Toyota cảnh báo thiếu chất bán dẫn gây ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô
Toyota cảnh báo tình trạng thiếu chất bán dẫn và các bộ phận khác gây ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô sẽ vẫn hạn chế sản lượng trong những tháng tới.
Biểu tượng của tập đoàn Toyota. Ảnh: Reuters
Toyota Motor Corp cho biết, sản lượng toàn cầu của công ty đã tăng 30% trong quý kết thúc vào tháng 9/2022, nhưng cảnh báo tình trạng thiếu chất bán dẫn và các bộ phận khác gây ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô sẽ vẫn hạn chế sản lượng trong những tháng tới.
Báo cáo của Toyota cho hay công ty đã sản xuất 887.733 xe trên toàn cầu trong tháng Chín, một kỷ lục tính trong một tháng duy nhất.
Sản lượng của Toyota cũng tăng 73% so với tháng 9/2021. Tuy nhiên, phía Toyota không cho rằng mức tăng sản lượng của tháng Chín là bền vững và tránh gọi đây là một sự phục hồi.
Video đang HOT
Toyota cho biết, tình trạng thiếu chất bán dẫn đã khiến hoạt động sản xuất ở Nhật Bản gặp khó khăn hơn so với các nhà máy ở nước ngoài. Trong quý kết thúc vào tháng Chín, sản lượng nội địa của Toyota chỉ tăng 10%.
Cũng trong quý từ tháng 7-9/2022, doanh số bán hàng toàn cầu của Toyota đã tăng 4% theo tính toán của Reuters dựa trên các số liệu do công ty công bố.
Trong nửa đầu năm kinh doanh bắt đầu từ tháng Tư, Toyota đã sản xuất 4.481.600 xe trên toàn thế giới. Con số này đã tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng vẫn còn thấp hơn 5% so với kế hoạch ban đầu của nhà sản xuất ô tô.
Báo cáo mới nhất của Toyota được đưa ra một tuần sau khi công ty cho biết họ khó có thể đạt được mục tiêu sản xuất 9,7 triệu xe cho năm tài chính hiện thời, chủ yếu do sự khan hiếm nguồn cung chip. Công ty không cung cấp một dự báo mới trong lần này.
Ông Seiji Sugiura, nhà phân tích cấp cao tại Viện nghiên cứu Tokai Tokyo, cho biết mặc dù Toyota gần đây nêu ra khả năng điều chỉnh giảm mục tiêu sản lượng, mức sản xuất của họ đã tăng lên so với năm trước.
Vì vậy, mặc dù sản lượng xe không tốt như Toyota hy vọng, chuyên gia này tin rằng công ty đang tiến tới sự phục hồi sản xuất. Hiện tại, doanh số bán hàng sẽ phục hồi cùng với sản xuất.
Hãng tin Reuters hôm 27/10 đưa tin Toyota đã trao đổi với một số nhà cung cấp rằng họ đang đặt mục tiêu sản lượng toàn cầu là 9,5 triệu xe cho năm kinh doanh hiện tại. Đồng thời, công ty báo hiệu rằng có thể hạ con số trên, tùy thuộc vào nguồn cung thép.
Toyota dự kiến sẽ báo cáo kết quả thu nhập hàng quý vào thứ Ba./.
Toyota giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng dù sản xuất gặp khó khăn
Toyota (Nhật Bản) đã giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng hàng năm khi đà giảm của đồng yen bù đắp cho sự gián đoạn chuỗi cung ứng, vốn là nguyên nhân khiến hãng này phải giảm mục tiêu sản xuất.
Biểu tượng của hãng chế tạo ô tô Toyota Motor Corp. Ảnh: Reuters
Cụ thể, hãng sản xuất ô tô Toyota đã giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng cả năm đạt 2.360 tỷ yen (15,73 tỷ USD) được đưa ra vào tháng Tám. Trong bối cảnh đồng yen yếu sẽ giúp tăng doanh thu. Toyota dự kiến doanh thu hàng năm sẽ đạt 36.000 tỷ yen (240 tỷ USD), tăng so với dự báo trước đó là 34.500 tỷ yen.
Trong khi đó, lợi nhuận ròng của Toyota trong sáu tháng tính đến tháng Chín đã giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 1.200 tỷ yen.
Toyota cho biết chi phí nguyên liệu cao hơn đã làm giảm lợi nhuận của hãng tại Bắc Mỹ trong nửa đầu tài khóa (bắt đầu vào 1/4), trong khi hoạt động kinh doanh tại châu Âu chịu ảnh hưởng bởi quyết định rút khỏi Nga.
Giám đốc Tài chính Toyota Kenta Kon cảnh báo hãng này đang đối mặt với trận gió ngược khi giá năng lượng, nguyên liệu thô gia tăng trong khi thị trường lao động toàn cầu thay đổi nhanh chóng.
Tình trạng thiếu chất bán dẫn do đại dịch COVID-19 gây ra đã gây đau đầu cho Toyota và các đối thủ của hãng trên toàn thế giới.
Ngày 1/11, Toyota đã điều chỉnh sản lượng cả năm xuống 9,2 triệu chiếc, do tình trạng thiếu chip toàn cầu và các vấn đề khác trong chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng Toyota ít bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip hơn so với các đối thủ Nhật Bản, một phần là do mối quan hệ bền chặt mà hãng đã vun đắp với các nhà cung cấp trong nước sau trận động đất và sóng thần năm 2011 tại Nhật Bản.
Kohei Takahashi, một nhà phân tích tại UBS Securities, cho biết câu hỏi quan trọng là Toyota sẵn sàng duy trì cách tiếp cận này trong bao lâu nữa, khi nhà sản xuất ô tô này sẵn sàng chuyển hướng sang các lĩnh vực kinh doanh và công nghệ mới./.
Sắp hết cảnh thị trường ô tô khan hàng, tăng giá Sự thiếu hụt chip xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô có thể sẽ được giải quyết vào năm sau. Gần hai năm sau khi sự thiếu hụt chip lần đầu tiên xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô, các nhà sản xuất ô tô vẫn đang vật lộn để giải quyết vấn đề. Tuy nhiên, Sachin Lawande, chủ tịch kiêm...