Triệu hồi Subaru Forester tại Mỹ do lỗi bu lông

Subaru đang triệu hồi khoảng 877.000 chiếc gồm các mẫu xe Crosstrek, Forester và Impreza tại thị trường Mỹ với hai lỗi riêng biệt.

Triệu hồi Subaru Forester tại Mỹ do lỗi bu lông.

Theo đó, nằm trong đợt triệu hồi đầu tiên là các mẫu xe Subaru Crosstrek 2018-2019, Crosstrek hybrid 2019 và Forester 2019.

Cụ thể, mẫu xe Subaru Crosstrek 2018-2019 liên quan đến đợt triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 9/5/2017 đến ngày 29/5/2019; mẫu xe Crosstrek hybrid 2019 được sản xuất từ ngày 11/9/2018 đến ngày 7/5/2019.

Trog khi đó, các mẫu xe Forester 2019 nằm trong đợt triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 4/7/2018 đến ngày 3/6/2019. Tổng số lượng xe bị ảnh hưởng là 408.271 xe.

Subaru Forester 2019 bị triệu hồi do lỗi kỹ thuật

Các cuộc điều tra từ Subaru gần đây đã phát hiện ra rằng có một khoảng trống lớn hơn dự kiến giữa khung ổn định phía sau và thân xe. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, nếu tồn tại một khe hở như vậy, một phần lực dọc trục của bu lông có thể được sử dụng để đóng khe hở này nhưng nếu mô-men xoắn tác dụng vào bu lông ở mức giới hạn dưới của thông số kỹ thuật, nó có thể không giữ chặt được phần khung và cuối cùng có thể bị nới lỏng.

Do đó, các đại lý của Subaru sẽ giải quyết vấn đề này bằng cách vặn lại bu lông theo thông số kỹ thuật hoặc lắp một bu lông mới.

Mẫu xe Impreza bị triệu hồi do liên quan tới lỗi mô-đun điều khiển động cơ (ECM)

Đợt triệu hồi thứ hai liên quan đến các mẫu xe Impreza 2017-2019 được sản xuất từ ngày 1/7/2016 đến ngày 17/6/2019 và mẫu xe Crosstreks 2018-2019 được sản xuất từ ngày 9/5/2017 đến ngày 8/5/2019. Tổng số xe nằm trong diện bị triệu hồi là 466.205 chiếc.

Trong trường hợp này, Subaru cho biết do lập trình không đúng của mô-đun điều khiển động cơ (ECM), cuộn dây đánh lửa có thể được cấp điện lâu hơn thiết kế sau khi động cơ tắt.

Biện pháp xử lý đó là các đại lý của Subaru sẽ lập trình lại ECM để khắc phục sự cố và nếu cần cũng sẽ thay thế các cuộn dây đánh lửa.