Trải nghiệm cao tốc hơn 18 nghìn tỷ đầu tiên ở miền Trung
Cao tốc Đà Nẵng-Tam Kỳ dài 60 km, được làm từ nguồn vốn vay hơn 18 nghìn tỷ đồng. Mức phí từ 20 nghìn đến 380 nghìn đồng.
Cao tốc Đà Nẵng – Tam Kỳ (Quảng Nam) nằm trong dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
65 km từ nút giao Túy Loan (Đà Nẵng) đến nút giao Tam Kỳ (Quảng Nam) được thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác hôm 2/8.
Cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A; tốc độ 120 km mỗi giờ (đoạn đường khó đi là 100 km mỗi giờ).
Quy mô giai đoạn một là 4 làn xe, chiều rộng nền đường 24,25m; chiều rộng mặt đường 22,25m.
65 km cao tốc vừa được thông xe có bốn trạm thu phí đặt tại bốn nút giao Túy Loan, Mỹ Sơn, Hà Nam và Tam Kỳ.
Video đang HOT
Đi từ Đà Nẵng, khi đến trạm thu phí Túy Loan, chủ phương tiện sẽ được phát một thẻ vào cao tốc, biển số xe được ghi tay và nộp phí theo từng chặng.
Với tốc độ 120 km mỗi giờ, thời gian đi từ Đà Nẵng vào TP Tam Kỳ (Quảng Nam) chỉ mất 30 phút cho quãng đường 60 km.
Từ trung tâm hành chính Đà Nẵng lên đoạn bắt đầu vào cao tốc khoảng 15 km; vào đến trung tâm Tam Kỳ quãng đường khoảng 82km. Trong khi nếu xuất phát tại trung tâm hành chính Đà Nẵng, đi theo quốc lộ 1A chỉ khoảng 68 km là đến trung tâm Tam Kỳ.
Điểm nhấn của đoạn cao tốc này là hầm qua Núi Eo, được thiết kế và thi công theo phương pháp đào hầm kiểu mới của Áo (NATM).
Với thiết kế hầm đôi, hầm đi về phía bắc có chiều dài 556 m, về phía nam chiều dài 515 m. Đường trong hầm có tốc độ thiết kế 120 km mỗi giờ, chiều rộng đường 12 m.
Nhân viên trạm thu phí kiểm tra thẻ vào đường cao tốc để thông báo giá cước.
Đi hết tuyến từ Túy Loan đến Tam Kỳ, xe ôtô dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe bus vận tải khách công cộng phải trả phí 90 nghìn đồng. Cùng quãng đường 65 km, mức thu phí cao nhất là xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet, với mức 380 nghìn đồng.
Trên bảng chỉ dẫn cuối tuyến Đà Nẵng – Tam Kỳ, tuyến đi Quảng Ngãi được gạch đỏ do đang thi công.
Dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư tháng 9/2010, tổng mức đầu tư hơn 34 nghìn tỷ đồng. Trong đó đoạn Tuý Loan – Tam Kỳ là 18 nghìn tỷ đồng.
Nguyễn Đông
Theo VNE
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có hiện tượng nứt lớp móng
Quá trình thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã xuất hiện các vết nứt lớp đá cấp phối gia cố xi măng, chủ yếu là r.ạn n.ứt chân chim 0,2-2 mm và là những vết nứt ngang 6-10 m.
Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, quá trình thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã có hiện tượng nứt do co ngót, diễn ra trên bề mặt của lớp đá cấp phối gia cố xi măng (CBT), đặc biệt có một số vị trí xuất hiện vết nứt lên lớp bê tông nhựa.
Các vết nứt xảy ra trên chiều dài 20 km, chủ yếu là rạn chân chim với mức độ nhỏ 0,2-2 mm, và là những vết nứt ngang trong khoảng cách 6-10 m, phần lớn tập trung ở gói thầu số 4 và số 6.
Theo VEC, nhiệt độ cao ngoài trời tới 45 độ C tại khu vực miền Trung, có thời điểm nhiệt độ lớp mặt bê tông lên tới 65-70 độ C đã làm ảnh hưởng chất lượng lớp đá cấp phối gia cố xi măng.
Công trường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Ngay khi xuất hiện nứt trên bề mặt lớp đá cấp phối, để hạn chế rủi ro và tăng độ bền vững của công trình, chủ đầu tư đã tăng cường các biện pháp xử lý với tổng kinh phí tăng thêm khoảng 224 tỷ đồng.
Bộ Giao thông cũng đã mời các chuyên gia thảo luận và đi kiểm tra hiện trường, để có quyết định chính thức về đề xuất của chủ đầu tư nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ dự án.
Việc sử dụng lớp kết cấu móng đá gia cố xi măng đã được nhiều nước trên thế giới và khu vực sử dụng. Tuy nhiên, ở Việt Nam, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án đầu tiên sử dụng lớp kết cấu móng đá gia cố xi măng (CTB) trong thi công cao tốc.
Với phương án này, VEC đã tiết giảm kinh phí đầu tư được khoảng 600 tỷ đồng so với sử dụng lớp kết cấu móng đá gia cố nhựa, nhưng vẫn đảm bảo tăng cường khả năng chịu lực của nền đường so với các tuyến cao tốc hiện nay.
Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, khởi công ngày 19/5/2013, dài gần 140 km, đi qua các tỉnh/thành phố: Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi; dự kiến thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2017.
Đoàn Loan
Theo VNE
Nắng nóng ở Bắc Bộ dịu dần Những ngày tới, nắng nóng ở miền Bắc sẽ thu hẹp vùng ảnh hưởng và nền nhiệt phổ biến 34-35 độ C. Do tác động của rãnh áp thấp đang dịch chuyển xuống miền Bắc nên từ tối và đêm qua khu vực vùng núi đã xuất hiện mưa rào và giông, một số nơi mưa to như Phố Ràng (Lào Cai) 67...
