Trung Quốc cử tàu nào tham dự huấn luyện hải quân Trung Quốc Asean?
Trung Quốc và Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) tổ chức tập trận trên biển trong tuần tới, được cho là nhằm giảm căng thẳng trong khu vực.
Theo SCMP, cuộc tập trận hàng hải Trung Quốc – Asean diễn ra tại Trạm Giang, Quảng Đông, miền Nam Trung Quốc ngày 29/10 và sẽ kéo dài 6 ngày. Một số nước tham dự dự kiến cử tàu chiến đến huấn luyện chung.
Phía trên tàu Quảng Châu, một tàu khu trục Trung Quốc. (Ảnh: SCMP)
Trung Quốc-Quảng Châu
Được triển khai năm 2004, tàu được cấu trúc để giảm bớt sự hiện diện trên radar. Đây là tàu khu trục đầu tiên trong series tự sản xuất Type 025B của Trung Quốc, được chế tại để làm nhiệm vụ phòng không.
Khả năng chống máy bay của tàu bao gồm tên lửa đất đối không Nga SA-N-12 tầm ngắn (20 hải lý) và một radar 3D xoay cho tìm kiếm trên không. Để bảo vệ chống lại tàu ngầm, tàu được trang bị hai bệ phóng ngư lôi ba ống, tên lửa tầm ngắn (1.000 mét). Con tàu cũng có sân trực thăng. Tuy nhiên, theo một báo cáo từ Trường Chiến tranh hải quân Mỹ năm 2017, “khả năng chiến đấu của tàu Quảng Châu đã lỗi thời.
Hoàng Sơn
Trung Quốc cũng triển khai tàu khu trục cỡ nhỏ Hoàng Sơn, một trong những tàu lớn và hiện đại nhất thuộc dòng này. Tàu thuộc lớp 054A, được phát triển từ Type 054 (Nato gọi là lớp Giang Khải-II). Nó có chiều dài 134 m và trọng lượng nước rẽ 4.000 tấn, tốc độ lớn nhất 27 hải lý.
Junshanhu
Tàu bổ sung Junshanhu loại 961 gia nhập hải quân Trung Quốc vào tháng 7/2015. Theo trang tin tại Thượng Hải Thepaper.cn, nó có trọng lượng nước rẽ hơn 10.000 tấn và chạy ở 22 hải lý. Nó được xác định là một tàu cung ứng, có năm trạm cung cấp, nhưng thiếu một boong máy bay trực thăng.
Singapore
Singapore cử đến tàu RSS Stalwart của mình – được trang bị khả năng chiến đấu chống vũ khí trên không, trên mặt đất và chống tàu ngầm.
Được thiết kế bởi nhà đóng tàu DCN của Pháp, đây là phiên bản hiện đại hóa của tàu khu trục cỡ nhỏ La Fayette của hải quân Pháp.
Video đang HOT
Với trọng lượng rẽ nước 3.200 tấn, tàu khu trục nhỏ này được trang bị một khẩu sún.g chính – Oto Melara 76mm / 62 Super Rapid – phóng đạn trong tầm 16km (10 dặm) với tốc độ bắ.n lên đến 120 loạt một phút. Tên lửa chống tàu Harpoon cũng có tầm hoạt động 130km và sử dụng hướng dẫn radar hoạt động.
Brunei
Daruttaqwa OPV-09 – tàu vũ trang hiện đại nhất của Brunei – là một tàu tuần tra ngoài khơi, tàu lớp Darussalam thứ 4 tham gia Hải quân Hoàng gia Brunei. Tất cả bốn tàu thuộc lớp Darussalam được chế tạo ở Đức bởi Lurssen Werft ở Bremen-Vegesack.
OPV-09 được đưa vào hoạt động vào tháng 8 năm 2014. Với chiều dài 80 m và chiều rộng nhất 13 mét, nó có trọng lượng rẽ nước 1.625 tấn. Tàu sở hữu hai sún.g Oerlikon 20mm (0,8 inch) và mang bốn tên lửa chống tàu Exocet MM40 Block 3.
Thái Lan
Tàu khu trục cỡ nhỏ HTMS Taksin (FFG 422) là một sản phẩm của Tổng công ty Đóng tàu Trung Quốc ở Thượng Hải.
Sau khi nâng cấp vào năm 2016, tàu có trọng lượng rẽ nước 2.980 tấn và được trang bị tháp pháo 127 mm. Các thiết bị khác bao gồm một hệ thống khởi động chiều dọc Mark 41 cung cấp khả năng khởi động nhanh chóng chống lại các mối đ.e dọ.a thù địch.
Tàu vừa hoàn thành việc triển khai hợp tác trên biển Hoa Đông với tàu tuần dương tên lửa Mỹ USS Antietam (CG 54) và tàu Hải quân Hoàng gia Thái Lan HTMS Krabi (OPV 551) hồi đầu tháng 10.
Philippines
Tàu hỗ trợ hậu cần BRP Dagupan City (LC-551) được đưa vào hoạt động từ những năm 1990 và được chế tạo tại Mỹ. Tàu dài 83 mét và có trọng lượng rẽ nước 4.265 tấn khi tải đầy, với tốc độ tối đa 12 hải lý.
Người phát ngôn hải quân Philippines, Jonathan Zata, nói với Cơ quan Thông tấn Philippine rằng con tàu “rất phù hợp và được thử nghiệm tốt” để phục vụ cho yêu cầu nhiệm vụ của buổi tập trận về hỗ trợ nhân đạo và cứu trợ thiên tai.
(Nguồn: SCMP)
PHƯƠNG ANH
Theo VTC
Sức mạnh siêu thủy phi cơ AG600 của Trung Quốc khủng khiếp đến mức nào?
Với các thông số kỹ thuật áp đảo, AG600 của Trung Quốc đã vượt qua các mẫu thủy phi cơ hiện nay của Nga và Nhật Bản trở thành thủy phi cơ lớn nhất thế giới với những tính năng có thể phục vụ cho cả mục đích dân sự và quân sự.
Hôm 20/10, Trung Quốc hoàn thành thử nghiệm cất, hạ cánh thủy phi cơ AG600 ở một hồ lớn tại thành phố Kinh Môn, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc. Đây là chuyến bay thử nghiệm thứ 3 của AG600 kể từ sau các lần bay thử vào tháng 12/2017 và tháng 8/2018.
Thủy phi cơ lớn nhất thế giới AG600 của Trung Quốc. (Ảnh: China Daily)
Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc (CAIGA) đã mất 8 năm để nghiên cứu và chế tạo AG600 với kích cỡ tương đương một chiếc Boeing 737, trang bị 4 động cơ cánh quạt WJ-6, tầm hoạt động khoảng 4.500 km, đạt tốc độ tối đa vào khoảng 555 km/h, có thể chuyên chở 50 người và hoạt động liên tục trong suốt 12 giờ.
Bắc Kinh từng không ít lần tự hào khi AG600 xô đổ kỷ lục của ShinMaywa US-2 Nhật Bản và Beriev Be-200 Nga để trở thành thủy phi cơ lớn nhất thế giới với chiều dài thân máy là 39,3 m, sải cánh là 38,8 m.
Với trọng lượng cất cánh tối đa là 53,5 tấn, AG600 còn vượt xa US-2 và Be-200 với trọng lượng cất cánh lần lượt vào khoảng 40 - 45 tấn.
Theo như lời kỹ sư trưởng của dự án AG600 Hoàng Lĩnh Tài, thuỷ phi cơ này có thể thực hiện chuyến bay khứ hồi từ đảo Hải Nam tới bãi ngầm James do Malaysia quản lý (hiện Trung Quốc tuyên bố là điểm cực nam của lãnh thổ nước này), mà không cần tiếp nhiên liệu.
Tầm hoạt động của AG600 cũng cho phép nó thực hiện các chuyến bay thẳng từ các căn cứ quân sự của Trung Quốc tới các đảo mà nước này bồi đắp phi pháp trên Biển Đông. Nguy hiểm hơn, siêu thủy phi cơ này còn có thể hoạt động ở nhiều vùng biển khác nhau trong mọi điều kiện thời tiết.
CAIGA từng khẳng định AG600 được chế tạo với 4 sứ mệnh: tìm kiếm và cứu hộ, cứu hỏa, vận tải và giám sát biển nhưng giới quan sát tin rằng với những thông số trên, Bắc Kinh rõ ràng đang phát triển AG600 cho mục đích quân sự.
Giới quan sát cho rằng mưu đồ của Bắc Kinh thâm sâu hơn rất nhiều so với những gì họ nói và việc truyền thông nhà nước Trung Quốc công bố AG600 liên tiếp thực hiện bay thử nghiệm thành công cho thấy thủy phi cơ này đã sẵn sàng hoạt động.
Vasily Kashin, chuyên gia phân tích của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ Nga cho rằng mặc dù các tài liệu quảng cáo của CAIGA không hề đề cập tới mục đích quân sự nhưng lịch sử cho thấy ít thủy phi cơ nào chỉ được dùng với mục đích chữa cháy hay cứu hộ. Cả ShinMaywa US-2 của Nhật Bản và Beriev Be-200 của Nga đều là di sản của Chiến tranh Lạnh.
Trước khi Trung Quốc công bố thử nghiệm thành công AG600, trên thế giới từng được biết đến những mẫu siêu thủy phi cơ uy lực, được dùng cho cả nhiệm vụ quân sự và dân sự.
Một trong những mẫu thuỷ phi cơ nổi tiếng nhất hiện nay là Beriev Be-200. Be-200 là dòng máy bay đa năng, có thể vừa làm nhiệm vụ chữa cháy, vừa làm nhiệm vụ vận tải hay tuần tra biển xa, tìm kiếm cứu nạn, thậm chí là máy bay chở khách dân dụng.
Briev Be-200 của Nga làm đầy khoang chứa nước. (Ảnh: MChS)
Cận cảnh Be-200 của Nga làm nhiệm vụ cứu hoả. (Ảnh: MChS)
Khi làm nhiệm vụ chữa cháy, khoang chứa và các thiết bị đặc biệt của Be-200 có thể mang theo "quả bom" nước tới 12 tấn, rất hữu dụng để dập tắt các đám cháy lớn, nhất là cháy rừng trên diện rộng.
Với tầm hoạt động 2.100km, nó có thể dễ dàng tiếp cận các đảo nhỏ trên biển xa trong điều kiện sóng biển cao tới 1,3m.
Thuỷ phi cơ Shinmaywa US-2 của Nhật Bản. (Ảnh: Aoshima)
Tiếp theo phải kể đến là Shinmaywa US-2, mẫu thủy phi cơ cất cánh ngắn do công ty Shinmaywa tại Nhật sản xuất, được mệnh danh là chiếc thủy phi cơ đắt nhất thế giới (156 triệu USD). Được thiết kế cho nhiệm vụ cứu hộ trên biển, US-2 phục vụ trong Hạm đội Không quân 31 của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản (JMSDF), theo Naval Technology.
Hạm đội Shinmaywa US-2 được triển khai ở khu vực các đảo xa bờ của vùng đặc quyền kinh tế Nhật để thực hiện nhiệm vụ giám sát và hỗ trợ vận chuyển y tế khẩn cấp. US-2 dài 33,3 m, sải cánh dài 33,2 m, cao 9,8 m. Cân nặng trống của máy bay là 25.630 kg. Máy bay có thể chở theo 20 hành khách hoặc 12 cáng.
(Tổng hợp)
PHƯƠNG ANH
Theo VTC
Liệu có quá muộn để Mỹ kiềm chế một Trung Quốc đang trỗi dậy? Trong những năm gần đây, tranh luận về chính sách Trung Quốc ở Mỹ bắt đầu phản ánh thực tế hơn khi nhận ra tham vọng của Trung Quốc trong việc thay thế Mỹ trở thành siêu cường dẫn đầu toàn cầu. "Liệu có quá muộn để Mỹ kiềm chế đối thủ địa chính trị?" - câu hỏi được chuyên gia Brahma Chellaney,...