Tình báo Mỹ nhận định máy bay Nga rơi không phải do k.hủng b.ố
Cơ quan tình báo quốc gia Mỹ nhận định máy bay Nga rơi hôm 31.10 ở tỉnh Sinai, Ai Cập không phải do k.hủng b.ố, trong khi giới tình báo cho rằng có lỗi kỹ thuật trong máy bay.
Mảnh vỡ máy bay hành khách Nga rơi tại Sinai, Ai Cập ngày 31.10 – Ảnh: AFP
Giám đốc Cơ quan tình báo quốc gia Mỹ, James Clapper trong một hội nghị về quân sự tổ chức ở Washington đã đưa ra nhận định rằng không có bằng chứng nào cho thấy chiếc A321 của hãng Kogalymavia (Nga) trở thành mục tiêu tấn công của k.hủng b.ố, theo đài RT ngày 2.11.
Nhận định của ông Clapper ngược lại với những tuyên bố của 1 nhóm cực đoan của lực lượng k.hủng b.ố IS nhánh ở Ai Cập rằng chính các tay s.úng này đã b.ắn hạ máy bay của Nga nhằm trả đũa việc Moscow không kích IS ở Syria.
Dù có nhận định trên, nhưng ông Clapper không loại trừ khả năng k.hủng b.ố khi cho rằng lực lượng này có thể tấn công máy bay ở độ cao như của chiếc A321 bị rơi khi bay ở không phận tỉnh Sinai của Ai Cập ngày 31.10.
Video đang HOT
Trong khi đó giới tình báo Mỹ thì có cái nhìn ngược lại với nhiều chuyên gia về hàng không. Cộng đồng tình báo Mỹ cho rằng máy bay Nga bị rơi chắc chắn không thể do yếu tố từ bên ngoài như bị tên lửa tấn công hoặc va đụng với vật thể khác từ không trung.
Nhóm tình báo Mỹ tự tin và khẳng định do lỗi kỹ thuật của máy bay, dựa trên hình ảnh và video ghi lại cảnh hiện trường vụ rơi máy bay, theo CBS News trích dẫn các nguồn tin tình báo.
Nhận định của giới tình báo Mỹ khác hẳn với tuyên bố của hãng Kogalymavia hôm nay 2.11 nói rằng nguyên nhân khiến máy bay của hãng này rơi là từ bên ngoài. Kogalymavia loại trừ những yếu tố kỹ thuật bên trong máy bay gây ra vụ tai nạn.
Trong khi đó, Flightradar 24 cho biết máy bay Nga đã “trồi lên hụp xuống” đến mấy trăm mét khi bay và hiện tượng này diễn ra 2 lần trước khi mất liên lạc với mặt đất.
Minh Quang
Theo Thanhnien
Máy bay Nga giảm tốc độ và độ cao trước khi rơi
Máy bay Nga đã giảm tốc độ và có một vài lần thay đổi độ cao đột ngột trước khi rơi ở Ai Cập.
Mảnh vỡ của máy bay Nga rơi tại Ai Cập. Ảnh: Reuters.
Alexander Smirnov, quan chức cấp cao của hãng hàng không Kogalymavia (Metrojet), đơn vị vận hành chiếc máy bay gặp nạn, cho biết phi cơ đã giảm tốc độ 300 km/h và giảm độ cao 1,5 km, một phút trước khi nó rơi xuống bán đảo Sinai của Ai Cập.
Telegraph trích dẫn dữ liệu từ trang web theo dõi máy bay Flight Radar 24 cho biết, máy bay mang số hiệu 7K9268 đã tăng giảm độ cao đột ngột vài lần trong những phút cuối cùng trước khi nó mất liên lạc với mặt đất.
Cụ thể, chiếc Airbus 321 lên cao gần 900 m trong ba giây trước khi hạ xuống 900 m một vài giây sau đó. Sự tăng giảm độ cao đột ngột này xảy ra thêm một lần nữa trước khi máy bay biến mất khỏi radar.
Dữ liệu trên Flight Radar 24 cũng cho thấy máy bay nhanh chóng giảm tốc độ ở những phút cuối. Phi cơ lúc đầu bay ở tốc độ hơn 750 km/h, 30 giây sau, tốc độ giảm xuống chỉ còn hơn 110 km/h - quá chậm để một chiếc máy bay cỡ đó duy trì ở trên không, theo Telegraph.
Phi cơ chở khách Airbus A321 của Metrojet, khởi hành từ thành phố Sharm el-Sheikh, Ai Cập, đến St Petersburg, Nga, gặp nạn ngày 31/10 chỉ 23 phút sau khi cất cánh. Toàn bộ 224 người trên khoang, chủ yếu là người Nga, t.hiệt m.ạng, khiến đây trở thành thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử hàng không Nga.
Hãng hàng không Kogalymavia tin rằng một ngoại lực tác động mạnh đến cấu trúc máy bay có thể là nguyên nhân gây ra thảm họa và loại trừ khả năng có lỗi kỹ thuật hoặc tổ bay mắc sai lầm. Các nhà điều tra thông báo họ đang xem xét mọi giả thiết bao gồm lỗi do con người, trục trặc kỹ thuật hoặc hành vi tội phạm. Bộ trưởng Bộ Khẩn cấp Nga Vladimir Puchkov cho biết hộp đen máy bay ở trong điều kiện tốt.
Phương Vũ
Theo VNE
Phi công Nga có thể bất tỉnh trước khi máy bay rơi Hãng hàng không Nga cho biết chiếc Airbus A321 chở khách rơi xuống Ai Cập cuối tuần trước bị tác động bởi một ngoại lực khi đang bay và phi công đã mất hoàn toàn khả năng điều khiển. Trực thăng quân sự Ai Cập bay phía trên hiện trường máy bay Nga gặp nạn ở khu vực Hassana, thành phố Arish, Ai...
