Trình làng siêu SUV Lamborghini Urus ST-X: “Chiến binh” đường đua

Trên nền tảng siêu SUV Lamborghini Urus, bộ phận Lamborghini Squadra Corse sẽ đưa trải nghiệm xe đua thể thao lên một phân hạng mới, bằng chiếc Urus ST-X Concept.

Xe đua Lamborghini Urus ST-X Concept

Tại chặng đua Vallelunga (Ý) của giải đua hãng Lamborghini World Finals 2018, phân nhánh xe đua Lamborghini Squadra Corse đã bất ngờ ra mắt chiếc Lamborghini Urus ST-X Concept – một phiên bản xe đua của siêu SUV Urus. Chiếc Urus ST-X được phát triển tập trung cho đặc tính vận hành trên đường đua và chuẩn bị cho một giải đấu đua xe thể thao Championship dành riêng cho dòng xe này, kết hợp cả đường đua tốc độ cùng với những phần đua địa hình off-road. Định dạng giải đua mới này sẽ khởi tranh từ năm 2020, trước tiên ở châu Âu và Trung Đông, trên những đường đua được chuẩn bị đặc biệt và được FIA chấp thuận.

Trên nền tảng của siêu SUV Lamborghini Urus tiêu chuẩn, bộ phận xe đua Lamborghini Squadra Corse sẽ đưa trải nghiệm xe đua thể thao lên một phân hạng mới, bằng chiếc Urus ST-X Concept được điều chỉnh, tối ưu về hiệu năng và lắp đặt tất các trang thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của FIA, ví dụ như khoang cabin được lắp thêm khung thép bảo vệ, hệ thống hỗ trợ cứu hỏa hay thùng nhiên liệu FT3.

Chiếc Urus ST-X Concept hiện diện với ngoại thất màu xanh lá nhám Verde Mantis và có thêm ca-pô bằng sợi carbon trong với các khe hút gió lớn nhằm tối ưu hiệu quả giải nhiệt cho động cơ V8 4.0L Twin-Turbo đạt công suất 650 mã lực tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 850Nm trong dải tua 2.250-4.500v/ph. Chiếc Urus tiêu chuẩn sử dụng hộp số 8 cấp, tuy nhiên chưa rõ bản xe đua Urus ST-X có thay thế bằng loại hộp số chuyên dụng cho đường đua hay không.

Ngoài ra, việc đẩy lên cấu hình xe đua cũng đã khiến chiếc Urus ST-X giảm trọng lượng 25% so với Urus tiêu chuẩn.

Thiết kế phần đầu của Urus ST-X cũng đã được điều chỉnh so với Urus nguyên bản, hy sinh yếu tố thẩm mỹ ở lưới tản nhiệt để thay thế bằng loại lưới thoáng để làm mát tốt hơn cho khoang máy. Tấm ốp bảo vệ dưới gầm xe cũng được thêm vào để có thể chinh chiến trên các chặng đua off-road. Tương tự, tấm ốp bảo vệ hai bên sườn cũng đã được bổ sung trên chiếc xe đua.

Ở phía sau, Urus ST-X có cánh gió đuôi, ống xả đặc tính xe đua với thiết kế mới hình lục giác. Điểm chú ý khác là bộ mâm xe đua 21-inch bằng nhôm đúc với cơ cấu khóa trung tâm đi kèm lốp Pirelli P Zero Corsa.

Hoàng Minh

Theo Nghe nhìn Việt Nam