Toyota tăng đầu tư vào Indonesia, “doạ” bỏ Việt Nam
Ngay trước khi đề cập khả năng ngừng lắp ráp xe hơi tại Việt Nam để chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc, nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản Toyota đã tuyên bố sẽ đầu tư thêm vào Indonesia, nhằm biến nước này thành cứ địa sản xuất phục vụ xuất khẩu.
Công nhân lắp ráp phụ tùng ô tô tại nhà máy của Toyota ở Jakarta, Indonesia (Ảnh: Tempo)
Kế hoạch đầu tư thêm 20 nghìn tỷ Rupiah (tương đương 1,6 tỷ USD) vào Indonesia do chính chủ tịch Akio Toyoda của Toyota công bố vào cuối tháng 3.
Ngoài ô tô, Toyota còn có kế hoạch xuất khẩu phụ tùng từ Indonesia. Để thuận tiện cho việc đầu tư, lãnh đạo Toyota đã yêu cầu chính phủ Indonesia nới lỏng việc cấp visa lao động, hỗ trợ về cơ sở hạ tầng, và hỗ trợ thủ tục xuất khẩu.
Tại Indonesia, Toyota luôn chiếm khoảng 30% thị phần ô tô. Năm 2014, doanh số của Toyota tại Indonesia đạt 399.746 chiếc, tương đương 33,3% tiêu thụ của toàn thị trường.
Video đang HOT
Riêng trong tháng 1/2015, Toyota đã bán được 27.175 xe tại Indonesia, chiếm 28,8% thị phần.
Ngay sau tuyên bố tăng đầu tư vào Indonesia để phục vụ xuất khẩu, đầu tháng 4/2015, liên doanh ôtô Toyota Việt Nam đã tổ chức một cuộc họp tổng kết năm 2014 và thông báo các kế hoạch của năm 2015. Theo đó, lãnh đạo công ty đã đề cập khả năng ngừng hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam để tiến hành nhập khẩu xe nguyên chiếc.
Nhật Minh
Theo dantri
Ô tô Thái Lan ngỏ lời với Việt Nam?
Hai ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau để phát triển thay vì cạnh tranh với nhau
Ảnh minh họa.
Thời báo Kinh tế Sài Gòn dẫn lời ông Vichai so sánh, thị trường Thái Lan có 67 triệu dân và đa số đang ở độ t.uổi về già nhưng đã tiêu thụ đến 880.000 xe/năm; trong khi dân số Việt Nam hiện đã vượt 90 triệu người, đa số còn trẻ nên chắc chắn sẽ có nhu cầu sắm ô tô cao hơn.
"Với những chính sách hỗ trợ của Chính phủ, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam được dự báo sẽ sản xuất đạt 220.000 xe vào năm 2020 và sẽ tăng lên đến 1,5 triệu xe vào năm 2035. Điều này sẽ làm cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển nhanh trong cộng đồng kinh tế chung ASEAN (AEC)", ông Vichai nhận định.
Ông Vichai cho rằng, các nhà sản xuất Thái Lan đang nắm giữ nhiều công nghệ tiên tiến có lợi cho các nhà sản xuất Việt Nam trong thị trường chung AEC. Các dây chuyền công nghiệp tự động chưa đầy đủ ở Việt Nam cho thấy hai ngành công nghiệp ở Việt Nam và Thái Lan có thể hỗ trợ lẫn nhau.
"Điều này có lợi cho Việt Nam và Thái Lan để cùng thảo luận và chia sẻ thông tin về việc phát triển ngành chế tạo ô tô và phụ tùng công nghiệp", ông nói.
Vào thời điểm này, thị trường ô tô Thái Lan đang suy giảm. Cuối tháng 3/2014, chính phủ Thái Lan báo cáo doanh số ôtô trong nước tháng 2/2015 giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái, đ.ánh dấu tháng thứ 21 liên tục sa sút.
Chuyên gia phân tích Chukiat Wongtaveerat tại Ipsos Business Consulting cảnh báo tình hình sẽ tệ hơn nếu nhu cầu trong các tháng tới không phục hồi.
Bởi tiêu thụ ô tô trong nước giảm mạnh nên Thái Lan rất hy vọng vào hoạt động xuất khẩu xe. Ngay tại Bangkok Motor Show 2015, có gần 10 mẫu xe được các nhà sản xuất giới thiệu và cho biết sẽ xuất khẩu sang Việt Nam năm 2015. Bốn trong số các mẫu xe trên đang được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm, đó là Honda HR-V, Mazda 2, Ford Ranger và Ford Everest.
Một loạt các doanh nghiệp tại Thái Lan đã lập một bộ phân kinh doanh chuyên giám sát hoạt động xuất khẩu ô tô tới Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam. Nhiệm vụ của bộ phận này là nghiên cứu thị trường, chính sách để tư vấn cho lãnh đạo doanh nghiệp trong việc đẩy mạnh xuất khẩu ô tô.
Giới phân tích và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô trong nước lo ngại Việt Nam sẽ sớm trở thành nơi tiêu thụ ô tô nhập khẩu trong khu vực do Việt Nam bắt đầu cắt giảm thuế theo cam kết của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Với tỷ lệ nội địa hóa của các doanh nghiệp ô tô trong nước rất thấp, chỉ đạt từ 10-30% tùy theo dòng xe, thì khi thuế suất nhập khẩu xe nguyên chiếc bằng 0% vào năm 2018, việc nhập khẩu phụ tùng và lắp ráp tại Việt Nam rõ ràng sẽ đắt hơn nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Indonesia.
Theo Đất Việt
Toyota VN lưỡng lự nhập khẩu: "Tan" giấc mơ ôtô Việt Nam? Toyota Việt Nam đang lưỡng lự trước việc lắp ráp, sản xuất hay nhập khẩu xe nguyên chiếc khi thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm còn 0% vào năm 2018 Thông tin này được ông Yoshihisa Maruta, Tổng Giám đốc Công ty Toyota Việt Nam (TMV) chia sẻ tại cuộc họp báo ngày 2/4 rằng, đến nay TMV vẫn chưa có...
