm đang diễn ra Triển lãm ô tô Trung Quốc, nơi các thương hiệu xe Trung Quốc nhận được sự chú ý của các nhà sản xuất nước ngoài đang vật lộn để chuyển đổi sang xe điện, song các nhà sản xuất ô tô này cũng phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ ở nhiều nước phương Tây.
Video đang HOT
Dưới sự thúc ép của Pháp, quê hương của một số nhà sản xuất ô tô lịch sử, Ủy ban châu Âu (EC) đã mở cuộc điều tra về trợ cấp của nhà nước Trung Quốc cho lĩnh vực xe điện và cảnh báo áp dụng các thuế đặc biệt để bảo vệ thị trường châu Âu. Trong khi đó, Mỹ thường phản đối các khoản trợ cấp mà họ cho rằng sẽ dẫn đến tình trạng “ dư thừa công suất” sản xuất và gây tổn hại đến cạnh tranh toàn cầu.
Phản ứng của Trung Quốc khi bị Mỹ tố 'dư thừa công suất'
Trong ngày cuối cùng thăm Trung Quốc, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Janet Yellen cho rằng Bắc Kinh đang biến thị trường toàn cầu ngập trong hàng hóa giá rẻ, đặc biệt là đối với các ngành công nghiệp xanh mới nổi.
Mẫu xe điện của BYD tại triển lãm ô tô ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc ngày 16/6/2023. Ảnh: THX/TTXVN
Tại chuyến thăm, nữ Bộ trưởng Yellen đã đưa ra kế hoạch chính thức hóa đối thoại với Trung Quốc về tình trạng sản xuất dư thừa trong xe điện (EV), pin và tấm năng lượng Mặt Trời, đồng thời nhấn mạnh rằng Washington sẽ không chấp nhận việc ngành công nghiệp Mỹ bị tàn phá bởi các hàng hoá giá rẻ của Trung Quốc. Đáp lại trước những tuyên bố cứng rắn của Mỹ, Bộ tài chính Trung Quốc đã trả lời rằng họ đã hoàn toàn giải quyết được những lo ngại của bà Yellen.
Tại một cuộc thảo luận với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc ở Paris ngày 8/4, Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Wang Wentao cho biết những tuyên bố của Mỹ và châu Âu về tình trạng dư thừa công suất là không có căn cứ, đồng thời cho biết thêm sự trỗi dậy của Trung Quốc trong các ngành này được thúc đẩy bởi sự đổi mới và hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, cùng nhiều yếu tố khác.
Các nhà phân tích chỉ ra trong phản ứng mới nhất của Trung Quốc, Bắc Kinh muốn nhấn mạnh vào hệ thống sản xuất của nước này đơn giản là mang tính cạnh tranh hơn. Phản ứng này cũng đánh dấu một sự thay đổi mạnh mẽ so với chỉ một tháng trước, chính các quan chức của Trung Quốc bao gồm Thủ tướng Lý Cường đưa ra cảnh báo của về tình trạng dư thừa công suất.
Giới phân tích cũng cho rằng phản ứng mạnh mẽ mới nhất của Bắc Kinh trái ngược với những cử chỉ tương tác nồng nhiệt giữa nữ Bộ trưởng Yellen và các quan chức Trung Quốc trong chuyến thăm của bà, là dấu hiệu cho thấy hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đang ngày càng xa cách và gia tăng nguy cơ gây căng thẳng thêm cho hai bên.
Tranh cãi về tình trạng dư thừa công suất giữa Mỹ và Trung Quốc bắt nguồn từ việc Washington và Brussels tố chính phủ Trung Quốc hỗ trợ các nhà sản xuất trong nước, thêm vào đó là nhu cầu trong nước suy giảm đã đẩy nguồn cung vượt quá mức của Trung Quốc ra thị trường toàn cầu, dẫn đến nguy cơ phá giá thị trường và làm nguy hại đến các công ty Mỹ, EU vốn kiếm sống và tồn tại nhờ lợi nhuận.
Về phần mình, Trung Quốc phủ nhận các khoản trợ cấp và chỉ ra Mỹ và EU cũng có các chương trình của chính phủ để hỗ trợ các ngành công nghiệp của chính họ.
Không chỉ vậy, Trung Quốc cho rằng tình trạng dư thừa công suất không chỉ xảy ra duy nhất tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Trong một lần trả lời hãng tin trong nước, Thứ trưởng Tài chính Liao Min từng khẳng định: "Cái gọi là 'dư thừa công suất' là biểu hiện của cơ chế thị trường đang hoạt động, trong đó sự mất cân bằng cung cầu thường là bình thường. Điều này có thể xảy ra ở bất kỳ hệ thống kinh tế thị trường nào, kể cả ở Mỹ và các nước phương Tây khác, và nó cũng đã xảy ra rất nhiều lần trong quá khứ".
Ngoài ra, Trung Quốc khẳng định cung và cầu cần được xem xét từ góc độ toàn cầu, đặc biệt trước những lời chỉ trích của phương Tây tập trung vào các ngành công nghiệp then chốt đáp ứng mục tiêu khí hậu cho toàn hành tinh.
Việc Mỹ nêu lo ngại trước tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc không phải là điều quá mới mẻ. Hơn một thập kỷ trước, Washington cũng phàn nàn ngành thép của Mỹ đã bị tê liệt do Trung Quốc sản xuất thép quá mức, buộc Trung Quốc phải bán phá giá với giá rất thấp.
Hiện Trung Quốc coi "ba ngành công nghiệp mới" bao gồm xe điện, pin và năng lượng Mặt Trời là chìa khóa cho sự phát triển đất nước.
Dữ liệu chính thức cho thấy vào năm 2023, xuất khẩu của ba ngành mới đạt tổng cộng 1,06 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 29,9% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng chúng chỉ chiếm 4,5% tổng kim ngạch xuất khẩu bằng đồng nhân dân tệ của Trung Quốc
Trong lĩnh vực ô tô, Trung Quốc cho rằng tình trạng dư thừa công suất tập trung ở ô tô động cơ đốt trong thay vì xe điện và cho biết các đối thủ yếu kém sẽ bị loại bỏ do cơ chế thị trường.
Hơn nữa, một số mẫu xe của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD được bán ở Đức với giá cao hơn gấp đôi ở Trung Quốc. Đây cũng là một lập luận mà phía Trung Quốc đưa ra để phản bác lại những lo ngại của châu Âu về việc định giá không công bằng.
Trung Quốc cũng cho biết nhiều công ty của họ có tính sáng tạo cao hơn, do đó có tính cạnh tranh cao hơn. Nó có thể dẫn đến việc vượt qua Mỹ để trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về số lượng đơn xin cấp bằng sáng chế.
Trung Quốc phản ứng báo cáo của Mỹ về rào cản thương mại Ngày 2/4, Bộ Thương mại Trung Quốc tuyên bố phản đối báo cáo của Mỹ về những rào cản thương mại nước ngoài, trong đó Washington nêu rõ "đã liệt Trung Quốc vào danh sách các quốc gia cần quan tâm hàng đầu". Cảng container ở Nhật Chiếu, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Ảnh tư liệu: THX/TTXVN Trong tuyên bố, người phát ngôn...