TPHCM muốn đưa xe buýt mini vào hẻm đón khách
Quãng đường từ nhà đến trạm xe buýt khá xa nên khiến nhiều người ngại sử dụng phương tiện công cộng này. Do đó, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM muốn dùng xe buýt mini (từ 12-16 chỗ ngồi) chạy vào hẻm đón khách.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM (gọi tắt là Trung tâm) vừa trình Sở Giao thông vận tải dự án “Phát triển dòng xe mini buýt để tăng cường năng lực vận tải hành khách công cộng TPHCM” giai đoạn 1.
TPHCM muốn dùng xe buýt mini để gia tăng lượng người sử dụng phương tiện công cộng
Theo Trung tâm, thực tế hiện nay vận tải hành khách công cộng thành phố chỉ đáp ứng gần 10% nhu cầu đi lại và có xu hướng bão hòa trong giai đoạn vừa qua. Một trong những nguyên nhân chính là do đa số các quận ở thành phố như Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Bình Thạnh, Phú Nhuận, quận 10… có rất nhiều đường hẻm, với 85% dân số cư ngụ trong các khu vực này.
Trong khi đó, các hẻm chỉ có chiều rộng từ 3-6m không phù hợp với xe buýt lớn và xe buýt trung. Xe buýt không thể đi sâu vào các khu vực đông dân và người dân rất khó tiếp cận với xe buýt vì khoảng cách thường khá xa (từ 600m đến trên 1.000m). Theo khảo sát, khoảng cách hợp lý cho việc tiếp cận xe buýt là trong vòng bán kính 500m. Điều này khiến số lượng người dân tham gia đi lại trên các tuyến xe buýt ít.
Video đang HOT
Do đó, theo Trung tâm, nhất thiết cần có một hệ thống xe mini buýt để trung chuyển hành khách từ các khu vực đường hẻm, đường hẹp ra hệ thống xe buýt của thành phố. Các loại xe mini buýt này có số chỗ ngồi từ 12-16 chỗ, được bố trí vận hành phù hợp cho từng khu vực ở các quận, huyện của thành phố, đồng thời phục vụ nhu cầu đưa rước học sinh.
Dự kiến, tổng mức đầu tư 77,3 tỷ đồng trong giai đoạn 2018-2020 từ nguồn ngân sách TP. Trung tâm kiến nghị được thông qua chủ trương đầu tư và bố trí vốn thực hiện của giai đoạn 1. Qua quá trình thực hiện, Trung tâm sẽ tiếp tục có đề xuất thực hiện giai đoạn tiếp theo.
Theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần X về Chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm ta.i nạ.n giao thông giai đoạn 2016 – 2020, chỉ tiêu đến năm 2020 khối lượng vận tải hành khách công cộng đô thị đáp ứng từ 15%-20% nhu cầu giao thông đô thị.
Tại TPHCM, số lượng người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng (6 tháng đầu năm 2018) đạt 302 triệu lượt, tăng 2,1% so với cùng kỳ và đạt 47,6% kế hoạch năm 2018. Tuy nhiên, khối lượng vận chuyển trên các tuyến xe buýt có trợ giá chỉ đạt hơn 100 triệu lượt, giảm 8,4% so với cùng kỳ.
Quốc Anh
Theo Dantri
TP.HCM: Dân mong chờ tách thửa cho đất nhỏ
Từ lúc ban hành quyết định (QĐ) 33 ngày 15.10.2014 thiếu thực tế đến nay đã hai năm và qua năm lần dự thảo điều chỉnh diện tích đất tối thiểu được trình mà vẫn chưa sửa đổi được. Nhiều người trong đó ông Nguyễn Văn Công, nhà trên đường Phạm Đăng Giảng, Q. Bình Tân, TP.HCM đang mong chờ.
Quyết định thiếu thực tế, nhiều kẽ hở
Thời điểm QĐ 33 ban hành với quy định diện tích tối thiểu để tách thửa quá lớn ở cả ba khu vực nêu trên, cùng với không ít các quy định ngặt nghèo về việc đảm bảo hạ tầng, đã khiến dư luận không đồng tình và liên tục phản ứng, vì nó đã "bóp nghẹt" nhu cầu thực tế của nhiều gia đình đông người... Đặc biệt, có ý kiến chuyên môn cho rằng, nhiều trường hợp vận dụng quyết định này để đầu tư dự án bất động sản, phân lô bán nền mà không đầu tư về hạ tầng.
Người dân đang mong chờ thông qua dự thảo tách thửa lần 5
Cụ thể, nhiều nhà đầu tư đi gom đất ở Bình Tân, Thủ Đức, Q.9 (TP.HCM), đứng tên cá nhân xin chuyển mục đích sử dụng khu đất thành đất ở, xin quận đầu tư hạ tầng - đường giao thông, điện, cống thoát nước... Sau đó, họ tách khu đất lớn thành nhiều thửa diện tích khoảng 120m2 (đúng với QĐ 33). Tiếp đến, chủ đầu tư xin phép xây dựng nhà ở cho các thửa đất mới tách rồi áp dụng quy định "tách thửa cho trường hợp thửa đất có nhà hiện hữu" tại QĐ 33 để tách tiếp làm đôi, mỗi thửa chỉ cần trên 50m2 như QĐ 33 yêu cầu và bán cho người mua, mặc dù vậy quá trình đầu tư hạ tầng kéo dài dẫn tới việc chưa được chính quyền nghiệm thu, đồng nghĩa người mua đất sau khi phân lô như "ngồi trên đống lửa".
Dự thảo hợp lòng dân
Trước thực tế có quá nhiều bất cập, UBND TP.HCM đã yêu cầu sở Tài nguyên và môi trường (TN-MT) nghiên cứu cách khắc phục. Theo đó, từ đó đến đầu tháng 11 vừa qua sở TN-MT đã năm lần trình dự thảo. Trong đó, ở dự thảo lần 5 khi vừa thông tin trên phương tiện truyền thông đã nhận được sự đồng thuận rất cao từ người dân và chính quyền địa phương. Trong dự thảo, điều được đán.h giá mang tính nhân văn, phù hợp thực tế chính là việc xem xét, tạo điều kiện cho những hộ nghèo, cận nghèo được tách thửa đối với đất ở từ 25m2 (chiều rộng mặt tiề.n không nhỏ hơn 3m), đất nông nghiệp từ 300m2...
Phản hồi về dự thảo lần 5, nhiều người dân và lãnh đạo quận huyện đồng tình và mong muốn sớm áp dụng. Chị Nguyễn Thu Hồng, ngụ Hóc Môn, tính toán: "Mẹ tôi có khu đất 250m2 nhưng lại có ba người con. Vì vướng QĐ 33 nên bà không thể tách thành ba thửa được (muốn tách phải có ít nhất 360m2), nhưng nếu áp theo dự thảo lần 5 thì hoàn toàn tách được ba thửa cho ba con, mà còn dư được 10m2 nữa".
Còn ông Nguyễn Văn Công, ngụ đường Phạm Đăng Giảng, Q. Bình Tân, nói rằng giá đất tại khu vực ông ở hiện 40 - 50 triệu đồng/m2, nên nhiều người chỉ có thể mua căn nhà 50 - 60m2. "Vì vậy, quy định 50m2 được phép tách thửa, thay vì 80m2 mới được tách như trước, là quy định phù hợp thực tế. Hãy sớm thông qua dự thảo lần 5 để người dân dễ thở và không còn nhờ "cò" tìm cách chạy chọt nữa", ông Công mong đợi. Ngay cả bí thư Đảng uỷ xã Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, cũng đề xuất nên sớm áp dụng dự thảo lần 5; vì thời gian qua, việc tách thửa bị "ách" khiến người dân bức xúc. Nên thực hiện sớm còn để tránh tình trạng xây nhà không phép, "cò" đất trục lợi.
QĐ 33 quy định thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại, sau khi trừ lộ giới, diện tích tối thiểu như sau:Khu vực 1: gồm các quận 1, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, Tân Phú: đất ở chưa có nhà muốn tách thửa tối thiểu là 50m2 và chiều rộng mặt tiề.n thửa đất không nhỏ hơn 4m; đất có nhà hiện hữu tối thiểu là 45m2 và chiều rộng mặt tiề.n thửa đất không nhỏ hơn 0m tại đường phố có lộ giới 20m; 36m2 và chiều rộng mặt tiề.n thửa đất không nhỏ hơn 3m tại đường phố có lộ giới
Theo Giang Thanh - Đằng Giang (Thế Giới Tiếp Thị)
Nhân viên xô xát với khách trên xe buýt buộc phải học lại nghiệp vụ Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM vừa đưa ra hình thức xử phạt đối với vụ việc nhân viên xe buýt đán.h nha.u với hành khách trên xe - sự việc gây xôn xao dư luận trong mấy ngày qua. Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM (QLĐH...