Trắng đêm, chong đèn dụ mực giữa trùng dương mỗi thu vài chục triệu
Từ 4 giờ chiều ngư dân Quảng Nam vươn khơi đánh bắt hải sản đến sáng hôm sau kết thúc. Họ dùng đèn dụ cá mực đến rồi thải lưới vây bắt, mỗi đêm gặp may ngư dân thu vài chục triệu đồng.
Như lời hẹn trước, chúng tôi được anh Bùi Văn Trí (42 tuổi, xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, Quảng Nam) chấp thuận cho lên tàu mang số hiệu QNa 90361. Ngoài thuyền trưởng Trí còn có 5 thuyền viên khác đã “tập kết” sẵn bắt đầu một đêm mưu sinh.
Đèn điện trên tàu được thắp sáng dụ hải sản đến
Tôi cùng nhóm ngư dân từ bãi biển xã Tam Tiến lên thuyền thúng. Từ bờ các thuyền viên buông mái chèo khoảng 10 phút đến tàu QNa 90361 neo đậu. Tất cả mọi người lên tàu, đồng thời đưa thuyền thúng để trên boong. Tiếng động cơ khởi động, thuyền trưởng Trí cầm lái dẫn tàu ra khơi. Từng đợt sóng cấp 2 đến 3 nhấp nhô dồn dập, tàu lắc lư rẽ sóng.
Anh Trí cho biết, tàu có công suất 450 CV, hành nghề lưới vây nên thường đánh bắt gần bờ. Chuyến đi xa nhất khoảng 15 ngày, ngư trường cách bờ khoảng 50 hải lý. “Tàu thường khai thác vùng biển từ Quảng Nam ra đến Vịnh Bắc bộ là chính, khai thác cá mực”, anh Trí cho biết và nói thêm vào mùa hè tàu đánh bắt gần bờ, ngắn này; còn các mùa khác đi dài ngày.
Sau gần hai giờ, tàu cách đất liền 12 hải lý dừng lại. Địa điểm này tàu anh Trí thường đánh bắt được nhiều hải sản và đánh dấu. Lúc này máy đo độ sâu báo hơn 70m, tàu không thể thả dây neo, các thuyền viên bung dù cố định tàu. Đây là một cách neo đặc biệt khi tấm dù xòe ra níu tàu trôi chậm lại quanh vùng đánh bắt.
Thuyền trưởng Trí tắt máy chính, chỉ hoạt động máy phụ để phục vụ dàn đèn điện hàng chục bóng trên tàu. Chúng tỏa ánh sáng cả một vùng biển. Đứng trên tàu nhìn xuống mặt biển nước trong xanh thấy từng đàn cá bé như chiếc đũa chao lượn. “Cá nhỏ vào càng nhiều thì mực, cá lớn đến càng đông, vì chúng tới săn mồi”, anh Bùi Văn Ký, thuyền viên trên tàu, nói và lý giải đây là cách lưới chụp, hình thức này mình đỏ điện rồi dụ cá đến, sau đó tung lưới vây bắt.
Khi phát hiện cá mực các thuyền viên thả tấm lưới rộng gần 100 mét vuông xuống biển để vây bắt
Công việc cho một đêm mưu sinh hoàn tất, các thuyền viên chuẩn bị ăn tối. Cơm được mọi người mang theo từ nhà và họ soạn ra ở đuôi tàu. Mặc dù tàu lắc lư theo từng đợt sóng vỗ nhưng ai cũng ăn ngon lành. Thức ăn chủ yếu cá, mực mà họ đánh bắt được từ chuyến biển hôm trước để lại.
Để tăng thêm thu nhập, trong lúc chờ hải sản đến thả lưới, mỗi thuyền viên ngồi bên mạn tàu tay cầm một ống vòng tròn bằng nhựa buộc dây cước và một đoạn cần dài gần 1m câu mực. Ở đầu cuộn dây một con mồi giả gắn vào thả xuống.
“Cách câu mực rất đơn giản, mình chỉ thả xuống nước và giật liên tục để dụ mực cắn câu. Khi kéo dây tay có cảm nặng, giật thì mực đã mắc rồi kéo lên. Mỗi đêm câu mực người trúng được vài kg cho thu nhập vài trăm ngàn đồng. Không những thế nó còn đốt cháy khoảng thời gian để buông lưới”, thuyền viên Trần Văn Thuận viên cho hay.
Video đang HOT
Anh Thuận năm nay 27 tuổi nhưng gắn bó nghề đi biển 7 năm. Ban đầu Thuận thì đi làm thuê trên các tàu cá trong vùng, gần bờ có, xa bờ có. Sau ngần ấy thời gian, Thuận có được chút vốn anh cùng mọi người chung tiền mua được con tàu cũ ở Quảng Bình đưa về sửa chữa, cải hoán hành nghề chụp mực.
Theo Thuận, biển giã bữa được bữa không nhưng không thể bỏ, thế hệ cha ông bám biển mưu sinh, giờ con cháu theo nghiệp. “Nghề biển đem lại khoản thu nhập đã đành nhưng cũng góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo. Cứ lên bờ kiếm việc khác làm hết thì còn ai đi biển, giữ gìn chủ quyền đất nước”, Thuận bày tỏ.
Dùng máy tời đưa lưới và hải sản lên boong tàu
Cả 5 thuyền viên đang say sưa câu mực thì đến khoảng 20 giờ, thuyền trưởng Trí nhìn vào máy dò cá báo hiệu xuất hiện hải sản. Anh Trí thông báo để 5 thuyền viên thu dọn cần câu để tập trung công việc đánh lưới. Hệ thống lưới chụp được thiết kế bốn góc con tàu có bốn cần sắt dài gần chục mét vươn ra. Dây thừng vây quanh tạo thành một bộ khung vững chắc để giữ lưới trên không.
Hệ thống đèn điện trên tàu được tắt dần để gom cá mực vào khu vực bỏ lưới, đến lúc còn một bóng đèn ở hông con tàu hải sản tập trung lại thì thả lưới. Thuyền trưởng Trí hô lớn: Một, hai, ba… thì cùng lúc mỗi người một góc mũi tàu giật dây thả tấm lưới rộng gần 100 mét vuông chìm nhanh xuống nước biển. Hàng trăm cục chì nặng đến vài tạ đưa sẽ đưa lưới chìm rất nhanh, khi đến độ sâu vài chục mét, máy tời hoạt động gom lưới để cá mực nằm gọn phía trong.
Công đoạn này do máy tời đảm nhận nên các thuyền viên không mất nhiều sức. Họ chỉ thao tác để máy làm. “Nghề lưới chụp không nặng nhọc nhưng ai cũng tiếp xúc với nước, để hạn chế ngấm nước, mỗi thuyền viên mặc áo mưa để tránh ướt. Tuy nhiên khi làm cơ thể đổ mồi hôi, áo mưa mặc kín người nên áo quần luôn ướt đẫm”, anh Trí nói về những vất vả.
Tấm lưới được máy tời kéo lên boong tàu, cá mực nằm gọn phía trong. Các thuyền viên đổ ra và phân loại cho vào hầm đá bảo quản. “Mẻ lưới này được khoảng 3 yến mực và một ít cá hố, bán được hơn 2 triệu đồng”, anh Trí ước chừng và thúc giục mọi người thu dọn để tiếp tục đánh bắt.
Các thuyền viên phân loại các mực sau khi đánh bắt được
Công đoạn các mẻ lưới sau được lặp lại như vậy, khoảng thời gian chong đèn từ 1 đến 3 giờ dụ cá mực đến. Khi máy dò cá báo hiệu có nhiều hải sản đến thì thả lưới vây bắt.
Thu tiền triệu mỗi đêm
Đến 3h sáng, tàu anh Trí đánh bắt được 4 mẻ lưới, hải sản thu hơn 1 tạ mực và một ít cá hố. Anh Trí cầm lái con tàu vào bờ, còn các thuyền viên thu dọn ngư lưới cụ, chùi rửa boong tàu. Sau 30 phút, công việc kết thúc, cơm nấu nồi điện chín, mọi người đưa mực, cá chế biến làm thức ăn.
Đúng như lịch trình 5 giờ sáng, tàu cập bờ, 5 thuyền viên cho mực vào thuyền thúng đưa vào bãi biển bán. Trên tàu còn lại thuyền trưởng Trí, anh ngủ bù một đêm thức trắng, phần nữa trông giữ tàu.
Mực lớn được thương lái thu mua giá vài trăm ngàn đồng một cân, loại nhỏ vài chục ngàn. “Tổng tất cả bán được 7 triệu đồng, trừ chi phí hết 3 triệu đồng dầu, thức ăn, nước uống…. mỗi người được 500 ngàn đồng”, anh Ký nói và chia sẻ, nghề biển không ổn định thu nhập, đêm gặp may thu gần 70 triệu đồng nhưng có đêm phải bù lỗ.
Sau khi phân loại hải sản cho vào hầm bảo quản
Kết thúc đêm mưu sinh, các thuyền về trở về nhà ngủ, đến chiều họ lên tàu cho chuyến biển tiếp theo.
“Mùa hè là thời điểm đánh mực nhiều nhất trong năm nên chúng tôi vươn khơi liên tục không bỏ sót ngày nào. Đánh gần bờ không có thì chuyển qua đánh bắt xa bờ, mỗi chuyến đi khoảng nửa tháng”, anh Ký cho biết và nói thêm nghề lưới chụp không chỉ bắt mực mà nhiều đêm gặp đàn cá bắt được vài tạ, thu hàng chục triệu đồng.
Hiện Quảng Nam có gần 4.000 tàu khai thác thủy sản, trong đó đội tàu khai thác xa bờ hơn 700 chiếc. Sản lượng khai thác hàng năm khoảng 80.000 tấn. Địa phương này có chiều dài bờ biển trên 125 km, vùng đặc quyền kinh tế rộng lớn hơn 40.000 km2, hình thành nhiều ngư trường với nguồn lợi hải sản phong phú, có tính đa dạng sinh học cao và là nơi sinh sản, sinh trưởng của nhiều loại hải sản có giá trị kinh tế cao.
Theo Lộc Hà (Kiến thức gia đình số 31)
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng: Kiên quyết không để EC rút thẻ đỏ
Đó là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị trực tuyến về một số nhiệm vụ cấp bách khắc phục cảnh báo của Uỷ ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp - IUU.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết: "Trong những năm qua, Chính phủ đã có nhiều chính sách để khuyến khích hoạt động khai thác trên biển, hỗ trợ người dân ra khơi bám biển, kết hợp đánh bắt trên biển với bảo vệ môi trường, bảo vệ chủ quyền biển đảo. Sau một thời gian nỗ lực chúng ta đã đạt được những thành quả nhất định trong việc phát triển kinh tế biển".
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo tại Hội nghị.
Cả về số lượng, chủng loại quy mô tàu cá đều phát triển. Năm 2017, chúng ta có 109.000 tàu cá, số lượng tàu cá này đã đóng góp rất quan trọng vào phát triển kinh tế, góp phần nâng cao đời sống ngư dân, bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Tuy nhiên, khai thác hải sản có những nhược điểm như quy mô nhỏ lẻ, tổ chức hạn chế, nhận thức pháp luật và tuân thủ quy định pháp luật còn hạn chế. Những nhược điểm này gây ra hậu quả, đánh bắt cá theo hình thức huỷ diệt, ngư dân vẫn vi phạm đánh bắt tại các vùng biển nước ngoài. Điều này ảnh hưởng lớn đến hình ảnh Việt Nam, ảnh hưởng tiêu cực đến phát triển kinh tế, ảnh hưởng đến xuất khẩu hải sản Việt Nam. Nếu EC nâng cảnh báo thẻ đỏ, chắc chắc hải sản chúng ta sẽ không được xuất sang EU. Điều đó ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế, đời sống ngư dân vùng biển.
Sau khi EC rút thẻ vàng, các bộ ngành địa phương đã có những hành động tích cực. Thứ nhất cơ bản đã luật hóa các quy định của quốc tế, khu vực về chống khai thác IUU trong Luật Thuỷ sản năm 2017 và các văn bản hướng dẫn Luật.
Thứ hai, công tác tuyên truyền, phổ biến về chống khai thác IUU đã được quan tâm thực hiện; nhận thức của các cơ quan quản lý thủy sản từ Trung ương đến địa phương, cộng đồng ngư dân và doanh nghiệp đã được nâng cao.
Tình hình tàu cá vi phạm vùng biển của các nước quốc đảo Thái Bình Dương hầu như chấm dứt. Công tác kiểm tra, kiểm soát tàu cá hoạt động trên biển có tiến bộ; công tác hợp tác quốc tế, tham gia các hiệp định, công ước quốc tế về thủy sản có nhiều nỗ lực tích cực.
"Thay mặt Thủ tướng Chính phủ, tôi đánh giá rất cao những nỗ lực của các bộ ngành địa phương trong thời gian qua" - Phó Thủ tướng cho biết.
Cần tăng chế tài xử phạt các hành vi đánh bắt cá trái phép ở vùng biển nước ngoài. Ảnh: I.T.
Tuy nhiên, hiện trạng chống khai thác hải sản bất hợp pháp chưa thực hiện triệt để, công tác thanh tra, kiểm tra, kiểm soát hoạt động nghề cá chưa được thực hiện thường xuyên và chưa xử lý nghiêm theo quy định; công tác xác nhận, chứng nhận sản phẩm thủy sản có nguồn gốc từ khai thác còn hạn chế; thông tin xác nhận, chứng nhận hải sản có nguồn gốc từ khai thác xuất khẩu vào thị trường châu Âu chưa đảm bảo độ tin cậy, tính hợp pháp. Chưa kiểm soát được tàu cá ra vào cảng, tàu cá hoạt động trên biển và sản lượng hải sản cập bến.
Việc triển khai tổ chức thực hiện các nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ đã giao chưa hiệu quả, đây là trách nhiệm của các bộ ngành địa phương. Những tồn tại trên nếu không được khắc phục sẽ ảnh hưởng rất lớn đến ngành thuỷ sản, phát triển kinh tế nói chung.
Vì vậy, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ ngành địa phương triển khai hiệu quả các kiến nghị của EC, tuân thủ nghiêm các quy định khai thác hải sản quốc tế, khai thác hải sản bảo vệ nguồn lợi phát triển bền vững.
"Tôi yêu cầu Bộ NNPTNT, các bộ ngành địa phương quán triệt thực hiện nghiêm Chỉ thị số 45 của Thủ tướng Chính phủ. Xác định đây là một trong những nhiệm vụ quan trọng hàng đầu, không để EC rút thẻ đỏ. Chúng ta cũng cần coi đây là cơ hội để sắp xếp, tái cấu trúc lại ngành thuỷ sản, đồng thời đổi mới cấu trúc lại đánh bắt nuôi trồng như thế nào là hợp lý, cải thiện đời sống người dân" - Phó Thủ tướng yêu cầu.
Bộ NNPTNT tập trung hoàn thiện pháp luật liên quan đến thuỷ sản và quản lý khai thác hải sản trong đó có việc đánh bắt hải sản bất hợp pháp.
Xây dựng, ban hành và thực hiện Kế hoạch triển khai thực hiện Hiệp định biện pháp quốc gia có cảng mà Việt Nam vừa gia nhập, bảo đảm nghiêm túc, hiệu quả; đồng thời, hoàn thành việc gia nhập Hiệp định đàn cá di cư của Liên Hợp quốc.
Xây dựng, thực hiện cơ chế phối hợp giữa Bộ NNPTNT, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính để kiểm soát hàng thuỷ sản được nhập vào Việt Nam bằng các tàu vận chuyển hàng đông lạnh quốc tế tại các cảng giao thông quốc tế, đảm bảo yêu cầu thực hiện các qui định pháp luật về thực hiện các biện pháp quốc gia có cảng.
Thiết lập cơ chế phối hợp giữa các cơ quan liên quan tại cảng quốc tế (Tổng cục Thủy sản, Tổng cục Hải quan, Cảng vụ,...) để phối hợp kiểm tra tàu vận chuyển nguyên liệu thủy sản nhập khẩu, đảm bảo nguyên tắc kiểm tra tính hợp pháp trước khi cho tàu cập cảng; nghiên cứu đề xuất danh sách cảng chỉ định cho tàu cập cảng; tổ chức tập huấn về pháp luật thủy sản cho cán bộ thực hiện nhiệm vụ tại cảng.
Theo Danviet
Tàu cá cháy trên biển, 11 ngư dân Quảng Nam may mắn thoát chết Sau sự cố chập điện, một tàu cá Quảng Nam bốc cháy ngùn ngụt và 11 ngư dân trên tàu may mắn thoát chết. Chiều 1/8, tin từ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Kỳ Hà (huyện Núi Thành, Quảng Nam) cho biết, một tàu cá của ngư dân địa phương vừa bốc cháy trên biển. Sau sự cố chập điện, tàu cá...