Toyota, Honda, Hyundai đồng loạt giảm giá xe cỡ nhỏ
Mức giảm cho Toyota Wigo ở một số đại lý từ 40-45 triệu đồng, cao nhất phân khúc xe hạng A hiện nay.
Phân khúc xe hạng A đều luôn được người tiêu dùng trong nước quan tâm vì nhỏ gọn, thực dụng và giá rẻ nhất thị trương. Một năm trở lại đây, có thêm ba gương mặt mới xuất hiện trong phân khúc. Toyota Wigo và Honda Brio được nhập khẩu, trong khi VinFast Fadil được lắp ráp tại Hải Phòng. Thời điểm hiện tại, nhiều mẫu xe hạng A đang được điều chỉnh giảm giá bán.
“Hiện giờ xe Wigo ở đại lý đang được giảm 40-45 triệu đồng, tùy vào phiên bản”, Duy, nhân viên bán hàng đại lý Toyota Thanh Xuân cho biết. Mức giá niêm yết cho Toyota Wigo là 345 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 405 triệu đồng cho bản cao cấp.
7 tháng đầu năm 2019, Kia Morning đạt doanh số 6.200 xe, đứng thứ hai sau Hyundai i10 (9.783 xe).
Sang tháng 7, Toyota Wigo đạt doanh số 744 chiếc, vượt lên trên Kia Morning (731 xe). Honda Brio bắt đầu có dấu hiệu tăng doanh số từ 384 xe ở tháng 6 lên 587 xe trong tháng 7.
Dù bị Toyota Wigo vượt doanh số trong tháng 7 nhưng tính 7 tháng đầu năm, doanh số Kia Morning đạt 6.200 xe, cao hơn Toyota Wigo (4.464 xe).
“Kia Morning các tháng trước bán rất tốt, nhưng thời điểm này bán khá chậm. Một phần do có thêm Honda Brio và VinFast Fadil”, Hướng, nhân viên bán hàng của Kia ở Hà Nội cho biết. Vào lúc đắt hàng, Morning bản EX và bản tiêu chuẩn số tự động được nhiều người chọn mua nhất, bởi giá bán và trang bị phù hợp với khả năng tài chính của người dùng.
Video đang HOT
Cũng theo nhân viên này, giá lăn bánh cho bản tiêu chuẩn số sàn là 350 triệu đồng, nằm trong tầm tiền của đại đa số người mua xe để kinh doanh.
Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hạng A hiện nay là Hyundai i10 cũng được giảm giá nhưng mức giảm ít hơn. “Với bản hatchback, giá xe hiện tại là 388 triệu đồng, giảm 11 triệu. Bản sedan giá cao hơn chút, 400 triệu đồng”, Việt nhân viên bán hàng của đại lý Hyundai Phạm Hùng nói.
Hyundai Grand i10 là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có phiên bản sedan. Tháng 7, TC Motor bán ra 1.599 xe Grand i10. Phiên bản tiêu chuẩn được nhiều người mua để kinh doanh có giá 320 triệu đồng, cao hơn so với Kia Morning giá 299 triệu đồng.
Giá lăn bánh của Honda Brio bản RS có xấp xỉ một mẫu xe hạng B khiến nhiều người tiêu dùng e ngại.
Mức giảm thấp nhất là Honda Brio. “Giá xe không biến động nhiều, trong tháng này mức giảm dao động từ 5 đến 10 triệu đồng”, Hoàng, nhân viên bán hàng Honda cho biết. Tương tự VinFast Fadil, Honda Brio không có phiên bản số sàn. Mức giá của hai mẫu xe này cũng đang cao nhất phân khúc.
Cụ thể, giá lăn bánh của Honda Brio bản tiêu chuẩn gần 500 triệu đồng, mức giá khá cao. Brio bản RS có giá lăn bánh lên tới 524 triệu đồng, tương đương một mẫu xe hạng B là Hyundai Accent. Do đó, mức giá này phần nào khiến nhiều người e ngại.
Từ khi giao xe tới nay, VinFast không công bố doanh số cụ thể của Fadil như các hãng khác trên thị trường. Theo lộ trình đã được công bố, tới ngày 1/9, giá bán của Fadil sẽ trở về mức 465 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn.
Theo Zing
Trường Hải, Toyota, Hyundai đua doanh số ôtô tại Việt Nam
Doanh số tháng 7 VAMA giảm nhẹ, Hyundai tăng nhẹ nhưng Trường Hải và Toyota vẫn vượt qua thương hiệu xe Hàn trên bảng xếp hạng.
Tháng bảy, các hãng VAMA bán 25.828 xe, giảm nhẹ 1,5% so với tháng 6, trong khi TC Motor đạt 6.601 xe, tăng nhẹ 0,3%.
Với nhiều thương hiệu khác nhau, Trường Hải chiếm thị phần lớn nhất. Doanh số tổng của doanh nghiệp này đạt 7.785 xe, chiếm 30,1% thị phần VAMA. Xét từng thương hiệu ôtô riêng lẻ, Mazda có doanh số cao nhất trong nhóm sản phẩm của Trường Hải, đạt 2.846 chiếc. Kia bán 1.916 xe.
Trong số các dòng xe đang phân phối, Mazda3 có doanh số tốt nhất của Trường Hải, đạt 899 chiếc, giảm 120 xe so với tháng sáu. Mazda CX-5, vốn bán chạy, cũng giảm doanh số hơn 100 xe so với tháng trước, dù áp dụng mức ưu đãi khoảng 70 triệu đồng.
Thị phần các hãng xe tháng 7/2019Đơn vị: %Trường HảiTrường HảiToyotaToyotaTC MotorTC MotorHondaHondaFordFordMitsubishiMitsubishiCác hãng khácCác hãng khácFord Thị phần tháng 7: 8.6
Theo báo của của VAMA, Toyota đứng thứ hai về thị phần, chiếm 29,2%. Doanh số ôtô tháng bảy của hãng xe Nhật Bản đạt 7.530 xe. Dù lượng xe bán ra giảm nhẹ, xét thương hiệu riêng lẻ, Toyota vẫn có doanh số tốt nhất. Vios góp phần lớn doanh số, đạt 2.402 xe, đồng thời bán chạy nhất thị trường. Sedan cỡ B Nhật Bản được nhiều đại lý áp dụng giảm giá khoảng 20-25 triệu, tuỳ phiên bản trong tháng bảy.
TC Motor duy trì vị trí thứ ba trên thị trường, với các mẫu ôtô Hyundai. Trong tháng bảy, Hyundai Accent lấy lại vị trí dẫn đầu, đạt 1.623 xe, vượt qua Grand i10 (1.599 xe). Doanh số tổng của TC Motor đạt 6.601 xe, nhiều hơn 24 xe so với tháng sáu. Kể từ đầu năm, doanh nghiệp này đạt doanh số tổng cộng 42.424 xe, trong khi kế hoạch năm đạt 70.000 xe. Xét trên từng thương hiệu riêng lẻ, xe con Hyundai đứng thứ hai về lượng tiêu thụ, sau Toyota.
Trong các thương hiệu thuộc VAMA, Ford và Honda có sự bám đuổi sát sao về thị phần. Tháng bảy, doanh số Ford đạt 2.785 chiếc, chiếm 10,8% VAMA, trong khi Honda đạt 2.840 chiếc, chiếm 11% thị phần. Mitsubishi xếp sau hai thương hiệu kể trên, với doanh số 1.873 xe, chiếm thị phần 7,3%.
Toyota Vios tại Hà Nội. Sedan cỡ B Nhật Bản có doanh số tốt nhất tháng 7. Ảnh: Đức Huy
Theo thống kê VAMA, doanh số xe nhập khẩu và xe lắp ráp lần lượt đạt 10.553 chiếc và 15.275 chiếc. So với tháng sáu, lượng xe nhập khẩu tăng khoảng 500 chiếc, trong khi xe lắp ráp tăng gần 1.000 chiếc. Trong khi đó, nếu tính thêm các dòng xe do TC Motor phân phối, doanh số xe lắp ráp đạt 21.851 chiếc. Tương tự Trường Hải, chuỗi sản phẩm chủ yếu của TC Motor là các dòng xe lắp ráp.
Kết thúc tháng bảy, nhóm 10 xe bán chạy nhất thị trường, Toyota và Hyundai (TC Motor) chiếm đa số với mỗi hãng ba dòng xe. Trong khi đó, bốn vị trí còn lại chia đều cho Honda, Mitsubishi, Ford và Mazda. Các mẫu xe thường nằm trong nhóm bán chạy như Kia Cerato, Mazda CX-5 đều vắng bóng ở nhóm 10 xe bán chạy.
Ở nhóm 10 xe ít đến tay người dùng trong tháng bảy, xe nhập khẩu chiếm phần lớn, với 8 dòng xe khác nhau. Tính từ đầu năm, doanh số tổng các thành viên VAMA đạt 171.640 xe các loại, trong khi TC Motor đạt 42.424 chiếc.
Theo Vnexpress
Xe Nhật đang thất thế tại Mỹ? Do áp lực kinh doanh ngày càng tăng tại Mỹ, nhiều hãng xe lớn của Nhật Bản đang phải tự thay đổi bản thân để phù hợp với nhu câu của thị trường này. Các nhà sản xuất ôtô hàng đầu của Nhật Bản dường như đang phải chịu những áp lực tại thị trường Mỹ, nơi doanh số của Toyota, Honda và...