Trung Quốc tham vọng đưa xe điện đạt 60% doanh số ô tô năm 2035
Một trong các thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới đang lên nhiều kế hoạch đầy tham vọng cho tương lai ngành công nghiệp ô tô.
Theo Bloomberg, nhiều nguồn thạo tin cho biết Bắc Kinh hiện cân nhắc mục tiêu 60% ô tô bán ra tại Trung Quốc chạy bằng động cơ điện vào năm 2035. Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc dẫn đầu nhiều kế hoạch cho ngành công nghiệp ô tô từ năm 2021 đến năm 2035. Nhiều đề xuất vẫn đang nằm trên bàn thảo luận và có thể thay đổi.
Năm 2017, Trung Quốc công bố lộ trình gần nhất cho ngành công nghiệp ô tô, đặt mục tiêu các phương tiện năng lượng mới như xe chạy bằng điện, xe chạy bằng pin và xe hybrid sẽ chiếm hơn 20% tổng doanh số ô tô vào năm 2025. Theo đề xuất mới nhất, mục tiêu xe chạy bằng năng lượng mới cho cả nước năm 2030 là đạt 40% tổng doanh số ô tô. Trung Quốc là một trong các nước đi đầu trong việc từ bỏ xe chạy bằng động cơ đốt trong.
Mục tiêu tham vọng cho năm 2035 đánh dấu mức tăng gấp 12 lần so với tỷ lệ doanh số xe chạy bằng năng lượng mới hiện thời, vốn đạt 5% tổng doanh số ô tô. Mục tiêu này gây áp lực điện hóa lên các nhà sản xuất ô tô toàn cầu để thu hút người tiêu dùng thị trường ô tô lớn nhất thế giới. BloombergNEF ước tính xe chạy bằng năng lượng mới, không bao gồm xe thương mại, sẽ chiếm 56% tổng số phương tiện chở khách ở Trung Quốc vào năm 2035.
Mục tiêu mới giúp xoa dịu lo ngại cho rằng cam kết chuyển đổi sang xe điện của Trung Quốc đang nhạt dần bất chấp ngành này vẫn phụ thuộc nhiều vào sự hỗ trợ của chính phủ. Bắc Kinh hạ dần trợ cấp kể từ năm 2017, đợt giảm trợ cấp mới nhất là vào tháng 6, làm suy yếu khả năng tăng trưởng của ngành và khiến nhiều hãng xe điện như BYD cảnh báo lợi nhuận sụt giảm vì nhu cầu chậm lại.
Khoảng một nửa số xe điện toàn cầu được bán ra ở Trung Quốc nên bất cứ đà giảm nào trong doanh số ô tô điện tại đây cũng sẽ tác động ít nhiều ra nước ngoài. Theo Sanford C. Bernstein, doanh số xe điện toàn cầu lần đầu hạ vì quốc gia Đông Á.
Theo Thanhnien
Cận cảnh xe điện Audi e-tron duy nhất tại Việt Nam: thiết kế thể thao và đầy ắp công nghệ
Audi e-tron là mẫu xe đầu tiên trong chuỗi sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện của thương hiệu bốn vòng tròn và đang được trưng bày tại showroom Audi Hà Nội.
Mẫu SUV Audi e-tron kết hợp kiểu dáng thể thao và tính thực dụng hàng ngày. Hệ dẫn động bốn bánh điện tử dẫn động từ 2 mô-tơ tạo cung cấp hiệu suất tuyệt vời và khả năng điều khiển linh hoạt.
Audi e-tron phản chiếu đúng triết lý thiết kế của Audi nhưng được chuyển sang kỷ nguyên điện bằng những chi tiết mới được định nghĩa theo phong cách. Điển hình thiết kế trên những mẫu SUV của thương hiệu, Audi e-tron mang lưới tản nhiệt khung đơn hình bát giác với các thanh dọc.
Video đang HOT
Thiết kế bên hông xe Audi e-tron
Audi e-tron là một chiếc SUV điện thích hợp cho nhu cầu thể thao, gia đình và giải trí. Chiều dài 4.901m, rộng 1.935m và cao 1.đi kèm trục cơ sở 2.928m, Audi e-tron cung cấp không gian rộng rãi cho 5 người ngồi cùng với hành lý. Tổng dung tích khoang hành lý 660l cho phép chiếc SUV điện sẵn sàng với những hành trình dài.
Toàn bộ lưới tản nhiệt có màu xám bạch kim - nhận diện cho mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Mặt lưới tản nhiệt xe Audi e-tron
Ở cạnh dưới của đèn pha LED ma trận, 4 thanh ngang trong hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày tạo nên nhận diện đặc trưng cho e-tron. Lần đầu tiên các thanh ngang này được tích hợp trực tiếp vào đèn pha.
Thiết kế đặc biệt cho phần ngưỡng cửa với phần ốp đen hiển thị vị trí pin. Phần đuôi xe, các thanh trên thanh khuếch tán rộng gợi sự chú ý với việc loại bỏ thiết kế ống xả. Logo e-tron trên nắp sạc nổi bật với tín hiệu điện áp cao màu cam.
Khe cắm sạc điện của xe Audi e-tron
Đường vòm rộng khởi đầu từ tùy chọn tích hợp màn hình camera gương, kéo dài hết bảng điều khiển tới viền cửa được làm sắc nét đưa không gian nội thất số hóa trong xe lên một tầm cao mới.
Thiết kế hàng ghế trước của xe Audi e-tron
Ốp điều khiển trung tâm nằm ở phần mở rộng giữa 2 ghế. Nổi lên ở giữa là khu tựa tay với tích hợp cần chuyển số trong đó người lái xe chỉ cần vận hành bằng ngón tay cái và ngón trỏ.
Khu vực cần số của xe Audi e-tron
Các kỹ sư đã thay thế gần như mọi công tác và điều khiển thông thường. Với màn hình đồng hồ chính ảo tiêu chuẩn, người lái có thể chọn giữa 2 chế độ hiển thị với rõ ràng tất cả các thông tin dưới dạng đồ họa sắc nét, độ phân giải cao.
Màn hình giải trí trung tâm của xe Audi e-tron
Audi e-tron trang bị tiêu chuẩn với MMI navigation plus, bao gồm cả LTE Advanced và Wi-fi hotspot. Hệ thống định vị đưa ra các gợi ý điểm đến thông minh dựa trên tuyến đường trước đó, được bổ sung lý tưởng bởi công cụ lập kế hoạch tuyến đường e-tron.
Màn hình điều khiển điều hoà và một số chức năng của xe Audi e-tron
Màn hình hiển thị tuyến đường thích hợp với những trạm sạc công cộng. Hệ thống định vị không chỉ cân nhắc vị trí trạm sạc mà còn xem xét tình trạng giao thông bao gồm cả tính toán thời gian tới trạm cũng như thời gian sạc cần thiết. Nhiều hệ thống hỗ trợ bao gồm cả tính năng hỗ trợ hiệu quả tiêu chuẩn giúp cho việc lái xe trở nên thư giãn hơn.
Đồng hồ hiển thị trên Audi e-tron
Với hệ thống tiền dự đoán và chế độ tự động phục hồi, sẽ giúp cho người lái vận hành tiết kiệm. Hệ thống sử dụng các radar cảm biến, các hình ảnh camera, dữ liệu định vị và thông tin Car-to-X để nhận biết tình hình giao thông và tuyến đường.
Kết hợp với tính năng hỗ trợ hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ hiệu quả có thể phanh và tăng tốc chiếc SUV điện một cách có dự đoán. Bộ điều khiển hỗ trợ trung tâm có nhiệm vụ sao lưu các hệ thống hỗ trợ, nó sẽ liên tục tính toán ra mô hình chính xác của môi trường xung quanh.
Dữ liệu cần thiết đạt được - tùy thuộc vào các tùy chọn đã chọn - từ tối đa 5 radar cản biến, 6 camera, 12 cảm biến siêu âm và máy quét laser.
Hai mô tơ điện vận hành chiếc SUV điện với công suất lên tới 300kW và mô-men xoắn 664 Nm. Mô-men xoắn tối đa có thể đạt được trong một phần mấy giây và cung cấp mô-men cực lớn. Audi e-tron hoàn thành cú nước rút tiêu chuẩn trong 5,7 giây. Vận tốc giới hạn điện tử tối đa đạt 200km/h.
Cửa sổ trời toàn cảnh trên xe Audi e-tron
Khe chứa đồ trung tâm ở hàng ghế trước của xe Audi e-tron
Dải LED phía sau xe nối liền 2 đèn pha
Cây sạc điện của xe Audi e-tron
Xe được ốp gỗ và trang bị thêm đèn viền nội thất đa sắc có thể điều chỉnh được
Theo Cartimes
Startup ô tô điện Trung Quốc này đã làm gì để bán được hàng tại hai thị trường xe hơi hùng mạnh là Mỹ và châu Âu? Kaiyun Motors là công ty xe ô tô điện Trung Quốc, mới chỉ năm năm tuổi. Tuy nhiên, startup xe điện này đang dần dần tiến vào thị trường Mỹ và Châu Âu, với một chiến lược thông minh và dòng sản phẩm riêng biệt nhằm chinh phục khách hàng nơi đây. "Pickman" là một dòng xe điện cỡ nhỏ, với tốc độ...