Triệu hồi Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam vì túi khí bên nổ… chậm
Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức triệu hồi các mẫu Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam vì túi khí bên có nguy cơ chậm nổ dẫn đến làm tăng nguy cơ bị chấn thương cho người ngồi trên xe.
Cụ thể, MBV sẽ triệu hồi các mẫu Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC, GLC 300 4MATIC (số loại X253) liên quan đến hệ thống túi khí bên. Các mẫu xe phải triệu hồi lần này được lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 07/2020 đến tháng 08/2020. Đây là lần thứ 2 chỉ trong vòng 1 tuần, MBV phải công bố triệu hồi xe tại Việt Nam.
Triệu hồi Mercedes-Benz EQC vì túi khí bên nổ… chậm
Video đang HOT
Theo lý giải của tập đoàn Daimler cũng như MBV, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do cảm biến va cham hai bên hông xe (nằm ở cửa trước) được đấu nối không đúng kỹ thuật nên có thể bị lỏng và dẫn đến kích hoạt túi khí chậm hơn trong các trường hợp gặp tai nạn. Điều này làm tăng nguy cơ gặp chấn thương của người ngồi trên xe.
Việc kiểm tra và thay thế (nếu cần thiết) cảm biến va chạm hai bên hông sẽ được thực hiện miễn phí tại các lý uỷ quyền của MBV, với thời gian hết khoảng 3 giờ/xe.
Cách đây 5 hôm, Mercedes-Benz Việt Nam cũng vừa triệu hồi 49 chiếc Mercedes-Benz A-Class, GLA, CLA vì lỗi ở cơ cấu trục lái.
Dính lỗi hệ thống MBUX, hơn 340.000 chiếc Mercedes-Benz bị triệu hồi
Hãng xe nổi tiếng của Đức vừa ra thông báo triệu hồi hơn 340.000 chiếc Mercedes-Benz do dính lỗi hệ thống camera lùi.
Cụ thể, Mercedes-Benz quyết định đưa ra lệnh triệu hồi 342.366 mẫu xe xuất xưởng từ năm 2019 đến năm 2021. Số lượng xe này bao gồm những dòng xe A-Class, E-Class, GLA, GLB, GLE, GLS, CLA, CLS và dòng thể thao 4 cửa AMG GT 4-Door.
Theo thông cáo gửi đến Hiệp hội An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, Mercedes-Benz cho biết lỗi hiển thị camera lùi có liên quan đến hệ điều hành MBUX mới của hãng. Khi vào số lùi, nhiều trường hợp camera lùi sẽ không được kích hoạt đúng cách, hoặc sẽ tự động tắt đi sau 50 giây hoạt động.
Mercedes-Benz triệu hồi 342.000 xe do lỗi hệ thống camera lùi
Các kỹ sư cho biết hệ thống MBUX có thể bị ảnh hưởng dưới một số điều kiện cụ thể, bao gồm cả sự thay đổi về nhiệt độ... Điều này làm cho khả năng ghi dữ liệu trên ổ cứng của xe bị gián đoạn trong một số tình huống, khiến tính năng này phải khởi động lại.
Tuy nhiên, lỗi này có thể nhanh chóng được sửa chữa với một số xe có khả năng nâng cấp phần mềm trực tuyến. Tại một số thị trường nhỏ hơn, khách hàng có thể đến các đại lý để thực hiện việc nâng cấp. Tại Mỹ, Mercedes-Benz sẽ chính thức thông báo và yêu cầu các khách hàng thực hiện quá trình này kể từ ngày 13/7. Tại Việt Nam, nhiều mẫu xe nhập khẩu chính hãng cũng như nhập khẩu tư nhân sử dụng hệ điều hành MBUX mới có thể kể đến như E-Class, GLB 200 AMG, GLE 450, GLS 450, Maybach GLS 600, AMG A 35, AMG GT 53, AMG GT 63...
Cách đây không lâu Mercedes-Benz cũng phải triệu hồi 17.800 chiếc SUV G-Class 2019-2021 bao gồm 8.324 chiếc G-Class G550 và 9.476 chiếc Mercedes- AMG G63 để xử lý về nguy cơ bung chốt cửa sau khi đang chạy, và với lần triệu hồi tiếp theo này cho thấy hãng xe Đức đang gặp khó trong khâu kĩ thuật.
Nguyên nhân là do các khớp nối của hệ thống dẫn khí trơ (khí Argon) có tác dụng chống cháy ở các điểm tiếp xúc giữa gas làm lạnh (R1234YF) và các chi tiết toả nhiệt lượng cao trong khoang động cơ. Điều này làm tăng nguy cơ gặp hoả hoạn trong các trường hợp xe gặp tai nạn.
Theo đó, các mẫu Mercedes-Benz GLC bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 5/2/2016 đến 3/11/2020. Hiện tổng số lượng xe thống kê cho việc triệu hồi lên tới 264.393 chiếc.
Triệu hồi Mercedes-Benz A-Class, GLA, CLA vì lỗi trục lái Hãng xe sang nước Đức chính thức triệu hồi tại Việt Nam các mẫu Mercedes-Benz A-Class, GLA, CLA vì lỗi trục lái Cụ thể, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết Mercedes-Benz đã chính thức công bố đợt triệu hồi các mẫu A-Class, GLA, CLA tại Việt Nam vì lỗi trục lái. Đây là các mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc vào...