Thu phí tự động không dừng: Đi 13km nhưng tiề.n tài khoản phải đủ 131km
Trong ngày đầu thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng (ETC) trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã xảy ra tình trạng ùn ứ, cự cãi.
Nhiều tài xế phản ứng vì đi trạm gần nhưng đơn vị vận hành yêu cầu phải nạp tiề.n toàn tuyến.
Nhiều lái xe vẫn chưa biết đến việc thu phí tự động hoàn toàn khi đi vào tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Lúc tự động, lúc chỉnh tay
Theo ghi nhận, trong ngày đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đưa vào vận hành thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC), hay còn gọi là thu phí tự động không dừng, xảy ra tình trạng ùn ứ tại trạm thu. Lý do ùn ứ chủ yếu đến từ việc một số xe ôtô, xe tải vẫn chưa dán hoặc chưa nạp tiề.n và.o các app thu phí tự động.
Trong sáng 1-8, tại đầu trạm Túy Loan đã xảy ra tình trạng phương tiện xếp thành hàng dài để cài app, dán thẻ. Anh Lê Thanh Long, người dân huyện Hòa Vang (Đà Nẵng), cho biết trước đây khi đi bảo trì xe đã dán thẻ thu phí tự động.
Tuy nhiên do không biết đây là ngày đầu thu phí tự động hoàn toàn nên đến đầu trạm anh mới cài app và nạp tiề.n.
Tuy nhiên cũng có tình trạng dù phương tiện đã có thẻ định danh thu phí tự động hợp lệ, đã đăng ký tài khoản, nạp tiề.n và.o app nhưng khi đến trạm thì hệ thống không quét được. Buộc xe phải đừng chờ để nhân viên nhập thủ công biển số, kiểm tra rồi cho phương tiện đi qua.
Anh Nguyễn Duy Thành, nhân viên vận hành trạm Túy Loan, cho biết trong giai đoạn đầu thực hiện vẫn còn nhiều trường hợp phải nhập tay do hệ thống chưa “đọc” được thẻ.
Theo anh Thành, có nhiều nguyên nhân, có thể là do thẻ trên xe dán không đúng quy cách hoặc bị che khuất, có trường hợp do xe chạy tốc độ không hợp lý khi qua nơi đọc thẻ khiến hệ thống chưa nhận dạng được.
Video đang HOT
“Lỗi này đang được tổng hợp để khắc phục và điều chỉnh. Hiện những xe dán có thể qua làn, hệ thống sẽ lưu lại thông tin, biển số xe. Trường hợp không đọc được thì nhập tay, xe vẫn qua được nếu trong app nộp đủ tiề.n” – anh Thành nói.
Theo ghi nhận, phía đơn vị quản lý vận hành tuyến đường này cũng đã phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thẻ để bố trí nhân viên làm việc tại các trạm thu phí trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi để xử lý các trường hợp cụ thể những vướng mắc cho tài xế, tình huống hệ thống bị lỗi, phát thẻ đầu vào, đầu ra.
Xe xếp hàng dài chờ qua trạm thu phí Túy Loan – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Cự cãi vì đi tuyến đường gần bắt nạp tiề.n toàn tuyến
Cũng trong sáng 1-8, đã có nhiều trường hợp tài xế phản ứng vì nhân viên cho rằng tài khoản trong app thu phí tự động không đủ để qua trạm.
Anh T.P.P. lái xe tải từ Đà Nẵng vào trạm thu phí Túy Loan nhưng bị từ chối phục vụ, mặc dù anh đã dán thẻ và có tiề.n trong app. Anh P. cho biết số tiề.n anh có trong app là 83.000 đồng. Trong khi đó chặng đường anh đi chỉ mất hơn 70.000 đồng nhưng nhân viên trạm không cho qua.
“Tôi đi tuyến ngắn nhất Đà Nẵng – Điện Bàn (Quảng Nam) chỉ 13km nhưng nhân viên nhất quyết bắt tôi phải nạp số tiề.n đủ cho toàn tuyến từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi với số tiề.n hơn 400.000 đồng mới cho qua. Tôi thấy vô lý vì nếu như khi đi ra khỏi trạm mà tôi không đủ tiề.n trả thì mới bắt tôi dừng lại, đằng này tiề.n trong app vẫn nhiều hơn chặng đường tôi muốn đi nhưng không được qua” – anh P. nói.
Sau hơn 30 phút cự cãi căng thẳng, cuối cùng nhân viên trạm cũng cho anh P. qua.
Trao đổi với Tuổ.i Trẻ Online, ông Nguyễn Công Hưng, chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), nói các phương tiện không dán thẻ ETC và không nạp tiề.n và.o tài khoản thu phí sẽ không được lưu thông vào đường cao tốc.
Trong đó, số tiề.n tối thiểu chủ phương tiện/người tham gia giao thông cần nạp vào tài khoản thu phí phải đủ để thực hiện 1 giao dịch, tương ứng với số tiề.n thanh toán 1 lần cho chiều dài quãng đường phương tiện lưu thông.
Tuy nhiên con số mà ông Hưng đưa ra lại là chi phí toàn tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi với chiều dài 131km!
Người dân tải ứng dụng thu phí không dừng sáng 1-8 – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Rất nhiều lái xe đã có thẻ, có app nhưng chưa nạp tiề.n và.o tài khoản để đi qua trạm – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Nhân viên hướng dẫn lái xe dán thẻ, tải app để đi qua trạm thu phí – Ảnh: TRƯỜNG TRUNG
Cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây kẹt xe trong 5 ngày thí điểm thu phí tự động
Qua 5 ngày thí điểm thu phí tự động, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây liên tục kẹt xe kéo dài, các phương tiện xếp hàng và mất rất nhiều thời gian để qua trạm thu phí.
Ngày 31.7, Cục CSGT (C08) - Bộ công an cho biết trong 5 ngày đầu thí điểm thu phí tự động trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã xảy ra tình trạng đã kẹt xe kéo dài.
Nguyên nhân kẹt xe là do gần 50% các phương tiện lưu thông trên cao tốc này chưa dán thẻ thu phí tự động. Các xe này phải dừng trước các trạm thu phí trên cao tốc để nhân viên hướng dẫn dán thẻ thu phí tự động nên dẫn đến ùn tắc giao thông.
Theo C08, từ ngày 1.8, các phương tiện chưa dán thẻ thu phí tự động mà lưu thông trên cao tốc thì lực lượng chức năng có biện pháp xử phạt.
Kẹt xe trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. NGỌC DƯƠNG
Liên quan đến vấn đề này, Tổng công ty phát triển cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, thời gian gần đây lưu lượng phương tiện lưu thông qua đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rất đông. Trong số đó, phần lớn các xe chưa dán thẻ thu phí tự động là nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe kéo dài trong những ngày đầu thí điểm thu phí tự động.
Ùn tắc giao thông tại trạm thu phí Long Phước trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. NGỌC DƯƠNG
Công ty TNHH thu phí tự động VETC cho biết trong những ngày đầu thí điểm thu phí tự động có nhiều vấn đề dẫn đến gặp sự cố khi sử dụng.
Theo quy định, mỗi phương tiện chỉ được đăng ký dịch vụ của 1 nhà cung cấp dịch vụ (VETC hoặc ePass). Nếu tài xế dán 2 thẻ của hai nhà cung cấp dịch vụ thì sẽ xảy ra tình trạng lỗi khi di chuyển qua trạm vì máy quét không thể nhận diện chính xác phương tiện và tài khoản.
Do đó, người dùng cần cân nhắc và lựa chọn đăng ký dán thẻ VETC hoặc ePass. Nếu tài xế dán thẻ VETC bị trừ tiề.n 2 lần thì có thể liên hệ nhà cung cấp dịch vụ để được tra soát và hoàn tiề.n lại tài khoản giao thông tối đa 15 ngày kể từ khi phát sinh giao dịch.
Phương tiện dán thẻ thu phí tự động khi qua trạm mà barie không mở thì tài xế cần giữ bình tĩnh và tuân thủ theo hướng dẫn của nhân viên tại trạm thu phí.
Bên cạnh đó, người dùng thu phí tự động sẽ gặp sự cố về nộp tiề.n và.o tài khoản, quên mật khẩu, thẻ dán bị hư hỏng.... thì liên hệ với nhà cung cấp để được hướng dẫn.
Kẹt xe trên cầu Long Phước hướng từ Đồng Nai về TP.HCM. NGỌC DƯƠNG
Cũng theo Công ty TNHH thu phí tự động VETC, trong những ngày thu phí tự động, nhiều xe chưa dán thẻ thì sẽ được phục vụ dán thẻ ngay trước đầu vào của trạm thu phí và nhân viên sẽ hỗ trợ để đi qua được trạm mà không phải quay đầu đi khỏi ra cao tốc. Đối với các tuyến cao tốc thuộc VEC, sẽ không còn làn thu phí tay mà chỉ còn 1 làn xử lý sự cố. Các xe không dán thẻ thu phí tự động khi đi vào cao tốc sẽ bị phạt 1 - 2 triệu đồng/lần theo Nghị định 123/2021.
Nhiều tài xế đi hàng trăm km vẫn không hủy được thẻ ePass Các chủ xe có nhu cầu hủy dịch vụ thẻ ePass bức xúc, vì phải đi lại nhiều lần đến tận trụ sở của công ty nhưng vẫn chưa hủy được thẻ. Trưa 29/7, dù chưa tới giờ làm việc nhưng hàng chục tài xế đến từ các tỉnh thành lân cận như TP.HCM, Vũng Tàu, Bình Dương... đã có mặt tại trụ...