Thương hiệu Lada sẽ được hồi sinh
Renault-Nissan đã chốt hợp đồng giành quyền kiểm soát nhà sản xuất ô tô AvtoVAZ của Nga, và mục tiêu trước mắt là khôi phục thương hiệu Lada.
Công nhân làm việc trên dây chuyền lắp ráp xe tại nhà máy của AvtoVAZ ở Togliatti , Nga hồi tháng 9/2009 (Ảnh: Reuters)
Ông Carlos Ghosn, người đứng đầu liên minh Renault-Nissan, đã có mặt tại Mátxcơva (Nga) để ký hợp đồng. Ông cho biết, hợp đồng làm sâu sắc thêm mối quan hệ đối tác đã kéo dài 4 năm mà họ có với nhà sản xuất ô tô AvtoVAZ, và được kỳ vọng sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu mua xe mới của người tiêu dùng Nga trong bối cảnh thu nhập đang ngày một tăng.
Khôi phục thương hiệu Lada là ưu tiên số 1 của ông Ghosn.
AvtoVAZ “sống sót” được qua năm 2009 là nhờ sự hỗ trợ của chính phủ Nga.
“Chẳng có gì phải nghi ngờ về việc Lada sẽ là thương hiệu ô tô lớn nhất ở Nga của liên minh Renault-Nissan trong cả ngắn và dài hạn,” ông Ghosn cho biết. “Chúng tôi ở đây là để tăng sức mạnh thương hiệu này và đem đến tất cả những gì nó cần.”
Ông Ghosn một mặt muốn Lada “chiến đấu” ở phân khúc xe giá rẻ, nhưng mặt khác cũng muốn đưa thương hiệu này lên tầm cao hơn. Hai mẫu xe mới của Lada là Largus và Granta đang nhận được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng và công ty vẫn đang nỗ lực sản xuất để đáp ứng kịp nhu cầu.
Ông Ghosn kỳ vọng liên doanh mới sẽ “tóm gọn” 40% thị phần ô tô Nga vào năm 2016, tăng so với mức 30% hiện tại, nhờ việc Renault-Nissan hỗ trợ công nghệ và chiến lược sản phẩm cho Lada trong khi tiếp tục khai thác thế mạnh sản xuất của AvtoVAZ.
“Nga nhiều khả năng sẽ trở thành thị trường ô tô lớn nhất châu Âu vào năm 2015,” ông Ghosn phát biểu tại một cuộc họp báo hôm 12/12.
Tập đoàn sẽ phải cạnh tranh với nhiều doanh nghiệp ô tô nước ngoài đã đầu tư vào Nga, như General Motors (GM), Ford, Fiat và Volkswagen.
Video đang HOT
Thị trường ô tô Nga đang tăng trưởng mạnh, do thu nhập khả dụng của người dân tăng lên và sự nở rộng của tầng lớp trung lưu – từ mức 1 triệu vào năm 1999 lên 15-30 triệu, theo kết quả khảo sát của Sberbank.
Tiêu thụ ô tô tại Nga đã tăng 40% trong năm 2011 lên hơn 2,6 triệu xe, gần trở lại mức trước năm 2009, khi thị trường chưa bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng tín dụng.
Tốc độ tăng trưởng của thị trường đang chậm lại, nhưng tiêu thụ của cả năm nay nhiều khả năng vẫn đạt mức khoảng 2,9 triệu xe, và ông Ghosn hy vọng sẽ tăng lên 4 triệu xe vào những năm 2020.
Theo thỏa thuận, Renault-Nissan sẽ chi 23 tỷ rúp (742 triệu USD) để nắm quyền kiểm soát AvtoVAZ thông qua tỷ lệ sở hữu 67,13% cổ phần của liên doanh thành lập với tập đoàn công nghệ Russian Technologies.
Liên doanh này sẽ hoàn tất mọi thủ tục vào giữa năm 2014, sở hữu 74,5% AvtoVAZ. Russian Technologies sẽ sở hữu 32,87% cổ phần liên doanh.
Khoản nợ của AvtoVAZ với tập đoàn Russian Technologies cũng sẽ được tái cơ cấu theo nội dung hợp đồng vừa ký với Renault-Nissan.
Nhật Minh
Theo dân trí
Maserati Quattroporte 2013: Cây đinh ba 'hái' tiề.n
Maserati sẽ chính thức công bố chiếc sedan Quattroporte thế hệ thứ 6 tại triển lãm xe hơi Bắc Mỹ. Đây sẽ là sản phẩm quan trọng trong kế hoạch biến Maserati trở thành một nhãn hiệu kiế.m tiề.n chủ lực cho Fiat.
Người ta khó có thể tìm thấy những thứ trông hấp dẫn như một chiếc sedan 4 cửa của Maserati. Khi thế hệ Quattroporte đầu tiên - "quattroporte" có nghĩa là "4 cửa" trong ngôn ngữ hết sức lãng mạn của người Ý - được giới thiệu năm 1963, nó đã là chiếc xe như vậy nhanh nhất trên thị trường. Quattroporte cũng nhanh chóng trở thành một chiếc cruise đường trường hoàn hảo cho những chuyến đi xa đến những vùng đất nổi tiếng của nước Ý.
Maserati Quattroporte 2013, một thương hiệu kiế.m tiề.n cho Fiat
Từ sau đó, thế giới nhìn thấy chiếc Quattroporte II "ốm yếu" được chế tạo trên cơ sở chiếc Citroen, chiếc Quattroporte III lịch sự và đồ sộ với những đường nét góc cạnh, chiếc Quattroporte IV gọn gàng và cực kỳ ấn tượng, và chiếc Quattroporte V giàu cảm xúc với một động cơ V8 di Ferrari V giàu cảm xúc với một động cơ V8 do Ferrari phát triển với tiếng gầm rú đúng chuẩn Formula 1.
Việc giới thiệu chiếc Quattroporte thế hệ thứ 6 - sẽ được bán tại thị trường châu Âu từ đầu năm 2013 - trở thành một sự kiện quan trọng đối với Maserati khi nó trình làng tại triển lãm xe hơi Detroit vào tháng 1/2013. Những bức ảnh vừa được Maserati công bố đã đủ cho thấy rằng Quattroporte vẫn là một chiếc sedan hạng sang đồ sộ. Các nhà thiết kế đã khôn khéo xử lý những đường nét và hình khối trên thân xe để Quattroporte mới trở nên gọn gàng hơn, chí ít là về mặt thị giác, so với phiên bản mà nó sẽ thay thế.
Phần đầu xe được nhấn bởi một cặp đèn pha xenon và đèn LED đầy hăm dọa. Tất cả những đường nét thân xe đều hướng tới lưới tản nhiệt, nơi logo đinh ba của Maserati được gắn một cách tự hào. Toàn bộ phần đầu xe mang hình ảnh quen thuộc như đã thấy trên dòng coupe GranTurismo. Ba cửa hút gió ở hai bên hông cũng đã trở thành một dấu ấn thương hiệu. Một điều có thể khẳng định rằng chiếc Quattroporte 2013 mới cũng dự báo trước về một sự nâng cấp trong ngôn ngữ thiết kế cho những chiếc Maserati khác. Trụ C giữ lại phong cách riêng có của nó, những cửa sổ trước và sau đều không có khung kính để nhấn mạnh tới chất thể thao giống như trên chiếc CLS-Class. Mặc dù trông khá to lớn nhưng thực tế, Quattroporte thế hệ mới lại nhẹ hơn khoảng 200kg so với chiếc xe đời trước. Thân hình đồ sộ của nó đặt trên những bộ vành 7 chấu đường kính 20 inch và lốp Pirelli P Zero.
Maserati trước đó đã cam kết "một cấu hình động cơ và hộp số hoàn toàn mới" cho Quattroporte. Điều mà những khách hàng tương lai của chiếc sedan hạng sang này có thể mong đợi là một động cơ V8 mạnh mẽ có xuất xứ từ Ferrari bên cạnh một động cơ V6 tăng áp. Maserati không công bố số liệu về tốc độ cực đại của chiếc xe này nhưng nhiều nguồn tin khẳng định phiên bản V8 sẽ dễ dàng đạt được tốc độ tối đa xứng tầm siêu xe - 305km/h. Quattroporte sẽ được trang bị một hộp số tự động 8 cấp của ZF với một lẫy chuyển số gắn trên vô-lăng. Ngoài ra Maserati vẫn bố trí một cần số trên bệ trung tâm để tài xế có thể chuyển số bằng tay theo cách truyền thống: kéo về phía sau để tăng số và đẩy về phía trước để giảm số.
Maserati đã thiết kế một nội thất hoàn toàn mới cho Quattroporte với những cập nhật xu hướng công nghệ mới nhất hiện nay. Chiếc xe mới sở hữu một khoang cabin rộng hơn và hấp dẫn hơn. Hầu hết các tính năng trong xe được bố trí lại để giữ cho cabin sự đơn giản đồng thời tạo ra một sự khác biệt rõ rệt giữa chiếc Quattroporte mới và thế hệ trước. Chất liệu gỗ và da tự nhiên được sử dụng rộng rãi. Một hệ thống thông tin giải trí hiện đại đi kèm với một màn hình cỡ lớn và hai nút điều khiển thanh lịch, nút khởi động động cơ được đặt ở bên trái vô-lăng. Và nếu như tài xế "chán" nghe tiếng nổ từ động cơ V8 Ferrari, họ có thể thưởng thức những bản nhạc yêu thích trên hệ thống âm thanh do Bowers & Wilkins chế tạo.
Giá bán của chiếc Quattroporte thế hệ thứ 6 vẫn được công bố nhưng một điều mà người ra chắc chắn rằng nó được làm ra để cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ như Audi S8, Porsche Panamera Turbo S và Jaguar XJ Supersport. Điều này khiến cho giá bán của Maserati Quattroporte 2013 sẽ chỉ rơi vào khoảng 130.000 USD tại thị trường Mỹ trong khi phiên bản V6 sẽ có giá thấp hơn chút ít. Nhưng chiếc xe Italia này không chỉ ấn tượng về tính năng vận hành, nó còn rất đẹp. Nói theo một cách khác, Quattroporte cũng sẽ giành giật thị phần với chiếc Bentley Continental Flying Spur và Rolls-Royce Ghost hay Aston Martin Rapide. Trong nhóm những chiếc xe hạng sang kể trên, Quattroporte gần như có giá rẻ nhất trong khi nó đưa ra một sự kết hợp hoàn hảo nhất giữa công suất, sang trọng và phong cách hiện đại.
Hai nhãn nhiệu Maserati và Ferrari đang là kênh kiế.m tiề.n hiệu quả cho Fiat trong bối cảnh mảng sản phẩm đại trà của tập đoàn này đang đình trệ vì khủng hoảng nợ công khu vực châu Âu. Fiat cũng muốn xây dựng Maserati thành một nhãn hiệu chủ lực với mục tiêu bán được 6.500 chiếc trong năm 2013 và đạt 50.000 chiếc cho tới năm 2015. Do đó Quattroporte sẽ đóng một vai trò quan trọng đối với Maserati, nó sẽ kiế.m tiề.n tốt nhờ lượng tiêu thụ cao trong khi vẫn tận dụng được những công nghệ cao do Ferrari phát triển. Trong thành phần của Fiat, Alfa Romeo sẽ không bao giờ trở thành một nhãn hiệu hạng sang mà CEO Sergio Marchionne mơ ước, vì vậy sự mở rộng của Maserati với chiếc Quattroporte mới và chiếc Ghibli nhỏ hơn có thể là sự lựa chọn duy nhất hiện nay giúp Fiat tiến sâu hơn nữa vào thị trường cao cấp.
Theo 24h
Fiat đầu tư 1,6 tỷ USD cho thương hiệu Maserati Công ty sản xuất xe ôtô Fiat của Italy dự định đầu tư 1,2 tỷ euro (1,6 tỷ USD) vào dòng xe sang trọng Maserati, và hy vọng sự hợp tác với hãng Chrysler (Mỹ) sẽ giúp Fiat cạnh tranh được với các hãng xe đối thủ như BMW và Porsche của Đức. Giám đốc điều hành phụ trách thương hiệu Maserati, ông...