Toàn cảnh tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Ninh Bình và Thanh Hóa
Đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam dài hơn 100km qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa đang dần hình thành.
Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam, đoạn Cao Bồ – Mai Sơn (nối Nam Định – Ninh Bình) dài hơn 15,2km; đoạn Mai Sơn – QL45 dài 63,37 km (nối Ninh Bình – Thanh Hóa); QL45 – Nghi Sơn (qua Thanh Hóa) có chiều dài 43,28km và đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50km (trong đó có khoảng 6km nằm trên địa bàn thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa) đang được các Ban QLDA và nhà thầu rốt ráo đẩy nhanh tiến độ thi công.
Tuyến đường cao tốc Bắc – Nam đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình nhìn từ trên cao xuống
Hiện nay, đoạn tuyến đường Cao Bồ – Mai Sơn cơ bản đã hoàn thiện và sẽ sớm thông xe trong tháng 12/2021. Tổng sản lượng đến nay đạt 1.166,5 tỷ đồng/1.222,46 tỷ đồng tương đương 95,6% giá trị hợp đồng
Hầm Tam Điệp là hạng mục nằm trong gói xây lắp XL10 thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng Mai Sơn – QL45. Hầm Tam Điệp có chiều dài 245m được nhà thầu là Tập đoàn Sơn Hải thực hiện thi công và đã được khoan thông hai nhánh hầm vào tháng 6 và tháng 7/2021
Công tác GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật, tái định cư trên địa bàn dự án với tổng chiều dài 63,37km (Ninh Bình 14,35km và Thanh Hóa 49,02km) đã cơ bản hoàn thành, không còn vướng mắc
Video đang HOT
Trên tuyến có Hầm Thung Thi dài 680m qua đại phận xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa đã được thông cả 2 nhánh ống hầm vào tháng 11 và 12/2021 vừa qua
Theo Ban QLDA Thăng Long, tổng sản lượng thi công đoạn Mai Sơn – QL45 đạt gần 40% giá trị xây lắp theo hợp đồng, cơ bản đáp ứng theo kế hoạch
Cầu Núi Đọ dài 1,9 km, bắc qua sông Chu, bờ bắc đặt tại xã Thiệu Hợp, bờ nam là xã Tân Châu, huyện Thiệu Hóa. Cầu là một hợp phần của gói thầu số 14 XL có tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng, riêng cầu Núi Đọ chiếm khoảng 550 tỷ đồng
Hiện nay, trên toàn dự án Mai Sơn – QL45 đang triển khai 68 mũi thi công tại 5 gói thầu. Trong đó 30 mũi thi công đường, 34 mũi thi công cầu và cấu kiện, 4 mũi thi công hầm
Còn dự án thành phần QL45-Nghi Sơn qua địa phận huyện Nông Cống và thị xã Nghi Sơn dài 43,28km có tổng mức đầu tư 5.534 tỷ đồng chia làm 3 gói thầu xây lắp: XL1 (Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn – Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Huy); XL2 (Liên danh Công ty cổ phần Licogi 16 – Công ty TNHH Định An – Công ty cổ phần 471) và XL3 (Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung – Tổng công ty cổ phần xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam)
Theo sơ đồ tuyến, điểm đầu dự án tại Km 337 000 trùng với đoạn cuối của dự án Mai Sơn – QL45 thuộc địa phận xã Tân Phúc, huyện Nông Cống. Điểm cuối tại Km 380 000 trùng với dự án Nghi Sơn – Diễn Châu thuộc địa phận xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn
Dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50km với tổng mức đầu tư khoảng 7.293 tỷ đồng, đi qua hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An
Trên dự án có hầm Trường Vinh Hầm nối từ địa phận xã Trường Lâm, thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) và xã Quỳnh Vinh, thị xã Hoàng Mai (Nghệ An).Hầm có chiều dài 450m do Tập đoàn Đèo Cả thực hiện thi công và đến nay đã khoan được 14-15m
Công nhân đang gia cố giữa các thanh thép chuẩn bị công đoạn đổ bê tông làm hầm chui dưới cao tốc dành cho người đi bộ
Đây là dự án được chuyển đổi từ hình thức đầu tư PPP sang đầu tư công.Trong giai đoạn phân kỳ, cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu được thi công xây dựng với quy mô 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ nâng lên 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế từ 100 – 120km/h.
Chính thức thông hầm qua đèo Tam Điệp thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam
Ngày 12/7, đường hầm bên phải đèo Tam Điệp đã được cho phá đá, chính thức thông cả hai hầm nối tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Ninh Bình đi Thanh Hóa.
Ông Đỗ Mạnh Hà, Chỉ huy gói xây lắp số 10 (Ban QLDA Thăng Long) cho biết, đúng 6h sáng nay (12/7), đơn vị thi công gói thầu xây lắp số 10 tuyến cao tốc Bắc - Nam (Tập đoàn Sơn Hải) đã cho phá đá, thông hầm bên phải qua dãy núi Tam Điệp.
Đường hầm bên phải được đào thông đã chính thức thông cả hai hầm nối tuyến đường cao tốc từ Ninh Bình đi Thanh Hóa.
Việc thông được tuyến hầm bên phải tại đèo Tam Điệp (trên tuyến cao tốc Bắc - Nam (đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45) đã chính thức thông cả hai hầm nối tuyến đường cao tốc từ Ninh Bình đi Thanh Hóa.
Trước đó, ngày 26/6, hầm trái tuyến dài 245m cũng được đào thông. Hiện đơn vị thi công đang tiếp tục thực hiện công việc còn lại tại hai hầm chui này.
Phá đá đào thông hai đường hầm qua đèo Tam Điệp được đơn vị thi công thực hiện trong nhiều tháng liên tiếp.
Được biết, gói thầu xây lắp số 10 tuyến cao tốc Bắc - Nam (Mai Sơn - Quốc lộ 45; Ninh Bình đi Thanh Hóa) có chiều dài là 15,4km, đi qua các huyện: Hoa Lư, Yên Mô, TP Tam Điệp (thuộc tỉnh Ninh Bình) và huyện Hà Trung (thuộc tỉnh Thanh Hóa).
Đơn vị thi công gói thầu này là Tập đoàn Sơn Hải và Doanh nghiệp Xuân Trường (Ninh Bình). Trong đó, phần hầm có chiều dài 245m và 1,7km đường do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Đơn vị thi công đang nỗ lực tiếp tục thi công những công việc còn lại tại hai đường hầm chui trên tuyến cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa.
Theo thiết kế, hầm có 2 ống hầm, mỗi ống gồm một hầm đơn hoàn chỉnh lưu thông một chiều đảm bảo tĩnh không đứng tối thiểu 5m; diện tích mặt cắt mỗi ống hầm ~ 99m2; tim hai hầm đơn cách nhau 45m; bề rộng mặt cắt ngang mỗi hầm 14,05m, gồm 3 làn xe cơ giới.
Đường hầm đoạn qua đèo Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình.
Đường chính hai bên đầu hầm có dải dừng xe khẩn cấp với bề rộng 2m, dài 30m (không kể chiều dài đoạn chuyển làn) bố trí không liên tục, so le nhau khoảng cách 4-5 km/điểm.
Đắk Lắk: Đường mới thông xe, chưa nghiệm thu đã hỏng, nứt vá chằng chịt Trong quá trình chờ nghiệm thu, tuyến đường bê tông trên tỉnh lộ 9, đoạn qua huyện Krông Bông, Đắk Lắk đã xuất hiện nhiều vết nứt, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu phải khắc phục ngay. Đường chưa kịp bàn giao đã hỏng Theo phản ánh của người dân, dù chưa được bàn giao, nghiệm thu nhưng tuyến đường dẫn đầu...