Trang bị kính “soi” giấy phép lái xe giả cho CSGT
Theo thông tin từ cơ quan chức năng, việc làm giả giấy phép lái xe theo mẫu mới đã xuất hiện ở nhiều tỉnh, thành trên cả nước.
Phát hiện GPLX giả.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết, hiện nay tại các địa phương bắt đầu xuất hiện một số đối tượng làm giả giấy phép lái xe (GPLX) theo mẫu mới bằng nhựa PVC. Cụ thể, trong một lần kiểm tra, Thanh tra giao thông Sở GTVT Bình Thuận phát hiện 2 trường hợp làm giả GPLX theo mẫu mới của tài xế Bùi Quốc Công (trú xã Phương Chiểu, huyện Tiên Lữ, Hưng Yên) và Trần Văn Thuận (trú Hàm Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận).
Cả 2 trường hợp làm giả GPLX trên đều giả mạo chữ ký của lãnh đạo Sở GTVT. GPLX của tài xế Công được giả chữ ký của ông Lê Trọng Thành, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ninh Bình (ký ngày 24/10/2013). GPLX của tài xế Thuận được giả chữ ký của ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM (ký ngày 14/10/2013).
Trước đó, năm 2013, Công an tỉnh Ninh Bình cũng từng phát hiện 2 trường hợp sử dụng GPLX giả bằng nhựa PVC. Điều đáng lưu ý, 2 GPLX giả này không phải phôi do Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp. Vụ việc đang được Công an tỉnh Ninh Bình tiến hành điều tra.
Video đang HOT
Theo ông Nguyễn Văn Quyền, về cơ bản GPLX giả và thật rất giống nhau, người dân rất khó phân biệt, nhưng khó có thể qua mặt được cơ quan chức năng. GPLX mới có hoa văn màu vàng rơm, kích thước 85×53 mm, có nội dung họ tên, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú, hạn sử dụng, hạng lái xe… bằng tiếng Việt và tiếng Anh. Ông Quyền cho hay, ngoài việc sử dụng công nghệ chống làm giả truyền thống, GPLX mới còn được áp dụng công nghệ Hologram công nghệ mới (3D-chỉ phát sáng dưới đèn tia cực tím) và công nghệ IPI (mã hóa).
GPLX giả cũng được in hình người lái theo công nghệ số hóa. Các hoa văn trên GPLX giả giống hệt như thật. Tuy nhiên, GPLX giả thường có màu đậm hoặc nhạt hơn so với GPLX thật. Các vị trí chống giả trên GPLX giả không phản quang phát sáng như GPLX thật.
Ông Quyền cho biết thêm, GPLX thật được bảo mật ở 3 mức độ, nhưng để dễ dàng nhận ra GPLX giả, người dân có thể tra cứu tại website: www.GPLX.gov.vn sau đó nhập số GPLX vào. Nếu là GPLX thật sẽ hiển thị cửa sổ với các thông tin cơ bản như họ tên, ngày, tháng, năm sinh, ngày cấp và hạng. Nếu là GPLX giả sẽ không hiển thị các thông số trên.
Ông Nguyễn Thắng Quân, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, hiện Tổng cục đường bộ VN đã trao hơn 1.000 bộ kính giải mã cho Cục CSGT Đường bộ đường sắt đồng thời tập huấn các kiểm tra GPLX thật, giả cho CSGT 63 tỉnh thành trên cả nước. Từ chiếc kính giải mã, CSGT sẽ dễ dàng nhận ra hình ảnh và thông tin ẩn sau tấm ảnh trên GPLX.
Theo ông Quân, thời gian tới, khi việc áp dụng GPLX dạng PET rộng rãi, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp cung cấp kính soi cho lực lượng chức năng. Ông Quân cũng cảnh báo, để tránh bị các đối tượng “cò mồi” lợi dụng lừa làm GPLX giả, người dân nên đến làm thủ tục cấp, đổi GPLX trực tiếp tại các cơ sở thuộc các Sở GTVT trên cả nước và Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Tuấn Hợp
Theo Dantri
Ngăn chặn xe "phá đường" khi chở vật liệu xây dựng
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các chủ đầu tư nâng cao trách nhiệm trong việc kiểm soát, ngăn chặn xe chở quá tải trọng cho phép khi thi công xây dựng công trình làm hư hỏng nhiều tuyến đường xung quanh.
Ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - cho biết, đang có tình trạng khi thi công một công trình giao thông, xe quá tải chở vật liệu xây dựng cho công trình này làm hư hỏng nhiều tuyến đường xung quanh. Đây là một thực trạng đang diễn ra khá phổ biến.
Xe chở vật liệu xây dựng phá đường dân sinh (ảnh minh họa)
Theo ông Cường, nguyên nhân là do ý thức kém của lái xe, của nhà thầu thi công, thiếu sự chấn chỉnh của chủ đầu tư, thiếu sự kiểm tra, kiểm soát, xử lý xe vi phạm nên tình trạng này càng trầm trọng.
"Tiến độ dự án hoàn toàn không phụ thuộc vào việc xe chở vật liệu xây dựng quá tải cho phép. Do vậy việc tăng cường kiểm soát tại nơi bốc xếp hàng hóa, kiểm tra, xử lý xe ôtô chở hàng hóa quá khổ, quá tải trọng quy định lưu hành trên đường bộ là cấp bách và cần thiết" - ông Cường khẳng định.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản đề nghị các Sở Giao thông Vận tải, các Cục quản lý đường bộ khu vực, các Tổng công ty, các Ban quản lý dự án trên toàn quốc cần chấp hành nghiêm túc chủ trương đúng đắn của Chính phủ, của Bộ GTVT, của Tổng cục Đường bộ và Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự an toàn xã hội trong công tác quản lý tải trọng xe.
Tổng cục này cũng yêu cầu các nhà thầu có cam kết không cơi nới thành thùng xe để chở hàng quá tải trọng; xếp hàng, chở hàng đúng trọng tải quy định; lựa chọn cách xếp hàng hóa và loại hình vận tải phù hợp để đảm bảo kinh doanh có hiệu quả, không vi phạm theo quy định về xếp hàng hóa trên xe ô tô khi tham gia giao thông trên đường bộ; xe chở hàng phải có mui, bạt che chắn, không để rơi vãi vật liệu gây mất ATGT và mất vệ sinh môi trường.
Nâng cao vai trò trách nhiệm quản lý Nhà nước về quản lý tải trọng xe; có trách nhiệm xử lý các đơn vị, nhà thầu cố tình vi phạm; đưa nội dung, hình thức xử lý vi phạm vào trong hợp đồng xây dựng.
Ông Cường cho hay, Tổng cục đường bộ sẽ phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt tổ chức kiểm tra, có biện pháp xử lý các chủ đầu tư, các nhà thầu vi phạm theo thẩm quyền đồng thời kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương xử lý theo thẩm quyền.
C.N.Q
Theo Dantri
Bộ trưởng Đinh La Thăng nói về thi tuyển Tổng cục trưởng "Đã thi thì phải chọn được người tài và chắc chắn là như thế nếu chúng ta thực hiện đúng mục tiêu đã đề ra". Bộ trưởng Đinh La Thăng khi nói về câu chuyện thi tuyển Tổng cục trưởng tại Bộ Giao thông Vận tải đã cho rằng, vấn đề là quy trình tuyển chọn và tiêu chuẩn phải công khai minh...