Trung Quốc cắt giảm 30% trợ cấp đối với xe điện
Bộ Tài chính Trung Quốc cho biết sẽ cắt giảm 30% trợ cấp đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), như xe điện, trong năm 2022 và rút toàn bộ trợ cấp vào cuối năm.
Mẫu xe ES8 của NIO (Trung Quốc). Ảnh: businessinsider.com
Hồi tháng 4/2020, Bộ trên đã thông báo sẽ cắt giảm trợ cấp cho xe NEV từ năm 2020 đến năm 2022 lần lượt 10%, 20% và 30%.
Đối với các xe NEV phục vụ giao thông công cộng, trợ cấp sẽ giảm 10% năm 2021 và 20% năm 2022. Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cho biết Trung Quốc sẽ thắt chặt việc giám sát các vấn đề an toàn của xe NEV để ngăn ngừa tai nạn.
Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đã đặt mục tiêu đưa xe NEV, bao gồm xe lai và xe chạy pin nhiên liệu hydro, chiếm 20% doanh số bán ô tô vào năm 2025. Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu như Volkswagen AG, General Motors Co, Toyota Motor Corp và Tesla Inc đang tăng cường sản xuất xe điện tại Trung Quốc.
Video đang HOT
Hãng sản xuất ô tô NIO (Trung Quốc) cho biết những khách hàng đặt mua các mẫu xe ES8, ES6 và EC6 của hãng đã thanh toán tiền đặt cọc trước ngày 31/12/2021 và giao hàng trước ngày 31/3/2022, vẫn sẽ được hưởng trợ cấp theo kế hoạch năm 2021.
Ông William Li, người sáng lập và CEO của NIO dự đoán rằng ô tô điện thông minh sẽ chiếm 90% doanh số bán ô tô mới tại Trung Quốc vào năm 2030.
Trong khi đó, ông Wang Chuanfu, người sáng lập công ty sản xuất ô tô BYD, cho rằng khi thị trường NEV trong nước phát triển, các thương hiệu ô tô Trung Quốc sẽ có thể chiếm 60% thị phần vào năm 2030, một phần nhờ họ nắm bắt được công nghệ cốt lõi.
Đầu tháng 12/2021, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ước tính doanh số bán xe NEV ở Trung Quốc sẽ tăng 47% lên 5 triệu trong năm 2021./.
Trung Quốc đạt kỷ lục doanh số gần 3 triệu xe điện vào năm 2021
Con số 3 triệu xe nói lên sự nỗ lực của đất nước Trung Quốc trong việc chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện.
Theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố gần đây, doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng 160% lên 2,91 triệu chiếc vào năm 2021. Trong đó lượng xe plug-in hybrid tăng gấp đôi với mức tăng 600.000 chiếc.
Doanh số bán ô tô mới trong toàn ngành ô tô tăng 3,8% lên 26,27 triệu chiếc, mức tăng đầu tiên trong 4 năm. Doanh số bán xe chạy bằng năng lượng mới tăng trưởng đáng kể trong bối cảnh tiếp tục thiếu hụt chất bán dẫn, bù lại sự sụt giảm 5% trong doanh số bán các loại xe khác ví dụ như xe chạy xăng thông thường.
Doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng 160% lên 2,91 triệu chiếc vào năm 2021
Điều này phản ánh tham vọng của chính phủ Trung Quốc trong việc chuyển đổi sang xe điện và đưa nước này trở thành nước dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không có lựa chọn nào khác ngoài lập luận rằng tỷ lệ xe điện trong sản xuất và bán hàng là không đổi. Trong khi đó, Bắc Kinh đã quyết định gia hạn trợ giá cho xe điện, sẽ hết hạn vào cuối năm 2022.
Các biện pháp này đã làm dấy lên "cơn sốt" đối với các loại xe điện giá rẻ, có giá từ 5.000 - 10.000 USD, đặc biệt là ở các vùng nông thôn. Trong khi đó, các mẫu xe điện cao cấp của Tesla và một số start-up cũng đang có kết quả tốt. Theo Nikkei Asia, Trung Quốc hiện chiếm khoảng 60% doanh số bán xe điện toàn cầu.
Các nhà phân tích cho rằng thành công của Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi sang xe điện là do một số yếu tố thúc đẩy, bao gồm sự hỗ trợ của chính phủ và phản ứng từ các nhà sản xuất. Trung Quốc không chỉ chiếm thị phần lớn trên thị trường xe điện toàn cầu mà còn dẫn đầu về sản xuất pin xe điện. Công ty CATL của Trung Quốc hiện là nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới, với giá trị vốn hóa thị trường lớn hơn General Motors và Ford cộng lại.
Công ty CATL của Trung Quốc hiện là nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới
Theo Benchmark Mineral Intelligence, một công ty của Anh, năng lực sản xuất pin EV của Trung Quốc gấp 14 lần Mỹ và dự kiến sẽ tiếp tục dẫn đầu thị trường pin EV toàn cầu ngay cả khi các loại pin mới dành cho EV tăng lên. Một nhà máy pin mới mà Toyota đang triển khai tại Hàn Quốc.
Các công ty Trung Quốc, đặc biệt là CATL, kiểm soát nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho pin EV trên toàn cầu. CATL hiện chiếm một phần ba thị trường pin EV toàn cầu, và đối thủ cạnh tranh lớn nhất của nó là công ty Hàn Quốc LG (25% thị phần).
Jidu Auto và Baidu sẽ sản xuất xe điện tự hành cấp độ 4 vào năm 2023 Giám đốc điều hành Baidu, Robin Li vừa cho biết, Jidu Auto sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện (EV) tự hành đầu tiên vào năm 2023. Một mẫu concept tự lái với công nghệ AI không vô-lăng, chân phanh, chân ga ra mắt tại sự kiện Baidu World ở Bắc Kinh. Ảnh: Baidu Phát biểu tại hội nghị các nhà...