Thủ tướng: Ưu tiên bố trí vốn hoàn thành các dự án trên QL1A
Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về việc sử dụng nguồn vốn dư trái phiếu Chính phủ của các dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.
Thi công đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên trên địa phận tỉnh Gia Lai.
Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải rà soát kỹ, xác định chính xác số vốn dư trái phiếu Chính phủ của các dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên và giải trình rõ lý do dư vốn, chịu trách nhiệm trước Thủ tướng và các cơ quan có thẩm quyền về số liệu vốn dư trên.
Nguyên tắc sử dụng nguồn vốn dư trái phiếu Chính phủ của các dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên là ưu tiên bố trí vốn để hoàn thành các dự án trên tuyến Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên. Tiếp đó, bố trí vốn cho một số công trình có tính kết nối với Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên thuộc danh mục sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ, nhằm hoàn thành đồng bộ, sớm phát huy hiệu quả đầu tư của 2 tuyến đường này. Trường hợp vẫn còn dư vốn thì bố trí cho các dự án giao thông khác thuộc danh mục sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ.
Video đang HOT
Thủ tướng cũng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính khẩn trương rà soát lại và thống nhất về danh mục các dự án sử dụng nguồn vốn dư các dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên theo đúng nguyên tắc, báo cáo Thủ tướng trước ngày 25/5 tới.
Trong đó rà soát, bố trí vốn dư cho một số công trình, dự án: mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Dầu Giây – Phan Thiết (đoạn tuyến song song với Dự án đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết) nhằm bảo đảm yêu cầu lưu thông của các phương tiện trong điều kiện đường cao tốc đến nay vẫn chưa có Dự án đầu tư được phê duyệt; hỗ trợ kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Km1125 – Km1153, tỉnh Bình Định; một số cầu vượt đường sắt tại các điểm giao cắt giữa Quốc lộ 1A với đường sắt, nhằm bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.
Thủ tướng yêu cầu không sử dụng nguồn vốn dư nêu trên để thực hiện Đề án Xây dựng cầu dân sinh đảm bảo an toàn giao thông vùng dân tộc thiểu số. Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải và cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) và các nguồn vốn phù hợp khác để thực hiện Đề án, báo cáo Thủ tướng.
P.Thảo
Theo Dantri
Thủ tướng đồng ý cho thu phí tự động không dừng trên QL1, đường Hồ Chí Minh
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đồng ý chủ trương Bộ GTVT thực hiện đầu tư dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe tự động trên toàn quốc - giai đoạn 1 áp dụng đối với quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên.
Dự án được triển khai theo hình thức xây dựng - sở hữu - kinh doanh (BOO).
Để phù hợp với tiến độ các dự án đầu tư trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên, Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho phép chỉ định nhà đầu tư và áp dụng những nội dung phù hợp của cơ chế quản lý và thực hiện các dự án đầu tư trên quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên.
Trạm thu phí không dừng thí điểm trên Quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Bình.
Bộ Giao thông vận tải lưu ý các ý kiến của các Bộ Công an, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính về việc đàm phán với nhà đầu tư các hợp đồng BOT trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên và nhà đầu tư dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng tự động về phương án thu phí, bảo đảm quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm về tài chính giữa các bên có liên quan; cũng như lưu ý về khả năng áp dụng rộng rãi công nghệ cho toàn hệ thống.
Công nghệ thu phí không dừng có nhiều ưu điểm như: Chi phí đầu tư thấp, thao tác đơn giản, tốc độ nhận diện phương tiện nhanh, kết quả thu phí chính xác đến 99,99%, dễ được chủ phương tiện giao thông chấp thuận.
Để sử dụng dịch vụ này, chủ phương tiện sẽ được phát 1 thẻ định danh E-tag dán lên kính trước xe và kèm theo một tài khoản thu phí để giao dịch. Tài khoản này được nạp tiề.n bằng nhiều kênh như: Nạp trực tiếp, qua Internet, qua ngân hàng, qua thẻ cào, gửi tin nhắn bằng điện thoại... Sau khi xe được dán thẻ E-tag chạy vào làn thu phí, hệ thống nhận diện bằng công nghệ Laser sẽ kích hoạt camera chụp biển số và hệ thống sẽ đọc thẻ E-tag. Hình ảnh và thông tin được chuyển về trung tâm dữ liệu để xử lý và kiểm tra số dư tài khoản thu phí của xe. Nếu tài khoản của xe đủ điều kiện qua trạm, thanh chắn sẽ được mở tự động để xe đi qua, đồng thời 1 tin nhắn SMS sẽ được gửi về số điện thoại đã đăng ký của chủ phương tiện thông báo xe vừa qua trạm. Trường hợp tài khoản không đủ tiề.n hoặc xe không dán thẻ E-tag, hệ thống sẽ tự động chuyển sang chế độ thu một dừng.
Bên cạnh hệ thống thu phí không dừng, Bộ Giao thông vận tải cũng nghiên cứu áp dụng công nghệ cân xe tự động cảm biến thạch anh thay thế cho hệ thống cân tĩnh đang được sử dụng hiện nay. Công nghệ này được đán.h giá phù hợp với nhiều loại hình thái thời tiết, tốc độ xe có thể dao động từ 1-230km/h, độ chính xác lên tới 98%.
Khi xe đi qua hệ thống cân tự động này, thông tin về tải trọng phương tiện quá tải sẽ được hiển thị ngay trên bảng điện tử VMS đặt bên lề đường. Tất cả hình ảnh, thông tin, dữ liệu chi tiết về tải trọng mọi phương tiện đi qua trạm cân đều được chuyển về lưu trữ tại trung tâm dữ liệu. Kết quả cân xe sẽ được sử dụng để xử phạt các phương tiện vi phạm tải trọng.
P.Thảo
Theo dantri
Ta.i nạ.n lao động nghiêm trọng được bàn trong phiên họp Chính phủ Ngày 1/4/2015, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3 năm 2015. Nhấn mạnh các giải pháp ổn định kinh tế vĩ mô, Thủ tướng cũng lưu ý tình trạng kiểm soát an toàn lao động chưa chặt chẽ, để xảy ra những vụ ta.i nạ.n lao động nghiêm trọng... Thủ tướng chủ trì phiên...