Toyota Việt Nam triệu hồi Hilux vì lỗi trợ lực phanh
Hãng triệu hồi để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh trên Hilux nhập khẩu, sản xuất trong thời gian 21/6-20/12/2018.
Tổng cộng 1.935 xe Hilux nhập khẩu nằm trong diện triệu hồi. Hiện tượng lỗi được hãng miêu tả như sau:
Trong bầu trợ lực phanh có piston trợ lực phanh. Khi piston bị hỏng, hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng, khiến việc đạp phanh cần lực mạnh hơn để dừng xe, và làm tăng quãng đường phanh.
Nguyên nhân lỗi do việc đúc piston chưa phù hợp, khiến độ bền có thể bị giảm, piston sẽ hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần.
Video đang HOT
Bán tải Hilux tại Việt Nam. Ảnh: Toyota
Chương trình triệu hồi dự kiến thực hiện từ ngày 5/3. Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh cho những xe trong diện ảnh hưởng tại tất cả các đại lý của hãng trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế dự kiến 24 phút đến 4,5 giờ.
Toyota Hilux bán tại Việt Nam hiện đều là xe nhập khẩu từ Thái Lan. Bốn phiên bản có mức giá đề xuất 628-913 triệu đồng. Hai phiên bản động cơ dầu với dung tích 2,4 lít và 2,8 lít. Động cơ 2,8 lít trang bị trên phiên bản cao nhất Adventure công suất 201 mã lực tại tua máy 3.400 vòng/ phút, sức kéo 500 Nm ngay tại 1.600 vòng/ phút. Hộp số tự động loại 6 cấp, hệ dẫn động 4WD.
Gần 2.000 xe Hilux nhập khẩu phải triệu hồi vì lỗi trợ lực phanh
Hàng nghìn xe Toyota Hilux nhập khẩu gặp lỗi bầu trợ lực phanh bao gồm pít-tông trợ lực phanh, có khả năng khiến hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng sẽ được Toyota triệu hồi để tiến hành sửa chữa.
Ngày 19.2, Toyota Việt Nam chính thức thông báo thực hiện Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh trên xe Toyota Hilux nhập khẩu.
Chương trình dự kiến sẽ được Toyota Việt Nam thực hiện chính thức từ ngày 5.3.2021 tại tất cả các Đại lý Toyota trên toàn quốc.
Theo thông tin do Tập đoàn Toyota Nhật Bản (TMC) cung cấp, danh sách và số lượng xe Toyota tại Việt Nam bị ảnh hưởng cụ thể như sau:
Về hiện tượng, theo Toyota Việt Nam, trên các xe nằm trong dải ảnh hưởng trang bị bầu trợ lực phanh bao gồm pít-tông trợ lực phanh. Trường hợp pít-tông này bị hư hỏng, hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng, dẫn đến cần lực đạp phanh mạnh hơn để dừng xe, và gia tăng quãng đường phanh.
Gần 2.000 xe Hilux nhập khẩu phải triệu hồi vì lỗi trợ lực phanh. Ảnh: Toyota Việt Nam
Nguyên nhân là do những xe trong dải ảnh hưởng được trang bị một bầu trợ lực phanh bao gồm pít-tông trợ lực phanh, do tình trạng đúc pít-tông nhựa này chưa thực sự phù hợp, dẫn đến độ bền của pít-tông có thể bị giảm xuống.
Nếu độ bền của pít-tông bị giảm, có khả năng pít-tông sẽ bị hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần, trong trường hợp xấu nhất có thể gây ra mất tác dụng trợ lực phanh và làm gia tăng quãng đường phanh.
Theo nội dung của Chương trình, Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh cho những xe trong dải ảnh hưởng của Chương trình tại tất cả các Đại lý Toyota trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế dự kiến từ 0.4 -4.5 giờ.
Đối với những xe Toyota nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với TMC để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía TMC, Đại lý Toyota sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí bầu trợ lực phanh.
Toyota triệu hồi xe bán tải Hilux vì nguy cơ mất trợ lực phanh Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota Việt Nam đã thông báo triệu hồi xe bán tải Hilux để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh, nhằm hạn chế rủi ro mất trợ lực phanh. Toyota Hilux theo đuổi quyết liệt Ford Ranger trong cuộc đua doanh số tại Việt Nam. Theo mô tả, bầu trợ lực phanh...