Top 10 nhà máy lắp ráp xe hơi đặc biệt nhất thế giới
Những nhà máy lắp ráp xe hơi dưới đây đều có lịch sử và bề dày về sản xuất xe hơi với những mẫu siêu xe thể thao hay quá trình phát triển đặc biệt.
Công nghệ lắp ráp xe hơi đã liên tục cải tiến trong vòng 130 năm qua và không phải các nhà máy lắp ráp xe hơi nào cũng giống như nhau. Mỗi một thời kỳ, mỗi một giai đoạn và tùy từng điểm nổi bật, những nhà máy sản xuất xe hơi đều có một lịch sử và sự đặc biệt khác nhau.
Nhà máy sản xuất siêu xe Ferrari
Đó có thể là được xét theo tiêu chí hiện đại, công nghệ, hay sự thân thiện với môi trường. Hãy cùng Cartimes tìm hiểu 10 nhà máy lắp ráp ô tô đặc biệt nhất thế giới:
10. Bugatti – Molsheim, Pháp
Nhà máy của Bugatti không lớn như nhiều người tưởng tượng
Nhà máy Bugatti ở Pháp giống như một cái xưởng nhỏ hơn là một trung tâm công nghệ cao chuyên lắp ráp siêu xe. Tại đây, chỉ cần 20 người để có thể lắp ráp 1 chiếc Bugatti Chiron công suất 1.500 mã lực. Mỗi xưởng lắp ráp nhỏ được đặt nhiều nơi bên trong tòa nhà, đặc biệt ở đây không có băng tải.
9. Koenigsegg – Angleholm, Thụy Điển
Nhà máy của Koenigsegg đặt trên một căn cứ không quân cũ của Thụy Điển
Nhà máy Koenigsegg được xây dựng trên phần còn lại của căn cứ không quân Thụy Điển, sử dụng nhà chứa máy bay làm cơ sở sản xuất và đường băng liền kề để tiến hành thử nghiệm tốc độ cao.
Đội ngũ kĩ sư tại đây sử dụng công nghệ tiên tiến để chế tạo những chiếc xe thân vỏ bằng carbon và in 3D để tạo ra các chi tiết khó trên các mẫu xe của mình.
8. Morgan – Malvern, Anh
Đây là nơi những chiếc xe hơi với khung gầm được làm bằng gỗ
Hầu hết các mẫu xe mới đều được sản xuất bằng khung kim loại và trang bị máy móc công nghệ cao ngoại trừ Morgan. Đây là một trong những thương hiệu xe hơi hoạt động lâu đời nhất ở Anh sử dụng gỗ để tạo thành cấu trúc khung gầm cho những mẫu xe đặc biệt của mình. Hiện tại, hãng xe này vẫn sản xuất những mẫu xe theo đơn đặt hàng.
Video đang HOT
7. Pagani – Modena, Ý
Nhà máy của Pagani được thiết kế theo tiêu chuẩn cao nhất
Nhà máy của Pagani ở Modena không chỉ là nơi tạo ra những mẫu xe hiệu suất cao như Huayra mà còn là nơi phục chế những mẫu xe Zonda của hãng. Từng chi tiết được sử dụng được Pagani thiết kế theo tiêu chuẩn cao nhất, khiến chiếc xe của hãng xe luôn luôn đặc biệt đắt tiền, độc đáo và hiệu suất cực cao.
6. AMG – Affalterbach, Đức
Nép mình ở Affalterbach, Đức là nhà máy chịu trách nhiệm cho ra các mẫu xe có hiệu suất cao nhất của Mercedes-Benz kể từ năm 1976. Affalterbach là trụ sở của AMG, nơi mỗi động cơ được chế tạo thủ công được lắp ráp bởi những kỹ sư lành nghề.
Nhà máy lắp ráp Mercedes-AMG nơi động cơ đều được lắp ráp thủ công
Ban đầu, nơi đây được biết tới như một hãng chuyên độ xe Mercedes, nhưng sau đó đổi tên thành Mercedes-AMG và hoàn toàn thuộc sở hữu của Mercedes-Benz.
5. Mazda – Hiroshima, Nhật Bản
Đã gần 100 năm kể từ khi Mazda được thành lập ở Hiroshima, Nhật Bản, và hãng xe này vẫn đặt trụ sở chính tại đó cho tới ngày hôm nay, ngay trên vịnh Hiroshima.
Trước đó, Mazda được gọi là công ty Toyo Cork Kogyo, và những mẫu xe của họ được gọi là Mazda và trở thành tên chính thức của hãng xe này từ năm 1980.
Nhà máy của Mazda nằm gần nơi bị thả bom nguyên tử trong Thế chiến II
Điều làm cho nhà máy này tuyệt vời là đã sống sót sau quả bom nguyên tử được thả xuống Hiroshima trong Thế chiến II và vẫn tiếp tục phát triển tới ngày nay.
4. Ferrari – Maranello, Ý
Đối với một thị trấn nhỏ ở Ý, Maranello là khá nổi tiếng nhờ Ferrari đặt trụ sở ở đó. Trong khi Enzo Ferrari ban đầu bắt đầu kinh doanh tại Modena nhưng ông đã chuyển toàn bộ hoạt động kinh doanh của Ferrari sang Maranello vào năm 1943.
Đây là nơi đặt đại bản doanh của Ferrari từ năm 1943
Hiện tại, trụ sở và nhà máy của hãng siêu xe thể thao này vẫn ở đó cho tới ngày nay.
3. Lamborghini – Sant’Agata, Ý
Được đặt tên theo vị thánh Saint Agatha của vùng Sicily, Sant’Agata là đại bản doanh đối thủ chính của Ferrari, Lamborghini. Được thành lập vào năm 1963 với mục đích cụ thể là thách thức Ferrari, Lamborghini vẫn đang thiết kế lắp ráp những chiếc xe của mình ở đó trong hơn 50 năm qua.
Lamborghini trước đây đã từng sản xuất máy kéo
Đối với một hãng siêu xe được thành lập bởi một người đàn ông đã bắt đầu bằng việc lắp ráp máy kéo, đó là sự thành công đặc biệt.
2. Porsche – Stuttgart, Đức
Khi Ferdinand Porsche thành lập công ty của mình tại Stuttgart vào năm 1931, Porsche không phải là hãng chế tạo xe thể thao thuần túy. Từ những chiếc xe tăng cho quân đội đến chiếc Volkswagen Beetle nguyên bản, lịch sử của Porsche bao gồm cả những mẫu xe không mang tên thương hiệu này.
Nhà máy của Porsche đã từng sản xuất xe tăng
Mãi đến khi chiếc Porsche 356 xuất hiện thì hãng xe này thực sự đã đạt được bước tiến nhất định trong lĩnh vực xe hơi. Ngày nay, khi tới Porsche, bạn sẽ không thể tưởng tượng được cách đây gần 90 năm, đã có một nhà máy nhỏ tại đây nơi sản sinh ra những cỗ máy thể thao đích thực.
1. Volkswagen – Wolfsburg, Đức
Cùng với Porsche, lịch sử của Volkswagen bắt đầu từ những năm 1930. Wolfsburg được chọn là địa điểm của nhà máy có thể chế tạo “chiếc xe của mọi người”, chiếc Beetle năm 1938.
Nhà máy Volkswagen là nơi chứng kiến nhiều sự kiện lịch sử
Sự sụp đổ từ Thế chiến II gần như đã giết chết nhà máy Beetle, nhưng Volkswagen đã tự xây dựng lại. Ngày nay, nhà máy ở Wolfsburg lớn hơn nhiều, nhưng bạn vẫn có thể thấy nhà máy nhỏ ban đầu nơi Beetle bắt đầu.
Theo cartimes.vn
Ferrari ra mắt siêu xe hàng thửa, "độc nhất vô nhị"
Với giá hơn 1 triệu USD và chỉ sản xuất 1 chiếc duy nhất, siêu xe Ferrari "độc nhất vô nhị" này được thiết kế dành riêng cho 1 một khách hàng đặc biệt của Ferrari.
Ferrari vừa ra mắt siêu xe mới nhất được thiết kế đặc biệt chỉ một chiếc duy nhất dành cho một khách hàng giấu tên. Đơn hàng đặc biệt này được mô tả là "dành riêng cho một trong những khách hàng trung thành nhất của Ferrari" và chủ sở hữu xe đã nhận chìa khóa xe tại đường thử Fiorano của Ferrari.
Thiết kế đầu xe Ferrari SP38 được lấy cảm hứng từ mẫu F40 huyền thoại
Dựa trên nền tảng của 488 GTB, chiếc Ferrari SP38 sử dụng chung khung gầm và hộp số nhưng thân xe đã được làm mới hoàn toàn. Với vẻ ngoài được lấy cảm hứng từ siêu xe huyền thoại F40, chiếc xe được hoàn thành tại Trung tâm thiết kế Ferrari trên cơ sở ý tưởng của khách hàng sở hữu.
Phía bên hông xe Ferrari SP38 được thiết kế khí động học
Phía trước xe được vuốt xuôi về phía trước giống mẫu F40 đi kèm với cụm đèn pha được thiết kế gọn gàng và phù hợp hợp với tổng thể. Riêng đèn xe chạy ban ngày được thiết kế cực mỏng ở phần cản trước.
Thiết kế đuôi xe Ferrari SP38 với cánh gió chỉ bật khi đi với tốc độ cao
Về phía đuôi xe, cụm đèn pha được thiết kế đơn giản đi kèm với cản sau bo tròn khí động học, ngoài ra nắp động cơ được làm từ carbon theo dạng 3 tầng như mẫu F40 giúp tán nhiệt nhanh hơn.
Nội thất xe Ferrari SP38 được thiết kế riêng theo ý muốn của chủ xe
Trái tim của SP38 là động cơ V8 3.9L tăng áp kép như trên 488 GTB cho công suất 661 mã lực và mô men xoắn cực đại lên tới 760 Nm. Xe có vận tốc tối đa 334 km/h với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây.
Siêu xe Ferrari SP38 có giá lên dự tính lên tới hơn 1 triệu USD
Được biết, nội thất của xe được làm "thửa riêng" theo ý muốn của vị đại gia giấu tên và giá không dưới 1 triệu USD.
Theo cartimes.vn
Muốn thiết kế ra một chiếc siêu xe, bạn phải là một "siêu nhân" Mỗi chiếc siêu xe Pagani là một siêu phẩm cơ khí, vì vậy người thiết kế, chế tạo ra chúng hẳn phải là những con người cực kỳ đặc biệt. Hãng siêu xe Pagani Automibili (gọi tắt: Pagani) là đứa con tinh thần của nhà thiết kế xe hơi người Argentina Horacio Pagani, được biết đến với việc chế tạo ra những chiếc...