Triển lãm ô tô Bắc Kinh khởi động trở lại, lùi lịch xuống tháng 9
Sau những lo ngại về việc hủy sự kiện do Trung Quốc bùng phát dịch COVID-19, ban tổ chức triển lãm Bắc Kinh đã quyết định lùi lịch tổ chức xuống gần nửa năm.
Cụ thể, từ mốc thời gian dự kiến ban đầu là 21 tới 30 tháng 4, ban tổ chức đã quyết định dời ngày khai mạc xuống 26/9 và kéo dài tới 5/10. Dù tình hình tại Trung Quốc đã chuyển biến tích cực hơn nhiều so với giai đoạn tháng 2 nhưng họ không muốn sự kiện của mình có thể gây tổn hại tới khách tham dự. Như vậy trong số các triển lãm lớn chưa bị hủy chỉ còn New York là còn dự định tổ chức trong khi Detroit, Paris và Geneva đã rút lui từ trước.
Kể từ khi được tổ chức lần đầu vào 1990, triển lãm ô tô Bắc Kinh đã trở thành một trong những sự kiện ô tô có quy mô lớn nhất thế giới, trong đó tại châu Á, triển lãm này đã vượt mặt Tokyo Motor Show về số lượng khách tham quan. Triển lãm ô tô Bắc Kinh được tổ chức 2 năm một lần, đan xen với triển lãm Thượng Hải diễn ra cùng vào tháng 4.
Video đang HOT
Thị trường xe Trung Quốc hiện đại đã bắt đầu cho thấy dấu hiệu hồi phục trong giai đoạn cuối tháng 3 dù lo ngại về một đợt dịch mới vẫn âm ỉ. Ngày một nhiều nhà máy đã mở cửa hoạt động trở lại dù công suất chưa đạt 100%, số lượng đại lý còn đóng cửa cũng chỉ là thiểu số tại các vùng nóng trọng điểm.
Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2 năm trước, hàng loạt thương hiệu lớn như Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz và Ford đã có màn ra mắt sản phẩm mới. Xét tới việc gần như chỉ còn triển lãm ô tô Bắc Kinh là sự kiện lớn nhất làng xe trong năm, con số hãng xe có sản phẩm ra mắt mới tại đây có thể tăng gấp đôi.
Quang Phong
Volkswagen tự tin thị trường xe Trung Quốc đang trở lại, hóa chỗ dựa bất ngờ thời COVID-19
Từ "gánh nặng" cho chuỗi cung ứng toàn cầu của Volkswagen, Trung Quốc lại đang là cứu cánh duy nhất cho tập đoàn Đức trong bối cảnh COVID-19 đã đóng băng nền công nghiệp ô tô tại châu Âu lẫn Bắc Mỹ.
Tập đoàn Volkswagen kỳ vọng doanh số của họ tại Trung Quốc trong tháng 3 sẽ tăng gấp 4 tháng 2 trong bối cảnh quốc gia này đang hồi phục dần dần sau khi bị COVID-19 làm đình trệ từ đầu 2020 tới giờ.
"Chúng tôi lạc quan rằng phần lớn những ảnh hưởng của COVID-19 sẽ biến mất trong 2 tới 3 tháng nữa", Stephan Woellenstein, giám đốc Volkswagen phân nhánh Trung Quốc cho biết.
Lượng người mua xe tại đây, theo vị lãnh đạo tiết lộ, đã có dấu hiệu hồi phục rõ rệt dù so với mức trước COVID-19 vẫn còn hạn chế. Công suất các nhà máy Volkswagen tại quốc gia này sẽ sớm được đưa về mức bình thường trong tháng 4. Hiện 22 nhà máy của họ đã đi vào vận hành trở lại với công suất tối thiểu 50%, chỉ còn 2 cơ sở ở Changsha và Urumqi còn đóng cửa.
Volkswagen ước tính doanh số họ đạt được trong tháng 3 là 1 triệu xe, cao gấp 4 lần so với tháng 2.
"Đang có nhiều dấu hiệu cho thấy hoạt động kinh tế (tại Trung Quốc) dần phục hồi trở lại. Hy vọng đến giữa năm chúng tôi có thể quay lại với những kế hoạch đã lên từ năm ngoái", Woellenstein cho biết.
"Chúng tôi kỳ vọng sẽ được hoạt động trở lại trong một môi trường bình thường vào 2021".
Volkswagen dự đoán doanh số tại Trung Quốc của họ giảm từ 3 đến 15% nhưng sẽ không ngừng đầu tư vào khu vực này với khoảng 4,4 tỉ USD cho hạng mục xe điện để đạt mục tiêu bán 1,5 triệu xe loại này mỗi năm riêng tại Trung Quốc từ 2025 trở đi.
Việc có nguồn thu trở lại, đặc biệt là tại một trong những thị trường đem lại kết quả tốt nhất, sẽ giải tỏa áp lực rất lớn cho Volkswagen khi chi phí cố định của họ lên tới 2,2 tỉ USD/tuần.
Quang Phong
Nissan khốn đốn, rơi vào giai đoạn khó khăn nhất lịch sử Doanh số tháng 2 của Nissan Trung Quốc giảm 80% do COVID-19 đẩy hãng vào giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử. Trong khi vẫn phải lo lắng đối phó với hàng loạt yếu tố bên ngoài như ban lãnh đạo rối ren cùng kiện tụng xoay quanh cựu CEO Carlos Ghosn, Nissan đã phải chịu thêm một đòn giáng mạnh vào...