Tốc độ tối đa tăng 10 km/h, TP HCM nhiều người c.hết hơn
Các cơ quan chức năng TP HCM cho rằng, từ khi tốc độ tối đa của các loại xe được tăng 10 km/h, số vụ tai nạn và người c.hết trên địa bàn đều tăng.
Ngày 2/12, sơ kết 8 tháng thực hiện việc tăng tốc độ tối đa lên 10 km/h (Thông tư 91 của Bộ Giao thông Vận tải), ông Ngô Hải Đường – Trưởng phòng khai thác quản lý hạ tầng giao thông đường bộ ( Sở GTVT TP HCM) cho biết, an toàn giao thông đã diễn phức tạp hơn, tai nạn giao thông và số người c.hết đều tăng. Điều này thể hiện qua thống kê của Ban An toàn giao thông.
“8 trong 12 tuyến đường được tăng tốc độ đều có nhiều người c.hết hơn, 9 tuyến tăng về số vụ và 3 tuyến tăng về số người bị thương”, ông Đường nói.
Tai nạn giao thông tại TP HCM đang có xu hướng tăng. Ảnh: An Nhơn
Theo Trung tá Huỳnh Trung Phong – Phó Phòng CSGT (PC 67) Công an TP HCM – tai nạn gia tăng do tâm lý chủ quan của người dân, trong khi tốc độ Thông tư 91 cho phép là rất cao. Thành phố triển khai việc này trong điều kiện lượng xe ngày càng tăng, cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo… là gián tiếp làm tăng tai nạn.
Video đang HOT
“Trước đây tai nạn ở ngoại thành nhiều hơn nội thành nhưng từ khi tăng tốc độ tối đa thêm 10 km thì ngược lại. Việc xử lý về hành vi vi phạm tốc độ cũng gặp rất nhiều khó khăn”, ông Phong nói.
Đại diện một số quận huyện ngoại thành và các khu quản lý giao thông đô thị cũng cho rằng, đặc thù của TP HCM là có nhiều tuyến đường giao cắt nhau. Do đó, việc nâng tốc độ lưu thông cao hơn trước trong khu vực đông dân ( xe máy từ 40 lên 50-60 km/h; ôtô từ 50-60 lên 70-80 km/h) là nguyên nhân gián tiếp gây ra các vụ tai nạn giao thông.
Trước vấn đề này, ông Nguyễn Ngọc Tường – Phó ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP HCM – cho hay Sở GTVT và Công an thành phố sắp tới sẽ khảo sát các tuyến đường có tỷ lệ tai nạn cao để xác định nguyên nhân do tăng tốc độ hay do ý thức của người lái. Từ đó sẽ đề xuất UBND thành phố xem xét quyết định tốc độ phù hợp với từng tuyến đường.
Phó giám đốc Sở GTVT Trần Quang Lâm nói rằng Sở sẽ phối hợp với các đơn vị chuyên môn áp dụng bản đồ số cập nhật tình hình giao thông, quy định tốc độ trên các tuyến đường để phương tiện lưu thông nhận biết, thực hiện. Kế hoạch này sẽ được thực hiện và hoàn thành trước Tết Âm lịch. Ngoài ra, Sở sẽ lắp camara ở 80 vị trí để xử lý các xe chạy quá tốc độ.
Thông tư 91 có hiệu lực từ ngày 1/3 cho phép tốc độ tối đa của xe cơ giới trong khu dân cư và ngoài khu dân cư đều tăng thêm 10 km/h. Theo đó, ôtô con có thể chạy tới 60 km/h trong khu dân cư và 90 km/h ngoài khu dân cư.
Hữu Nguyên
Theo VNE
TP HCM mở 3 tuyến buýt điện
Xe buýt điện sử dụng loại 12 chỗ sẽ được TP HCM thí điểm ở khu vực trung tâm, đô thị Phú Mỹ Hưng và dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong vừa đồng ý cho thực hiện Đề án thí điểm vận hành 3 tuyến xe buýt không trợ giá, sử dụng ôtô chạy bằng điện hoạt động trong phạm vi hạn chế, theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải (GTVT).
Người đứng đầu chính quyền thành phố cũng giao Sở GTVT phải tổ chức phân luồng giao thông hợp lý tại khu vực trước trụ sở UBND thành phố (giao lộ Nguyễn Huệ - Lê Thánh Tôn) và các tuyến đường lân cận, không để xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
Một tuyến xe điện hoạt động ở Hà Nội. Ảnh: H.H
Lộ trình cụ thể của ba tuyến xe buýt này gồm: tuyến xe buýt điện số 1 (hoạt động ở trung tâm TP HCM) có điểm xuất phát từ Công viên 23/9 đi qua các tuyến đường trung tâm như Phạm Ngũ Lão, Công trường Mê Linh, Hai Bà Trưng... và kết thúc ở Thảo cầm viên Sài Gòn; và ngược lại. Tuyến này có 11 xe.
Tuyến số 2 gồm 5 xe (hoạt động ở khu đô thị Phú Mỹ Hưng, quận 7) có 3 lộ trình xuất phát từ các đường Phạm Văn Nghị, Tân Phú và Hoàng Văn Thái đi qua nhiều tuyến đường ở Phú Mỹ Hưng và quay về các điểm xuất phát.
Tuyến số 3 (hoạt động trên đường Hoàng Sa, dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè) chỉ có 3 xe. Điểm bắt đầu là bến thuyền nội đô tại phường Đakao, quận 1 và điểm cuối là bến thuyền nội đô tại phường 7, quận 3.
Các xe sử dụng trên 3 tuyến buýt điện là loại 12 chỗ ngồi và có thời gian hoạt động từ 5h đến 22h mỗi ngày. 3 tuyến buýt này đều do các doanh nghiệp tư nhân vận hành và không trợ giá.
Hữu Công
Theo VNE
Doanh nghiệp muốn xây hầm chui ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất Hầm dài gần một km, 2 làn xe, kinh phí 370 tỷ đồng được đề xuất xây để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ sân bay ở TP HCM. Một doanh nghiệp vừa đề xuất chính quyền TP HCM cho phép triển khai dự án xây hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi...
