TPHCM: Gần 10 năm chưa dẹp được điểm ùn tắc trên xa lộ Hà Nội
Đoạn Xa lộ Hà Nội trước khu du lịch Suối Tiên làim ùn tắc kinh niên, dù ngành giao thông TPã nhiều lần ra tay “dẹp” nhưng cuối cùng “đâu vẫn hoàn”.
Khu vực trước cổng khu du lịch Suối Tiên làim kẹt xe kinh niên
Cứ hễến dịp lễ tết, lưu lượng xe từ TPổ về các tỉnh tăng cao thì y như rằoạnường trước khu du lịch Suối Tiên kẹt cứng, làm tắc nghẽn cả cửa ngõ TP. Tại sao suốt tuyến xa lộ Hà Nội dài gần 20km c rất nhiều giao lộ nhưng ùn tắc lại hay xảy ra ở Suối Tiên dù ởây không c giao lộ?
Ciều này là do giao thông tại khu vực này luôn hỗn với các dòng xe khách, xe buýt tấp np on trả khách. Một phần là xe chở kháchến khu du lịch thường xuyên o, một phần vìoạnường này c rất nhiều trạm chờ xe buýt nên lượng xe buýt o cũng rất lớn.
Xe buýt xếp hàn trả khách tạiây
Hành khách muốnn xe buýt cũng hay băng ngaường quốc lộ gây cản trở giao thông. Hành khách ở các tỉnh từ khu du lịch ra cũng hayứng ngay tạioạnường này bắt xe khách về quê, dần dà tạo thành một cái iây. Chưa k, sát ngay khu du lịch Suối Tiên cò cơ sở phế liệu Dũng Lạc thường xuyê xe tải chở hàng o.
Video đang HOT
Chính tất cả các yếu tố trên tạn tình trạng giao thôn ở khu vực này. Chỉ cầt va chạm nhỏ hoặc lưu lượng xe tăột biến là xảy ra ùn tắc ngay. Tình trạng này không chỉ mớiây mới c màã diễn ra gần 10 năm nay. Ngành giao thông cũã nhiều lầ kế hoạch giải quyết nhưng vẫn chưa thành công; cứ sau mỗi lần chấn chỉnh, ổnịnhược vài tuần rồi lạiâu vàoấy.
Theo Sở Giao thông Vn tải,ợt chấn chỉnh gầnây nhất của Sở là vào tháng 1/2011, Sởã trin khai thực hiện các biện pháp như di dời trạmng xe buýt ngay chân cầu vượt bộ hành, nâường song hành trước Khu du lịch Suối Tiên, lắpặt bin báo… hạn chế tình trạng giao thông lộn xộn tạiây nhưng thực tế vẫn chưa cải thiệnược nhiều, kẹt xe vẫn xảy ra troợt lễ 30/4, 1/5 vừa rồi.
Nguyên nhân là do tình trạng xe tải o bãi phế liệu Dũng Lạc vẫn còn, tình trạng xe khách och vẫn tiếp diễn mà ngành giao thông không giải quyếtược. Sở GTVT cũã tham mưu cho UBND TP giao UBND qun 9 chỉạo cưỡng chế di dời giải tỏa ngay cơ sở bãi phế liệu Dũng Lạc gần chân cầu vượt bộ hành trước ngày 25/1/2011 nhưng công việc tiến trin rất chm.
Cơ sở phế liệu này vẫn tồn tại mãi dù UBND TP nhiều lần nhắc phải dẹp
Đến tháng 3/2011, Trưởng ban chỉạo thực hiện công tácảm bảo trt tự an toàn giao thông khu vực phía Đông Bắc TP tiếp tục c công vănề nghị UBND qun 9 thực hiện công việc trên. Tháng 4/2011, UBND TP lại c công nhắc nhở nhưến nay vẫn chưa làmược.
Xe chở phế liệu chiếm dụng lòường và xuột với các dòng xe khác
Trước tình hình này, ngành giao thôành phải tiếp tụcề nghị UBND TP thúcẩy UBND qun 9 di dời cơ sở Dũng Lạc và chờ UBND qun 9 thực hiện. Trong thời gian chờợi, sở GTVTề nghị Công an TP tiếp tục chỉạo lực lượng CSGT tăng cường kim tra, xử phạtối với các phương tiện giao thôngu khôúng quyịnh tại khu vực này trong thời gian tới giữ ổnịnh trước mắt.
Còn về lâu dài, c lẽ phải chờ… cả bộ máy chính quyền quyết tâm cùng nhau dẹpim ùn này may ra mới làmược, chứ riêng ngành giao thông vn tải khôủ chức năng thực hiện mọi việc giải quyếtim ùn này.
Theo Dân Trí
Xe dù "quậy" ngày lễ
Đến hẹn lại lên, cứ vào mỗi dịp lễ lớn, tình hình bát nháo tại các bến xe lại tiếp tục tái diễn. Các xe dù vẫn ngang nhiên bắt khách trên các đường quốc lộ, bất chấp sự an nguy tính mạng hàng chục hành khách trên xe.
Mới 7 giờ sáng 30-4, nhưng không khí tại Bến xe miền Đông đã nóng bức, ngột ngạt, với hàng ngàn tiếng ồn ào huyên náo, rất nhiều cò xe chặn khách ngay từ đầu cổng để lôi kéo. Khi chúng tôi hỏi vé từ TPHCM về Đắk Lắk giá bao nhiêu, một cò xe cho biết ngày lễ đông nên giá xe chất lượng cao là 300.000đ. Thấy chúng tôi chê mắc vì vé xe trong bến chỉ có 200.000đ, anh ta phân trần: "Tuy vé xe trong bến rẻ, nhưng các chị phải ngồi chờ xe đủ mới chạy, không những vậy, dù mua vé hàng nào thì cũng bị nhét ở cuối xe, chưa kể sự phân biệt đối xử của nhà xe đối với những khách mua vé". Thấy chúng tôi còn chần chừ, anh ta bồi thêm: "Hai chị không đi sớm, lát nữa không có xe mà đi đâu, thôi để em sắp xếp chỗ cho lẹ". Cuối cùng chúng tôi quyết định mua hai chỗ với giá 560.000đ. Trên xe chỉ lác đác vài người, nhìn đồng hồ lúc này đã là 7 giờ 30 sáng, nhưng xe không có dấu hiệu "chạy liền" như lời cò xe quảng cáo. Ngồi trên xe, chúng tôi thấy có khá nhiều người cũng được "áp tải" lên xe theo kiểu mua chỗ. Trời bắt đầu nắng, xe không có máy lạnh lại đông người nên có vài hành khách bắt đầu phản đối khi phải chờ đợi quá lâu. Sau gần hai tiếng chờ đợi, xe mới bắt đầu rời bến. Lúc này chúng tôi mới biết vé của hành khách mua xuất bến là 9 giờ.
Xe vừa rời khỏi bến chưa tới 500 mét thì điệp khúc bắt khách được thực hiện. Những màn lôi kéo, hò hét, cắt đầu xe khác của tài xế khiến nhiều hành khách xanh mặt. Khi xe gần tới ngã tư Bình Phước, đột nhiên lơ xe nhảy xuống kéo vội một phụ nữ lên xe, phía sau là gã đàn ông vừa đuổi theo bằng xe máy vừa chửi rủa. Xe chạy được một quãng người phụ nữ mới dám kể lại sự việc. Chị cho biết mình tên Thảo, quê ở Gia Lai. Nhân dịp nghỉ lễ dài ngày nên tranh thủ ra bến xe mua vé về quê, nhưng vì tới trễ nên vé lúc 9 giờ đã hết, chị đành phải chờ. Đang lúc ngồi chờ thì có mấy gã xe ôm tới "mách nước", chỉ cần bỏ tiền xe ôm ra ngã tư Bình Phước đón xe bảo đảm rẻ hơn trong bến rất nhiều. Đang lúc cần về quê gấp nên chị đồng ý với điều kiện vé xe không được vượt quá 200.000đ. Không ngờ ra tới nơi tất cả các xe khách đều không chịu giá dưới 200.000đ, như vậy cộng thêm tiền xe ôm chị phải trả 240.000đ, trong túi lúc này lại chỉ có 230.000đ, nên khi chị Thảo đồng ý trả tiền xe khách là 200.000đ và tiền xe ôm là 30.000đ thay vì 40.000đ như lúc đầu, gã xe ôm trở mặt và rượt theo chị chửi bới suốt cả một quãng đường dài.
Sau khi vòng đi vòng lại liên tục năm lần quanh khu vực ngã tư Bình Phước, chiếc xe mới chịu xuất phát thật sự. Trên xe lúc này đã có hơn 40 người chen chúc kẻ đứng người ngồi. Đến khu vực Đồng Xoài, có khách yêu cầu chở thêm hàng chục thùng hàng lớn bé thì nhà xe vẫn đồng ý. Để đủ chỗ, họ thay hết những chiếc ghế nhựa khách đang ngồi thành thùng hàng và bất chấp sự la ó phản đối của hành khách. Các phụ xe vẫn ép khách phải ngồi lên trên vì nếu không ngồi thì cũng không còn chỗ mà đứng. Sau một hồi phản đối, hành khách đành ngán ngẩm chấp nhận. Chiếc xe tiếp tục lăn bánh. Tới Bình Phước, đường đang thi công rất bụi, nhưng tài xế vẫn phóng như điên, có lúc xe rơi vào ổ gà rồi chồm lên tưởng chừng như sắp lao vào giải phân cách. Vì không chịu nổi cách chạy như "ăn cướp" nhiều hành khách nôn thốc nôn tháo. Sau những màn biểu diễn rợn người, xe dừng bánh trước quán cơm tại thị trấn Gia Nghĩa. Mặc dù không đói nhưng tôi và cô bạn đồng nghiệp vẫn xuống xe vào quán. Ngồi sát bàn chúng tôi là nhóm tài xế xe khách. Vừa ăn cơm vừa bàn luận, họ "bán" hành khách của xe mình cho xe khác như một món hàng không hơn không kém. Một tài xế vừa đưa tiền cho một đồng nghiệp vừa nói: "Tại công an quần dữ quá, chứ không còn lâu tui mới đưa ông kèo này, mà liệu nhét vừa vừa thôi, cái thắng của xe ông bà Thủy (chủ xe - PV) hình như chưa có thay, coi chừng lại đổ đèo thì bỏ mẹ". Nghe cuộc trao đổi, mua bán khách của các tài xế mà tôi và cô bạn thấy lạnh gáy.
Cứ đến các mùa lễ, tết xe dù lại hoạt động bát nháo, công khai bất chấp nguy hiểm tính mạng của nhiều hành khách, và dù đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn thương tâm do những "hung thần" xe khách gây ra nhưng trình trạng trên vẫn không thay đổi.
Theo Công An TP
Hà Nội chóng mặt vì xe dù, bến cóc dịp Tết Mặc dù liên ngành Công an Thành phố Hà Nội và Sở GTVT đã có kế hoạch xử lý nghiêm tình trạng xe khách nhồi nhét, chạy vòng vo, dừng đỗ, đón trả khách sai quy định. Nhưng cho đến thời điểm những ngày cận kề Tết, tình trạng xe "dù" bến "cóc" vẫn ngang nhiên hoạt động gần khu vực bến xe...