Tồn kho vì dịch Covid-19, lượng xe nhập khẩu giảm tới 60% trong tháng 4
Trong tháng 4/2020 chỉ có 4.918 xe được nhập khẩu về Việt Nam, giảm tới 59,5% tương đương 7.233 chiếc so với tháng trước.
Ảnh minh họa.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2020 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu chỉ đạt 4.918 chiếc giảm tới 59,5% (tương ứng giảm 7.233 chiếc) so với lượng nhập khẩu trong tháng trước.
Số xe này chủ yếu có xuất xứ từ 2 thị trường chính là Thái Lan với 2.416 chiếc và Indonesia với 1.207 chiếc và Trung Quốc với 424 chiếc. Số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này chiếm tới 82% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.
Nguyên nhân chính khiến lượng nhập khẩu xe sụt giảm mạnh được đán.h giá là do dịch Covid-19 khiến các hoạt động kinh doanh bị đình trệ, các cửa hàng phải đóng cửa để cách ly xã hội trong 3 tuần đầu tháng 4 khiến lượng xe tồn kho tăng cao. Điều này dẫn đến tình trạng, số lượng xe nhập khẩu giảm tới gần 60% trong tháng 4.
Lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam
Về chủng loại, trong tháng 4/2020, có 3.491 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 80,2 triệu USD, giảm 65% (tương đương 6.340 chiếc) so với tháng trước. Số xe này chiếm 71% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu.
Video đang HOT
Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tháng 4/2020 chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với 1.660 chiếc, giảm 39% so với tháng trước và xe xuất xứ từ Indonesia với 1.207 chiếc, giảm mạnh tới 81%.
Xe ô tô trên 9 chỗ ngồi có 14 chiếc xe ô tô trên 9 chỗ ngồi xuất xứ Trung Quốc được làm thủ tục nhập khẩu về Việt Nam tại khu vực cửa khẩu TP.HCM.
Trong tháng 4, lượng xe ô tô tải làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào nước ta trong tháng 4/2020 đạt 840 chiếc, với trị giá đạt 21,7 triệu USD; giảm 58% lượng và giảm 51% về trị giá so với tháng trước.
Trong đó, có tới 738 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, giảm 41% so với tháng trước và chiếm tỷ trọng 88% trong tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam. Tiếp theo, có 72 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc, giảm 59%; có 25 chiếc xuất xứ từ Hàn Quốc, giảm 17% so với tháng trước.
Xe ô tô chuyên dụng trong tháng 4/2020, các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 573 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo khoảng 29 triệu USD. Trong đó, có tới 301 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc, 209 chiếc xuất xứ từ Hàn Quốc và 18 chiếc xuất xứ từ Thái Lan.
Như vậy, tính trong 4 tháng đầu năm 2020, lượng ô tô nguyên chiếc các loại đạt 31.586 chiếc, giảm 36,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống là 24.112 chiếc, giảm 33%; ô tô vận tải là 6.252 chiếc, giảm 48,6%.
Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 4/2020 có 198 triệu USD linh kiện & phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta, trong khi đó con số này của tháng trước là 310 triệu USD. Như vậy, linh kiện & phụ tùng ô tô các loại được nhập về Việt Nam trong tháng này giảm tới 36% so với tháng trước.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng qua có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Nhật Bản là 43,6 triệu USD, giảm 21,8%; từ Thái Lan với 37,6 triệu USD, giảm 34,7%; từ Trung Quốc với 35,2 triệu USD, giảm 26,5%; từ Hàn Quốc với 33,7 triệu USD, giảm 57,4%; từ Inđônêxia với 10,5 triệu USD, giảm 45,1%.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu từ 5 thị trường, nước xuất xứ này là 161 triệu USD, chiếm tỷ trọng 81% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua.
Như vậy, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô trong 4 tháng đầu năm 2020 đạt gần 1,17 tỷ USD, giảm 10,1% so với cùng kỳ năm trước.
Thị trường ô tô giảm sút mạnh
Diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 khiến ngành ô tô Việt Nam lao đao, nhiều hãng xe phải tạm dừng sản xuất, đóng cửa đại lý phân phối.
Tuy nhiên, các chuyên gia kinh tế cho rằng, đây chỉ là khó khăn ngắn hạn, thời gian tới ngành ô tô sẽ bứt phá sau khi Chính phủ sửa đổi thuế suất và Hiệp định EVFTA có hiệu lực.
Doanh số lao dốc, nhiều hãng đóng cửa
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 3/2020 doanh số bán đạt 19.154 xe giảm 41% so với cùng kỳ. Quý 1/2020, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 28%, xe nhập khẩu giảm 39% so với cùng kỳ 2019.
Cửa hàng mua bán trao đổi ô tô trên đường Lê Văn Lương. Ảnh: Phạm Hùng
Nguyên nhân khiến sức tiêu thụ ô tô giảm sút trong quý I/2020, đại diện VAMA nhận định: "Doanh số của thị trường ô tô Việt Nam trong cả năm nay có thể sụt giảm hơn 15% so với năm 2019".
Doanh số lao dốc do dịch Covid-19 khiến nhiều hãng ô tô phải dừng hoạt động, đóng cửa sản xuất. Cụ thể, ngày 6/4, VinFast tạm dừng hoạt động nhà máy sản xuất ô tô để phòng, chống dịch Covid-19. Thời điểm hoạt động trở lại sẽ được công bố khi dịch được kiểm soát. Không riêng VinFast nhiều DN sản xuất ô tô cũng trong tình trạng tương tự.
Từ 26/3 Ford Việt Nam tạm thời ngưng hoạt động sản xuất, lắp ráp tại nhà máy ở Hải Dương. Honda Việt Nam cũng tạm dừng hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy đến hết ngày 15/4. Ngoài việc tạm dừng sản xuất từ ngày 30/3 đến 15/4, Toyota Việt Nam đóng cửa toàn bộ đại lý, chi nhánh Toyota tại Hà Nội. Hãng xe sang Mercedes-Benz... cũng tạm ngừng hoạt động lắp ráp xe tại Việt Nam.
Chủ tịch VAMA Toru Kinoshita dự báo, nếu dịch Covid-19 kéo dài, sản lượng, doanh số ô tô tại Việt Nam có thể giảm về mức thấp nhất trong vòng 10 năm trở lại đây.
Ngành ô tô vẫn có nhiều cơ hội hồi sinh
Tuy thị trường ô tô quý I/ 2020 ảm đạm, song nhìn nhận về lâu dài, nhiều chuyên gia kinh tế vẫn có những đán.h giá tích cực. Thư ký VAMA Ninh Hữu Chấn cho rằng, thị trường và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã có những bước chuyển mình ấn tượng. Vì vậy, khi dịch Covid-19 được khống chế, ngành ô tô sẽ tiếp tục tăng trưởng cả cung lẫn cầu và nguồn linh kiện lắp ráp không thiếu...
"Hiện nguồn linh phụ kiện nhập kho từ cuối năm 2019 đủ đáp ứng cả năm 2020. Các DN chủ yếu đang theo dõi tình hình dịch bệnh và phản ứng của thị trường để lên kế hoạch hoạt động trong thời gian tới " - ông Chấn chia sẻ.
Còn dưới góc nhìn của cơ quan quản lý, Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ phát triển công nghiệp, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) Đỗ Nam Bình cho rằng: Những khó khăn trước mắt chỉ là tạm thời, chắc chắn thời gian tới ngành công nghiệp ô tô sẽ bứt phá vì tiềm năng và thế mạnh còn nhiều. Đặc biệt, Hiệp định EVFTA với lộ trình giảm dần thuế nhập khẩu ô tô về 0% tạo cơ hội cho xe ngoại vào thị trường Việt Nam thuận lợi hơn.
"Ngay cả khi hiệp định chưa có hiệu lực thì tâm lý kỳ vọng vào chính sách giảm giá xe nhập khẩu sẽ tác động đến nhu cầu mua xe của người tiêu dùng, từ đó các đại lý có thể tăng doanh số" - ông Bình nói.
Nhằm hỗ trợ DN ngành ô tô vượt qua dịch Covid-19, Bộ Công Thương đã có Công văn số 202/BCT-KH trình Thủ tướng đề xuất hỗ trợ DN sản xuất, lắp ráp ô tô gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập DN, thuế GTGT đến hết quý I/2021; giảm 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020.
Bộ Tài chính đã trình Chính phủ thông qua nghị định sửa đổi thuế suất nhập khẩu linh kiện theo hướng giảm dần, tiến tới xóa bỏ. Nếu được thông qua, xe lắp ráp trong nước sẽ có cơ hội giảm giá mạnh, sẽ tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu. Với sự hỗ trợ của Chính phủ và FTA mang lại ngành ô tô Việt Nam sẽ có thêm cơ hội phát triển sau khi Covid-19 được khống chế.
"Cơ quan quản lý Nhà nước sẽ cân nhắc giảm thuế nhập khẩu phụ tùng linh kiện, vì nếu giảm loại thuế này thì sẽ giúp DN cắt giảm chi phí, góp phần hỗ trợ sản xuất phát triển bởi hiện chi phí sản xuất trong nước đang cao hơn so với khu vực khoảng 20%." - Bà Nguyễn Thị Xuân Thúy - Viện nghiên cứu chiến lược, chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương)
Lê Nam
Honda Việt Nam tạm thời ngừng sản xuất từ 1/4: Bao người lao động sẽ dừng việc, chính sách hỗ trợ như thế nào? Trả lời Trí Thức Trẻ, phía Honda Việt Nam cho biết khoảng 8.500 công nhân viên của Honda Việt Nam sẽ nghỉ, dừng sản xuất ở thời điểm này. 8.500 người lao động này sẽ nhận được 75% lương trong thời gian nghỉ. Đán.h giá vè thiệt hại của dịch Covid-19 đối với Honda, doanh nghiệp này cho hay về sản lượng xe...