Thử lái xe trên sân đua Đại Nam trong game đua xe chuyên nghiệp
Sân đua Đại Nam được nhóm bạn trẻ người Việt Nam nghiên cứu và phát triển trên nền tảng game Assetto Corsa.
Đua ôtô tại Việt Nam trong vài năm trở lại đây đã có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện tại có 2 hướng đi là đua thực tế và đua giả lập. Đặc biệt trong giai đoạn giãn cách khi không thể tới trường đua, các sân chơi đua xe giả lập tiếp tục có cơ hội phát triển.
Một nhóm bạn trẻ thuộc Câu lạc bộ Saigon United Motorsport (SUM) đã thành công khi đưa sân đua Đại Nam vào tựa game đua xe nổi tiếng Assetto Corsa.
Thực hiện trong 2 tháng giãn cách
Chia sẻ với Zing, anh Nguyễn Thế Hiển (thư ký SUM) cho biết sản phẩm sân đua Đại Nam được nhóm nghiên cứu và phát triển trong suốt 2 tháng giãn cách vì dịch Covid-19 tại TP.HCM.
“Mỗi thành viên phụ trách vai trò khác nhau. Những bạn từng xuống sân đua sẽ có vai trò cố vấn cho nhóm dựng 3D, vẽ đường chạy…”, anh Hiển cho biết.
Dai Nam Track (tên gọi của sân đua Đại Nam trong Assetto Corsa) có đường chạy chính thức gồm 15 khúc cua trái/phải, bên cạnh đó là các đường chạy nhỏ để thay đổi hình dáng sân đua tương tự sân thực tế. Hai đường vào pit và ra pit làm khá giống ngoài đời thật, tuy nhiên mô phỏng chênh lệch độ cao giữa pit và đường đua chưa có.
Bề mặt đường đua có thể nói là tương đương với sân Đại Nam ở Bình Dương, các chi tiết tiểu cảnh như cây cối hay bảng hiệu cũng được SUM mô phỏng khá thật. Ở các khúc cua, những phần gờ nhô lên (kerb) cũng được chăm chút về thiết kế và đổ màu.
Anh Hiển chia sẻ mong muốn của nhóm khi tạo ra Dai Nam Track là hỗ trợ cho việc tập luyện trước khi lên sân đua thực tế. “Việc giả lập giúp rất nhiều trong việc hướng dẫn đường chạy hay điểm phanh cho những người mới”, anh cho biết.
Video đang HOT
Ban đầu, mô phỏng sân đua Đại Nam được làm ra cho các thành viên của đội trải nghiệm, tuy nhiên anh Hiển vẫn quyết định chia sẻ miễn phí cho cộng đồng để phát triển phong trào đua xe trong nước.
Assetto Corsa là tựa game đua xe khá phổ biến với dân mê tốc độ, nhiều giải đua giả lập cũng sử dụng nền tảng này bên cạnh tựa game iRacing hay Gran Turismo. Tại Việt Nam, cộng đồng game thủ chơi đua xe giả lập cũng khá đông, câu lạc bộ SUM đã tổ chức một giải đua trên đường đua Đại Nam này.
Cần nghiên cứu và cải thiện nhiều vấn đề
Đây là sản phẩm đầu tiên của SUM tái hiện lại một đường đua thực tế của Việt Nam nên việc có những sai sót là điều không thể tránh.
Do việc xây dựng đường đua ảo dựa theo tọa độ trên Google Maps, Dai Nam Track vẫn không có tỉ lệ giống hoàn toàn sân đua Đại Nam ngoài thực tế. “Nếu muốn giống thực tế 100% thì tốn kém rất nhiều vì phải dùng thiết bị chuyên dụng như máy quét 3D”, anh Hiển nói thêm.
Trải nghiệm thực tế, một vài đoạn đường thẳng và khúc cua trên game mô phỏng bị sai lệch về khoảng cách. Điều này rất dễ nhận ra với những người từng chạy trên sân Đại Nam.
Bên cạnh đó, các phần gờ nhô lên trong cua cũng được làm cao hơn thực tế, xe chạy cán qua các gờ này dễ bị mất lái và xoay vòng.
Dai Nam Track hiện chỉ có trên game đua ôtô Assetto Corsa, đồng nghĩa với việc những người muốn trải nghiệm đường đua này bằng môtô vẫn chưa thể tiếp cận được. Anh Hiển cho biết hiện nhóm cũng có ý định xem xét tạo một bản mod Dai Nam Track cho các game đua môtô như MotoGP hay Ride.
Do đây là bản mod, người chơi Assetto Corsa cần tải một tập tin riêng có chứa dữ liệu của Dai Nam Track rồi cài đặt vào game, đây có thể xem là điều bất tiện với những game thủ mới chơi và không rành về công nghệ.
Dù không tái hiện sân đua Đại Nam giống như thật 100%, Dai Nam Track vẫn là một sản phẩm được cộng đồng chơi Assetto Corsa tại Việt Nam đánh giá cao khi nó mang lại cảm giác quen thuộc.
Việc mang những chiếc xe thể thao như Porsche 911 hay Lamborghini GT3 vào sân đua Đại Nam để trải nghiệm tốc độ là điều không dễ dàng, và sân đua ảo Dai Nam Track đã giải quyết được điều này ở một khía cạnh nào đó.
Porsche 911 Turbo S với màu sơn hiếm xuất hiện tại Việt Nam
Đây là chiếc Porsche 911 Turbo S thứ hai được nhập về nước và đã có chủ nhân.
Mới đây, một chiếc Porsche 911 Turbo S đời 992 vừa được đưa về Việt Nam. Theo ghi nhận của Zing , đây là chiếc thứ hai cập bến, sau chiếc đầu tiên có màu xám.
Là biến thể cao cấp hàng đầu và mạnh mẽ nhất trong các dòng xe hai cửa của Porsche, 911 Turbo S có mức giá đắt đỏ nhất trong nhóm xe thể thao 2 cửa hiện có mặt tại Việt Nam, cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes-AMG GT R, Jaguar F-Type...
Xe có giá từ 15,33 tỷ đồng cho Porsche 911 Turbo S Coupe mui cứng và tăng thành cho 16,23 tỷ đồng cho bản mui trần Cabriolet, chưa bao gồm phí cộng thêm cho tùy chọn cá nhân hóa.
Chiếc 992 Turbo S vừa về nước sở hữu màu ngoại thất xanh dương Shark Blue, vốn chưa từng xuất hiện trên chiếc 911 nào trong nước.
Theo website của hãng xe Đức, màu sơn này nằm trong danh mục màu sơn đặc biệt. Tùy chọn này có giá 196 triệu đồng, tương đương với một chiếc Honda SH 350i đời mới.
Ngoài ra, xe còn nổi bật với tùy chọn bộ mâm 911 Turbo S Exclusive Design kích thước 20 inch phía trước và 21 inch ở phía sau, cắt vát dạng kim cương có giá trị lên đến 250 triệu đồng, ẩn phía sau là cùm phanh vàng nổi bật.
Một tùy chọn đắt giá khác trên chiếc 992 Turbo S này nằm ở hệ thống ống xả thể thao được sơn đen có giá lên đến 222 triệu đồng. Hiện vẫn chưa rõ các tùy chọn bên trong nội thất, nhưng nhiều khả năng được cá nhân hóa theo yêu cầu của chủ nhân.
So với thế hệ trước, 911 Turbo S với tên mã 992 vẫn nổi bật với một cánh gió cố định cỡ lớn ở phía sau nhằm tối ưu tính khí động học, giúp tăng lực ép của xe xuống mặt đường. Ngoài ra, cản trước được tinh chỉnh đôi chút và có thêm hốc hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho hệ thống phanh so với đời xe trước.
Loạt công nghệ vận hành nổi bật có mặt trên Porsche 911 Turbo S bao gồm hệ thống treo thích ứng Porsche Active Suspension Management, vi sai chống trượt trung tâm và cho cầu sau, hệ thống kiểm soát khung gầm Porsche Dynamic Chassis Control, chức năng đánh lái bánh sau theo vận tốc, phanh gốm,...
Nội thất của Porsche 992 mang phong cách hiện đại và trẻ trung. Vì là mẫu xe thiên về khả năng vận hành, hãng xe Đức bổ sung gói tùy chọn trang bị thể thao cho vô-lăng, ghế ngồi và nhiều tùy chọn khác để cá nhân hóa nội thất, chẳng hạn như ốp carbon, nhôm hoặc gỗ cho 2 phiên bản Turbo S.
Ngoài ra, xe còn được trang bị màn hình thông tin giải trí 10,9 inch tích hợp cảm ứng, hệ thống âm thanh vòm Burmester, bảng đồng hồ kỹ thuật số, cửa sổ trời, ghế ngồi chỉnh điện tích hợp nhớ vị trí,...
Porsche 911 Turbo S thế hệ 992 sở hữu động cơ 6 xy-lanh (F6), dung tích 3.8L, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa lên đến 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, cao hơn 2 đối thủ Mercedes-AMG GT R và Jaguar F-Type.
Hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian là trang bị tiêu chuẩn. Nếu được trang bị gói hỗ trợ tăng tốc Sport Chrono, Porsche 911 Turbo S chỉ cần 2,7 giây (2,8 giây với bản Cabriolet) để đạt vận tốc 100 km/h từ trạng thái tĩnh. Vận tốc tối đa là 330 km/h.
Hành trình siêu xe VietRally tiếp theo diễn ra vào tháng 11 - Bữa tiệc siêu xe, xe siêu sang đáng mong chờ tại Việt Nam Hành trình VietRally đang diễn ra chỉ mang tính chất "khởi động" cho hành trình lớn hơn vào tháng 11 với lộ trình dự kiến TP.HCM - Nha Trang - Đà Lạt. Hôm nay (20/10), đoàn siêu xe VietRally sẽ xuất phát từ Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu) về lại TP.HCM, kết thúc chuyến đi ngắn kéo dài hai ngày. Đây...