Triệu hồi xe: Công nghệ an toàn khiến Mitsubishi Outlander bị triệu hồi
Hệ thống cảnh báo va chạm được sinh ra để ngăn ngừa tai nạn xảy ra, tuy nhiên chính hệ thống này đã có lỗi khiến Mitsubishi phải triệu hồi Outlander, Outlander Sport (Mitsubishi ASX) và Mitsubishi Eclipse Cross tại thị trường châu Âu,
Nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do hệ thống Giảm thiểu va chạm phía trước FCM (Forward Collision Mitigation – nằm trong gói an toàn Mitsubishi e-Assist) xảy ra lỗi, camera sẽ xử lý không chính xác và có thể nhầm lẫn một tình huống thông thường và nguy cơ của một vụ va chạm nên đã kích hoạt hệ thống phanh tự động đến nguy cơ gặp tai nạn cho người trên xe cũng như các phương tiện khác.
Mitsubishi Outlander 2020 tại châu Âu.
Các mẫu Mitsubishi Outlander phải triệu hồi lần này có thời gian sản xuất từ 2016 – 2020, Outlander Sport 2017 – 2020 và Mitsubishi Eclipse Cross phiên bản 20217 – 2021.
Video đang HOT
Mitsubishi Outlander hiện đang được lắp ráp tại VIệt Nam trong khi Outlander Sport thế hệ cũ (nhập khẩu từ Nhật Bản) đã dừng phân phối từ năm 2018. Trước đó, Mitsubishi Việt Nam thông báo triệu hồi cả 2 mẫu Mitsubishi Outlander và Mitsubishi Outlander Sport phiên bản 2016 vì kiểm tra và thay thế cơ cấu phanh đỗ xe phía sau. Và lần đây nhất, Mitsubishi Outlander tại Việt Nam cũng đã phải triệu hồi để thay thế bơm xăng vào tháng 5/2021
Bốn dòng xe Mitsubishi bị triệu hồi tại Việt Nam
Đã có 4 dòng xe được triệu hồi bởi Mitsubishi Việt Nam để tiến hành sửa các lỗi về phanh, bơm xăng và túi khí.
Ảnh minh họa.
Theo đó, Mitsubishi Việt Nam triệu hồi với các dòng xe Mitsubishi Outlander, Outlander Sport, Colt và Pajero để sửa các lỗi phanh và túi khí.
Cụ thể, thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam thì đã có 218 chiếc Mitsubishi Outlander và Outlander Sport sản xuất năm 2016 nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và thay thế cơ cấu phanh đỗ phía sau trên các xe bị ảnh hưởng.
Lỗi theo nhà sản xuất cho biết thì khi đỗ xe ngang dốc mà sử dụng phanh đỗ, một số trường hợp có thể xảy ra hiện tượng xe bị tuột dốc do lực phanh này không đủ nên không thể giữ được xe, gây trôi. Vì thế có thể gây tai nạn cho xe hoặc người xung quanh.
Nguyên nhân được xác định là do lớp phủ chống gỉ của trục phanh đỗ không phù hợp và hiệu suất làm kín của chụp bụi kém, nên nước có thể thâm nhập vào và làm gỉ sét trục phanh đỗ xe. Sau thời gian sử dụng liên tục, gỉ sét sẽ ăn mòn vào bên trong và làm trục bị kẹt dẫn đến giảm lực phanh đỗ.
Bên cạnh đó, dòng xe Mitsubishi Outlander cũng được triệu hồi để thay thế bơm xăng. Đây là chương trình triệu hồi mở rộng của chương trình đã từng được thực hiện trước đó. Có 90 chiếc Mitsubishi Outlander sản xuất từ 16-5-2019 đến 23-7-2019 nằm trong diện này.
Lỗi xuất phát từ việc bơm xăng trên trong thùng xăng có thể ngừng hoạt động, dẫn đến việc không thể khởi động cơ hoặc động cơ ngưng hoạt động trong quá trình vận hành.
Nguyên nhân được xác định là do cánh bơm bên trong bơm xăng có thể bị phồng lên, làm cho nó bị chạm vào các bộ phận xung quanh của thân bơm và dẫn đến bơm xăng bị ngừng quay, từ đó dẫn đến việc không thể khởi động động cơ hoặc động cơ ngưng hoạt động.
Trong bơm xăng, cánh bơm được làm bằng nhựa có mật độ phân tử nhựa thấp nên dễ bị phồng lên trong điều kiện hoạt động bình thường.
Ngoài ra, Mitsubishi Việt Nam cũng thực hiện triệu hồi đối với hai dòng xe cũ là Mitsubishi Colt năm 1998 và Mitsubishi Pajero năm 1998-1999 để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí bên người lái trên xe. Số lượng triệu hồi là 4 chiếc.
Thời gian thực hiện các cuộc triệu hồi từ 24-5-2021 đến 23-5-2023.
Mitsubishi triệu hồi bổ sung Outlander để thay thế bơm xăng Hãng xe Mitsubishi cùng lúc thực hiện 3 đợt triệu hồi liên tiếp để thay thế cụm bơm túi khí, hệ thống bơm xăng và hệ thống phanh đỗ trên xe. Có 90 chiếc Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước sẽ được triệu hồi bổ sung (theo chương trình triệu hồi 6/2021) để thay thế bơm xăng. Số xe được sản xuất từ...