Toyota dừng bán mẫu sedan đầu bảng tại Mỹ vì ế khách
Toyota Avalon, dòng sedan cao cấp nhất của Toyota tại thị trường Mỹ, sẽ bị dừng bán sau khi đời xe 2022 ra mắt.
Toyota xác nhận dừng bán mẫu sedan cỡ lớn Avalon tại Mỹ sau khi đời 2022 ra mắt, kết thúc gần 30 năm dòng xe Avalon có mặt ở thị trường này.
Đồng thời, dù khai tử mẫu sedan đầu bảng, nhà sản xuất Nhật Bản cho biết sẽ tiếp tục chú trọng phát triển phân khúc sedan tại Mỹ, với các sản phẩm mới trong tương lai.
Trong khi đó, tại Trung Quốc – một thị trường khác mà Avalon là dòng sedan cao cấp nhất của Toyota – mẫu xe này vẫn được sản xuất và phân phối.
Video đang HOT
Quyết định dừng bán Avalon của Toyota đến từ việc dòng xe này liên tục sụt giảm doanh số tại Mỹ. Cụ thể, năm 2013, Toyota bán được 70.990 chiếc Avalon, kết quả này giảm xuống 48.079 xe vào năm 2016.
Năm 2019, doanh số Toyota Avalon tiếp tục giảm còn 27.767 xe, giảm 17,3% so với năm 2018. Năm 2020, chỉ 18.421 chiếc Avalon được bán tại Mỹ, ghi nhận mức sụt giảm 33,7%.
Việc Toyota Avalon bị khai tử một lần nữa cho thấy xu hướng ưu tiên lựa chọn xe gầm cao thay vì sedan của người dùng Mỹ. Trong đó, sedan cỡ lớn là một trong những nhóm xe chịu ảnh hưởng nặng nề nhất về doanh số.
Trước Toyota Avalon, Chevrolet Impala, Ford Taurus, Hyundai Azera hay Kia Cadenza từng lần lượt bị rút khỏi danh mục sản phẩm của các hãng tại thị trường Mỹ.
Toyota Avalon thế hệ thứ 5 hiện hành ra mắt năm 2018, sử dụng cùng nền tảng với Toyota Camry và Lexus ES. Xe được trang bị động cơ xăng V6 3.5L hoặc hybrid 2.5L.
Tại Việt Nam, đa số xe Toyota Avalon đời mới được đại lý tư nhân nhập khẩu từ Mỹ. Mức giá cho phiên bản dùng động cơ hybrid cao nhất khoảng gần 4 tỷ đồng.
Chủ xe Mercedes EQS tốn gần 580 USD/năm để bánh sau quay thêm 5,5 độ
Tại Đức, để sử dụng tính năng đánh lái bánh sau trên Mercedes-Benz EQS, người dùng phải trả gần 580 USD/năm.
Khi mẫu sedan cỡ lớn chạy điện EQS ra mắt vào tháng 4, Mercedes-Benz cho biết xe được trang bị tiêu chuẩn tính năng đánh lái bánh sau. Tương tự trên dòng S-Class, tính năng này cho phép 2 bánh xe sau của EQS xoay được góc tối đa 10 độ, qua đó giảm đáng kể bán kính quay đầu.
Tuy nhiên trên thực tế, khách mua Mercedes-Benz EQS tại Đức cần bỏ thêm 489 euro (khoảng 577 USD) mỗi năm để sử dụng đầy đủ tính năng này.
Mercedes-Benz EQS là mẫu sedan cỡ lớn thuần điện mới ra mắt của Mercedes.
Cụ thể, theo Auto Motor und Sport , tại Đức, tính năng đánh lái bánh sau của EQS chỉ cho phép bánh xe quay 4,5 độ. Người dùng phải trả thêm một khoản phí thuê bao để nhận bản cập nhật trực tuyến (OTA) giúp bánh xe quay được 10 độ.
Bên cạnh mức phí 577 USD/năm kể trên, khách hàng còn có phương án trả 1.169 euro (1.380 USD) cho 3 năm sử dụng.
Đồng thời, Mercedes-Benz cũng cho biết tính năng đánh lái bánh sau cần camera 360 độ để hoạt động. Đây là tùy chọn nâng cấp có giá 1.130 euro (1.334 USD) trên EQS.
Nội thất Mercedes-Benz EQS.
Trái ngược thị trường quê nhà, tại Mỹ, khách mua Mercedes-Benz EQS được sử dụng miễn phí bản đầy đủ của tính năng đánh lái bánh sau.
Mặt khác, việc có thể kích hoạt thông qua OTA cũng cho thấy về phần cứng, phiên bản EQS bán ở Đức hoàn toàn dùng tốt tính năng này ngay từ đầu.
Yêu cầu người dùng trả thêm tiền để có thể sử dụng tính năng sẵn có trên xe từng được BMW, Porsche hay Tesla áp dụng thời gian vừa qua. Tuy nhiên, hình thức kinh doanh này còn mới và gây nhiều tranh cãi.
5 mẫu sedan dưới 700 triệu bán chạy nhất tháng 6/2021 Tiếp bước doanh số bùng nổ từ tháng trước, Toyota Vios "chiễm chệ" ở ngôi đầu phân khúc xe sedan bán chạy nhất tháng 6, vượt xa các đối thủ như Hyundai Accent hay Honda City. Do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, thị trường ô tô trong nước tháng 6/2021 tiếp tục chứng kiến sự sụt giảm về doanh số. Theo báo cáo...