TPHCM: Công bố đồ án thiết kế đô thị
Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM vừa công bố chính thức đồ án thiết kế đô thị tỉ lệ 1/2000 và quy hoạch quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan của các trục đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài, xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ – Võ Văn Kiệt làm cơ sở để xem xét cấp phép xây dựng cho người dân.
ảnh minh họa
Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM vừa công bố chính thức đồ án thiết kế đô thị tỉ lệ 1/2000 và quy hoạch quản lý không gian, kiến trúc, cảnh quan của các trục đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài, xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ – Võ Văn Kiệt làm cơ sở để xem xét cấp phép xây dựng cho người dân.
Video đang HOT
Đại diện Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM cho biết, từ đầu tháng 6.2014, các UBND quận, huyện, phường, xã trên địa bàn các trục đường này đi qua sẽ niêm yết các bản thiết kế đô thị này tại trụ sở để người dân tiện theo dõi.
Đồng thời, các thông tin về chỉ số xây dựng, độ lùi của công trình, số tầng được phép xây cũng được công bố tại đây. Các đồ án thiết kế đô thị sẽ là cơ sở để cơ quan chức năng cấp phép xây dựng công trình cho người dân sống dọc theo các trục đường này.
Cơ sở này dựa trên những định hướng phát triển không gian bao gồm tầng cao, chỉ giới xây dựng, màu sắc, phong cách kiến trúc. Những đồ án thiết kế đô thị tại các trục đường này mang tính chất định hướng quy hoạch không gian, không mang tính áp đặt. Đây cũng được xem là giải pháp góp phần giảm bớt tính trạng nhà siêu mỏng, nhà kỳ dị trên địa bàn thành phố.
Theo Laodong
Chính quyền xin lỗi người dân vì bồi thường giải phóng mặt bằng kéo dài
Ngày 27.5, tại buổi đối thoại với đại diện gần 50 hộ dân P.3, Q. Gò Vấp bị ảnh hưởng bởi dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài, ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - thay mặt chính quyền thành phố gửi lời xin lỗi đến người dân vì đã để công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài 10 năm nay.
Một đoạn đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài đã thông xe giai đoạn 1
Trong nhiều nguyên nhân dẫn đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài là có lý do một số, sở của thành phố chậm trễ trong quá trình thực hiện, chuẩn bị chưa đầy đủ dẫn đến xung đột pháp lý.
Tại buổi đối thoại, các hộ dân ủng hộ chủ trương xây dựng tuyến Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài với mong muốn thành phố xem xét giá đền bù, hỗ trợ từ 70-80 triệu đồng/m2, đồng thời mong muốn được giải tỏa một lần đối với 2 dự án (mở rộng Công viên cây xanh Gia Định và tuyến Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài). Thành phố hứa sẽ xem xét những ý kiến và nguyện mong của người dân.
Tuyến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài (dài 13,6km), có hơn 3.800 hộ dân bị ảnh hưởng di dời. Theo kế hoạch ban đầu, năm 2008 sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà đầu tư (Cty GS E&C của Hàn Quốc) và thi công xong vào năm 2012, nhưng đến nay chỉ mới hoàn thành được giai đoạn 1, dài 4,7km.
Theo Laodong
Tư vấn dự án Cát Linh - Hà Đông chưa từng làm đường sắt đô thị Nguyên nhân chính dẫn đến việc dự án đường sắt đô thị Cát Linh Hà Đông đội giá 339 triệu USD (tương đương 7.000 tỷ đồng) đang được cho là do dự toán ban đầu thấp. Điều ngạc nhiên là, không chỉ tổng thầu (Cty Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc), ngay cả đơn vị tư vấn lập dự án là...