Triều Tiên không đói khổ, kiệt quệ?
Hãy bắt đầu đi tìm câu trả lời từ ấn tượng đầu tiên của người nước ngoài khi đặt chân đến Triều Tiên: Những con đường…
Tại thủ đô Bình Nhưỡng, hầu như tất cả các con đường đều rất sạch đẹp và rộng rãi với nhiều làn đường
Trong nhật ký hành trình kể về chuyến du lịch đến Triều Tiên năm 2003, Dominique Garret, một người Pháp sinh sống và làm việc tại Thượng Hải (Trung Quốc) cho biết một trong những ấn tượng đầu tiên của anh là những đại lộ rộng thênh thang của thủ đô Bình Nhưỡng. Đó cũng là cảm nhận chung của hầu hết người nước ngoài đã từng đến Triều Tiên: Choáng ngợp trước những đường phố rộng rãi, sạch đẹp, những tòa nhà cao tầng hoành tráng..
Ấn tượng này dường như trái ngược hoàn toàn với ấn tượng của những người chỉ biết đến Triều Tiên qua những thông tin về nạn đói, người tị nạn và những vụ tử hình thảm khốc mà báo chí nước ngoài thường xuyên đăng tải. Phải chăng, Triều Tiên thật sự không nghèo nàn, lạc hậu?
Hãy bắt đầu đi tìm câu trả lời từ ấn tượng đầu tiên của người nước ngoài khi đặt chân đến Triều Tiên: Những con đường…
Bất kể là các khu dân cư hay các con đường chính trong thành phố, hai bên đường đa phần là nhà cao tầng xây san sát và những rặng cây xanh. Đây chính là thứ mà người nước ngoài nhìn thấy khi đến Triều Tiên.
Video đang HOT
Trong khi đó, ở những vùng nông thôn Triều Tiên, thậm chí là chỉ cách Bình Nhưỡng vài chục km, không khó để bắt gặp những con đường đất nhỏ, gồ ghề, đầy ổ gà, ổ voi, xung quanh là cánh đồng hay những khu đất hoang…
… thậm chí là những con đường đất dang dở, chủ yếu là do người dân tự xây dựng, bắc ngang qua sông làm đường đi lại.
Ảnh trên: Xe cộ lưu thông trên một trong những con đường chính của thủ đô Bình Nhưỡng. Du khách có thể sửng sốt với hình ảnh này.
Ảnh dưới: Con đường đất bụi mù mịt ở tỉnh Songchon sau khi một chiếc ô tô đi qua. Đây là điều quen thuộc với hầu hết người dân nông thôn Triều Tiên.
Ảnh trên: Hai bên con đường lớn tại Bình Nhưỡng là nhà cửa san sát.
Ảnh dưới: Con đường nhỏ vắng vẻ tại Kaesong (Triều Tiên)
Ảnh trên: Người dân Bình Nhưỡng thong thả đạp xe trên một con đường dọc bờ sông.
Ảnh dưới: Một phụ nữ trẻ dắt xe đạp đi dọc con đường đất ở nông thôn Triều Tiên.
Ảnh trên: Đường phố ở Bình Nhưỡng, sạch sẽ và láng bóng sau cơn mưa.
Ảnh dưới: Con đường nhỏ lầy lội bùn đất tại tỉnh Songchon. Người nước ngoài đến Triều Tiên sẽ hầu như không có cơ hội thấy những cảnh thế này.
Ảnh trên: Một cây cầu kiên cố bắc qua con sông tại thủ đô Bình Nhưỡng.
Ảnh dưới: Cây cầu thô sơ tại tỉnh Phyongan, Triều Tiên.
Theo Xahoi
Hơn 1.600 tỷ đồng mở rộng quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Nam
Mức vốn này đã được ký kết giữa Bộ GTVT và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) cho Dự án Đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Quảng Nam theo hình thức BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao).
Dự án mở rộng quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng nam có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 40km. Trong đó, đoạn tuyến Km990 200Km996 500 (quốc lộ 1 trùng với đường Nguyễn Hoàng là tuyên tránh TP Tam Kỳ) đang khai thác với quy mô đường 4 làn xe và đoạn Km1021 500 Km1027 đã đảm bảo cường độ mặt đường yêu cầu, nên không đầu tư mở rộng hoặc tăng cường mặt đường, chỉ tiến hành công tác bảo trì.
Đoạn tuyến thuộc dự án được đầu tư đạt tiêu chuẩn đường cấp III - Đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h đối với đoạn ngoài đô thị và đạt tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, đối với đoạn qua đô thị.
Theo phê duyệt, dự án có điểm đầu tại Km 987 000, quốc lộ 1 thuộc huyện Phú Ninh (Quảng Nam). Điểm cuối công trình tại Km1027 000, quốc lộ 1 thuộc huỵên Núi Thành có ranh giới giữa tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi. Thời gian thi công xây dựng dự kiến 24 tháng tính từ thời điểm khởi công đoạn tuyến này.
Bộ GTVT cho biết, dự án này là một trong những phân đoạn quan trọng của dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Hà Tĩnh - Cần Thơ. Dự án cơ bản được thiết kế đi theo đường hiện tại để tận dụng tối đa đường cũ, có cải tạo cục bộ tại một số vị trí để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và hạn chế giải phóng mặt bằng. Để hoàn vốn dự án, Bộ GTVT cho phép nhà đầu tư được sử dụng trạm thu phí Tam Kỳ, bắt đầu thu phí từ tháng 2/2016.
Theo Dantri
Bùn mía thường xuyên rơi trên quốc lộ 1A Trước khi xe tải làm rơi bùn mía ra đường bị tạm giữ vì tình nghi liên quan đến nguyên nhân làm hai xe khách đấu đầu ở Khánh Hòa, cơ quan chức năng đã xử phạt khoảng 40 xe có hành vi tương tự. Bùn mía rơi tại hiện trường vụ tai nạn rạng sáng 8/3 làm 12 người chết. Ảnh: Mỹ...