Triệu hồi xe: Ford mở rộng triệu hồi Ranger và Everest vì lỗi liên quan động cơ
Ford Việt Nam tiếp tục mở rộng đợt triệu hồi đã thực hiện hồi tháng 4/2020 đối với các mẫu Ford Ranger và Everest để cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và hộp số.
Đây là đợt triệu hồi mở rộng cho các mẫu Ford Ranger/Raptor và Everest dùng động cơ 2.0L Panther đã được thực hiện hồi tháng 4/2020, thời điểm đó các mẫu xe phải triệu hồi có thời gian sản xuất từ tháng 11/2017 đến tháng 10/2019.
Và đợt triệu hồi lần này, sẽ có 2.470 chiếc Ford Ranger/Raptor và Everest được sản xuất trong thời gian từ 5/9/2019 – 28/2/2020 sẽ phải cập nhật phần mềm điều khiển động cơ và hộp số để tránh nguy cơ vỡ bánh răng bơm dầu hộp số, làm tăng nguy cơ tai nạn. Tất cả số xe này đều được sản xuất tại nhà máy của Ford tại Thái Lan.
Video đang HOT
Cũng như đợt triệu hồi lần trước, thời gian dành cho việc cập nhật phần mềm cho các mẫu xe này hết khoảng 2 giờ và được thực hiện tại tất cả các đại lý chính thức của Ford Việt Nam trên toàn quốc.
Thời gian chính thức thực hiện đợt triệu hồi này là từ 16/3/2021 và dự kiến kéo dài đến 15/3/2023, toàn bộ chi phí liên quan đến đợt triệu hồi lần này sẽ do Ford Việt Nam chịu.
Theo lý giải của Ford, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do bánh răng bơm dầu hộp số bị hỏng trong quá trình vận hành, dẫn đến khả năng làm mất áp suất dầu hộp số, mất truyền lực và tăng nguy cơ va chạm. Ford Việt Nam cũng cho biết, trong trường hợp này, các bộ phận như trợ lực lái, trợ lực phanh, các hệ thống điện và hệ thống túi khí vẫn hoạt động bình thường.
Triệu hồi loạt xe ăn khách của Ford tại Việt Nam
Hơn 2.000 chiếc Ford Ranger, Ranger Raptor và Everest sẽ được triệu hồi tại Việt Nam, tiếp nối lỗi hộp số đã khiến các mẫu xe này bị ảnh hưởng cách đây gần 1 năm.
Tiếp nối lỗi hộp số trước đây, lần triệu hồi này của Ford Việt Nam dành cho 2.470 chiếc Ranger, Ranger Raptor và Everest để cập nhật phần mềm Mô-đun Điều khiển Hộp số (TCM) và Mô-đun Điều khiển Động cơ (PCM) nhằm ngăn ngừa nguy cơ hỏng bánh răng bơm dầu hộp số.
Trong đợt triệu hồi mới, các SUV và xe bán tải trong diện ảnh hưởng vẫn được sản xuất tại Thái Lan nhưng trong khoảng thời gian từ ngày 05/09/2019 đến ngày 28/02/2020.
Ford Ranger Raptor bị triệu hồi tại Việt Nam do lỗi hộp số.
Theo đó, nguyên nhân gây lỗi vẫn nằm ở việc bánh răng bơm dầu hộp số có thể hỏng trong khi vận hành ở một số điều kiện nhất định (ví dụ như hành động tăng ga cao và giảm ga ngay một cách đột ngột) gây ra dao động xoắn lớn. Bánh răng bơm dầu hộp số hỏng có thể gây ra mất áp suất dầu hộp số, dẫn đến lỗi hộp số và mất truyền lực, tăng nguy cơ va chạm.
Tuy nhiên, Ford Việt Nam khẳng định, dù xe bị mất áp suất dầu hộp số trong khi vận hành, các chức năng an toàn khác như trợ lực lái, trợ lực phanh, các hệ thống điện và hệ thống túi khí vẫn hoạt động bình thường.
Các khách hàng sở hữu những dòng ôtô bị ảnh hưởng có thể mang xe đến tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc từ ngày 16/3/2021 đến 15/3/2023, để được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí. Thời gian thực hiện công việc sửa chữa dự kiến khoảng 2 giờ cho mỗi xe.
Đối với các xe được nhập khẩu vào Việt Nam mà không chính hãng thuộc diện triệu hồi theo công bố của tập đoàn Ford toàn cầu (FMC), nếu được yêu cầu, Ford Việt Nam sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và thay thế miễn phí theo chương trình của FMC.
Lỗi tương tự cũng khiến 11.746 chiếc Ranger, Ranger Raptor và Everest bị triệu hồi tại Việt Nam theo thông báo vào ngày 20/4/2020.
Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng âm trong năm 2020 Thị trường ôtô Việt Nam dự kiến khép lại năm 2020 với doanh số chung suy giảm dù giai đoạn cuối năm chứng kiến đà hồi phục mạnh mẽ của các hãng xe. Thị trường ôtô Việt Nam trải qua một năm nhiều biến động khi chịu ảnh hưởng liên tiếp từ đại dịch Covid-19. Nhìn chung, hầu hết hãng xe dự kiến...