TP. Hà Nội yêu cầu làm rõ vụ “vỡ trận” tại bến xe Mỹ Đình
Liên quan đến loạt bài bến xe Mỹ Đình “bội thực” và “vỡ trận” do báo Dân trí phản ánh, UBND TP. Hà Nội đã ban hành văn bản chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) kiểm tra, có báo cáo gửi UBND thành phố.
Văn bản số 1703/VP-QHXDGT đề ngày 25/4/2013, do Phó Chánh Văn phòng Nguyễn Văn Thịnh ký gửi Sở GTVT nêu rõ: “UBND TP. Hà Nội nhận được công văn số 44/NB&CL ngày 15/4/2013, của báo Nhà báo và Công luận về việc trả lời bạn đọc; Ngày 17/4/2013, báo Dân trí có bài “Lộ sáng “tác giả” khiến bến xe Mỹ Đình “bội thực” và “vỡ trận”,nội dung về các hoạt động tại bến xe Mỹ Đình.
Văn bản chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP. Hà Nội
Về việc này, đồng chí Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội có ý kiến như sau: Giao Sở GTVT xem xét, có văn bản trả lời các báo trên theo quy định. Báo cáo UBND thành phố, hoàn thành trước ngày 4/5/2013″.
Như thông tin báo Dân trí đã phản ánh, trong một cuộc họp đầu tháng 5/2008, Giám đốc Công an Hà Nội kiêm Phó Ban chỉ đạo 197 Nguyễn Đức Nhanh từng lên tiếng “xe đi các tỉnh phía Tây, Tây Bắc đón, trả khách tại bến xe Mỹ Đình; xe đi các tỉnh phía Nam đón trả khách tại bến xe phía Nam, Nước Ngầm; xe đi các tỉnh phía Bắc đón, trả khách tại Gia Lâm”.
Sau đó, cả Giám đốc Công an Thành phố và Giám đốc Sở GTVT cùng kiến nghị (ngày 8/5/2008) việc sắp xếp, điều chỉnh các tuyến xe khách. Một tháng sau, UBND TP. Hà Nội cũng có thêm văn bản hối thúc Sở GTVT, Công anTP, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội rà soát và báo cáo.
Sở GTVT gửi văn bản lấy ý kiến các doanh nghiệp bến xe trên địa bàn Hà Nội. Họp sơ kết 3 tháng thực hiện công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông liên ngành GTVT-Công an, Phó Chủ tịch UBND TP kiêm trưởng Ban Chỉ đạo 197 Nguyễn Văn Khôi nhắc lại và yêu cầu Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các bên liên quan để “đề xuất phương án điều tiết giữa các bến xe, xong trước ngày 10/9/2008″.
Nhưng đến ngày 14/10/2009, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội mới ban hành công văn số 1382/TB-GTVT về việc tạm ngừng đăng ký mới, bổ sung phương tiện từ các tỉnh phía Đông, Đông Nam, Nam thành phố Hà Nội đến bến xe Mỹ Đình và ngược lại.
Video đang HOT
Bến xe Mỹ Đình “bội thực” vì những quyết định mâu thuẫn của Sở GTVT
Công văn số 1382/TB-GTVT trên chỉ rõ: Hiện nay, với lưu lượng xe xuất bến xấp xỉ 1.100 lượt xe/ngày, bến xe khách Mỹ Đình đã vào tình trạng quá tải, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và an ninh khu vực. Để góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông và an ninh khu vực bến xe khách Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Công ty Quản lý bến xe Hà Nội từ ngày 18/10/2009, tạm thời không tiếp nhận các phương tiện đăng ký mới, bổ sung trên các tuyến vận tải khách liên tỉnh từ bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh (TP) phía Đông, Đông Nam, Nam thành phố Hà Nội, gồm các tỉnh: Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Thái Bình, Hà Nam, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và các tỉnh từ Đà Nẵng trở vào…
Dù biết là bến xe khách Mỹ Đình đã “bội thực” hàng trăm lượt xe xuất bến/ngày, dẫu tự tay mình đã ký công văn gửi đi nhiều cơ quan chức năng (như Bộ GTVT, UBND TP. Hà Nội, Cục Đường bộ Việt Nam, Hiệp hội Vận tải Hà Nội, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cùng nhiều Sở GTVT các tỉnh thành khác…) thông báo việc tạm ngừng đăng ký mới, bổ sung phương tiện vào bến xe Mỹ Đình, ấy vậy mà chính ông Nguyễn Hoàng Linh vẫn xuống tay ký thêm công văn cho các doanh nghiệp bổ sung xe khai thác tuyến vận tải hành khách vào bến xe Mỹ Đình vào ngày 26/9/2011.
Dư luận càng “sốc” và khó hiểu hơn khi không hiểu tại sao chính một cá nhân, một lãnh đạo Sở GTVT mà lại ban hành các văn bản “tiề.n hậu bất nhất” như vậy?!. Phải chăng lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội làm việc theo “ngẫu hứng” hay vì “lợi ích nhóm”? Và chính sự “ngẫu hứng” này khiến bến xe Mỹ Đình phải è cổ gánh vác đến 1.233 lượt xe xuất bến/ngày (quá tải gần 400 lượt xuất bến/ngày so với thiết kế) dẫn đến tình trạng “bội thực” và “vỡ trận” như hiện nay.
Tờ trình số 391/TTr-SGTVT ngày 2/4/2013 của Sở GTVT gửi UBNDTP. Hà Nội nêu rõ: Vì Bến xe Mỹ Đình đang trong tình trạng quá tải, gây mất trật tự an toàn giao thông và ùn tắc giao thông, nên Sở GTVT đề nghị UBND thành phố cho chuyển toàn bộ các xe khách chạy từ Mỹ Đình đi các tỉnh Tây Bắc (Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu) về Bến xe Yên Nghĩa; toàn bộ xe khách chạy tuyến Nam Định, Thái Bình chuyển về Bến xe Yên Nghĩa và Bến xe Gia Lâm (mỗi bến 50% số xe). Dự kiến thời gian thực hiện từ ngày 6/5/2013.
Sau khi biết phương án dự kiến điều chuyển này, nhiều người dân và các doanh nghiệp vận tải hoạt động tại Bến xe Mỹ Đình đã không đồng tình và cho rằng phương án chưa được tính toán kỹ, việc điều chuyển có sự bất hợp lý.
Trước vụ “vỡ trận” tại bến xe Mỹ Đình, dư luận đang trông đợi sự “ra tay” của UBND TP. Hà Nội trong việc xử lý, làm rõ trách nhiệm của Sở GTVT chính là đơn vị cấp phép tràn lankhiến bến xe Mỹ Đình “bội thực” trên 400 chuyến xuất bến/ngày, dẫn đến tình trạng bắt buộc phải giảm tảikhiến hàng chục đơn vị vận tải điêu đứng, khốn khổ.
Cho đến ngày hôm nay (11/5), Báo Dân trí vẫn chưa nhận được văn bản phản hồi của Sở GTVT Hà Nội về vụ việc trên theo chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội. Do vậy, Báo Dân trí đề nghị ông Chủ tịch UBND TP. Hà Nội tiếp tục chỉ đạo Sở GTVT thực hiện nghiêm văn bản trên; Sở GTVT khẩn trương có văn bản trả lời báo Dân trí về vụ việc “vỡ trận” tại bến xe Mỹ Đình để Báo Dân trí hồi âm đến bạn đọc.
Báo Dân trí sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc trên.
Theo Dantri
Hà Nội sẽ đình chỉ những hãng taxi bắt chẹt khách
Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội Hoàng Văn Mạnh cho biết, sau những vụ việc hành khách bị bắt chẹt, sở này sẽ thanh tra hoàng loạt hãng taxi hay mắc lỗi. Đối với hãng taxi tái phạm nhiều lần mà không chấn chỉnh lái xe sẽ bị thu hồi giấy phép.
Đủ chiêu ăn cắp tiề.n hành khách
Liên quan đến vụ việc ngày 28/4, tài xế taxi chạy 7 km mà thu của hành khách gần 1 triệu đồng, ông Mạnh cho biết, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã làm việc với Ban giám đốc Công ty CPTM và DL Trung Việt (hãng taxi Trung Việt) về việc lái xe Đào Văn Cương gian lận tiề.n cước của khách du lịch Australia. Hiện công an quận Cầu Giấy đang thụ lý hồ sơ, tạm giữ phương tiện và quản thúc lái xe.
Xe của hãng taxi Trung Việt liên tiếp bị thanh tra giao thông xử lý
Phó Chánh thanh tra Sở GTVT cho biết, công ty này đã xin lỗi, trả lại tiề.n và tặng quà cho hành khách bị bắt chẹt là vợ chồng ông David Patrick, quốc tịch Australia, tạm trú tại khách sạn Metropole, đang du lịch tại Việt Nam. "Đây là vụ việc nghiêm trọng trong công tác quản lý phương tiện và người lái còn lỏng lẻo, có nhiều thiếu sót", ông Mạnh cho hay.
Từ đầu tháng 4 đến nay, đây là trường hợp thứ 2 lái xe của hãng taxi Trung Việt gian lận cước. Trước đó, ngày 12/4, lái xe Phạm Thị Hường điều khiển xe mang BKS 30U-3430 đã bị đội thanh tra cơ động lập biên bản lỗi sử dụng đồng hồ tính cước không đúng quy định, lắp thiết bị điện tử làm sai lệch chỉ số tính tiề.n cước trên đồng hồ. Công ty này đã ra quyết định phạt tiề.n và cắt hợp đồng lao động trước thời hạn với lái xe Hường.
Ngày 22/4, Phòng CSGT (Công an Hà Nội) cũng đã xử lý Phạm Văn Hải, lái chiếc xe mang BKS 30k-0559 của Công ty taxi Hà Nội Mới do sử dụng xe chở hành khách lắp đồng hồ tính cước không đúng quy định. Khi kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện xe taxi được lắp thêm chíp điện tử để làm sai lệch chỉ số tính cước trên đồng hồ, gian lận tiề.n cước của khách hàng. Hơn nữa, khi kiểm tra, lái xe này còn không có giấy phép lái xe do đang bị công an huyện Mỹ Hào (tỉnh Hưng Yên) tạm giữ.
Thu hồi giấy phép hãng taxi nhiều lần tái phạm
Trước tình trạng vi phạm trên, ông Mạnh cho biết, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu hãng taxi Trung Việt xử lý nghiêm lái xe vi phạm và khắc phục sự cố. Thanh tra cũng đã yêu cầu công ty này đẩy mạnh công tác thanh tra, kiểm tra đối với đội ngũ lái xe để không để xảy ra hiện tượng vi phạm pháp luật, đặc biệt là không để tái phạm việc gian lận tiề.n cước của khách hàng dưới mọi hình thức. Sở GTVT cũng yêu cầu lực lượng chức năng kiểm tra hoạt động của hãng taxi Trung Việt.
Du khách nước ngoài bị bắt chẹt cước taxi được hoàn trả lại tiề.n và được tặng tranh
Trường hợp của hãng taxi Hà Nội Mới cũng đã bị yêu cầu đình chỉ hoạt động kinh doanh, đưa xe về nới tạm giữ để xác minh. Đại diện của Công ty Cổ phần vận tải taxi Hà Nội Mới cũng đã trược triệu tập đến trục sở Thanh tra Sở GTVT làm việc.
Để chấn chỉnh tình hình lái xe taxi gian lận cước, ông Mạnh cho biết, Thanh tra sở cũng đã lên kế hoạch thanh tra từ 15 đến 20 hãng taxi thường xuyên mắc lỗi. Ông Mạnh cho biết, 3 hãng taxi bị "sờ gáy" đầu tiên trong đợt thanh tra này sẽ là hãng taxi Sông Hồng, Trung Việt và Hà Nội Mới.
"Với những hàng taxi đã lờn thuố.c - nhắc nhở, xử lý nhiều lần nhưng vẫn tái phạm - chúng tôi sẽ có kiến nghị thu hồi giấy phép kinh doanh, đình chỉ hoạt động của doanh nghiệp", ông Mạnh nhấn mạnh.
Qua các đợt thanh tra, Phó Chanh thanh tra Sở GTVT Hoàng Văn Mạnh cho biết, thực tế gây bức xúc dư luận hiện nay là doanh nghiệp thường sử dụng lái xe chưa qua tập huấn, quản lý lái xe còn lỏng lẻo. Nhiều trường hợp lái xe taxi còn "bán cái" cho người không có đủ chứng chỉ tập huấn lái. Chính vì những lý do đó dẫn đến tình trạng lái xe làm sai lệch đồng hồ để bắt chẹt hành khách.
Theo Dantri
Vụ bến xe Mỹ Đình "vỡ trận": Hoang mang về công văn của TP. Hà Nội Một văn bản của UBND TP. Hà Nội vừa ban hành, do nội dung không cụ thể, khiến cho đông đảo hành khách đi đến bến xe Mỹ Đình, cũng như hàng chục doanh nghiệp vận tải bồi hồi như ngồi trên "đống lửa" lo cho số phận của mình. Dư luận đề nghị CATP Hà Nội mạnh tay trấn át nạn xe...