TP.HCM đồng ý xây dựng nút giao Mỹ Thủy giai đoạn 2
Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy vừa được UBND TP.HCM đồng ý cấp vốn để tiến hành thi công giai đoạn 2.
Phối cảnh nút giao thông Mỹ Thủy giai đoạn 2
Theo đó, nút giao thông Mỹ Thủy là nút giao thông quan trọng, cửa ngõ đi vào cảng Cát Lái (Quận 2), là điểm ùn tắc nghiêm trọng nhất hiện nay ở TP.HCM.
Theo thiết kế, dự án sẽ xây dựng cầu vượt Mỹ Thủy 3 nằm giữa cầu Mỹ Thủy 1 và cầu Mỹ Thủy 2. Cầu Mỹ Thủy 3 có chiều dài 124m cho 6 làn xe lưu thông. Xây cầu vượt rẽ trái từ cảng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ dài 725m cho 2 làn xe lưu thông. Và xây cầu Kỳ Hà 4 trên nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ về cảng Cát Lái dài 75m cho 4 làn xe lưu thông.
Tổng nguồn vốn xây dựng nút giao Mỹ Thủy giai đoạn 2 khoảng 1.435 tỷ đồng, trong đó vốn xây lắp là 1.087 tỷ đồng.
Video đang HOT
Hiện tại, UBND quận 2 đang thực hiện công tác GPMB. Dự kiến, cuối năm 2019 dự án sẽ bắt đầu triển khai.
Theo GTVT
Thủ tướng giao Đồng Nai xây cầu thay phà Cát Lái
Tỉnh Đồng Nai được Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao thực hiện dự án cầu thay thế phà Cát Lát nhằm giảm tải ùn tắc, 'chia lửa' cho cao tốc Long Thành, Quốc lộ 51.
Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện Dự án cầu thay thế phà Cát Lái trên cơ sở thống nhất của tỉnh này với UBND TP.HCM về hình thức đầu tư và phương án triển khai thực hiện các hạng mục công trình.
Phà Cát Lái trong tương lai sẽ được thay thế bằng cầu
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km (riêng cầu khoảng 3,4 km), thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55m, tối thiểu 4 làn xe với tổng mức đầu tư dự kiến 7.200 tỷ.
Dự án có điểm đầu kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP.HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).
Do công trình có tổng mức đầu tư lớn, tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ cho tách dự án thành 3 phần. Phần đường dẫn phía quận 2 dài 623 m sẽ do TP.HCM thực hiện theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT). Phần đường dẫn tương tự phía Nhơn Trạch và phần cầu chính sẽ do Đồng Nai thực hiện.
Nếu việc triển khai phần cầu chính theo hình thức BOT không khả thi sẽ tính toán làm theo phương án BOT kết hợp BT, dự kiến sử dụng quỹ đất trên địa bàn tỉnh này.
Thủ tướng giao UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt chẽ với UBND TP.HCM triển khai dự án theo đúng quy định hiện hành. Dự kiến dự án cầu Cát Lái khởi công trong năm 2020.
Hai đầu phà Cát Lái thường xuyên ùn tắc vào các dịp lễ, Tết
Được biết, hiện nay nhu cầu vận tải qua Cảng Cát Lái ngày càng tăng cao. Vào các dịp nghĩ lễ, phà Cát Lái được người dân TP,HCM, tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu chọn làm hướng di chuyển qua lại nhằm rút ngắn khoảng cách nên thường xuyên xảy ra cảnh ùn tắc trên các tuyến kết nối Cảng Cát Lái và bên đầu huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).
Trong khi đó, tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Quốc lộ 51...kết nối địa bàn TP.HCM với Đồng Nai, Bà Rịa- Vũng Tàu đang quá tải bởi áp lực giao thông rất lớn.
Ngoài ra, dự án sân bay quốc tế Long Thành sắp được thực hiện nên dự báo tình trạng quá tải giao thông sẽ nghiêm trọng hơn.
Do vậy, cầu Cát Lái được mong chờ giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông tại khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM.
Tuấn Kiệt
Theo Vietnamnet
Tông liên hoàn trên cầu Phú Mỹ, kẹt xe từ sáng đến trưa Hai xe container và một ô tô biển số nước ngoài va chạm liên hoàn trên cầu Phú Mỹ (quận 7, TP.HCM) khiến giao thông ùn ứ kéo dài. Theo thông tin ban đầu, sáng 13-6, xe container 79C-018.09 chạy trên cầu Phú Mỹ theo hướng đi từ quận 2 sang quận 7. Khi đang đổ dốc cầu Phú Mỹ thì bất ngờ...