TP HCM lại đề xuất thu phí đường bộ xe máy trừ học sinh
Nửa tháng sau khi HĐND TP HCM bác tờ trình về thu phí đường bộ xe máy, thành phố đề nghị cho thu từ đầu năm sau với điểm mới là học sinh, sinh viên không phải đóng phí.
Trong tờ trình lần thứ 2 về tổ chức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên địa bàn, UBND TP HCM tiếp tục đề nghị HĐND thành phố cho phép thực hiện kê khai, nộp phí từ ngày 1/1/2015 với mức thu: xe có dung tích xylanh đến 100 cm3 50.000 đồng một năm, loại từ trên 100 cm3 đến 175 cm3 là 100.000 đồng và trên 175 cm3 là 150.000 đồng.
Các loại mô tô 2 bánh, xe máy đăng ký biển số tại TP HCM hoặc xe đăng ký biển số tại địa phương khác nhưng hoạt động và có nhu cầu kê khai, nộp phí tại thành phố là những loại phương tiện bị thu. Trường hợp xe máy đăng ký tại TP HCM nhưng đã nộp phí tại địa phương thì được miễn tương ứng với thời gian đã nộp phí.
Cùng với các loại xe máy của công an, quốc phòng; hộ nghèo; người có công với cách mạng thì học sinh và sinh viên cũng được miễn thu phí.
Nếu được HĐND TP HCM thông qua, hơn 5 triệu xe máy trên địa bàn thành phố sẽ phải đóng phí sử dụng đường bộ từ đầu năm 2015. Anh: Hữu Công.
UBND thành phố kiến nghị giao cho UBND cấp xã, phường, thị trấn thu vì thực tế các đơn vị này đang được cơ quan thuế ủy nhiệm thu thuế sử dụng đất phi nông nghiệp. Nên nếu giao thêm việc thu phí sử dụng đường bộ xe máy sẽ không làm tăng biên chế, đồng thời có thêm nguồn thu nhập ở địa phương.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, theo UBND thành phố, với lực lượng nắm chắc địa bàn thì việc giao cho xã, phường, thị trấn tổ chức thu phí sẽ phù hợp với tình hình thực tế ở từng địa phương và đảm bảo công tác kê khai, thu phí theo đúng quy định. Những người này sẽ phát phiếu kê khai xe máy, người dân sẽ đến UBND xã, phường, thị trấn để nộp phí hoặc UBND xã, phường, thị trấn cử cán bộ đến thu và cấp biên lai.
Số tiền thu được, cấp phường, thị trấn được để lại tối đa không quá 10%; cấp xã không quá 20% để trang trải chi phí.
Về biện pháp chế tài, UBND thành phố cho biết sẽ áp dụng theo Điều 6, thông tư 186/2013 của Bộ Tài chính. Cụ thể, phạt cảnh cáo đối với hành vi không thực hiện đúng thông báo nộp tiền phí, lệ phí của cơ quan thuế; thời hạn nộp tiền thuế, phí. Hoặc phạt tiền từ 1 đến 3 lần số tiền phí, lệ phí gian lận, trốn nộp phí, lệ phí theo quy định. Mức phạt tối đa là 50 triệu đồng.
Theo UBND thành phố, dù đã có quy định hiện hành về chế tài đối với các chủ phương tiện chưa đóng phí sử dụng đường bộ đối với xe máy, song mức phạt là chưa đủ răn đe. Ngoài việc tuyên truyền, vận động và thực hiện công vụ của cơ quan chức năng thì kết quả thu phí vẫn phụ thuộc vào sự tự giác của chủ xe.
Do đó, sau khi được HĐND thành phố thông qua, UBND thành phố sẽ chỉ đạo các quận, huyện và đơn vị liên quan tuyên truyền, vận động người dân. Đồng thời chỉ đạo công an nhắc nhở chủ phương tiện chấp hành việc kê khai, nộp phí khi đi làm thủ tục đăng ký mới, sang tên đổi chủ hoặc khi kiểm tra; xử phạt người lái xe máy vi phạm Luật giao thông đường bộ.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 16 của HĐND TP HCM khóa VIII diễn ra từ ngày 9 đến 12/12, HĐND thành phố đã bác tờ trình thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy của UBND thành phố vì các đại biểu còn nhiều băn khoăn đồng thời yêu cầu UBND thành phố phải bàn kỹ về cách thức thu để trình HĐND thành phố vào kỳ họp ngày 30/12.
Hữu Công
Theo VNE
HĐND TP.HCM bác tờ trình thu phí đường bộ đối với mô tô
Chiều 11.12, HĐND TP đã bác tờ trình của UBND TP.HCM về thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ theo đầu phương tiện đối với mô tô trên địa bàn.
ĐB HĐND TP.HCM biểu quyết các tờ trình - Ảnh: Độc Lập
Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Thị Quyết Tâm và nhiều đại biểu (ĐB) còn băn khoăn vì trong tờ trình UBND TP vẫn chưa có phương án cụ thể, tối ưu để triển khai việc thu phí.
Theo quy định thì việc thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô sẽ được giao về cho cán bộ các phường xã thực hiện. Tuy nhiên, bà Tâm cho rằng, cán bộ phường, xã hiện đang quá tải công việc. Hộ tích cực tự giác đi nộp phí thì tốt, còn hộ không chịu nộp hiện vẫn không có chế tài xử lý.
"Mặc dù TP.HCM là địa phương chậm triển khai việc thu phí nhất trong cả nước nhưng khi thông qua rồi có làm được không. Nếu để xảy ra tiêu cực, thiếu công bằng là cái hại rất lớn", bà Tâm nói.
Theo bà Tâm, ngay cả các TP lớn đã thực hiện thu phí này như Hà Nội, Đà Nẵng, Cần Thơ,... sau 2 năm cũng chỉ thu đạt 30-50%, chứ chưa có địa phương nào thu đủ như dự kiến.
Còn ĐB Lâm Thiếu Quân nêu vấn đề, TP.HCM có đến hơn 20% xe máy ngoài tỉnh, chưa kể vấn đề xe không chính chủ, sẽ phát sinh rất nhiều khó khăn khi thực hiện.
Ngay cả Phó chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín cũng chưa thể giải trình rõ ràng, cụ thể các thắc mắc của ĐB, phương án thu phí và thừa nhận Công an TP cũng lắc đầu vì hiện không có quy định để xử lý.
Trước những khó khăn và còn nhiều vướng mắc trên, cả Chủ tịch HĐND TP và nhiều ĐB cùng lo lắng việc triển khai thu phí này có thể sẽ tạo ra những bất cập, thiếu công bằng khi có người nộp, người không nộp phí. Vì vậy, HĐND TP.HCM đã bác, chưa thông qua tờ trình về thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên địa bàn TP.HCM.
Nguyên Mi
Theo Thanhnien
Ngang nhiên lập gác chắn thu phí đường bộ trái phép Suốt 3 năm qua, ông Kiên Văn Mừng (35 tuổi, người dân tộc Cơ Tu), trú ở thôn 1, xã Hương Hữu, huyện Nam Đông (tỉnh Thừa Thiên - Huế) đã đứng ra lập gác chắn và ngang nhiên thu phí đường bộ trái phép đối với các loại xe tải với mức phí "cắt cổ". Đặc biệt, nhiều người có công với...