Sau Takata, đến lượt Denso đẩy các hãng ô tô vào thảm họa triệu hồi xe

Denso là một trong những nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn nhất thế giới , nên khi sản phẩm bị lỗi sẽ dễ dẫn tới những thảm họa triệu hồi xe .

Cách đây một tháng, Denso thông báo triệu hồi sản phẩm bơm nhiên liệu áp suất thấp đã được lắp cho hơn 2 triệu xe . Giờ đây, theo trang Autoblog , hãng đã bổ sung thâm 1,5 triệu xe vào danh sách triệu hồi, nâng tổng số xe cần triệu hồi lên 3,53 triệu xe .

Denso có vốn góp của Toyota, nên hiển nhiên là Toyota nằm trong danh sách các nhà sản xuất phải triệu hồi xe . Bên cạnh đó là một loạt tên tuổi quen thuộc, như Honda , Ford , Subaru và Mitsubishi tại thị trường Mỹ.

Hiện chưa có thông tin chi tiết về các mẫu xe cần triệu hồi (có vẻ như Denso không nắm được bơm xăng của mình được các hãng dùng cho những xe nào). Chỉ biết rằng các xe dùng bơm xăng bị lỗi thuộc các phiên bản từ 2013 đến 2020.

Loại bơm nhiên liệu Denso cung cấp cho nhiều nhà sản xuất ô tô

Denso báo cáo với Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) rằng cánh bơm bằng nhựa bên trong cụm bơm xăng của Denso bị phồng trong quá trình vận hành, dẫn đến bị kẹt và không hoạt động.

Với các mẫu xe có bơm nhiên liệu bị lỗi, đèn báo check-engine sẽ hiển thị trên bảng đồng hồ, động cơ nổ giật cục, thậm chí có trường hợp xe không thể khởi động được hoặc chết máy đột ngột.

Việc xe bị chết máy đột ngột giữa đường dễ dẫn tới tai nạn, nhất là khi xe đang chạy trên đường cao tốc.

Hiện chưa có thông tin nào liên quan đến việc liệu các thị trường khác có liên quan đến đợt triệu hồi bơm xăng này của Denso hay không. Tại khu vực Đông Nam Á, đã có Mitsubishi Xpander tại Việt Nam và Philippines được triệu hồi xe để thay cụm bơm xăng. Tuy nhiên, Mitsubishi không tiết lộ nhà cung cấp.

Hàng trăm nghìn xe hơi sử dụng pin của LG Chem bị triệu hồi ở Hàn Quốc

Cơ quan giao thông Hàn Quốc hôm 25/11/2020 đã ra lệnh thu hồi xe Bolt EV của GM Hàn Quốc do nguy cơ phát hỏa từ chiếc xe thuần điện này.

Xe điện Bolt EV sử dụng pin của LG Chem bị thu hồi do nguy cơ cháy pin

Đợt triệu hồi tại Hàn Quốc là một phần của đợt thu hồi khoảng 68.000 chiếc Bolt EV trên toàn cầu do General Motors công bố hồi đầu tháng này, với lý do có thể xảy ra cháy từ khối pin.

Tại Hàn Quốc, GM sẽ phải thu hồi 9.476 chiếc Bolt EV được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 11/2016 đến tháng 6/2019. Toàn bộ lô xe được trang bị pin lithium-ion của LG Chem.

"Bolt EV có nguy cơ bốc cháy khi pin điện áp cao của nó được sạc đầy hoặc gần được sạc đầy", Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông Hàn Quốc cho biết trong một thông cáo.

Giải pháp được đưa ra là GM Hàn Quốc sẽ cập nhật phần mềm trên xe để không thể sạc pin quá 90%.

Liên quan đến pin xe điện, tháng trước Hyundai Motor cũng phải thu hồi 77.000 chiếc SUV hybrid hiệu Kona trên toàn cầu sau khi xảy ra hơn chục vụ hỏa hoạn với dòng xe này ngay tại Hàn Quốc, ngọn lửa bùng phát trong một số xe được sản xuất từ ​​năm 2017 đến năm 2020.

Tất cả xe Kona trong diện thu hồi cũng đều chạy bằng pin do LG Chem sản xuất.

Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông Hàn Quốc nghi ngờ một khiếm khuyết trong các tế bào pin, trích dẫn từ cuộc điều tra của Viện Nghiên cứu và Thử nghiệm ô tô Hàn Quốc.

Trong khi đó, LG Chem cho biết không có nguyên nhân nào được xác định và hỏa hoạn đã không xảy ra trong các cuộc thử nghiệm.
Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông nước này cũng ra lệnh thu hồi 81.417 chiếc xe sedan Renault Samsung Motor SM3 bị lỗi động cơ bất ngờ khi xe đang leo dốc hoặc đi xuống dốc.

Ngoài ra, khoảng 50.317 chiếc SUV Hyundai Tucson và 1.266 chiếc sedan thể thao Kia Motors Stinger sẽ bị triệu hồi do rủi ro cháy ở thiết bị thủy lực.