Tổng công ty Đường sắt Việt Nam: Vật vã sửa sai, gian nan thu hồi đất vàng
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ phải đưa đối tác của mình ra tòa để có thể thu hồi được khu đất vàng tại 80- Lý Thường Kiệt và 22- Phan Bội Châu, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vẫn chưa thu hồi được khu đất tại 80 – Lý Thường Kiệt và 22- Phan Bội Châu (Hà Nội).
Bế tắc
Đã không có bất cứ tiến triển gì trong việc thực hiện yêu cầu thu hồi khu đất 80 – Lý Thường Kiệt và 22 – Phan Bội Châu theo yêu cầu của Phó thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình nếu chiểu theo báo cáo mới nhất liên quan đến vụ việc này vừa được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam gửi tới Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.
Ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, Công ty TNHH Hà Thành (đối tác tham gia góp vốn thành lập Công ty TNHH Khách sạn thương mại Sài Gòn để xây dựng khách sạn 4 sao trên lô đất số 80 – Lý Thường Kiệt và 22 – Phan Bội Châu) đã nhất quyết không thống nhất hủy bỏ Biên bản thỏa thuận hợp tác đã ký trước đó.
“Do vậy, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ khởi kiện ra tòa án cấp có thẩm quyền”, ông Mạnh báo cáo.
Vào giữa tháng 6/2020, Văn phòng Chính phủ đã có Công văn số 4766/VPCP – VI truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng tại Thông báo số 165/TB-VPCP ngày 31/10/2018 của Văn phòng Chính phủ liên quan đến việc góp vốn của Tổng công ty tại khu đất số 80 – Lý Thường Kiệt và số 22 – Phan Bội Châu, đảm bảo thu hồi tài sản cho Nhà nước.
Video đang HOT
“Nếu các bên liên quan không chấp hành nghiêm sẽ chuyển cơ quan chức năng xem xét hình sự”, Phó thủ tướng nhấn mạnh.
Được biết, vào tháng 5/2013, khi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Hà Thành ký kết Biên bản hợp tác đầu tư, sở hữu, quản lý và kinh doanh khách sạn tại khu đất số 80 – Lý Thường Kiệt và số 22 – Phan Bội Châu với diện tích khoảng 1.000 m2. Theo đó, hai bên đồng ý hợp tác góp vốn thành lập pháp nhân mới (Công ty TNHH Khách sạn thương mại Sài Gòn) để đầu tư xây dựng và khai thác khách sạn tiêu chuẩn 4 sao tại khu đất trên theo tỷ lệ góp vốn 50/50.
Trong khi Công ty TNHH Hà Thành góp vốn bằng tiề.n mặt, thì Tổng công ty Đường sắt Việt Nam góp bằng tài sản và quyền thuê đất tại 2 lô đất, được định giá 30 tỷ đồng, bằng 50% vốn điều lệ tại Công ty TNHH Khách sạn thương mại Sài Gòn. Hiện Công ty TNHH Khách sạn thương mại Sài Gòn đã được UBND TP. Hà Nội cho thuê đất để thực hiện dự án khách sạn 4 sao theo thỏa thuận hợp tác đầu tư giữa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Hà Thành.
Tuy nhiên, tại Kết luận số 2222/KL-TTCP ngày 26/8/2016, Thanh tra Chính phủ cho rằng, việc góp vốn kinh doanh bằng quyền thuê đất và tài sản trên đất tại khu đất trên của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam còn một số tồn tại như: không xây dựng phương án thành lập pháp nhân mới theo ý kiến chỉ đạo của Bộ GTVT; quá trình đàm phán góp vốn, Hội đồng Thành viên Tổng công ty đã quyết định giá trị góp vốn là 47 tỷ đồng thiếu cơ sở.
“Thực chất, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã lợi dụng thủ tục góp vốn và thực hiện trái chủ trương quy định để hợp thức hóa việc chuyển nhượng tài sản, cơ sở kinh doanh có giá trị lớn ra ngoài doanh nghiệp không qua đấu giá, đấu thầu”, Kết luận số 2222/KL-TTCP nêu rõ.
Vật vã sửa sai
Mặc dù chưa đạt được kết quả cụ thể, nhưng dàn lãnh đạo hiện nay tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã rất cố gắng để có thể sửa sai cho quyết định của người tiề.n nhiệm, sớm thu hồi lô đất 80 – Lý Thường Kiệt và 22 – Phan Bội Châu.
Do Dự án xây dựng khách sạn 4 sao đã dừng triển khai từ 6 năm qua, nên Công ty TNHH Khách sạn thương mại Sài Gòn không có bất cứ nguồn thu nào, trong khi mỗi năm phải trả hàng tỷ đồng tiề.n thuê đất và chi phí quản lý.
Ngay khi nhận được Thông báo số 165, từ tháng 1/2019 đến ngày 3/9/2020, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chủ động liên hệ và gửi 6 văn bản đề nghị Công ty TNHH Hà Thành cử đại diện hợp pháp làm việc với Tổng công ty để thỏa thuận hủy bỏ Biên bản thỏa thuận hợp tác đã ký kết, nhưng không nhận được phản hồi của đối tác.
Để hỗ trợ pháp lý, tháng 4/2020, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã ký hợp đồng với Văn phòng luật sư Khánh Hưng (Hà Nội), triển khai dịch vụ pháp lý giải quyết vụ việc thu hồi tài sản tại số 80 – Lý Thường Kiệt và 22 – Phan Bội Châu.
Sau nhiều lần liên hệ, ngày 15/9, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và ông P han Huy Lệ, Tổng giám đốc Công ty TNHH Hà Thành mới có cuộc tiếp xúc, thảo luận đầu tiên để giải quyết Biên bản thỏa thuận hợp tác trên tinh thần hạn chế thấp nhất các thiệt hại phát sinh. Đến ngày 16/10, hai bên tiếp tục có cuộc đàm phán thứ hai. Tuy nhiên, tại cuộc gặp mới nhất này, Công ty TNHH Hà Thành không đồng ý việc bãi bỏ thỏa thuận hợp tác đầu tư, quản lý, sở hữu, kinh doanh khách sạn tại khu đất 80 – Lý Thường Kiệt và 22 – Phan Bội Châu.
“Đại diện Công ty TNHH Hà Thành khẳng định, họ chỉ thực hiện theo đúng nội dung Biên bản thỏa thuận hợp tác đã ký với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Các việc khác, nhà đầu tư này đề nghị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam theo pháp luật thực hiện”, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin.
Trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư, một lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, việc Công ty TNHH Hà Thành từ chối hủy thỏa thuận hợp tác là điều đã được dự liệu từ trước. Tổng công ty sẽ làm hết sức, theo đúng quy định của pháp luật để sớm hoàn thành chỉ đạo của Phó thủ tướng Trương Hòa Bình.
Ngành đường sắt thiệt hại gần 27 tỷ đồng vì lũ lụt tại miền Trung
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết doanh thu bị ảnh hưởng nặng nề do mưa lũ gây hư hỏng hạ tầng, phải dừng chạy tàu, gián đoạn vận tải Bắc - Nam.
Theo đó, báo cáo gửi Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp ngày 21/10, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết doanh nghiệp chịu thiệt hại do giảm doanh thu và chi phí phát sinh 26,9 tỷ đồng.
Trong đó, vận tải hành khách thiệt hại khoảng 16,2 tỷ đồng do sụt giảm doanh thu và chi phí phát sinh; vận tải hàng hóa thiệt hại khoảng 10,7 tỷ đồng.
Đường sắt Bắc - Nam ảnh hưởng nặng nề bởi mua, lũ. (Ảnh: Đường sắt Hà Nội)
Vẫn theo lãnh đạo ngành đường sắt, ảnh hưởng các đợt mưa lũ kéo dài từ 7 - 19/10, một số vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt đã bị hư hỏng, có những vị trí phải phong tỏa dừng tàu để khắc phục hậu quả và thiệt hại ước tính hàng chục tỷ đồng.
Cụ thể, tính đến 7h ngày 19/10, hệ thống cầu, đường, hầm, cống... đã có hơn 30 điểm, vị trí trên tuyến đường sắt Bắc - Nam bị xói trôi nền đá, sạt lở taluy, đất đá trên núi cao tràn xuống đường sắt và nhiều điểm nước dâng cao ngập trên đỉnh ray từ 150-800mm, gây mất an toàn chạy tàu, phải dừng chạy tàu.
Ngành đường sắt đã phong tỏa khu gian có các điểm bị hư hỏng, trở ngại để khắc phục, giải phóng trở ngại hoặc chờ nước rút để kiểm tra, sửa chữa và trả đường tốc độ chậm 5km/h. Sau đó, tiếp tục sửa chữa để nâng dần tốc độ, trả về tốc độ khu gian theo quy định ban đầu.
Mưa lũ đã gây mất điện lưới, phải chạy máy phát điện để điều hành sản xuất tại 15 ga. Các đường ngang thuộc địa phận các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình do bị mất điện lưới các đường ngang, phải thay ắc quy và nạp bổ sung đảm bảo an toàn chạy tàu và luân phiên sử dụng.
Tại một số đường ngang hộp cảm biến bị ngập nước nên phải cử người cảnh giới và treo biển hư hỏng thiết bị tại các đường ngang này để các phương tiện qua lại chú ý an toàn.
Một vài đường ngang cần chắn bị bung khớp nối an toàn, phải xử lý gia cố tạm thời. Cùng đó, phải đình chỉ thiết bị điều khiển thông tin tín hiệu tại 3 ga và 2 vị trí đường ngang.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến lỗ gần 1.400 tỷ đồng trong năm 2020 Nếu tính đúng, tính đủ đến tác động của dịch Covid-19, kết quả kinh doanh năm 2020 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) có thể còn bi đát hơn mức lỗ dự kiến gần 1.400 tỷ đồng. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến lỗ gần 1.400 tỷ đồng trong năm 2020 Theo báo cáo về kế hoạch...