Toyota Venza 2023 ra mắt – nâng cấp hệ thống giải trí, thêm phiên bản
Toyota Venza 2023 được hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm phiên bản Nightshade Edition.
Toyota vừa giới thiệu phiên bản cập nhật cho mẫu Venza. Thuộc phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nên Venza 2023 không có quá nhiều sự thay đổi, Toyota chỉ nâng cấp trang bị cũng như bổ sung thêm phiên bản cho mẫu SUV này.
Điểm nhấn trên Venza 2023 là hệ thống thông tin giải trí Toyota Audio Multimedia kích thước 8 inch và 12 inch. Phiên bản thấp nhất LE được Toyota trang bị màn hình thông tin 7 inch thay vì 8 inch như đời cũ.
Hệ thống giải trí mới có khả năng cập nhật qua mạng, điều hướng dựa trên công nghệ lưu trữ đám mây và trợ lý ảo “Hey Toyota”. Bên cạnh đó, phiên bản mới của Venza còn được nâng cấp công nghệ sạc không dây Qi thế hệ thứ 4 cũng như cổng kết nối USB mới.
Phiên bản cao nhất Venza Limited có thêm gạt mưa tự động, ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng và màn hình màu hiển thị kính lái kích thước 10 inch. Màn hình tốc độ trên Venza Limited là loại điện tử 12,3 inch với khả năng thay đổi 4 giao diện.
Video đang HOT
“Trái tim” của Toyota Venza 2023 là động cơ hybrid kết hợp 3 motor điện cùng động cơ xăng 2.5L. Khối động cơ này sản sinh công suất 219 mã lực, sức mạnh được truyền đến 4 bánh xe thông qua hệ dẫn động AWD.
Toyota Safety Sense 2.5 là trang bị tiêu chuẩn trên Venza phiên bản mới. So với hệ thống hỗ trợ lái Safety Sense 2.0, thế hệ mới được nâng cấp công nghệ hỗ trợ chống va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ.
Đáng chú ý, Toyota Venza nay có thêm phiên bản mới Nightshade Edition. Phiên bản này được tạo ra để đi theo xu hướng yêu thích những chiếc xe màu đen của người dùng. Venza Nightshade Edition được sơn đen các chi tiết như tay nắm cửa, gương, lưới tản nhiệt…
Nhờ sếp thích đua xe mà Toyota ra đời dòng xe này dù không sinh lãi lớn như bao mẫu bán chạy khác
Toyota GR Yaris đã chứng minh mình là một trong những dòng hot hatch đỉnh nhất thị trường hiện nay và chỉ có Honda Civic Type R đời mới may ra mới có thể thách thức dòng tên đồng hương mới toanh.
Câu chuyện của Toyota GR Yaris khởi đầu với việc thương hiệu Nhật gặp khó khi tham gia giải đua World Rally Championship (WRC) danh tiếng toàn cầu. Yaris thế hệ trước chỉ có bản 5 cửa và cấu hình này không hề (hay không thể) được tối ưu để đua rally. Toyota cần một bản hatchback 3 cửa có trần xe thấp hơn cùng chiều rộng trội hơn để có thể cạnh tranh trên đường đua rally.
Tuy nhiên, để đạt chuẩn đề ra bởi WRC, xe đua của Toyota phải có bản thành phẩm (dùng chung khung thân) được sản xuất ít nhất 25.000 xe trong 12 tháng liên tiếp. Nói cách khác, thế hệ Yaris cũ không có cửa được phát triển bản 3 chỗ khi vòng đời xe đã tiến sát hồi kết.
Chủ tịch kiêm CEO Toyota là ông Akio Toyoda vốn là người có tiếng chuộng đua thể thao và chính là người đứng sau công cuộc cách mạng đẩy Toyota thoát mác nhàm chán. Dưới sự hối thúc của ông, hàng loạt các mẫu xe GR và GR Sport đã được Toyota liên tục chào sân và dự án GR Yaris là một cái tên dạng này bất chấp việc xe gần như 100% không sinh lãi lớn cho hãng.
Trừ tên gọi, Toyota GR Yaris rất khác so với Yaris 5 chỗ thường trên thị trường. Chiều dài cơ sở 2 bên có thể bằng nhau nhưng bên dưới khung thân 2 xe là 2 khung gầm khác biệt. Khung gầm của Toyota GR Yaris thuộc diện độc nhất vô nhị khi kết hợp khung gầm trước của Yaris thường với nửa sau của khung gầm GA-C vốn dành cho CH-R/Corolla.
Ngoài ra, hệ thống treo đa điểm phía sau rộng hơn và hệ thống đường dẫn dưới sàn phục vụ hệ dẫn động 2 cầu (một trong những hệ dẫn động nhẹ nhất toàn cầu) cũng là những điểm chỉ có trên Toyota GR Yaris.
Động cơ 1.6L 3 xy-lanh tăng áp 257 mã lực trên Toyota GR Yaris là động cơ 3 xy-lanh mạnh nhất trên thị trường - một danh hiệu mà Toyota chẳng mấy khi có được dù là ở phân khúc động cơ nào. Khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h (5,5 giây) và tốc độ tối đa (230 km/h) của chiếc hot hatch đều ở mức tốt. Tùy chọn duy nhất tại vị trí hộp số là loại sàn 6 cấp.
Ngoài ra, chiếc hot hatch nhỏ nhắn còn trang bị cặp vi sai chống trượt Torsen, mâm hợp kim đúc 18 inch BBS kèm lốp hiệu suất cao Michelin Pilot Sport 4S hay cặp phanh còn lớn hơn cả của Toyota Supra!
Bước chân vào cabin Toyota GR Yaris, ta cũng có thể cảm nhận ngay chất lượng khu vực này không hề tồi với toàn bộ sự tập trung dồn về hướng ghế lái. Vô lăng bọc da với hệ thống nút điều khiển tiện lợi vừa tầm tay, cần gạt số bọc da, bàn đạp nhôm, ghế thể thao, dàn loa JBL, màn trung tâm 7 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto và ghế sau có thể lắp cả ghế t.rẻ e.m cho thấy người dùng cũng hoàn toàn có thể sử dụng Toyota GR Yaris như một mẫu xe hàng ngày.
Đáng tiếc cho những ai muốn mua Toyota GR Yaris là sản lượng xe tạm thời khá giới hạn và chỉ một số khu vực mở bán chính thức chiếc hot hatch có giá khởi điểm 36.650 USD này mà thôi.
Toyota GR86 bản giá rẻ, cắt sạch 'option' Với mục đích phục vụ khách hàng trẻ thích "độ chế", Toyota GR86 vừa có thêm phiên bản giá rẻ RC với các trang bị nội - ngoại thất gần như ở mức cơ bản. Phiên bản Toyota GR86 phiên bản RC hướng tới dân chơi này đã được hãng xe Nhật Bản cắt giảm hầu hết trang bị đắt đỏ nhằm tạo...
