Top 10 mô tô scrambler đáng mua nhất 2018 (P2)
Cùng tiếp tục điểm danh top 10 mô tô scrambler đáng mua nhất trong năm 2018 này.
CCM Spitfire là “đứa con tinh thần” của một bộ phận chuyên gia SkunkwerX team của CCM. Những đường nét tuyệt đẹp của khung bằng thép carbon thủ công mang lại vẻ đẹp cổ điển của cỗ máy này. Thùng nhiên liệu nhôm điêu khắc là một thiết kế độc quyền cho xe. Spitfire sử dụng động cơ Husqvarna TE630. Xi lanh đơn, phun nhiên liệu điện tử, 4 thì, tạo ra công suất 55 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43 lb-ft. Đường ống xả đôi mang lại cho xe cảm giác khác lạ.
CCM Spitfire
Các giảm xóc monoshock gắn trực tiếp dưới chỗ ngồi, là một đơn vị nitơ không lò xo, trong khi ở phía trước, một hệ thống treo WP có thể điều chỉnh xử lý tất cả các nhiệm vụ giảm xóc. Brembo cung cấp sức mạnh hãm tốc tuyệt vời cho xe với phanh đĩa 320 mm phía trước và đĩa 240 mm ở phía sau.
CCM Spitfire là phiên bản giới hạn chỉ có 150 đơn vị được sản xuất với mức giá 11.930 USD (278 triệu đồng).
Nếu bạn muốn cá nhân hóa Spitfire thủ công của mình, CCM đã tạo ra một loạt các tùy chọn và phụ kiện riêng biệt, bao gồm ghế da, nắp phanh phía trước, đèn pha, ống xả titan, phanh monobloc Brembo, đòn bẩy có thể điều chỉnh, hệ thống treo Ohlins…
Husqvarna Motorcycles, vốn được biết đến các mẫu xe với sức mạnh off-road mạnh mẽ, tiếp tục ra mắt thị trường với siêu phẩm Svartpilen 410 mới. Được thiết lập như một chiếc scrambler đô thị, xe có thiết kế thân hình đẹp và mạnh mẽ. Xe sở hữu đèn pha tròn retro, bảng điều khiển thiết bị kỹ thuật số nhỏ, ghế đơn và tay lái đặt thấp.
Husqvarna Svartpilen 401
Husqvarna Svartpilen 401 được trang bị động cơ 375 cc, xi-lanh đơn, có khả năng “bơm” 43,5 mã lực và mô-men xoắn 27 lb-ft. Nhiệm vụ truyền tải được thực hiện bởi một hộp số 6 cấp với một ly hợp kép trong khi chiếc xe sẽ đi kèm với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử.
Video đang HOT
Như tên gọi của nó, Svartpilen 401 có tùy chọn màu đen huyền bí, mức giá niêm yết chỉ 6.299 USD (146 triệu đồng).
BMW R NineT Scrambler được vay mượn hình ảnh từ mô hình Beemer R 68 1951. Kết quả là một sản phẩm vừa khêu gợi sự hoài niệm vừa thu hút sự chú ý của những người trẻ t.uổi. Xe được cập nhật hiệu suất và công nghệ đáng tin cậy hơn so với người t.iền nhiệm “cổ xưa” của mình.
BMW R NineT Scrambler
BMW đã bổ sung cho R nineT Scrambler 9 với nhiều đường nét cổ điển. Bánh xe 19 inch phía trước, bình nhiên liệu thấp và yên xe nhỏ. Động cơ Boxer làm mát bằng không khí đi kèm với các chế độ lái phù hợp dành cho những cung đường off road, cho công suất 110 mã lực ở vòng tua 7.750 vòng/phút và mô – men xoắn cực đại 116 Nm tại 6.000 vòng/phút, hộp số truyền động 6 cấp thông qua hệ thống dẫn động trực tiếp bằng trục các đăng.
R nineT Scrambler đi kèm với hệ thống treo dạng ống lồng đường kính 43 mm, phía sau là phuộc dạng đơn, tuỳ chỉnh bằng tay. Đĩa trước kép đường kính 320 mm, đĩa sau đơn 265 mm. BMW R NineT Scrambler bản tiêu chuẩn được bán ra ở mức 12.995 USD (302 triệu đồng).
Moto Guzzi hướng đến một kế hoạch hồi sinh và tung ra một loạt các nền tảng V7 mới. Kỷ niệm 50 năm thành lập của mình, thương hiệu này ra mắt phiên bản V7 III với nhiều phiên bản, trong đó bao gồm bản scrambler V7 III Rough.
Thiết kế của V7 III nhắc nhở chúng ta về vẻ đẹp của chủ nghĩa đơn giản. Phiên bản Rough mang thiết kế nam tính, chủ đề màu đen được nhìn thấy ở khắp mọi nơi bao gồm cả tay lái phẳng gắn trên một thanh màu đen, gương, lò xo và ống xả.
Moto Guzzi V7 III Rough
Khối động cơ 744 cc 90 độ cho công suất 52 mã lực ở 6.200 vòng/phút, trong khi các mô-men xoắn cực đại ở mức 44,25 lb-ft ở 4.900 vòng/phút. Tất cả sức mạnh này được thực hiện thông qua một hộp số 6 cấp chính xác và trơn tru được giới thiệu trên V7 II với tỷ số truyền động thay đổi cho một đường cong tăng tốc mượt mà hơn.
Một cặp đĩa 320 mm Brembo và đĩa 260 mm cung cấp khả năng hãm tốc ở tốc độ cao nhanh hơn. Mức giá cho xe khá vừa túi t.iền, 9.190 USD (214 triệu đồng).
Aero E RACER
Dự án E RACER là sản phẩm được hợp tác công ty xe máy Aero với một tạp chí ô tô Ý – Inmoto. Thiết kế “điên rồ” trên chiếc E-Racer này dựa trên chiếc xe máy đua xe Tacita T-Race Diabolika. Xe có một khung nhôm tối giản, chỉ bổ sung vào các phụ kiện thực sự cần thiết mà thôi.
Aero E RACER
Động cơ xe khá đặc biệt, động cơ cảm ứng ba pha không đồng bộ nằm trong thân nhôm khối rắn và có thể tạo ra công suất 74 mã lực và mô-men xoắn 90 lb-ft. Có 3 chế độ lái cho các tay đua lựa chọn – Eco, Urban, và Boost.
Hệ thống treo được thực hiện bằng phuộc USD Ohlins TTX 48 mm điều chỉnh đầy đủ ở phía trước và giảm xóc có thể điều chỉnh của cùng thương hiệu Ohlins.
Bạch Dương
Theo Dân Việt
Xế hoài cổ Moto Guzzi V7 III Rough 2018 có giá 423 triệu đồng
Moto Guzzi V7 III Rough là phiên bản đặc biệt mới nhất của dòng xe hoài cổ V7 III đến từ Ý.
Piaggio Châu Á Thái Bình Dương vừa chính thức giới thiệu và công bố giá bán cho mẫu mô tô mang phong cách hoài cổ Moto Guzzi V7 III Rough 2018 tại Malaysia. Theo đó, phiên bản đặc biệt của mẫu V7 III sẽ có giá bán 75.000 Ringgit, tương đương 423 triệu đồng.
xe hoài cổ V7 III
Khác với các phiên bản trước đó, Moto Guzzi V7 III Rough 2018 sở hữu phong cách urban country, tương tự như các mẫu scrambler từ thập niên 70 của thế kỷ trước. Bình xăng của xe có thiết kế khá dài và có dung tích lên đến 21 lít, yên xe dạng 1 mảnh liền, cao 770mm nên phù hợp với cả khách hàng có chiều cao khiêm tốn.
Xe có phong cách của những chiếc scrambler từ những năm 1970
Đèn pha của xe có hình dạng tròn cổ điển, vươn dài sang hai bên là cặp đèn xinhan trước. Trong khi đó đèn hậu có thiết kế lồi, được bố trí ngay trên chắn bùn sau.
Sức mạnh của Moto Guzzi V7 III Rough tiếp tục đến từ khối động cơ V-Twin xoay ngang, dung tích 744cc, sử dụng hệ thống đũa cam thay cho xích cam, sản sinh công suất 52 mã lực tại tua máy 6.200 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 60 Nm tại tua máy 4.900 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp, hệ thống phun xăng điện tử và truyền động bằng trục các đăng.
Động cơ V-Twin xoay ngang đặc trưng của Moto Guzzi V7 III Rough
Các trang bị tiêu chuẩn khác trên xe bao gồm cặp phuộc ống lồng kích thước 43mm ở trước và cặp giảm xóc lò xo trụ phía sau. Xe sử dụng bộ vành nan 18 inch ở trước và 17 inch phía sau đi kèm bộ lốp đa địa hình. Hệ thống phanh trên xe gồm phanh đĩa trước 320mm và đĩa sau 260mm của Brembo. Công nghệ an toàn trên xe bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo hai chế độ.
Moto Guzzi V7 III Rough được trang bị hề thống chống bó cứng phanh ABS ở cả trước và sau
Hiền Nguyễn
Theo tin xe
Cận cảnh mô tô scrambler Benelli Leoncino Trail giá hơn 160 triệu Dựa trên cơ sở dòng mô tô hoài cổ Benelli Leoncino khá thành công, phiên bản Trail đã được nâng cấp "dàn chân" gần hơn với một chiếc xe địa hình thực sự. Ra mắt lần đầu vào năm 2015 tại triển lãm EICMA, Benelli Leoncino đã trở thành đối trọng xứng đáng của Ducati Scrambler Sixty2. Dù vẫn còn bị nghi ngờ...