Trung Quốc đang tìm cách hạn chế đầu tư mới vào sản xuất ô tô
Phát biểu tại một hội thảo công nghiệp ô tô mới đây tại thành phố Thiên Tân, ông Nian Yong, người đứng đầu Cục Điều phối Công nghiệp thuộc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) cho biết, cơ quan này sẽ sớm ban hành và thực hiện bộ quy định mới đối với hoạt động đầu tư vào ngành ô tô.
Một dây chuyền sản xuất xe Volvo tại Trung Quốc. (Ảnh: Reuters)
Theo đó, sẽ đặt ra các tiêu chuẩn quản lý dự án đầu tư, tăng cường thực hiện các quy định, đồng thời ngăn chặn tình trạng đầu tư bừa bãi và phát triển dư thừa của ngành sản xuất ô tô.
Trung Quốc tìm cách hạn chế tình trạng dư thừa công suất liên tục của ngành ô tô do ngành này có những tín hiệu xấu đi.
Phát biểu của ông Nian Yong diễn ra trong bối cảnh ngành ô tô Trung Quốc đang tìm cách đối phó với các quy định do Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc đề xuất.
Trước đó, dự thảo các quy định mới này đã được công bố để lấy ý kiến vào hồi tháng 7 năm nay.
Video đang HOT
Hiện vẫn chưa rõ khi nào các quy định mới sẽ có hiệu lực hay liệu Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc có đồng ý bỏ các quy định đó ra khỏi dự thảo không. Một số quan chức ngành ô tô coi dự thảo các quy định mới là điều đáng báo động.
Cũng tại hội thảo, một quan chức khác của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc cho biết, cơ quan này có thể thực hiện một số thỏa hiệp.
Gu Ziming, quan chức của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc cho hay: “Chúng tôi đã điều chỉnh dự thảo khá nhiều sau khi nhận được phản hồi của ngành ô tô”.
Động thái hạn chế dư thừa sản xuất ô tô được đưa ra sau khi các nhà sản xuất ô tô trong nước và nước ngoài tại Trung Quốc công bố kế hoạch mở rộng sản xuất.
Cả Nissan và Toyota đều đã công bố kế hoạch mở rộng sản xuất đáng kể tại Trung Quốc.
Theo dự thảo, Trung Quốc đang tìm cách hạn chế đầu tư mới vào sản xuất ô tô có động cơ xăng hay ô tô điện nếu các nhà sản xuất không đáp ứng được những điều kiện nhất định.
Một số điều kiện mà các nhà sản xuất ô tô phải đáp ứng là họ phải hoạt động hiệu quả, có năng lực thực hiện công suất và đầu tư cho nghiên cứu và phát triển đạt mức trên trung bình của ngành ô tô./.
CTV Hồng Quang/VOV.VN
Theo Reuters
Ðà Nẵng thu hồi 11 khu vực ven biển phục vụ cộng đồng
Ngày 10/7, HND thành phố à Nẵng khóa IX khai mạc kỳ họp thứ 7, trong đó, quản lý quy hoạch, quản lý đất đai các dự án ven biển thu hút sự quan tâm của các đại biểu.
Đại biểu Phùng Phú Phong cho rằng, quy hoạch phát triển các dự án ven biển đã khiến rừng dương bị thay thế bởi các dự án du lịch đã ảnh hưởng đến khả năng phòng chống bão. Việc tiếp cận biển của người dân hạn chế, gây bức xúc trong dư luận.
Quản lý xây dựng các dự án sau quy hoạch không nghiêm dẫn đến việc điều chỉnh công năng dự án không đúng như ban đầu. Hiện nay, mật độ xây dựng các dự án ven biển tính luôn cả phần bãi biển, trong khi phần đất này theo luật là phần đất công cộng.
Ông Phong đề nghị xử nghiêm các trường hợp xây dựng sai phép, trái phép, điều chỉnh quy hoạch không đúng quy định, chuyển mục đích sử dụng đất không đúng thẩm quyền và không phù hợp với quy hoạch xây dựng.
ại biểu Trương Minh Hải, cho rằng tồn tại lớn cần xem xét là công tác thẩm tra dự án, đầu tư giao đất, cho thuê đất dẫn đến nhiều hệ lụy. Thành phố cần tổng hợp, phân nhóm các trường hợp cấp đất, giao đất không đúng quy định do vận dụng chính sách linh hoạt để kiến nghị Trung ương có giải pháp giải quyết vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời giải tỏa trì trệ trong công tác quản lý hiện nay.
Trả lời ý kiến đại biểu liên quan đến các dự án ven biển, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó chủ tịch UBND thành phố à Nẵng cho biết: Thành phố à Nẵng đang triển khai thực hiện quyết liệt Thông báo 331 của Thường vụ Thành ủy để lập lại trật tự các dự án ven biển, đặc biệt các dự án chậm triển khai. Quan điểm nhằm cân bằng sinh thái và đảm bảo cho biến đổi khí hậu bởi các dự án không quản lý chặt chẽ sẽ ảnh hưởng đến rất nhiều vấn đề.
Theo ông Tuấn, thành phố đang thực hiện thu hồi 11 khu vực của các dự án ven biển, nhằm tạo công viên cảnh quan, bãi tắm công cộng phục vụ người dân. Trước đây, bãi cát giao cho nhà đầu tư quản lý nhưng nay phải thu hồi cho công cộng theo luật biển. Việc thu hồi cắt giảm các dự án ven biển nhằm đảm bảo 3 vấn đề: hài hòa về lợi ích cộng đồng, đúng quy định và phù hợp với tình hình thực tế.
Theo kết quả giám sát của HND thành phố à Nẵng, hiện dọc tuyến ven biển đường Hoàng Sa, Võ Nguyên Giáp và Trường Sa có 37 dự án được giao đất, cho thuê đất (trong đó quận Sơn Trà 4 dự án, Ngũ Hành Sơn 33 dự án) để thực hiện các công trình, dự án khách sạn, resort cao cấp. Trong đó, tuyến đường Võ Nguyên Giáp và Trường Sa có 19 dự án đã đưa vào hoạt động, 5 dự án đang triển khai, 13 dự án đã được bàn giao nhưng triển khai dự án chậm tiến độ và chưa triển khai.
Theo Nguyễn Thành
T.iền phong
Hà Nội: "Thông tin về 5 dự án BT vừa qua là chưa chính xác" Chiều ngày 26-6, Chánh Văn phòng UBND TP Hà Nội Phạm Quý Tiên cho biết TP chỉ định thầu đối với năm dự án đầu tư theo hình thức BT là thực hiện theo đúng quy định pháp luật , minh bạch và giá đất được tính toán chính xác, không gây thiệt hại cho Nhà nước. Chiều 26-6, Chánh Văn phòng UBND...