Toyota Hilux – xe bán tải chinh phục nhiều thị trường
Toyota 2019 được điều chỉnh giá với mức giảm từ 21-33 triệu đồng để tiếp cận và chinh phục nhiều khách hàng hơn nữa. Mạnh mẽ, bền bỉ, chiếc xe hứa hẹn sẽ tiếp tục nối dài chặng đường nửa thế kỷ đồng hành cùng các tay lái bán tải.
Hilux – mẫu bán tải “bất tử”
Ở Thái Lan, nơi tập trung nhà máy và thị trường xe bán tải cỡ nhỏ của thế giới, Hilux luôn giữ ngôi “ Vua bán tải” suốt 12 năm với khoảng trên dưới 150.000 xe bán/năm.
Ở thị trường bán tải trọng điểm như Úc, Hilux cũng được coi là “Vua”. Năm 2018, người Úc còn mua Hilux nhiều hơn cả xe du lịch, với doanh số 51.705 chiếc trong tổng số 237.972 xe bán tải được giao tới khách hàng (chiếm gần 1/4).
“Vua bán tải” tại nhiều thị trường như Thái Lan, Úc…
Các kỹ sư Toyota Nhật Bản đã đi khắp thế giới nhằm thấu hiểu những mong đợi của người dùng. Từ đó, phiên bản Hilux mới ra đời, không chỉ đẹp hơn về ngoại hình mà còn mang lại sự thoải mái, năng động với mọi địa hình nhưng cũng đầy tiện ích và sang trọng như những chiếc SUV cao cấp.
Hilux thế hệ mới hội tụ tinh hoa của phiên bản cũ kết hợp cải tiến vượt trội với diện mạo thể thao năng động, hệ thống động lực mạnh nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng cho khách hàng. Bộ khung thang được nới rộng hơn, điểm nối được gia cố, hệ thống van biến thiên được nâng cấp,…
Phiên bản mới sử dụng động cơ 2.8L 2 cầu số tự động MLM cho công suất tối đa tới 174 mã lực, mô-men xoắn cực đại 450Nm, cùng hàng loạt trang bị an toàn. Với công suất 147 mã lực cùng mô-men xoắn 400Nm, hộp số tự động 6 cấp với hai chế độ lái Eco và Power khiến Hilux máy dầu 2.4L có thể di chuyển êm ái trên các dạng địa hình khác nhau.
Dĩ nhiên, chiếc xe được trang bị nhiều tính năng an toàn bị động như cột lái và bàn đạp phanh tự đổ, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, 7 túi khí, khung xe GOA cùng hàng chục tính năng an toàn chủ động gồm phanh ABS, BA, EBD, ổn định thân xe VSC, kiểm soát lực kéo TRC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hỗ trợ đổ đèo DAC, camera lùi…
Với những cải tiến mạnh mẽ ở ngoại thất theo hướng thể thao, trẻ trung, phần đầu Hilux cá tính với kiểu đèn “mắt chim ưng”, hốc đèn gầm sắc như dao. Nội thất êm ái hơn với hàng loạt tiện nghi sang trọng cùng hệ thống động lực mạnh mẽ và trang bị an toàn tối đa. Ngay cả khi bạn nổi hứng off-road hay tham gia cuộc thi xe địa hình thì với “bạn đồng hành” Hilux, chủ nhân của nó có khả năng cao giành chiến thắng.
Nội thất êm ái với hàng loạt tiện nghi
2 năm nay, Hilux vô địch tốc độ ở cả 2 giải đua xe địa hình khủng nhất thế giới là Dakar Rally và Silk Way Rally – những giải đua vượt hoang mạc hàng vạn km. Hilux cũng liên tục cày nát hàng nghìn km đường cát bụi ở giải đua Asia Cross Country Rally suốt 5 năm nay. Mùa giải Asia Cross Country Rally 2019 vừa kết thúc, những chiếc Hilux đã giành gần hết ngôi vị trong Top10.
Video đang HOT
Trải qua 8 đời xe, Hilux chạy khắp thế giới, từ đô thị tới thôn quê, rừng rậm sa mạc hay lăn lộn trong chiến trận. Chiếc xe đã chứng minh được khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ khi vượt qua mọi địa hình từ sa mạc nóng bỏng rát ở Trung Đông, châu Phi, đến mùa đông lạnh giá châu Âu, xứ nhiệt đới châu Á hay Nam Mỹ và cả những nơi được xem là khắc nghiệt nhất hành tinh.
Hilux thực sự đáng gờm là bởi nó có thể truyền cho người lái cảm giác bình thản, mạnh mẽ, tự tin và an tâm. Thậm chí, cả những lo âu của đời thường dường như cũng trở nên nhẹ nhàng khi ngồi sau tay lái Toyota Hilux.
Đặc biệt, từ 7/9/2019, Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) áp dụng giá bán lẻ mới dành các phiên bản Hilux với mức giảm từ 21 triệu đồng đến 33 triệu đồng so với giá hiện tại. Đồng thời, để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, TMV giới thiệu phiên bản mới Hilux 2.4E máy dầu 4×2 MT tiết kiệm nhiên liệu tối ưu với mức giá hợp lý, phù hợp cho các khách hàng doanh nghiệp hay cá nhân sử dụng cho mục đích công việc, chuyên chở.
Chi tiết mức giá bán lẻ Hilux 2019:
Theo Vietnamnet
Isuzu D-Max và Toyota Hilux 'ông trùm' đất Thái, èo uột ở Việt Nam
Isuzu D-Max và Toyota Hilux là 2 mẫu xe bán tải không có đối thủ tại Thái Lan. Nhưng tại Việt Nam, 2 mẫu xe này có doanh số không tốt.
Theo thống kê của tạp chí Headlightmag, trong tháng 4/2019, Isuzu D-Max và Toyota Hilux là 2 mẫu bán tải bán chạy số 1 tại xứ sở Chùa Vàng. Mẫu bán tải có doanh số tốt nhất tại Việt Nam là Ford Ranger chỉ đứng vị trí thứ 3 với doanh số bằng 1/3 doanh số của mẫu xe xếp trên.
Thống kê doanh số xe bán tải tại Thái Lan tháng 4 năm 2019, Isuzu D-max dẫn đầu.
Tổng doanh số Isuzu D-Max và Toyota Hilux 6 tháng đầu năm 2019 tại Việt Nam lần lượt là 218 và 1.474 xe, thua xa Ford Ranger với tổng doanh số 5.498 xe. Các mẫu bán tải tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan, do đó chất lượng sản phẩm tại 2 thị trường là như nhau, doanh số của các mẫu xe sẽ được quyết định bởi thị hiếu của người tiêu dùng.
Isuzu D-Max được phân phối bao gồm 4 phiên bản. D-Max LS 1.9L 4x2 MT giá 650 triệu đồng, D-Max LS 1.9L 4x2 AT giá 740 triệu đồng, D-Max 1.9L 4x4 MT giá 750 triệu đồng và D-Max LS 3.0 4x4 AT giá 820 triệu đồng.
Toyota Hilux có 3 phiên bản bao gồm Hilux 2.4E 4x2 AT giá 695 triệu đồng, Hilux 2.4G 4x4 MT giá 793 triệu đồng và Hilux 2.8G 4x4 AT giá 878 triệu đồng.
Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) của Isuzu D-Max là 5.295 x 1.860 x 1.795 mm với phiên bản số tự động, phiên bản số sàn thấp hơn 10 mm, khoảng sáng gầm 235 mm so với thông số tương tự của Toyota Hilux là 5.330 x 1.855 x 1.815 mm, khoảng sáng gầm 293 mm với phiên bản 2.4E, 2 phiên bản còn lại có khoảng sáng gầm 310 mm.
Các thông số này cho thấy Toyota Hilux có kích thước lớn hơn Isuzu D-Max, khoảng sáng gầm lớn hơn cho khả năng chạy địa hình và lội nước tốt hơn.
Isuzu D-Max có phần đầu xe khá hiện đại với cụm đèn trước dạng Bi-LED Projector với đèn định vị ban ngày dạng LED.
Toyota Hilux sở hữu cụm đèn trước là đèn Halogen với đèn LED định vị ban ngày.
Isuzu D-Max bản số sàn sở hữu mâm hợp kim 16 inch, phiên bản số tự động sở hữu mâm cỡ 18 inch. Toyota Hilux được trang bị mâm hợp kim 17 inch cho 2 phiên bản 2.4E và 2.4G, phiên bản 2.8G được trang bị mâm 18 inch.
Công suất động cơ của Isuzu D-Max phiên bản 1.9L là 108 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm và phiên bản động cơ 3.0L là 128 mã lực, mô-men xoắn cực đại 380 Nm.
Công suất động cơ của Toyota Hilux phiên bản 2.4E và 2.4G là 147 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, phiên bản 2.8G là 174 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp, động cơ diesel đem lại sức kéo tốt, phù hợp làm phương tiện chuyên chở hoặc sử dụng đi đường đồi núi, đèo dốc và offroad. Động cơ của Hilux với dung tích lớn hơn đem lại công suất cao hơn các phiên bản của Isuzu D-Max. Cả 2 xe đều có phiên bản dẫn động 1 cầu và 2 cầu với tính năng gài cầu điện tử.
Về tính năng an toàn, Isuzu D-Max được trang bị hệ thống phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, phân phối lực phanh điện tử. Xe được trang bị 2-6 túi khí tùy phiên bản, dây đai an toàn hàng ghế trước/sau, khóa cửa tự động theo tốc độ, khóa cửa tự động khi túi khí bung.
Toyota Hilux cũng được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như hệ thống phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo. Xe được trang bị 7 túi khí. Camera lùi là trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này.
Xét về các trang bị an toàn, Toyota Hilux có phần nhỉnh hơn với 7 túi khí và đầy đủ các trang bị an toàn cần thiết.
Nội thất là điểm yếu của Isuzu D-Max. Cabin của mẫu xe này khá đơn giản, vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút âm lượng và đàm thoại rảnh tay. Phiên bản D-Max LS 1.9L số sàn dẫn động cầu sau có ghế bọc nỉ, 3 phiên bản còn lại có ghế bọc da. Phiên bản 1.9L MT cũng chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch trong khi 3 phiên bản cao cấp hơn có màn hình 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.
Với Toyota Hilux, 2 phiên bản động cơ 2.4 dùng ghế nỉ, phiên bản 2.8G ghế bọc da. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô lăng xe kiểu 3 chấu bọc da tích hợp các nút bấm điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối AUX, USB, bluetooth và dàn âm thanh 6 loa. Cũng như các mẫu xe khác thuộc nhà Toyota, kết nối Apple CarPlay và Android Auto không xuất hiện trên Hilux.
Điểm yếu cố hữu của Hilux và cũng là điểm bất lợi của mẫu xe này khi so sánh với đối thủ Isuzu D-Max là hàng ghế sau không gập được, trong khi hàng ghế sau của D-Max có thể gập 60-40.
Theo công bố của nhà sản xuất, Isuzu D-Max tiêu thụ trung bình khoảng 6,5 lít dầu diesel cho 100 km đường hỗn hợp với phiên bản số sàn, với phiên bản 1 cầu số tự động, xe tiêu tốn khoảng 7 lít nhiên liệu cho 100 km sử dụng và với phiên bản 2 cầu số tự động, mức tiêu thụ nhiên liệu không khác nhiều bởi người lái có thể lựa chọn chế độ lái 1 cầu. Con số này của Toyota Hilux là khoảng 7,5-8 lít theo nhà sản xuất công bố. Như vậy Isuzu D-Max có ưu thế tiết kiệm nhiên liệu do sử dụng động cơ công suất nhỏ hơn.
Mặc dù bán rất chạy tại Thái Lan, sở hữu nhiều ưu điểm như động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giá bán hợp lý, song Isuzu D-Max có thể coi là thất bại tại thị trường Việt Nam với doanh số khiêm tốn. Theo một số chủ showroom kinh doanh xe bán tải, xu hướng mua xe của người Việt là coi trọng vẻ bề ngoài và có tâm lý số đông. Đó là lý do vì sao trong phân khúc xe bán tải, Isuzu D-Max không thể vượt qua đối thủ Toyota Hilux, càng khó mơ chạm được đến vị trí độc tôn của Ford Ranger.
Theo Zing
Ô tô giá 10 triệu đồng- chuyện thật như đùa Nhiều ô tô công có giá thanh lý rẻ bèo, chỉ từ 10 triệu đồng trong đó có cả những mẫu xe sang mà mua mới giá tới hàng tỷ đồng. Xe UAZ giá từ 10 triệu đồng Mới đây, Cục Quản lý Đường bộ III ở Đà Nẵng có thông báo đấu giá 3 lô xe ô tô gồm 10 chiếc xe...