Thứ trưởng Thương mại Hoa Kỳ mong sớm có đường bay thẳng tới Việt Nam
Thứ trưởng Bộ Thương mại Hoa Kỳ bày tỏ mong muốn thúc đẩy hợp tác đầu tư lĩnh vực hàng không với Bộ GTVT Việt Nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ và Thứ trưởng Bộ Thương mại Hoa Kỳ Ian Steff thống nhất thúc đẩy hợp tác đầu tư lĩnh vực hàng không nói riêng, GTVT nói chung
Chiều nay (8/11), Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ tiếp và làm việc với Thứ trưởng Bộ Thương mại Hoa Kỳ Ian Steff, cùng đoàn doanh nghiệp Hoa Kỳ.
Chào mừng đoàn Bộ Thương mại Hoa Kỳ đến thăm và làm việc với Bộ GTVT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ bày tỏ vui mừng trước quan hệ hợp tác ngày càng tốt đẹp giữa Việt Nam và Hoa Kỳ trong thời gian qua. Hoa Kỳ là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch thương mại giữa hai nước năm 2018 đạt hơn 60 tỷ USD, gấp 5 lần thời điểm 2007 khi Việt Nam gia nhập WTO và 133 lần so với năm 1995 (450 triệu USD) khi bình thường hóa quan hệ hai nước.
Thứ trưởng cho biết, trong lĩnh vực GTVT, hợp tác giữa hai bên ngày càng được thúc đẩy mạnh mẽ và toàn diện hơn, đặc biệt trong các lĩnh vực hàng không, hàng hải. Bộ GTVT Việt Nam đánh giá cao sự hợp tác hai bên, thể hiện ở nhiều lĩnh vực, đặc biệt là lĩnh vực hàng không. Trong đó, Cục Hàng không liên bang Hoa Kỳ đã hợp tác với Bộ GTVT Việt Nam để phát triển lĩnh vực hàng không.
Hiện nay, Việt Nam là nước có tốc độ phát triển hàng không lớn nhất khối ASEAN. Một số doanh nghiệp Hoa Kỳ cũng đã hợp tác chặt chẽ với các hãng hàng không Việt Nam, nhất là về phương tiện vận tải, bảo trì, bảo dưỡng tàu bay, không lưu và khai thác cảng hàng không; lĩnh vực tư vấn đầu tư hạ tầng cảng hàng không. Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp Hoa Kỳ quan tâm đến một số lĩnh vực đầu tư GTVT của Việt Nam như: hệ thống đường bộ cao tốc, hệ thống kết cấu cảng hàng không, hay nghiên cứu đầu tư khai thác một số cảng hàng không lớn của Việt Nam…
Về cơ hội hợp tác hai bên sắp tới, Thứ trưởng Thọ cho biết, mục tiêu của Việt Nam là huy động các nguồn lực để đầu tư kết cấu hạ tầng và tổ chức tốt giao thông. Ngoài lĩnh vực hàng không, còn nghiên cứu phát triển đường bộ, đường sắt, khai thác vận tải hàng hải…
Video đang HOT
“Đây là cơ hội tốt để các tổ chức tài chính, doanh nghiệp Hoa Kỳ quan tâm, hợp tác. Chính phủ Việt Nam đang nỗ lực hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan để ngoài thu hút đầu tư trực tiếp từ các đối tác nước ngoài, còn đầu tư theo hình thức đối tác công – tư PPP”, Thứ trưởng Thọ nói.
Các doanh nghiệp Hoa Kỳ đặc biệt quan tâm, tìm kiếm cơ hội hợp tác, đầu tư các dự án cảng hàng không tại Việt Nam
Thứ trưởng Bộ Thương mại Hoa Kỳ Ian Steff cho biết, hợp tác giữa Việt Nam – Hoa Kỳ trong lĩnh vực GTVT là mối quan hệ đặc biệt tốt đẹp, nhất là trong lĩnh vực hàng không. Thứ trưởng cũng bày tỏ mong muốn sớm có đường bay thẳng Việt Nam – Hoa Kỳ trong tương lai gần.
“Được biết hiện có khoảng 24 dự án về hạ tầng hàng không ở Việt Nam. Rất mong Bộ GTVT, các doanh nghiệp Việt Nam cân nhắc đến các giải pháp mà phía doanh nghiệp Hoa Kỳ cung cấp cũng như trao đổi với Cơ quan Phát triển thương mại Hoa Kỳ – USTDA để tìm kiếm cơ hội hợp tác hai bên trong lĩnh vực này”, Thứ trưởng Ian Steff nói và cho biết thêm, Tổ chức Tài chính, phát triển của Hoa Kỳ sẵn sàng cung cấp các khoản vay hoặc các hỗ trợ tài chính cho các dự án này.
Tại cuộc gặp, lãnh đạo các tổ chức, doanh nghiệp Hoa Kỳ như Cơ quan Phát triển thương mại Hoa Kỳ – USTDA, Boeing Đông Nam Á… đều bày tỏ mong muốn tìm kiếm cơ hội đầu tư, hợp tác lĩnh vực GTVT. Riêng lĩnh vực hàng không, việc thúc đẩy các hoạt động đầu tư vào hạ tầng cảng hàng không, hạ tầng sân bay, hệ thống trang thiết bị quản lý sân bay… tại Việt Nam sẽ thu hút được đầu tư khối tư nhân, trong đó có doanh nghiệp Hoa Kỳ.
Thanh Thúy
Theo GTVT
Ngẫm một chút về con đường 250 tỷ đồng bị nứt, lún
Không cần đến người có am hiểu về chuyên môn, ngay cả một người dân bình thường cũng dễ dàng thấy mùi bao biện, lấp khi lý giải các hiện tượng không bình thường về con đường 250 tỷ đồng.
Con đường được đầu tư 250 tỷ đồng tại Gia Lai gãy đứt, nứt toác sau mưa
Như truyền thông phản ánh, tuyến đường tránh đoạn qua địa phận thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai bất ngờ bị sụt lún nghiêm trọng làm biến dạng mặt đường gần 200 mét. Tại đoạn này mặt đường bị đứt gãy rộng nhiều khoảng nửa mét, có nơi sâu tới khoảng 1 mét. Cùng với đó là các tấm bên tông phần taluy bị sụt lún, biến dạng. Hư hỏng này khiến ô tô không thể lưu thông, Hiện tại việc sụt lún vẫn đang tiếp tục diễn ra.
Được biết, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê có mức đầu tư gần 250 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 6 - Bô GTVT làm chủ đầu tư. Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, với tổng chiều dài hơn 10,8 km. Công trình khởi công từ giữa tháng 5/2018, mới nghiệm thu vào tháng 6/2019.
Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Kiều Hưng - Phó Ban quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) cho biêt: "Đánh giá dự kiến ban đầu thì mưa lớn chỉ là tác nhân, nó không phải là nguyên nhân chính trong việc sụt lún, hư hỏng đường. Du tuyên đương đa hoan thiên xong đã mời các bên đi nghiệm thu để đưa vào sư dung. Dự kiến trong 15 ngày tới, sẽ hoàn thành công tác khảo sát để đưa ra phương án khắc phục".
Còn phía Công ty Cổ phần 471 (TP Vinh, Nghệ An) là nhà thầu thi công đoạn đường này khẳng định: "Khi thi công chúng tôi thi công đảm bảo chất lượng. Hội đồng nghiệm thu nhà nước đã nghiệm thu. Khi chúng tôi thi công thời tiết đang vào mùa khô, bằng trực quan bên ngoài thì cũng không có khó khăn gì".
Đáng nói ở đây là, đây không phải lần đầu tiên câu chuyện về cầu đường trăm nghìn tỷ mới vận hành đã hỏng, và không có bài học nào được rút ra cũng như sợi dây kinh nghiệm được người ta rút hoài không hết.
Không nói đâu xa, một địa phương gần Gia Lai là Phú Yên cũng nằm trong cảnh tương tự như thế, đó là, đoạn đường quốc lộ 1 chạy qua Phú Yên nằm trong tình trạng hỏng hóc nặng nhất là qua huyện Tuy Hòa. Cả tuyến đường chi chít có hố to, ổ voi. Rất nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra.
Hoặc, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hơn 34.000 tỉ đồng mà dư luận quan tâm vừa qua, mới đưa vào khai thác là sụt lún. Hay như cầu Bạch Đằng hơn 7.000 tỉ đồng nối Quảng Ninh - Hải Phòng, vừa thông xe đã bị lún võng chẳng hạn..v...v.
Thật ra, không cần đến người có am hiểu về chuyên môn, ngay cả một người dân bình thường cũng dễ dàng thấy mùi bao biện, lấp liếm qua các thuật ngữ như "nằm trong giải pháp kỹ thuật", "nằm trong tính toán kỹ thuật"... để lý giải cho các hiện tượng không bình thường đó.
Điểm chung của các trường hợp này là người dân, báo chí, địa phương chủ quản phản ánh tình trạng này với chủ đầu tư nhưng không được hồi đáp hoặc nếu có cũng rất chậm, cũng như việc sửa chữa các đoạn hỏng hóc diễn ra với tiến độ "rùa bò".
Trở lại với "con đường 250 tỷ đồng" ở Gia Lai, người dân nói chung vẫn băn khoăn khi cho rằng, tại sao họ có thể làm một con đường với chi phí đến 250 tỷ đồng mà như thế? Đảm bảo chất lượng hay nghiệm thu kiểu gì mà lớp bê tông trải nhựa dính với cầu như "chiếc lá e ấp" vậy. Cái đường ở xóm làng nhìn còn chắc chắn hơn những con đường kiểu này.
Những sự việc "chướng tai gai mắt" này nó phản ánh đúng với câu nói mà dân gian thường hay nói "ăn như rồng cuốn, nói như rồng leo, làm như mèo mửa". Có người nói: "Có lẽ do "ông trời" linh thiêng quá chăng? Chính "ông" đã cho trận mưa vạch mặt những người nói dối Đảng, Nhà nước và nhân dân, bớt xén nguyên liệu chia nhau nên mưa một cái là lún, lở.
Không thể chấp nhận một công trình cầu đường vừa khánh thành hôm trước, hôm sau lại vác cuốc, vác xẻng đi giặm vá. Vì thế, người viết mạn phép xin gửi loại lời của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ từng bức xúc: "Ở đây có tình trạng trên nói dưới không nghe... Tôi phải dùng từ vô cảm ở đây. Các anh đã vô cảm khi để ổ gà, ổ voi như vậy. Thử hỏi các cán bộ của các anh đi trên đường mà có vấn đề gì thì có chịu được không".
Thanh Bình
Theo DĐDN
Phải khách quan, công bằng khi đề cập dự án BOT Ngày 4-9, tại Hà Nội đã diễn ra hội thảo "Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng", do Hội Nhà báo Việt Nam và Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam phối hợp tổ chức. Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, Việt Nam hiện có khoảng trên 500.000km...