Trục vớt xà lan 600 tấn gãy đôi trên sông Sài Gòn
Gần hai tuần, sau khi bị tàu đâ.m trúng, chiếc xà lan nặng 600 tấn bị gãy đôi, chìm xuống lòng sông Sài Gòn đã được cứu hộ vào bờ.
Sáng 19/8, nhóm công nhân trục vớt cùng với cần cẩu 100 tấn đang đán.h nổi phần lái xà lan vào phía bờ Nhơn Trạch (Đồng Nai), còn phần mũi của xà lan cũng được lực lượng cứu hộ trục vớt trong ngày.
Công nhân trục vớt cùng với cần cẩu 100 tấn đang đán.h nổi phần lái xà lan vào phía bờ Nhơn Trạch (Đồng Nai)
Ghi nhận của PV VTC News từ hiện trường cuộc trục vớt, vị trí xảy ra ngay giữa lòng sông. Các công nhân đang tất bật với công tác cứu hộ di dời phương tiện gặp sự cố vào bờ.
Theo cán bộ Cảng vụ hàng hải TP.HCM, xà lan b.ị đâ.m chìm có 600 lít dầu DO, may mắn không có sự cố tràn dầu xảy ra. Tuy nhiên, để tránh sự cố đáng tiếc xảy ra, trong những ngày qua, nhân viên Công ty cứu hộ cứu nạn ứng phó sự cố tràn dầu vẫn tích cực dùng phao vây quanh hiện trường.
Cũng theo cán bộ Cảng vụ TP.HCM, chiếc tàu biển Thanh Liêm 09 không bị hư hỏng và đang được tạm giữ để điều tra. “Nguyên nhân ban đầu có thể thấy lỗi từ hai phía”, vị cán bộ này nhận định.
Video đang HOT
Các công nhân đang tất bật với công tác trục vớt xà lan vào bờ
Trước đó, như VTC News đã thông tin, chiều 13/8 tại ngã sông Nhà Bè (gần phà Bình Khánh, huyện Nhà Bè) xảy ra vụ va chạm giữa xà lan chở đá vôi và tàu chở hàng khiến 4 người thoát chế.t may mắn.
Theo đó, khoảng 16h chiếc xà lan mang số hiệu SG – 0010 do ông Lê Thanh Hùng làm tài công đang lưu thông từ Ba Hòn (tỉnh Kiên Giang) về cảng Cát Lái (TP.HCM), trên xà lan chở gần 550 tấn đá vôi.
Khi sà lan vừa đến ngã ba sông Nhà Bè thì xảy ra va chạm với tàu Thanh Liêm 09 (thuộc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ vận tải xăng dầu Thanh Liêm huyện Nhà Bè – TP.HCM).
Sau cú va chạm mạnh, chiếc xà lan bị gãy đôi, chìm xuống giữa lòng sông. Lúc này trên xà lan có 4 người gồm ông Hùng, 2 thuyền viên là Dương Văn Ngọn (56 tuổ.i) và Vũ Văn Hoạt (43 tuổ.i) cùng ông Vũ Hùng Thắng (56 tuổ.i, thợ máy) bị hất văng khỏi tàu rơi xuống sông.
May mắn, họ đã được nhân viên cứu hộ cứu nạn Đại Minh đang làm việc gần khu vực chạy tới ứng cứu.
Theo VTC
Đề nghị khởi tố vụ chìm tàu ở Cần Giờ
Theo thợ máy canô H29-BP, đến 19h ngày 2/8, thông tin ta.i nạ.n đã được báo về cho giám đốc Công ty Việt Séc.
Theo nhận định của cơ quan chức năng, canô H29-BP quá nhỏ để chở 30 người. Ảnh: T.KHÁNH
Sáng 6/8, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Mạnh Hà đã ký văn bản khẩn gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Công an và Bộ GTVT về việc xử lý vụ chìm canô H29-BP tại vùng biển Cần Giờ, TP.HCM. Do tính chất nghiêm trọng của sự vụ (gây thiệt hại lớn về tài sản và con người), UBND TP đề nghị Bộ Công an xem xét khởi tố vụ án để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Chiều cùng ngày, tại trụ sở Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM đã làm việc với anh Nguyễn Văn Dương, thợ máy của canô H29-BP bị chìm. Dự kiến trong ngày 7/8, cơ quan chức năng sẽ làm việc với hai thuyền trưởng canô cùng tham gia trong chuyến hành trình chở công nhân Công ty PV PIPE từ Tiề.n Giang về Vũng Tàu.
Trả lời cơ quan chức năng, anh Dương cho biết không nhớ chính xác thời gian tàu gặp nạn vì không có đồng hồ theo dõi. Tuy nhiên, đến 19h ngày 2/8, thông tin về ta.i nạ.n đã được báo về cho ông Vũ Văn Đảo, Giám đốc Công ty Việt Séc.
Theo một nguồn tin của PV, trong bản tường trình với cơ quan chức năng, ông Đảo trình bày: Cuối tháng 7/2013, ông Đinh Văn Quyết, Giám đốc Công ty Vũng Tàu Marina, trực tiếp liên hệ với anh Tạ Thanh Sơn, cấp dưới của ông Đảo để mượn tàu đi đón bạn bè từ Tiề.n Giang về Vũng Tàu ăn cưới. Anh Sơn đã đồng ý cho mượn hai canô KH 0606 và H790-BP. Nhưng sau đó, không hiểu sao vào chiều 2-8, ông Phạm Duy Phúc (thuyền trưởng canô H29-BP, đã tử nạn) lại lấy hai chiếc H29-BP và H790-BP. Khi nhận tàu, ông Phúc nhờ hai nhân viên của Công ty Việt Séc là Lục Văn Bảo (lái tàu H790-BP) và anh Nguyễn Văn Dương đi cùng.
Cũng trong chiều 2/8, ông Đảo và anh Hiếu (chưa rõ họ) chạy chiếc canô H790-HQ mới đóng xuống Tiề.n Giang để thử máy. Khi tàu chuẩn bị chạy thì gặp ông Hà Ngọc Phước, Giám đốc Nhà máy sản xuất ống thép dầu khí - PV PIPE, đến chơi nên ông Đảo đã rủ ông Phước cùng đi chung xuống Tiề.n Giang. Khi đến Tiề.n Giang, thấy công nhân của ông Phước đang chờ tàu đi về Vũng Tàu nên ông Đảo cho đi nhờ về luôn.
Khoảng 17h30 ngày 2/8, tàu H29-BP rời bến trước còn tàu H790-HQ của ông Đảo đi cuối cùng, sau đó còn ghé cảng cá tiếp nhiên liệu. Trên đường đi, ông Đảo yêu cầu gọi về cho anh Sơn nói thời tiết rất xấu, cần chuẩn bị phương tiện sẵn sàng ứng cứu nếu có sự cố. Ông Đảo cũng gọi điện cho Thượng tá Nguyễn Nhuận Quỳnh, Chỉ huy trưởng Cửa khẩu Biên phòng Cảng Bà Rịa-Vũng Tàu xin tàu ra tiếp ứng. Khoảng 19h30, tàu biên phòng rời bến đi cứu hộ tàu H29-BP. Trên tàu cứu hộ của biên phòng cảng lúc này có anh Tạ Thanh Sơn đi theo.
Đến hơn 20h20 cùng ngày, ông Đảo mới nhận được tin chính thức từ ông Phước cho hay tàu H29-BP bị nạn, xin liên hệ với Thượng tá Quỳnh để cứu nạn khẩn cấp. Đồng thời vụ việc cũng được báo cho cảng vụ, Trung tâm 3 để cứu nạn. Trên đường đi, canô của ông Đảo cũng đã tìm kiếm canô bị nạn nhưng do thời tiết quá xấu nên không thể nhìn thấy. Canô của ông Đảo cập bến lúc 22h30 cùng ngày.
Chiều 6/8, phóng viên đã tới Đồn Biên phòng cửa khẩu Cảng Bà Rịa-Vũng Tàu. Lúc này, Thượng tá Nguyễn Nhuận Quỳnh đã đi làm trở lại sau khi nghỉ phép về quê (trong thời gian diễn ra vụ việc). Tuy nhiên, Thượng tá Quỳnh nhất định không trả lời về vụ việc này. Còn theo chính trị viên của biên phòng cửa khẩu cảng, mọi thông tin liên quan đến vụ việc đã được đồn gửi báo cáo cho Bộ đội biên phòng tỉnh.
Tường trình của ông Hà Ngọc Phước
Nhân dịp cuối tuần đi đám cưới anh Trần Thọ Minh (nhân viên tổ hàn) vào ngày 3/8 tại TP Vũng Tàu, Công ty PV PIPE đã hai lần họp với tất cả nhân viên để lên danh sách. Việc đi đám cưới bằng canô có sự đồng ý của tất cả nhân viên.
Qua mối quan hệ quen biết, anh Đinh Văn Quyết (trước công tác tại PV-PIPE, nay là giám đốc Công ty Vũng Tàu Marina) bố trí ba canô để đưa mọi người về khu Đảo Xanh, TP Vũng Tàu chơi, qua ngày hôm sau sẽ đi ăn cưới. Chi phí ăn uống, khách sạn do các nhân viên tự lo. Chiều 2/8, tôi xuống Vũng Tàu bằng ô tô có gặp ông Vũ Văn Đảo và được ông Đảo rủ đi canô xuống Tiề.n Giang.
Khoảng 17h40, chiếc canô H29-BP xuất bến, chở theo hai vợ chồng chuyên gia người Mỹ, bốn phụ nữ và 22 nam. Hai canô còn lại xuất phát sau và có ghé cảng cá Vàm Láng để tiếp nhiên liệu, bắt đầu đi từ cảng cá Vàm Láng hướng về Vũng Tàu. Đến 20h10, tôi nhận được điện thoại của số máy 0976287282 nhưng không nghe rõ nên có nhắn tin hỏi: "Đã về đến nơi chưa em?" vào lúc 20h11.
Sau đó, tôi liên lạc lại bằng điện thoại thì nhận được tin canô H29-BP bị nạn và đã báo cho anh Quyết, anh Sơn Công ty Vũng Tàu Marina để gọi cứu hộ. Hai người này xác nhận tàu cứu hộ đã rời Vũng Tàu (anh Sơn đi cùng tàu cứu hộ).
Lúc 21h30, tôi nhận được tin nhắn từ số máy trên với nội dung: " Có chiếc canô thấy tụi em mà không ghé". Tôi mới nhắn lại: " Tụi em thổi còi đúng không" và "tàu anh đi đang gặp nguy, tài công nói quay lại là sẽ bị chìm luôn. Anh em đi tàu bị nạn cứ bình tĩnh, tàu cứu hộ đã ra". Số điện thoại trên trả lời là "ok".
Khi nhận được tin nhắn, tôi đã yêu cầu tài công quay tàu lại để cứu người nhưng anh ta không đồng ý vì tàu nhỏ, khách say sóng. Cano của tôi về đến Vũng Tàu lúc hơn 23 giờ.
Theo: Phapluattp.vn
TP.HCM: Xe đầu kéo bất ngờ bốc cháy dữ dội trên đường Vụ việc trên xảy ra lúc 21 giờ 20 phút tối nay (19/3), trên đường Nguyễn Thị Định đoạn qua khu phố 2, phường Cát Lái, quận 2. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, xe đầu kéo mang BKS: 72C - 0037 kéo theo rơ moóc BKS: 72R - 000.49 chở 3 cuộn sắt tấm nặng hàng chục tấn do...