Tiết lộ về cơ trưởng máy bay Indonesia chở 189 người đ.âm xuống biển
Chuyến bay JT610 của hãng hàng không Lion Air chở 189 người đ.âm xuống biển Java, Indonesia hôm nay 29.10 do ông Bhavye Suneja, cơ trưởng người Ấn Độ đến từ New Delhi điều khiển.
Chân dung cơ trưởng chuyến bay JT610
Theo tài khoản Linkedin của cơ trưởng Bhavye Suneja, anh đã làm việc cho hãng hàng không Lion Air được 7 năm 8 tháng.
Trước Lion Air, anh Bhavye, 31 t.uổi là phi công thực tập của Boeing 737 ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất trong bốn tháng.
Theo trang Facebook cá nhân của cơ trưởng chuyến bay JT610, anh được cho là một người đàn ông hạnh phúc, vui vẻ.Anh Bhavye đến từ New Delhi đã học lái máy bay tại trường huấn luyện phi công quốc tế Bel Air và lấy bằng năm 2009. Tháng 3.2011, ông gia nhập hãng hàng không Lion Air.
Theo India Times, trước khi vụ tai nạn xảy ra, ông Bhavye đang cân nhắc ý định quay trở lại Ấn Độ làm việc. Theo đó, một lãnh đạo của một hãng hàng không ở Ấn Độ cho biết, ông đã trao đổi công việc với Cơ trưởng Bhavye vào tháng 7 này.
“Cậu ấy là một người ngọt ngào, một phi công có nhiều kinh nghiệm vận hành Boeing 737. Chúng tôi rất muốn anh ấy về với chúng tôi. Yêu cầu duy nhất của cậu ấy là được làm việc ở New Delhi vì cậu ấy là người ở đây. Một số phi công khác của Lion Air cũng đã về với chúng tôi gần đây”, vị lãnh đạo hãng hàng không Ấn Độ cho biết.
Video đang HOT
“Tất cả chúng tôi đều cầu nguyện cho Bhavye và các hành khách khác vượt qua hoạn nạn, sống sót trở về. Chúng tôi đang cầu nguyện ngay bây giờ”, ông này nói thêm.
Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ Cơ quan tìm kiếm và cứu hộ Indonesia (Basarnas) thì không có người sống sót trong thảm kịch này. Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh nhóm tìm kiếm vớt được một cái xác đầu tiên và nhiều mảnh xác nạn nhân khác nhau.
“Không có ai sống sót trong vụ rơi máy bay Lion Air Boeing 737″, phát ngôn viên của Basarnas nói với Sputnik.
Đội tìm kiếm Indonesia nói máy bay hiện đang nằm dưới biển, cách mặt nước khoảng 35 mét ở Tây Java.
Hình ảnh do cơ quan khẩn cấp Indonesia đăng tải cho thấy điện thoại, quần áo, sách, thẻ căn cước, áo phao và hành lý của các nạn nhân trên chuyến bay JT610. Máy bay gặp nạn khi vừa cất cánh được 13 phút, với 189 người trên khoang. Danh sách các nạn nhân bao gồm ít nhất 23 thành viên chính phủ Indonesia.
Theo Danviet
Máy bay JT610 Indonesia vừa rơi là loại máy bay nào?
Cơ quan cứu hộ Indonesia xác nhận, máy bay gặp nạn là một chiếc Boeing-737 Max 8, mới được hãng hàng không Lion Air đưa vào sử dụng từ tháng 8 năm nay.
Theo trang web của Boeing, 737 MAX là dòng máy bay hiệu quả, đáng tin cậy, hấp dẫn với khách hàng, bên cạnh đó khả năng linh hoạt khiến máy bay kết nối được với những thành phố nhỏ trên toàn cầu thông qua các tuyến bay xuyên Đại Tây Dương và xuyên lục địa.
"Gia đình Boeing mang đến công nghệ mới cho dòng máy bay nổi tiếng nhất mọi thời đại - 737. Máy bay 737 MAX được thiết kế để cung cấp cho hành khách trải nghiệm bay thoải mái và những tuyến bay trực tiếp hơn tới điểm đến ưa thích của họ."
Cũng theo Boeing, máy bay 737 MAX là dòng máy bay bán chạy nhất trong lịch sử Boeing, nhận được gần 4.700 đơn hàng từ hơn 100 khách hàng quốc tế.
737 MAX 8 có sức chứa từ 162-178 chỗ ngồi (hạng 2), số chỗ ngồi tối đa trong khoang là 210, tầm bay 3.550 km. Máy bay dài 39,52 m, sải cánh rộng 35,9 m, sử dụng động cơ LEAP-1B từ CFM International.
Máy bay của hãng hàng không Lion Air mang số hiệu JT610 rơi không lâu sau khi cất cánh ngày 29/10 trong khi chở theo 189 người gồm hành khách và thành viên phi hành đoàn.
Dữ liệu truy dấu ban đầu từ Flightradar24 cho thấy máy bay đạt độ cao khoảng 1.524 m trước khi mất tích, sau đó lấy lại độ cao trước khi rơi xuống biển. Độ cao cuối cùng được ghi lại là 1.113 m và tốc độ 345 hải lý.
Vị trí cuối cùng của máy bay được ghi lại là nơi cách bờ biển Indonesia 15 km về phía Bắc, theo Flightradar24.
Những hình ảnh đầu tiên được cho là mảnh vỡ của máy bay Lion Air mang số hiệu JT-610 đã xuất hiện.
Đại diện Cơ quan an toàn Indonesia nói chưa thể xác nhận nguyên nhân sự cố cho đến khi tìm thấy hộp đen của máy bay, dữ liệu ghi âm từ buồng lái và dữ liệu chuyến bay.
"Chúng tôi sẽ thu thập tất cả dữ liệu từ tháp điều khiển" - ông Soerjanto Tjahjono nói. "Máy bay rất hiện đại, nó chuyển dữ liệu từ máy bay (đến tháp) và chúng tôi sẽ rà soát. Nhưng quan trọng nhất vẫn là hộp đen."
Theo luật quốc tế, cơ quan an toàn vận tải quốc gia Mỹ sẽ trợ giúp quá trình điều tra vụ tai nạn, cùng với các cố vấn từ Boeing và công ty sản xuất động cơ Mỹ-Pháp CFM International, do General Electric và Safran đồng sở hữu.
Boeing đã có thông tin về tai nạn và cho biết sẽ theo sát tình hình.
Vị trí máy bay Indonesia rơi tại biển Java. (Đồ họa CNN, nguồn: cơ quan tìm kiếm cứu nạn Indonesia)
Chiếc máy bay gặp nạn mới được đưa vào hoạt động tháng 8 năm 2018 và mới chỉ trải qua khoảng 800 giờ bay. Trước tai nạn thảm khốc, phi công JT 610 đã yêu cầu quay lại cơ sở trước khi biến mất khỏi radar, theo Straits Times.
Theo Reuters, đây là tai nạn đầu tiên được ghi nhận liên quan đến máy bay thương mại Boeing 737 MAX, một phiên bản mới được nâng cấp, được cho là sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn đến từ nhà sản xuất. Chiếc máy bay gặp nạn là một trong những chiếc Boeing 737 MAX đầu tiên được đưa vào sử dụng.
(Tổng hợp)
PHƯƠNG ANH
Theo VTC
Phút cuối bất thường của máy bay Indonesia chở 189 người rơi xuống biển Theo chuyên trang theo dõi máy bay Flightradar 24, dữ liệu ban đầu cho thấy, chiếc phi cơ của hãng hàng không Indonesia Lion Air chở 189 người trên khoang đã liên tục tăng giảm độ cao bất thường, thậm chí phi công còn xin quay đầu trước khi đ.âm xuống biển. Những điểm bất thường Mảnh vỡ được cho là của máy...
