Trung Quốc điều máy bay tàng hình theo dõi Biển Đông
Những máy bay không người lái tàng hình do Trung Quốc chế tạo sẽ được sử dụng để theo dõi các vùng biển tranh chấp như Biển Đông và Biển Hoa Đông.
Những thiết bị bay không người lái (Ảnh minh hoạ)
Giữa lúc căng thẳng gia tăng trên Biển Đông và Biển Hoa Đông, Bắc Kinh đang chuẩn bị điều động trái phép loạt máy bay không người lái tàng hình (UAV) để theo dõi và vẽ bản đồ vùng biển này.
Những chiếc máy bay được chính Trung Quốc sản xuất sẽ khảo sát quần đảo Senkanu/Điếu Ngư ở Biển Hoa Đông, nơi tranh chấp với Nhật Bản, và các khu vực rộng lớn ở Biển Đông, nơi Trung Quốc ngang ngược tuyên bố chủ quyền.
Tờ Spunik đưa tin Biển Đông có khoảng 12.186 hòn đảo nằm phân tán trên diện tích hơn 3.000 km vuông, trong đó có rất nhiều hòn đảo cách xa đất liền Trung Quốc hàng nghìn cây số.
Ông Li Yingcheng, tổng giám đốc công ty Công nghệ TopRS của Trung Quốc, công ty sản xuất loạt máy bay trên, ngang nhiên trả lời trên tờ Nhân dân Nhật Báo rằng các rạn san hô và hải đảo ở vùng biển nói trên là “bộ phận quan trọng” trong cái gọi là “chủ quyền” của Trung Quốc.
Quần đảo Điếu Ngư/Senkaku, nơi Nhật Bản và Trung Quốc tranh chấp chủ quyền
Để đạt được mục tiêu theo dõi các hòn đảo ở xa và khó tiếp cận, các kỹ sư Trung Quốc đã thiết kế 2 hệ thống máy bay không người lái ZC-5B và ZC-10, theo ông Li. Những chiếc máy bay này được trang bị hệ thống định vị Beidou, một hệ thống tương tự của Google nhưng do Trung Quốc sáng lập. Máy bay cũng có thể bao quát toàn bộ vùng biển bán kính 80 hải lý và một phần khu vực trải rộng 1.500 hải lý.
Máy bay ZC-5B, Li nhấn mạnh, được thiết kế đặc biệt để thiết lập bản đồ và khảo sát rạn san hô. Nó có phạm vi hoạt động 1.400 km và có thể làm việc liên tục trong 30 giờ.
Video đang HOT
Tin tức về việc triển khai trái phép máy bay không người lái của Trung Quốc xuất hiện khi căng thẳng tiếp tục gia tăng trong khu vực.
Ngày 12.07, Toà Trọng tài Thường trực đã bác bỏ “quyền lịch sử” của Trung Quốc trên Biển Đông, đưa ra phán quyết nghiêng về phía Philippines. Trung Quốc không chấp thuận và tuyên bố sẽ không tuân thủ phán quyết của toà.
Theo Danviet
"Ông tổ" máy bay tàng hình Mỹ chính là vũ khí của Hitler
Ít người biết rằng, mẫu máy bay tàng hình đầu tiên của Mỹ, F-117A Nighthawk và sau này là máy bay ném bom chiến lược B-2, bắt nguồn từ một loại máy bay đáng gờm được phát triển dưới thời phát xít Đức.
Horten Ho 2-29 là mẫu máy bay ném bom vượt trội về công nghệ trong Thế Chiến 2.
Nếu phát xít Đức còn thời gian hoàn chỉnh Horten Ho 2-29, máy bay ném bom tàng hình đáng gờm này có thể xoay chuyển cục diện trên chiến trường, gây thiệt hại đáng kể đối với phe đồng minh.
Ho 2-29 được đánh giá là một trong những phương tiện vũ khí thể hiện những tiến bộ về công nghệ của phát xít Đức trong Thế Chiến 2, bên cạnh xe tăng chiến đấu chủ lực Panzer và tên lửa đạn đạo V-2.
Kể từ năm 1943, phát xít Đức đứng trước những thất bại to lớn trên chiến trường. Oanh tạc cơ tàng hình Ho 2-29 ra đời với hy vọng là vũ khí hiện đại giúp Hilter đảo ngược tình thế.
Các máy bay ném bom Đức luôn chịu thiệt hại nặng khi đối đầu với tiêm kích Spitfire có tốc độ và sự linh hoạt cao của Anh. Tư lệnh không quân Đức Hermann Goering yêu cầu các kỹ sư chế tạo loại máy bay ném bom mới theo đúng tiêu chuẩn "1.000, 1.000, 1.000". Có nghĩa là máy bay ném bom có khả năng mang bom nặng 1000 kg, tầm hoạt động hơn 1000 km với tốc độ 1000 km/h.
Hai anh em phi công người Đức Reimar và Walter Horten đề xuất mẫu thiết kế dạng "cánh bay" mà họ tin rằng sẽ đáp ứng được các thông số kỹ thuật mà Thống chế Goering yêu cầu.
Ho 2-29.
Phần thân máy bay được làm từ thép cán. Máy bay được thiết kế để trang bị động cơ BMW 003. Ý tưởng độc đáo nhất là việc Reimar Horten muốn phủ một lớp hỗn hợp gồm bột than và keo dán gỗ lên máy bay.
Horten cho rằng kết hợp với bề mặt góc cạnh, lớp phủ đặc biệt này sẽ giúp chiếc máy bay ném bom gần như vô hình trước radar đối phương. Vào đầu thập niên 1980, Mỹ cũng đã dùng công thức tương tự để chế tạo chiếc máy bay tàng hình mang tên F-117A Nighthawk.
Tháng 3.1944, nguyên mẫu Ho 2-29 đầu tiên được bay thử nghiệm. Máy bay đã thể hiện tốc độ vượt trội, phạm vi hoạt động lớn hơn bất kỳ máy bay nào chế tạo trước đó. Tháng 3.1945, nguyên mẫu thứ 3 được chế tạo với kích thước lớn hơn, động cơ tạo ra lực đẩy mạnh hơn 10%. May bay cung đươc trang bi 4 khâu pháo 30 mm va 2 qua bom năng 500 kg.
Anh em kỹ sư người Đức Reimar và Walter Horten.
Ý tưởng về máy bay ném bom tàng hình nhằm xoay chuyển cục diện chiến trường của phát xít Đức trở nên dở dang khi quân Đồng minh tràn qua sông Rhine. Quân đội Mỹ sau đó lập chiến dịch Paperclip, thu giữ các nghiên cứu quân sự Đức để tránh rơi vào tay Liên Xô, trong đó có nguyên mẫu Ho 2-29 V3.
Năm 2008, dựa trên thiết kế của anh em nhà Horten và nguyên mẫu duy nhất còn lại, nhà thầu quốc phòng Mỹ Northrop Grumman đã chế tạo một oanh tạc cơ Horten Ho 2-29 với kích thước tương đương nguyên bản, sử dụng vật liệu và công nghệ thời thế chiến II với chi phí 154.000 USD và 2.500 giờ chế tạo.
Ho 22-9 được nhà thầu quốc phòng Mỹ Northrop Grumman chế tạo lại năm 2008.
Ông Tom Dobrenz, chuyên gia công nghê tang hinh va la ngươi đưng đâu dư an Horten nhận định cac cuôc thư nghiêm ngày nay cho thây thiêt kê tân tiên cua may bay tạo ra co lơi thê đang kê khi găp radar đối phương.
"Thiêt kê cua may bay khiên khoảng cách bi phat hiên giam xuông 20% so vơi cac may bay khac cua thơi đo". Theo cac kêt qua thư nghiêm, radar Anh cua thơi Thê chiên II se phat hiên Horten ơ khoang cach 129 km so vơi 160 km như cac phi cơ cung thơi khac.
Với tốc độ gần 1.000 km/h, thời gian để Ho 2-29 tiếp cận London từ khi bị phát hiện chỉ mất 8 phút. Thời gian này là đủ để máy bay Đức ném bom trước khi các tiêm kích Spitfires kịp thời xuất kích đánh chặn.
Máy bay ném bom chiến lược B-2 Spirit của Mỹ đạt tốc độ ngang với nguyên mẫu Horten Ho 2-29 của phát xít Đức.
"Nếu phát xít Đức có đủ thời gian phát triển máy bay này, chúng có thể tạo ra những thay đổi lớn đối với cục diện chiến trường thời điểm đó", Peter Murton, chuyên gia hàng không từ Bảo tàng Chiến tranh Đế quốc ở Duxford, Cambridgeshire nói trên Daily Mail.
"Trên lý thuyết, thiết kế kiểu cánh bay rất hiệu quả giúp hạn chế tối đa lực cản, giúp đạt vận tốc rất lớn trong khi thực hiện các động tác bổ nhào và bay lượn với tầm hoạt động đáng kể".
Dù vậy, Ho 2-29 vẫn chưa được thiết kế hoàn chỉnh để có thể sản xuất đại trà. Viêc không co canh đuôi khiên may bay bi giam đô chinh xac khi thực hiện nhiệm vụ ném bom và không chiến trên bầu trời.
Theo nhận định của nha sư hoc nôi tiêng George Cully, trong giai đoạn cuối Thế Chiến 2, phát xít Đức đã cạn kiệt phi công, xăng dầu và cả thời gian.
Theo Danviet
Radar lượng tử gây sốc có thể chỉ là đòn gió của Trung Quốc Việc Trung Quốc công khai công nghệ radar lượng tử được mệnh danh "sát thủ mọi máy bay tàng hình" khiến giới chuyên gia nghi ngờ. Các xe radar quân sự Trung Quốc trong một lễ duyệt binh. Ảnh: Chinanews Tập đoàn Công nghệ Điện tử Trung Quốc (CETC), một trong 10 công ty quân sự quốc doanh hàng đầu của nước này,...